Архив за 1991 год

Номер патента: 1646914

Опубликовано: 07.05.1991

Авторы: Кирпач, Прокопьев, Слепцов

МПК: B60H 1/22, B60H 1/32, B60H 3/00 ...

Метки: воздушной, кабины, кондиционер, средства, среды, транспортного

...росы, в результате чего конденсируется влага 50 из воздуха в канале 7. Конденсированная влага абсорбируется капиллярно-пористым покрытием 10, поступает по пористому фитилю трубопровода 12 к фильтрующему элементу 13 очистки конденсата и после 55 очистки к пористому покрытию 10 в канале 6, откуда испаряется в поток воздуха, поступающего в кабину 14. Трубопровод 11 при этом режиме работы отключен вследствие . того, что влага в капиллярах пористого тела фитиля на его участке вне обогреваемой кабины замерзает и надежно запирает его пористую структуру при температурах окружающей среды ниже ОС, при которых имеет смысл использования кондиционера. Таким образом холодный наружный воздух, относительная влажность которого понижается при нагреве в...

Номер патента: 1646915

Опубликовано: 07.05.1991

Авторы: Артыков, Вальдман, Михайлов, Никитин, Супрун, Эйсмонт

МПК: B60H 1/32

Метки: воздухоохладитель, кабины, средства, транспортного

...для кабины транспортного средства; на фиг.2 - вид А на фиг,1,Воздухоохладитель содержит блок 1 охлаждения с оросителем, поддон 2, бак 3, насос 4, воздуховсасывающий коллектор 5 и вентиляторы 6, На верхней части бака 3 по вертикальной оси установлены тройники 7, соединенные сливными трубопроводами 8 с поддоном 2, имеющим водозадерживающие буртики 9. Боковые отводы тройников 7 соединены воздуховодами 10 с воздуховсасывающим коллектором 5. Насос 4 соединен трубопроводами с баком 3 и оросителем блока 1 охлаждения. Воздухоохладитель смонтирован на кабине 11. Воздухоохладитель работает следующим образом.При включении насоса 4 и вентиляторов 6 в ороситель блока 1 охлаждения подается вода, и происходит тепломассообмен между водой и воздухом....

Номер патента: 1646916

Опубликовано: 07.05.1991

Автор: Белышев

МПК: B60H 1/32

Метки: кондиционер, средства, транспортного

...16, котораяВс 1 ПДС 86) СЯ В ДККУ/1 У/1 ЯТОРДХ, Д ЦРИ МД/1 ЫХооо 1)еэтдх;111 чека 5 и при стоянке транс 11 ортНОГО СРЕДСТВс 1 Е 16 НТРОбв)КНЬ 16 П 606 КЛ 10 ЧаТЕли 14 переключают их в рс)ким работыэлект 1)одвигдте/161 л цд постяц 11 ОМ токе отдккумуля 1 Оров,Фильтр 7 плотно пр 1 гкреплен .( Испдрителю 6 между его ребрами 25, д подогреватель 8 яВляется 31 род(элжейиеел 11 спдр(лтеляб и вые 1 олняется обы.цо в виде сг 1111)дли, цакоторук) п(эдаеэся эг 1 екэричесий ток от дккумуля горов,е(011 диелонер рабО едет следуюец 11 м ОбрдзОМ.При г 11)ижеции .1 О Гнспорэ кого ( редсгваи Отк 1)ытой зас/1 онке . 1.18 01)оед 6 ленцый)/ГОЛ -1 абеГспощли Г 1(ргок воздуха ВОЗДействуРт нз лопасти 18 и застде 1 ляет 61)дв 1 дться1)3 НОКВе/1 ичи 113 пото...

Номер патента: 1646917

Опубликовано: 07.05.1991

Автор: Фролов

МПК: B60J 5/06

Метки: дверей, открывания, средства, транспортного

...на раме - подвьлкные, Запор дверей выполнен в виде защелки 44, шарнирна прикрепленной на оси 45 к полотну 4 и снааженной толкателем 46 с раллкам 47, В полотне 3 закреплен выступ 48, а в полотне 4 - ограничители 49 защелки. Длья фиксации дверей в закрытом положении на полотнах 3 и 4 закреплены ограничителй 50 и 51 дверей, а на боковых стенках 5 и б - ограничители 52 и 53,- , Устройство работает следующим образом.При подходе ележек 1 к участкам посадки толкатель 46 роликом 47 накатывается на один из неподвижных упоров 36-39, приподнимает защелку 44 и выводит ее иэ зацепления с выступом 48, Затем двуплечий рычаг 22 упирается в один иэ упоров 36-39, и полотно 3 начинает открывать проем между боковыми стенками 5 и б, так как...

Номер патента: 1646918

Опубликовано: 07.05.1991

Авторы: Довнар, Николаенко, Протасеня, Трофимович

МПК: B60K 17/08, F16H 3/44

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...семипозиционным семилинейным. Первая линия 20 распределителя 19 связана с источником 21 рабочей жидкости, вторая линия 22 - с гидробаком 23, третья линия 24 - с муфтой 8 солнечной шестерни 6 с меньшим числом зубьев, четвертая линия 25 - с муфтой 9 солнечной шестерни 7 с большим числом зубьев, пятая линия 26 - с муфтой 18 шестеренной передачи 16 с меньшим передаточным числом, шестая линия 27 - с муфтой 17 шестеренной передачи 15 с большим передаточным числом, седьмая линия 28 - с тормозом 12.Последовательность включения фрикционныхэлементов 8, 9, 12, 17 и 18; обеспечиваемая распределителем 19, для последовательного возрастания передач (линейный скоростной ряд) приведена в таблице,В случае необходимости дополнительного увеличения...

Номер патента: 1646919

Опубликовано: 07.05.1991

Авторы: Бобровник, Довнар, Николаенко, Протасеня, Скойбеда

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...28.Гидромеханическая трансмиссия транспортного средства работает следующим образом,В положении рычага 27 управления, показанном на схеме, подача гидромашины 11 равна нулю, промежуточное звено 9 дифференциального механизма 5 осгановлено и транспортное средство имеет скорость прямого движения, определяемую величиной внутреннего передаточного числа дифференциального механизма 5, Для увеличения скорости прямого движения транспортного средства рычаг 27 управления перемещается по прилежащей продольной прорези кулисы 28 вперед, чем увеличивается подача гидромашины 11 с приводом гидромашины 10, с увеличивающейся скоростью, приво 5 10 15 20 25 30 35 дится промежуточное звено 9 с увеличением оборотов в направлении, соответствующем направлению...

Номер патента: 1646920

Опубликовано: 07.05.1991

Авторы: Кусакин, Левин, Ломихин, Сусло

МПК: B60K 41/16

Метки: гидросистема, лесозаготовительной, трансмиссией, ходовой, части

...ленты 32 на 30 барабане 12 и затяжка тормозной ленты ЗЗ на барабане 22. В результате солнечная шестерня 10 начинает вращаться, и поэтому скоро ть вращения водила 18 и механически ". язанного с ним через вал 20 и шес терн 24 и 26 ведущего колеса ЗО уменыь.ается, Машина начинает поворачи. ваться глево. Плавность поворота машины зависипродолжительности включения в работу г:дроцилиндра 42, При движении 40 машины распределитель 54 следует держать постонно включенным.Для обеспечения прямолинейного движенил машины распределитель 48 выключается, а распределитель 52 включают в 45 рабочее положение. Масло из поршневой полости гидроцилиндра 42, находящееся под давлением от действия пружин 34 и 36, через откоытый гидрозамок 46, дроссельное...

Номер патента: 1646921

Опубликовано: 07.05.1991

Авторы: Макаров, Назаров

МПК: B60L 15/20

Метки: возбуждения, двигателями, независимого, приводом, тяговым, электровоза

...по сигналам, поступающим с датчиков 6 и 7 токов. Этот сигнал поступает на один из входов регулятора 1 и используетсяпри регулировании фазы работы преобразователей 21 и 50 на суммирующие входы эле 20 30 35 40 ментов 9 и 10 сравнения, на вычитэющие входы которых подключены выходы датчиков 6 и 7 якорных токов, Сигналы, выделяемые элементами 9 и 10 сравнения пропорциональны величине рассогласования нагрузок тягооых двигателей и являются сигналами для системы распределения нагрузок, Сигналы с элементов 9 и 10 поступают на элементы 11 и 12 задержки, запрещающие регулирование на время работы защиты от боксования, Управляющие сигналы на фазорегуляторы 16 и 17 поступают с блоков умножения, на первый вход которых включены элементы 11 и 12...

Номер патента: 1646922

Опубликовано: 07.05.1991

Авторы: Вязовой, Демченко

МПК: B60M 1/22

Метки: контактная, сеть

...в виде трубы (фиг.2), на которой свободно надеты фиксирующие зажимы в виде держателей 9 с ушком для крепления струны З,Другой вариант выполнения включает в себя фиксирующую планку 8, выполненную из плоской пластины (Фиг.З и 4) с прорезями по концам, укрепленную на фиксирующих зажимах в виде хомута 10 с ушком для крепления струны 3,Контактная сеть работает следующим образом.Фиксирующая планка 8 позволяет исключить в фиксирующем элементе установку дополнительного Фиксатора, который сохраняет вертикальное положение фиксирующего зажима и контактного провода, закрепленного в зажиме, Планка может 5 10 15 20 25 30 35 40 быть установлена только в Фиксирующих элементах в середине пролета.При выполнении фиксирующей планки 8 в виде трубы...

Номер патента: 1646923

Опубликовано: 07.05.1991

Авторы: Амброладзе, Баланчивадзе, Качахидзе, Русадзе

МПК: B60N 2/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...ее концов,О - вес водителя, действующий на планку 3.Горизонтальные пружины 7(передние и задние) находятся в нейтральном состоянии,При незначительных вертикальных и горизонтальных нагрузках благодаря достаточной жесткости 7 стойки 4 и подшипники 6 неподвижны, При этом имеют место незначительные вертикальные и горизонтальные перемещения.При трогании автомобиля сиденье по инерции перемещается назад (фиг,4), захватывая за собой стойку 2, а вместе с ней планку 3, планка перемещает стойку 4, сжимая при этом заднюю пружину 7 и растягивая переднюю. Заодно планка 3 растягивает заднюю пружину 8 и несколько ослабляет переднюю пружину 8, При этом на правой стороне планки появляется излишний момент, который поворачивает планку 3 по часовой стрелке и...

Номер патента: 1646924

Опубликовано: 07.05.1991

Авторы: Генкин, Коровников, Крейнин

МПК: B60P 1/273, B60P 3/40

Метки: самосвальное, средство, транспортное

...на нем амортизирующей накладкой 22 из резины, На стойке 3 установлен ролик 23, на полэуне - ролик 24.Самасвальное транспортное средства для перевозки длинномерных грузов работает следующим образам,Г: 10 15 20 а" 30 Зц 40 45 50 5 ц Для разгрузки транспортного средства ьыниьают шгцрь И иэ Отверстий кранштеЙ- ня, расположенногО со стороны, пративапО- лажной напра влеиО разгрузки, 1 ак, например, при левой разгрузке Ииг,2) вынимают штырь из отверстий правого кронштейна коника кронштейн не показан), Кроме того, на стороне разгрузки вынимают сгержень 14, проходящий через Отверстие 15 в полэунс и отверстие 16 в основании 12. Затем ВключаОт силОВОЙ цилиндр и производят разгрузку транспортнага средства,При подъеме плунжера силового цилиндра 9...

Номер патента: 1646925

Опубликовано: 07.05.1991

Авторы: Войнаш, Малай

МПК: B60P 3/40

Метки: погрузочный, трактора, трелевочного, щит

...машиностроению, преимущественно к лесозаготовительным машинам.Целью. изобретения является повышение производительности.На фиг 1 показан погрузочный щит, общий вид; на фиг.2 - разрез А - А на фиг,1; на фиг.3 - разрез Б-Б на фиг.1.Погрузочный щит 1 содержит настил с плоской рабочей поверхностью, на которой закреплены направляющие элементы 2 с наклоненными в поперечном направлении поверхноотями В. Линии пересечения поверхностей В совмещены с продольной осью симметрии щита 1. Направляющие элементы 2 выполнены с передними и задними наклонными поверхностями Г и размещены в средней чанги настила щита 1.Щит работает следующим образом.При натаскивании деревьев на щит 1 их комли перемещаются по нижней части рабочей поверхности...

Номер патента: 1646926

Опубликовано: 07.05.1991

Авторы: Дробчак, Мула, Сеник

МПК: B60R 9/12

Метки: автомобильный, багажник, лыж

...5 имеются замки 13, фиксирующие крышки, а следовательно, и штангу 10 в запертом положении. На верхней штанге 10 нижней жестко соединенной заклепками 15 с кронштейнами 1 штанге 16 закреплены прижимные элементы для лыж, Последние выполнены в виде отдельных опор 17, содержащих корпус 18, в верхней части кото 50 рого шарнирно на оси установленц подвижные упоры 19, упирающиеся при повороте вокруг оси одной стороной в упругиепластины 20, например плоские пластинкииз пружинной стали, двумя концами закрепленными в корпусе 18 опор 17,55 Верхние штанги 10 выполнены на всюширину багажника, благодаря чему пфи поустановлены упругие зажимнце элементы14 (фиг.2 и 3), например плоские пластинки 45из прухинной стали, соосно с которыми на вороте крцшек 5...

Номер патента: 1646927

Опубликовано: 07.05.1991

Авторы: Арциховский, Дудниченко, Мартынюк, Турчинский

МПК: B60S 5/00

Метки: автомобилей, большегрузных, комплекс, ремонтно-обслуживающий

...бортах находятся направляющие 12, по которым подвижная каретка 13 на ложементах 14 выводит снимаемые узлы автомобиля.Подьемная тележка состоит из подвижной тележки 15 с домкратами, на которых укреплен подьемный стол 16, и подвижной каретки 13, на которую устанавливают ложементы, Подвижная тележка 15 установлена на четыре колеса, Она снабжена тормозами 17, которые приводятся в действие винтом 18 и системой тяг 19, Для осуще.ствления затормаживания тележки вращением винта 18 приводят в движение тяги 19, на концах которых закреплены тормозные колодки 20, прижимающиеся с определенным усилием к направляющим эстакады, осуществляя затормаживание,Кроме этого, в верхней части подвижной тележки находится устройство 21, предназначенное...

Номер патента: 1646928

Опубликовано: 07.05.1991

Авторы: Александров, Винокуров, Петракович

МПК: B60T 1/08, B60T 13/68

Метки: наката, тормоз

...6, Одно из плеч двуплечего рычага 6 посредством кулисы 15 и тягового бруса 16 связано со сцепным устройством 4 прицепа, а другое - шарнирно с одним из концов тяги 5, другой конец которой шарнирно связан с колесными тормозными механизмами 3, Тяговый брус 16 подвижно установлен в направляющей 17, жестко закрепленной на прицепе, В гидравлической магистрали 11 между нормально открытым электромагнитным клапаном 12 и поршневой полостью 9 гидравлического амортизатора 2 установлен компенсационный резервуар 18,Тормоз наката работает следующим образом.Для торможения автопоезда нажимаютпедаль тормоза на тягаче (не показано), и на выходе датчика 1 стоп-сигнала появляется электрический сигнал, который поступает на обмотку нормально открытого...

Номер патента: 1646929

Опубликовано: 07.05.1991

Авторы: Гутта, Пут

МПК: B60T 7/08

Метки: привод, ручной, тормоза

...другом месте кабины на удобном для водителя расстоянии, собачка 8, находящаяся во впадине между зубьями рейки 1, смещает ее влево, преодолевая сопротивление возвратной пружины 7, подтягивая через рычажный механизм трос привода тормозных механизмов. Направление скоса зубьев рейки 1 выполнено так, что собачка 9 не препятствует при этом ее перемещению, Обеспечив эатормаживание, отпускают рукоятку 4, и она под действием возвратной пружины 7 возвращается в исходное положение, а собачка 9 стопорит при этом возврат рейки 1. Растормаживание осуществляется подтягиванием органа 2 управления растормаживанием ручкой 3, установленной на панели 5 приборов, что обеспечивает выход из зацепления собачек50 ка и упор, между которыми и стенкой корпуса...

Номер патента: 1646930

Опубликовано: 07.05.1991

Авторы: Папашев, Плечун, Стешенко, Федосов

МПК: B60T 11/20, B60T 11/232

Метки: главный, тормозной, цилиндр

...втулка 9 (фиг,2 и 3) выполнена с 30кольцевой проточкой 11 и радиальными каналами 12 (фиг.2 и 4).Жидкость в проточку 11 поступает изрезервуара через канал 13.Главный тормозной цилиндр работает 35следующим образом.Когда педаль тормоза отпу 1 цена, вытеснительный шток под действием пружиныперемещается в исходное положение, прикотором обе гидравлические рабочие полости 2 заполнены рабочим телом (жидкостью), поступившим через перепускной узел7 из резервуара подпитки(не показан) черезканалы 13. Иэ канала 13 жидкость попадаетв объем, образованный проточкой 11 на 45втулке 9 и корпусом 1, затем через радиальные каналы 12 она попадает в обьем, образованный внутренней полостью втулки и вытеснительного штока 3, иэ которого через его каналы 6 и 5...

Номер патента: 1646931

Опубликовано: 07.05.1991

Автор: Агеенко

МПК: B60T 13/68

Метки: привод, средства, тормозной, транспортного

...нормально разомкнутые контакты 92 реле 50 и нормально разомкнутые контакты 93 реле 91. Нормально замкнутые контакты 94 реле 91 последовательно подключены к обмотке 95 электромагнитного крана 51.Подготовка к работе заключается в заполнении рабочей жидкостью аккумулятора 45, полостей А и Б двухполостного гидроцилиндра 32, ресивера 4 сжатым воздухом и выставлении штока двухполостного цилиндра 32 в рабочее положение. При включении двигателя транспортного средства рабочая жидкость из бака 26 по трубопроводу 25 поступает в насос 24 и далее по трубопроводу 27 через фильтр 28,При достижении определенного давления в аккумуляторе 45 замыкаются нормально разомкнутые контакты 92 реле 50, При дальнейшем повышении давления в аккумуляторе 45...

Номер патента: 1646932

Опубликовано: 07.05.1991

Автор: Попов

МПК: B60T 13/68, B60T 15/60

Метки: привод, прицепа, тормозной, электропневматический

...из ресивера 4 под 5 давлением поступает через модулятор 8 в тормозные камеры. Модулятор зле ктропневматического привода прицепа функционирует следующим образом,При исправной электрической части привода регулирование давления в тормозных камерах осуществляется электроклапа. нами 16 - 18.При затормаживании ток подается на электроклапан 17. Он открывается и пропускает воздух из ресивера по пневмолинии управлейия к первому распределителю 21. Пружина 23 деформируется, и первый распределитель 21 открывается, В этой позиции распределителя 21 его третья линия закрыта, воздух из ресивера проходит к отсечным пневмоклапанам 19 и 20, а затем в тормозные камеры, Изменение давления и ро исходит одно времен но в обеих камерах.Когда по мере...

Номер патента: 1646933

Опубликовано: 07.05.1991

Автор: Марковский

МПК: B60T 15/50

Метки: ликвидации, магистрали, поезда, сверхзарядки, тормозной

...упорную шайбу 8. Во втулке 9, закрепленной в корпусе 1, установлен на резьбе пус. тотелый регулировочный винт 10, в котором размещен подпружиненный клапан 11, взаимодействующий с диафрагмой 3, Во втулке 9 выполнена выточка 12, совпадающая с каналом 13 и подклапанной полостью 14 посредством штуцера 15. Уравнительная камера 4 соединена каналом 16 с уравнительным резервуаром (не показан); Внутренняя камера 5 сообщена с атмосферой калиброванным отверстием 17.Устройство работает следующим образом.При повышении давления воздуха в уравнительном резервуаре и в тормозной магистрали(не показаны) сверх установленных норм диафрагма 3 прогибается вниз и взаимодействует с подпружиненным клапаном 11, который открывает доступ воздуха из...

Номер патента: 1646934

Опубликовано: 07.05.1991

Авторы: Асадченко, Белошевич, Казаринов

МПК: B60T 17/22

Метки: измерительная, колеса, коэффициента, рельсом, сцепления

...через датчик 3 нормальных усилий воздействует на тормозную колодку 2 иприжимает ее к поверхности катания колеса. Датчики 3 нормальных усилий при этомдеформируются, а наклеенные на их поверхностях тензорезисторы преобразуют меха-.ническую деформацию в электрический ский сигнал. Все сигналы регистрируются самопишущим прибором с момента начала движения до полной остановки вагона. 2 ил,сигнал, После прижатия тормозной колодки 2 к колесу возникает тормозная сила, которая вызывает деформацию растяжения или сжатия в зависимости от направления движения датчика 4 касательных усилий, Тензорезисторы, наклеенные на его поверхности,преобразуют линейную деформацию в электрический сигнал,Для исключения регистрации датчики 3 и 4 нормальных и...

Номер патента: 1646936

Опубликовано: 07.05.1991

Авторы: Азиев, Бессонов, Кучерук, Никаноров

МПК: B61K 9/06

Метки: дверей, железнодорожного, закрытого, подвижного, положения, состава, централизованного

...вход контрольно-инФормационного блока 22, и на соответствующем секторе экрана появляется иэображение той части состава, где сработал датчик 21, Одновременно с этим сигнал с элемента ИЛИ 6 поступает на ждущий мультивибратор 5, который формирует импульс заданной длительности, во время которого элемент И 2 открывается и сигнал бдительности от генератора 1 через усилитель 3 поступает на звуковой сигнализатор 4,При закрывании всех дверей данного сектора обзора на всех входах формирова-. теля устанавливаются уровни логического нуля, При этом на выходах блоков 25 и 19 также устанавливается уровень логического нуля. Мультивибратор 18 формирует сигнал длительностью несколько секунд, поступающий на вход элемента ИЛИ 17, и на его выходе в...

Номер патента: 1646937

Опубликовано: 07.05.1991

Авторы: Алтунин, Артикуленко

МПК: B61L 25/02, G06K 7/10

Метки: информации, средств, считывания, транспортных

...функциональная схема устройства,Устройство для считывания информации с транспортных средств содержит генератор 1 импульсов, реактивный элемент 2, приемник 3 импульсов, выход которого соединен с входом блока 4 считывания информации. Приемник 3 импульсов, выполненный в виде определителя емкости, и блок 4 считывания информации установлены в пункте 5 считывания, Приемник 3 соединен с изолированной вставкой 6 контактного провода, Реактивный элемент 2, выполненный в виде калиброванного электрического конденсатора, установлен на транспортном средстве 7, соединен с троллеями 8 и 9 и подключен к входам радиореакторов 10 и 11, соединенных с электродвигателем 12,Устройство работает следующим образом,Транспортное средство 7, въезжая на...

Номер патента: 1646938

Опубликовано: 07.05.1991

Авторы: Лущиков, Саврасов

МПК: B62B 3/10

Метки: замены, колес, средства, тележка, транспортного

...колесах 2, На основании 1 расположена вертикальная рама 3, к которой приварена консоль 4 с поворотным колесом 5. Компоновка основания с колесами выполнена в виде тачки. Консоль 4 выполнена с педалью 6, На вертикальной раме 3 посредством шарнира 7 подвешена рама 8 с опорными элементами 9. На опорных элементах 9 выполнены ролики 10. Несущая рама 8 выполнена с рукоятками 11.Тележка работает следующим образом.При демонтаже колес тележку подводят к колесу и начинают посредством рукояток 11 ориентировать несущую раму 8 вправо- влево так, чтобы колесо легло на вращающиеся ролики 10, при этом ось вращения колеса находится вцше оси вращения несущей рамы. Держась руками за рукоятки 11 и при необходимости нажимая на педаль 6, наклоняют...

Номер патента: 1646939

Опубликовано: 07.05.1991

Авторы: Анопченко, Воякин

МПК: B60B 19/00, B62B 13/18

Метки: движения, опорный, поверхностям, преобразуемый, различным, элемент

...4 и 5), при этом части 8 и 9 ступицы установлены соосно и поворотно на оси 20, закрепленной на вилке 21 транспортною средства, и связаны с ней съемной упругой рукояткой (растяжкой) 22, Длина звеньев 12 и 13 равна половине радиуса К окружности, образованной секциями 1 и 2 обода при установке этих звеньев перпендикулярно спицам 7 (фиг. 3 и 7), причем они закреплены на ободе на расстоянии , равном 1/8 длины окружности Б, от шарниров 3 и 4. Равномерно, т,е. на расстоянииустановлены на ободе и шарниры 5 и 6, Рекомендуемое равенство= 1/8 длины окружности объясняется тем, что в данном случае изогнутые части секции 1 и 2 обода, примыкающие к шарнирам 5 и 6, сохраняют прежнюю (относительно фиг, 3) кривизну Й, что следует из геометрических...

Номер патента: 1646940

Опубликовано: 07.05.1991

Авторы: Промзалев, Шевцов

МПК: B62D 55/04

Метки: движителем, сменным, средство, транспортное

...сменного движителя с лонжеронами 15 трактора. Дополнительные направляющие колеса 7 и 8 обеспечивают положение гусеничной ленты 16 и независимое положение звездочки 10 с бортовыми фрикционами относительно опорных балок 17 гусеничных тележек 1 и 2. Конечные передачи 18 закреп" лены на корпусе заднего моста трактора.Установка сменного модуля происходит следующим образом.Снимаются передний мост 19 с колесами 20 и колеса 21 со ступицами, На выходной вал конечных передач 18 заднего моста устанавливают ведущие звездочки 10 с бортовыми фрикционами. Трактор устанавливают на переднюю 3 и заднюю 5 телескопические подвески до совпадения отверстий проушин 14 с отверстиями на лонжеронах 15 трактора и скрепляют между собой. После этого устанавливаются...

Номер патента: 1646941

Опубликовано: 07.05.1991

Авторы: Зарецкий, Перевознов, Сильняков, Шведунов, Щеков

МПК: B62D 55/00

Метки: средства, транспортного, ходовая

...10, выполненным на полуоси 5 заднего моста, Рычаг 7 вращается также в шарнире 11, содержащем упругий элемент, например торсионный узел 12, а рычаг 9 вращается в шарнире 13, расположенном на раскосе 14 тележки 1 на одной оси с шарниром 11, Упор 15 на тележке 1 ограничивает вертикальный ход подшипника 8.Ходовая система работает следующим о.бразом.При наезде и съезде с препятствия транспортного средства возникают реакции опоры, которые передаются гусеничной тележкой на остов транспортного средства частично через балансирную рессору 6, а частично через рычаг 7 на подшипник 8 полуоси 5 заднего моста и рычаг 9 через шарнир 10, также выполненный на полуоси 5 заднего моста. Зти реакции опоры вызывают поворот гусеничной тележки 1 вокруг...

Номер патента: 1646942

Опубликовано: 07.05.1991

Автор: Бедункевич

МПК: B62D 63/06

Метки: полуприцеп

...балки 3 и 4, установленные с возможностью взаимного перемещения и фиксации, К основанию секций 1 и 2 приварены наклонно втулки 5, в которые установлены съемные борта 6 и 7. Концы съемных бортов выполнены таким образом, что при установке их во втулки они образуют вертикальные стенки-борта полуприцепа.Все втулки 5 расположены под углом а к плоскости рамы. Концы съемных бортов 6 отогнуты от вертикали на угол 90 - а,Для увеличения погрузочной площади полуприцепа борта необходимо снять и, развернув их на 180 О, опять установить во втулки 5. Величина угла наклона втулок 5 и определяет величину развала кузова, Кроме того, для еще большего увеличения полезного обьема кузова секции 1 и 2 раздвигаются в продольном направлении по...

Номер патента: 1646943

Опубликовано: 07.05.1991

Автор: Чернышев

МПК: B62M 1/04

Метки: велосипеда, привод

...соответствующей поворотной тягой 14-17, а концы валов 31, 32 и 33, 34 соответствующего ролика уста 10 15 20 25 30 35 40 новлены в вертикальных пазах 35 и 36 обойм 24 и 25 соответственно, Обоймы жестко сидят на полувалах 10 и 11,Педальные рычаги 2 и 3 кинематически связаны с полувалами 10 и 11, например, посредством известных зубчатых зацеплений и/или мультипликаторов,Продольная ось каждого паза 35 и 36 может быть выполнена в виде части кривой И-го порядка (эллипс и др,), при этом пазы на вертикальной поверхности каждой обоймы 24 и 25 выполнены зеркально.Перед началом работы привод натяжения тросов 22 и 23. например, ослаблен и рычаг 3 повернут относительно рычага 2 в верхнее положение, При этом фиксаторами 20 и 21 раздвинуты шайбы 18 и...

Номер патента: 1646944

Опубликовано: 07.05.1991

Авторы: Горин, Емельянов

МПК: B63B 9/00

Метки: армоцементная, конструкция, корпуса, несущая, ремонта, судна

...участок палубы судна, подкрепленный армо цементной несущей конструкцией,. поперечный разрез,Армоцементная несущая конструкция содержит слой клеевой мастики 1, состоящей из клея и наполнителя (например, песка) и нанесенной на настил ремонтируемого участка палубы, металлическую вязаную проволочную сетку 2 иэ плоских спиралей, заформовэнную в мастику и в слой бетонного заполнителя 3, нанесенный поверх мастики и сетки, армирующую сетку 4, зэформованную в слой бетонного заполнителя 3; защитный слой бетона 5, нанесенный на армирующую сетку 4, Последняя по контуру. крепится к палубе с помощью резьбовых шпилек б, закладных шурупов 7 и прижимных элементов 8 и 9 уголкового профиля.Ремонт корпуса судна с использованием армоцементной несущей...