Патенты опубликованные 15.11.1991

Номер патента: 1691160

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Галюжин, Копчинский, Ксеневич, Тарасик

МПК: B60K 41/06

Метки: двигателя, дизельного, работы, режима, средства, транспортного, экономичного

...всережимным регу- низшую передачу или снизить скоростнойлятором двигателя 14, а перед диском 7 35 режим двигателя,напротив каждого торца 11 и 12 установле- Как известно, оптимальная зона загрузны источники 15 и 16 света соответственно, ки двигателя зависит от настройки двигатеТорцы 11 и 12 световодов 5 и б, диск 7, ля на скоростной режим, Поэтому прииисточники 15 и 16 света установлены в све- переводе двигателя на частные скоростныетонепроницаемом корпусе 17 (фиг. 3). 40 режимы, т,е. при повороте рычага управлеРычаг 13 связан с тягой 18, Вторые тор- ния 13 по часовой стрелке, диск 7 своейцы 19, 20 и 21 световодов 4, 5 и 6 соответст- профильной поверхностью увеличивает певенно расположены в кабине рекрытие торца 11 и открытие...

Номер патента: 1691161

Опубликовано: 15.11.1991

Автор: Чаплыгин

МПК: B60K 41/12

Метки: бесступенчатой, двигателя, движения, работы, режимов, скорости, трансмиссией

...После этого шток поршня 3 перестает двигаться и дальнейшее перемещение рычага 1 приводит к повороту рычага 23 и увеличению открытия дросселя 21 и перестройке органа настройки чувствительного элемента 19 на увеличение частоты вращения двигателя, Соответственно двигатель увеличивает частоту вращения, При минимальном передаточном числе трансмиссии дроссель 20 оказывается полностью закрыт и тогда изменение скорости движения происходит за счет изменения частоты вращения двигателя, т.е. величины открытия дросселя 21. С этого момента увеличение скорости движения происходит только за счет увеличения частоты вращения двигателя при постоянном минимальном передаточном числе трансмиссии.При движении под нагрузкой при некотором промежуточном...

Номер патента: 1691162

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Гюнтер, Новак, Хоссе

МПК: B60L 3/00

Метки: высоковольтный, переключатель, рельсовых, средств, транспортных

...сочлененной с цилиндрическим пальцем стойки. Пружинные контакты расположены по траектории движения отдельного ножа при открывании откидной крышки, а длина отделительного ножа равна расстоянию между пружинными контактами.Тираж Подписноесударственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 аз 389ВНИИ иэводственно-иэдательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 10 На чертеже представлена конструкциявысоковольтного переключателя для рельСовых транспортных средств.Высоковольтный переключатель содержит корпус 1, закрепленный на фиксированном подшипнике 2 отделительный нож 3,откидную крышку 4 корпуса 1, закрепленную на шарнире 5. На крышке 4 установленаерпендикулярная стойка 6 с...

Номер патента: 1691163

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Бондаренко, Голубицкий

МПК: B60L 5/02

Метки: гололеда, контактного, провода

...пои помощи установленных на раме 1роликов 5, наносящих удары, поперек контактного провода(не показан), т,е, в направлении, в котором сопротивлениескалыванию льда минимальное, Устойчивость ударов роликов по проводу обеспечи рама 1, могут быть, например, металлическими. В этом случае поперечные размеры 45 звеньев-поршней должны соответствоватьвнутреннему размеру рамы, а их продольные размеры зависят от углов скругления рамы. При необходимости часть рамы на углах скругления может быть больших раэ меров, чем ее прямолинейные участки.Использование в устройстве сжатоговоздуха позволяет плавно приводить в действие ролики, что весьма важно при механическом способе удаления льда с 55 контактного провода,Формула изобретения 1, Устройство для...

Номер патента: 1691164

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Бухштабер, Тихомиров

МПК: B60L 7/04

Метки: тяговый, электропривод

...1= 2, Е 2/Е 2 =(В - г)/г. Поскольку ЭДСторого через диоды подключен тормозной двигателей пропорциональна частоте врарезистор,снабжендвумядополнительными щения, то пренебрегая падением напряжедиодами, а тормозной резистор выполнен с ния на диодеотпайками, между которыми включены сое Е/Е 2 = пДlп = ( В - г)/г = Вг - 1диненные согласно последовательно до- и л и в о б щ е м с л у ч а е и р иполнительные диоды, точка соединения г 0,5 В пдlп =(В/г - 1 ),,которых подключена к точке соединения об- где пД п - соответственно большая и меньмоток якорей электродвигателей, шая из ч стот вращения якорей двигателей.На чертеже приведена принципиальная 35 Нарастание тока в цепи с большей час, электрическая схема тягового электропри- тью тормозного...

Номер патента: 1691165

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Зубарев, Новиков, Тайдаков

МПК: B60L 9/00

Метки: напольного, средства, транспортного, электроснабжения

...изоляции гибкого кабеля 1 и его замыкании на 20 корпус транспортного средства 4 блоки 15 и 18 обеспечивают отключение коммутационного аппарата 7. После этого прекращается электроснабжение транспортного средства 4, Отключение от питающей сети 6 можно Формула изобретения Устройство для электроснабжения напольного транспортного средства, содержащее раз.,ещенный на приемном барабане с приводным электродвигателем гибкий кабель для подключения к питающей сети переменного тока и токоограничивающий блок, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что с щелью повышения надежности, оно снабжено последовательно соединенными разделительным трансформатором и выпрямителем, к которому подключен приводной злектродвига гель барабана, а трансформатор подключен к...

Номер патента: 1691166

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Оловников, Сидорова, Сорокин, Феоктистов, Ширяев

МПК: B60L 9/12

Метки: переменно, постоянного, средства, транспортного, тяговый, электропривод

...представлены кривая а - напряжение на шинахпостоянного тока выпрямителя 1, кривая б- напряжение на обмотке якоря и кривая в- напряжение на обмотке возбуждения тяговых электродвигателей 3-6. 40Тяговый электролривод транспортногосредства работает следующим образом.С контактной сети 18 напряжение подается на обмотку. 14 трансформатора, понижается и выпрямляется выпрямителем 1, на 45выходе которого имеет пульсирующее напряжение Од (фиг. 2), Это напряжение (кривая а) приложено к последовательносоединенным реактору 7 и двигателям 3 - 6.При включенных контакторах 12 и 13 лод 50действием этого напряжения в цели двигателей возникает пульсирующий ток, причем этот ток протекает как по обмоткеякоря, так и ло обмотке возбуждения.В...

Номер патента: 1691167

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Леонтьева, Степаненко, Чуприн

МПК: B60L 11/00

Метки: автономный, локомотив, приводом, рудничный, электрическим

...прокладок 9, электрическую перемычку 10, соединяющую буфер 11 вагонети 12 с буфером 8, раму 13, колеса 14 вагонетки, установленные на рельсы 15, колеса 16 локомотива, контакты 17 и 18 комму 11 атора 7, минусовый 19 и положительныф 20 полюсы аккумуляторной батареи 2.Устройство работает следующим образом. Г 1 ри движении локомотива резервом (без вагонеток) или с небольшим составом по легКому профилю рельсового пути коммутатор 7 находится в положениии контакты 5 и 18 соединены, тяговые двигатели связаны непосредственно с батареей 2,При движении электровоза с вагонетками на затяжном руководящем подъеме или спуске коммутатор 7 переводится в положение 11 и в результате протекания тока через поверхности контакта колес 16 локомотива с...

Номер патента: 1691168

Опубликовано: 15.11.1991

Автор: Бройдо

МПК: B60L 15/04

Метки: средства, транспортного, электроприводом

...11 и 12 также равна нулю. При перемещении рукоятки вперед (назад) на одни из входов сумматоров 19 и 20 поступают одинаковые сигналы. Если этот сигнал превышает величину, заданную зоной нечувствительности пороговых элементов 23 и 24, то на входы 21 и 22 поступают положительные (отрицательные) релейные сигналы, что вызывает вращение левого и правого двигателей в направлении вперед (назад) с одинаковой скоростью.Если управляющая рукоятка повернута в положение вправо (влево) при нулевом1 11684положении потенциометра 7, то на другой вход сумматора 19 поступает положительный (отрицательный) сигнал, а на другой вход сумматора 20 - отрицательный (положительный) сигнал. Соответственно левый 5 двигатель начинает вращаться в направлении вперед...

Номер патента: 1691169

Опубликовано: 15.11.1991

Автор: Рагимов

МПК: B60M 1/12, B60M 1/22

Метки: контактная, подвеска, рычажная

...сети.Цель изобретения - упрощение констр кции подвески.Нд чертеже схематически представлена рь 1 чажная контактная подвеска для одного пролета.Устройство содержит несущий трос 1 и вспомогательный трос 2, закрепленные в седлах 3, смонтированных на разных концах двуплечего рычага 4, подвешенного шарн рно на цоддерживающей конструкции о оры (не показаны), причем вспомогательн 1 й и несущий тросы жестко соединены заимом 5 на расстоянии от опоры, равном п ловине длйны рессорной струны, посеред не которого на несущем тросе 1 установл на вертикальная струна 6, соединенная с,одним или двумя контактными проводами 7Устройство работает следующим образом.При проходе токоприемником опоры наршается статическое равновесие между несущим тросом 1 с...

Номер патента: 1691170

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Лазарев, Лазарева

МПК: B60N 3/14

Метки: вольтметр-прикуриватель, пороговый

...Наружная поверхность дополнительного включателя 11 индексирована символом прикуривания, Визуальный индикатор прибора представлен светодиодами 7 и 8,Предлагаемое устройство работает следующим образом.В исходном положении прикуриватель - пороговый вольтметр вставляют в гнездо устройства на щитке приборов до упора. При этом пружина 16 сжимается на величину примерно 12 мм, а питающая клемма .". захватывается стандартным термобиметаллическим реле, имеющимся в гнезде прикуривателя любого автомобиля. Нормально открытый контакт 9 замыкается на клемме напряжения бортовой сети (питающая клемма ."., проводящие заклепки 18, стакан 19, лепесток 23, ось Л, проводник 25 и пороговые цепи 6) . Это напряжение оказывается приложенным к пороговым...

Номер патента: 1691171

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Погорелова, Устеленцев

МПК: B60N 2/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного, электродинамическая

...из расположенного в кольцевой проточке наруж.ноо чагцитопровола 7 кольца 23, к которому"рикрсцлена рукоятка 24, вхолягцая в Т-об 4разный паз 25, выполненный в направляющем устройстве 15.Устройство работает следующим образом.В исходном положении стопорное устройство 16 находится в разжатом состоянии.Между сухарями 19 и 20 и направляющим стержнем 18 имеется зазор, в результате чего стержень 18 имеет возможность вертикального перемещения. Подвижная система 10 вибровозбудителя при этом не имеет жесткойсвязи с основанием сиденья 3 и под действием сил упругости предварительно сжатых упругих элементов 1 направляющий стержень 8 выведен в крайнее верхнее положе н ие, фиксируемое шайбой 22.Рукоятка 24 вторичного стопорного устройства при этом...

Номер патента: 1691172

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Баршев, Данюшевский, Штутман

МПК: B60P 1/44, B62D 33/04

Метки: средство, транспортное

...с кронштейном 20, установленным йа задней угловой стойке 14,Работа транспортного средства осуществляется следующим образом.Двери 15 кузова закрыты и прижаты к уплотнениям 16, не выступают за габариты кузова, при этом пластины 6 размещаются в нишах 1 О и не выходят за габариты отбойных брусьев 17,Для обеспечения погрузо-разгрузочных работ вынимают пальцы 19 в кронштейнах 20, освобождая грузоподъемную платформу 3. Затем приводом опускают шарнирный четырехзвенник - грузоподъемную платформу 3 в нижнее положение, Упоры 9 устанавливают в положение, когда гибкие звенья 7 будут иметь свободный проход. Открывают двери 15. На грузоподъемную платформу 3 загружают груз,При подъеме грузоподъемной платформы 3 в верхнее рабочее положение двери 15...

Номер патента: 1691173

Опубликовано: 15.11.1991

Автор: Альтшулер

МПК: B60Q 1/04

Метки: освещения, пути, средством, транспортным

...направлена под острым углом к направ. ению следования транспортного средства, стройство также содержит второй дополительный источник 3 света с фотоприемниом 4. Ось светового потока источника 3ось чувствительности фотоприемника 4 гараллельны и ориентированы под прямым углом к направлению движения. Выход фотоприемника 4 (фиг. 2) подключен к входу лока переключения, выполнен на последоательно соединенных усилителе 5 тока, фильтре 6 низкой частоты, пороговом блоке 7 а также инверторе 8 и элементах И 9 и 10. выход порогового блока 7 подключен непосредственно и через инвертор 8 к одним входам элементов И 9 и О, другие входы которых подключены к выходу переключателя 11.Устройство работает следующим образом. При движении транспортного средства в...

Номер патента: 1691174

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Добеш, Меренда

МПК: B60Q 1/06

Метки: автомобильной, винта, крепления, регулировочного, узел, фары

...винта содержит втулку 1 с выполненной в отверстии втулки на части втулки по высоте резьбой 2, На части втулки, свободной от резьбы, выполнена выемка 3, ориентированная по образующей. Узел крепления содержит также арретирующий цилиндрический вкладыш 4 с выступом 5 на внешней поверхности. Внутренняя поверхность вкладыша 4 образована двумя гладкими цилиндрическими поверхностями разных диаметров, а на торцесо стороны цилиндрической поверхностименьшего диаметра выполнено два диаметрально расположенных сегмента 6, Диаметрально выступу 5 на внутренней поверхностиарретирующего вкладыша 4 выполнен вырез 7,Устройство работает следующим образом.Регулировочный винт входит в резьбу 2втулки 1, выполненной в корпусе фары,Внутрь втулки...

Номер патента: 1691175

Опубликовано: 15.11.1991

Автор: Селибер

МПК: B60R 1/064

Метки: вида, дистанционным, заднего, зеркала, крепления, наружного, управлением

...15, закрываемое крышкой 16, прикрепленной к рукоятке 13 винтами (не показаны) через отверстия 17. На поверхности рукоятки 3, прилегающей к крышке 16, имеется углубление 18,в котором помещена защелка 19 с круглымотверстием 20 и продольным отверстием 21,, сквозь которое проходит штифт 22, встав ленный в рукоятку 13. Защелка 19 подпру, жинена пружиной 23, помещенной в прямо угольном углублении 24 в рукоятке 13,На внутреннем конце рычага 10 имеетсяпаз 25, взаимодействующий с защелкой 19.Рычаг 10 заканчивается конусом 26.Устройство работает следующим образом,Поворот зеркала 11 вокруг горизонтальной оси, совпадающей с осью рычага 10,осуществляется вращением рукоятки 13,находящейся внутри салона автомобиля,которая передает усилие через втулку...

Номер патента: 1691176

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Балабай, Климович

МПК: B60R 19/02

Метки: средства, транспортного, энергопоглощающее

...комбинат Патент, г. Уж ор д, у . Г р. У г о л. Гагарина, 101 3Изобретение относится к транспортным средствам и может быть использовано, в частности, в качестве крепления бампера для повышения безопасности эксплуатации транспортных средств.Цель изобретения - удобство в эксплуатации устройства и обеспечение возможности повторного использования его элементов.На фиг. 1 схематически показано устройтво, продольное сечение; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1,Устройство содержит внутренний трубчатый элемент 1 с продольными пазами в го,1 овной части, внешний трубчатый пластический элемент 2 с продольными каналами 3 й 4 и отверстиями 5, шарик 6, установленный у 1 ежду трубчатыми элементами 1 и 2, закрепЛенными с помощью...

Номер патента: 1691177

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Боярченко, Лямина

МПК: B60S 13/00

Метки: автономного, колес, привода, средства, транспортного

...следующим образом.К стоящему транспортному средству подводится устройство и размещается междусредним и задним мостами таким образом,чтобы фрикционный ролик находился междуколесами 14 этих мостов в верхней их части,при этом неприводные ролики 4 занимаютположение в нижней части пространствамежду двумя колесами среднего и заднегомостов. При вращении винта 13 гайки 12перемещаются в противоположные стороныи благодаря рычагам 11 верхняя 1 и нижняя 3 рамы начинают перемещаться навстречу одна другой до тех пор, пока фрикционный ролик 2 и прижимные ролики 4 не прижимаются плотно к поверхностям колес 14транспортного средства. В этом положенииопорные колеса 10 отрываются от поверхности и не мешают движению транспортногосредства,4При включении...

Номер патента: 1691178

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Балон, Елсаков, Маликов, Смородин

МПК: B60T 13/26, B60T 15/60

Метки: железнодорожного, многосекционного, прицепных, секций, средства, тормозная, тягового

...автоматического тормоза к действию.Работа вспомогательного тормоза тормозной системы осуществляется существующим порядком. При появлении давления сжатого воздуха в магистрали 3 вспомогательного тормоза происходит переброс поршеньков переключательного клапана 4 и перетекание сжатого воздуха из магистрали вспомогательного тормоза 3 на управляющий вход реле-повторителя 6 давления. Срабатывание последнего приводит к сообщению тормозных цилиндров 7 с запасным резервуаром 8 и установлению в них давления 4сжатого воздуха, равного давлению на управляющем входе реле-повторителя 6 давления. Понижение давления сжатого воздухав магистрали вспомогательного тормозаприводит к понижению давления на управ 5 ляющем входе реле-повторителя 6...

Номер патента: 1691179

Опубликовано: 15.11.1991

Автор: Миркин

МПК: B60T 17/12, G01L 11/00

Метки: давления, локомотива, магистрали, тормозной

...необходимостью в ликвидации переходных процессов, возникающих на вершине импульса при его воздействии на индуктивность датчика. Информация о текущем давлении в тормозной магистрали снимается со средней точки датчика 3 давления. Амплитуда информационного сигнала зависит от типа используемого датчика и от текущего давления. Так, для датчика ИД, при изменении давления от О до 15 Атм информационный сигнал изменяется от4,81 до 21,6 В.Со средней точки сигнал через аттенюатор 18, выпрямитель 17 и интегратор 7 поступает на вход вычитающего усилителя 16. Задачей этих элементов является нормирование по амплитуде и преобразование импульсного информационного сигнала в пропорциональный ему сигнал постоянного напряжения. Аналогичную операцию...

Номер патента: 1691180

Опубликовано: 15.11.1991

Автор: Миркин

МПК: B60T 17/22, G01L 11/00

Метки: давления, локомотива, магистрали, тормозной

...изменению входного сопротивления матрицы преобразователя и уравниванию сопротивлений противоположных плеч моста,чем достигается его баланс, По достижениибаланса преобразователь формирует сигналКонец преобразования, переключающийтриггер в режим Разрешение считывания.Кодовая комбинация с выхода регистра подается на индикатор, высвечивающий данные о давлении на пульте машиниста, и с выхода блока сопряжения - в системную магистраль бортовой машины (при ее наличии)Через блок сопряжения поступает на входрегистра сигнал тактовой частоты. Измерение давления происходит с частотой, определяемой частотой напряжения питания датчика давления, с приходом одного из полупериодов указанного напряжения. Формула изобретения45 50 55 Через делитель 19...

Номер патента: 1691181

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Жовтобрюх, Рабинович, Трубачев, Яловой

МПК: B61D 3/16, B61D 39/00

Метки: вагон-термос, горячих, перевозки, слитков

...изобретения - повышение надежности путем уменьшения деформаций и теплопотерь при тегловом воздействии груза.На фиг. 1 схематически изображен вагон- термос, поперечное сечение; на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1.Вагон-термос для перевозки горячих с 1 гитков содержит установленный на раме 1 платформы пол 2 с теплоизоляцией 3, проущенные через пол 2 опоры 4 и колпак 5.1 а боковых сторонах лола 2 установлены наклонные направляющие с клинообразным выступом 6, образованным концом 7 опоры 4 и боковой обвязкой 8 пола. Колпак 5 вклю- чает в себя нижнюю обвязку 9, теплоизоляию 1 О, внутреннюю 1 и наружную 2 обпиаы. Нижняя обаяака 9 колпака 5 аыпол. иена из трубчатого цилиндрического профиля и установлена на концах 13 поперечных балок 14 ниже уровня...

Номер патента: 1691182

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Маликов, Огурцов, Полещук

МПК: B61D 7/30

Метки: железнодорожных, закрывания, крышек, люков, полувагонов, разгрузочных

...3. Число гидроцилиндров 4, установленных с двух сторон на тележке 3, равняется числу крышек 12 разгрузочных люков полувагонов 7 железнодорожного состава.Принципиальная схема зацепления и гидравлическая схема для обеих тележек одинаковы. Работа устройства.В момент, когда полувагон 7 занимает положение над тележкой 3, срабатывает датчик 8 управления (первое положение, фиг. 1), включающий гидравлическую систему, с помощью которой выдвигается захват 5, который входит в соприкосновение с передней осью 6 закрываемого полувагона 7. Начинается совместное движение полувагона 7 с тележкой 3 (второе положение, фиг, 1). Одновременно включается гидравлическая система (не показана) закрывания крышек 12 разгрузочных люков полувагона 7. После...

Номер патента: 1691183

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Вальтер, Гюнтер, Лутц, Хайнц

МПК: B61D 35/00

Метки: водяных, волнорезов, жидкостных, подвижного, предпочтительно, резервуаров, рельсового, состава, ящиков

...с Ч- образным профилем, причем каждый из листов 2 и 3 выполнен таким образом, что рассгояние е от точки пересечения Р до граней 8 или 9 равняется расстояниюот точки пересечения Р до симметричной оси 2.Волнорезы могут быть выполнены так, чего их стены состоят из нескольких направленных листов. В данном случае по два направляющих листа 2 или 3 расположены непосредственно один над другим и в зеркальном отображении обращены один к другОму так, что они образуют расположенные одна над другой пары направляющих листэв 2 и 3, грани 8 и 9 которых лежат друг напротив друга на расстоянии с. Каждый лст волнореза 2 и 3 имеет выпуклый вид и выполнен в этом случае соответственно изложенным на фиг, 3 вариантам решения,Таким образом, листы 2 и 3...

Номер патента: 1691184

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Владимиров, Кузьмич, Слепченко, Шипилов

МПК: B61D 39/00

Метки: вагона, грузового, крыша, раздвижная

...захватами 13, Что касается герметизации зоны стыка раздвижных секций крыши 3 с боковыми стенами 2 кузова вагона, то она достигается путем сжатия сплошного резинового элемента, закрепленного на верхних обвязкахбоковых стен 2 под действием веса раздвижных секций крыши 3. Кроме того, для герметизации зоны стыка раздвижных секций крыши 3 между собой и неподвижными секциями крыши 19 также используются резиновые элементы 20 и 21. Резиновые элементы 2 играют еще дополнительную роль амортизаторов при ударном взаимодействии открывающихся раздвижных секций крыши. 3 с осями 11 шарнирного крепления направляющих 4. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 Важной особенностью предлагаемой крыши является то, что кроме обеспечения открывания-закрывания...

Номер патента: 1691185

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Бокач, Дьяченко, Трубачев

МПК: B61D 39/00

Метки: вагона, железнодорожного, крыша, съемная

...поясов боковых стенок кузова.з. п. ф-лы, 4 ил. а являющихся скатами крыши, Каждая из секций 1 и 3 состоит из листов 4 и 5 обшивки, приваренных к соответствующим частям дугообразных балок 6 и 7, выполненных из фасонного профиля, которые соединяются между собой шарниром 8. Соединение дугообразных балок 6 секций 3 со стяжкой 9 ре. гулируемой длины осуществляется шарниром 10, а с боковой стенкой, состоящей из стойки 11,обшивки 12 и верхнего пояса 13, - с помощью захвата Ч.-образного профиля 14 через уплотнение 15. Средняя часть стяжки 9 регулируемой длины выполнена в виде винтового соединения, состоящего из двух шпилек 16 и 7 с прямой и обратной резьбой и соединительной муфты 8 с отверстиями 9 для ее вращения с помощью ломика или другого...

Номер патента: 1691186

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Евграфов, Климентьев

МПК: B61F 5/00, F16N 9/04

Метки: вертикальных, направляющих, смазывания

...часть стержня 1 имеет резервуар 10, заполненный жидкой смазкой 11 и закрытый пробкой 12. Герметизация резервуара 1 О обеспечивается прокладкой 13, Резервуар 10 соединен с проточкой 8 нижней втулки 6 радиальным каналом 14. Устройство снабжено центральной трубкой 15, размещенной в резервуаре 10 и жестко укрепленной к пробке 12 своей верхней частью, при этом нижний торец центральной трубки 5 расположен на уровне проточки 8.Обеспечение гарантированной подачи смазки 11 в зазор между втулками 6 и направляюшими 5 осуществляется следующим Образом. 4При техническом обслуживании резервуар 10 заполняется смазкой 11 и закрывается пробкой 12 с прокладкой 13, чем обеспечивается герметичность резервуара 10.Одновременно смазка 11 поступает через 5...

Номер патента: 1691187

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Донат, Пич

МПК: B61H 13/02

Метки: винтовой, подвижного, привод, рельсового, состава, тормоза

...подшипника качения и избежания трения, вызывающего потери на винте ручного тормоза,обеспечивается высокая степень действияи освобождения от работ по содержанию55 в течение многих лет для винтового приводаи. тормоза рельсового подвижного состава.На фиг. 1 изображен винтовой приводтормоза рельсового подвижного состава1695в продольном сечении, вид сбоку; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1 (гайка шпинделя); на фиг, 3 - сечение Б-Б на фиг. 1 (соединение шпинделя ручного тормоза/тормозной тяги с рычагом цилиндра).Винтовой привод содержит корпус: ручного тормоза, прикрепленный угловыми фланцами к нижней раме вагона, Винтовой шток 11 ручного тормоза жестко связан с тормозной тягой 14 или выполнен в виде не- разъемной детали, Конец тяги 14...

Номер патента: 1691188

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Астахов, Бондарь, Волков, Лапандин, Никитин, Панов, Погребинский, Присяжнюк, Соломатин, Швец, Юдин, Якимец

МПК: B61H 13/38

Метки: железнодорожного, колодок, отвода, средства, тормозных, транспортного

...колесных пар, или при установке взамен предельно изношенных новых тормозных колодок приходится выполнять ручное регулирование рычажной передачи тормоза, переставляя шарнирное 45 соединение вертикального рычага 1 с распорной тягой в регулировочных проушинах головки 6. Указанное приводит к изменению рабочей длины распорной тяги 2 и непараллельному положению эллипсовидного кольца 4 относительно вертикального рычага 1,Наличие двух других направляющих, образованных торцами другой крайней пластины 7 и средней пластины 8, позволяет переставить эллипсовидное кольцо 4 на распорной тяге 2 и тем самым восстановить параллельность кольца 4 вертикальному рычагу 1, Подобное обеспечивается выбранной шириной "б" средней пластины 8, которая равна...

Номер патента: 1691189

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Воропаев, Милютин, Рудаков

МПК: B61J 1/10

Метки: другой, ему, железнодорожного, одного, параллельный, перемещения, пути, путь, рельсового, средства, транспортного

...канавах б, Последние сопряжены центральным участком 9, на котором закреплены дополнительные отрезки рельсов, стыкуемых с отрезками 1, 5 ил. на колеса 4, перемещающиеся па основно- . му рельсовому пути 5. Рельсы последнего уложены в параллельных канавках 6. Колеса 4 смонтированы на продольных балках 7 траснбордерной тележки, которые соединены поперечной балкой 8. Эта балка расположена между отрезками 1 рельсов, обеспечивая проход транспортного средства 2. Канавы 6 сопряжены между собой центральным участком 9, на котором закреплены дополнительные отрезки 10 рельсов, стыкуемые с отрезками 1.Устройство работает следующим обра 1691189одного из них для стыковки, Транспортное средство с этого пути заталкивают на трансбордерную тележку, Его...