Патенты опубликованные 15.11.1991

Номер патента: 1691190

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Козлов, Панов, Чуразов

МПК: B61L 23/16

Метки: рельсовая, цепь

...ее концам и в середине датчики 1 - 3 апряжения, связанные с соответствующими входами делителей 4-6 нагряжения, выходы которых подключенысоответственно к одному из входом элемента 7 сравнения, одному из входов вычитателя 8 и входу преобразователя 9 сигнала, выход последнего подключен к другому входу вычитателя 8, выход соединенногочерез пороговый элемент 10 с вторым входом лемента 7 сравнения, к третьему входу которого подключен источник 11 напряжения,к выходу-управляющий входтиристорноо регулятора 12 напряжения, входом соеиненного с источником 13 питания, Выход регулятора 12 через один из согласующих элементов 14 связан с рельсами на одном из концов рельсовой линии, к другому концу которой через другой согласующий элемент 15 подключено...

Номер патента: 1691191

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Азизов, Кравцова, Полевой

МПК: B61L 25/02

Метки: информации, подвижном, приема, пути, составе

...к появлению логической 1 на третьем выходе блока 5, что в свою очередь переключает Счетчик 11 в режим вычитания(при помощи Элемента 8), а счетчик 12 продолжает отсчет импульсов при помощи элементов 8 и 10.Если воздействие индукторов 2 и 3 не йроисходит или происходит пробуксовывание колесной пары, то возможно переполнение счетчика 12 и при помощи элементов 7,8;10, кроме того, регистр 15 обнуляется,Если индукторы 2 и 3 оказали воздействия на локомотивный индуктор 4 до переполнения счетчика 12, то действие счетчика 12 прекращается. Появляется логическая 1 на четвертом выходе блока 5, что осуществляет сброс счетчика 9, который вновь начинает счет длины блок-участка, Емкость счетчиков, представленных на фиг.1, показана такой, чтобы...

Номер патента: 1691192

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Бутошин, Коробова, Хрусталев

МПК: B62B 3/04

Метки: грузоподъемная, ручная, тележка

...Для исключения проворота колес устанавливает фиксируюшие тяги 13 в проушины 12, фиксируя между собой передние и задние колесе,При этом винты 9 винтового механизма 3 зафиксированы в одном положении так, что невозможен их проворот при вращении гВек 7. Ходовые гайки 7 при вращении по винту 9 опускаются или поднимаются и неут. на себе кронштейны 5 грузовой рамы 1, однимая или опуская ее. Конструкция теЛежки такова, что устранена эксцентричность между плоскостью приложения усилия подъемной системы и плоскостью подъема.Поворотом ходовых гаеК 7 устанавливают грузовую раму 1 на высоту, необходимую для захвата груза и стопорения его. Тележку накатывают на груз, обеспечивая его захват.Груз ложится на вилочный захват 6. Осуще-ствляют подъем его...

Номер патента: 1691193

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Лавренко, Ляшко

МПК: B62B 3/04, B66F 9/06

Метки: грузоподъемная, ручная, тележка

...полости гидроцилиндра в подпоршневую, 45 создается давление в подпоршневом пространстве, При этом шток гидроцилиндра 5 Формула изобретения Ручная груэоподъемная тележка, содержащая раму, выполненную из двух жестко соединенных между собой частей, одна из которых размещена вертикально, а другая - горизонтально и установлена на передних ходовых колесах и задних поворотных, и размещенный на раме гидронасос с резервуаром в виде гидроцилиндра, который установлен, вдоль вертикальной части рамы и с его штоком посредством трособлочной системы связан грузоподъемный орган, о т л и- ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения производительности труда при одновременном облегчении условий эксплуатации, она снабжена гидромотором,...

Номер патента: 1691194

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Бальвас, Вишневский, Воронко, Зубов, Липницкий, Сашнев

МПК: B62B 3/04

Метки: навоев, перевозки, станок, тележка, ткацкий, укладки

...в рь;чаге 5, Наружная поверхность рычага 5 выполнена переменного радиуса кривизны, плавно увеличивающегося от свободного конца ложемента. На раме 1 со сторочы, противоположной установке рычагов 4 и 5, размещена роликовая опора 8 с возможностью регулирования в вертикальной и горизонтальной плоскостях. Рычаг 4 в транспортном положении опирается на упор 9, закрепленный на раме 1.Тележка работает следующим образом.При загрузке навоя на тележку цилиндр 3 оворачивает рычаг 4 и цилиндр 7 относитеьно их общей оси. Соответственно опускается рычаг 5 до соприкосновения с роликовой опорой 8 и далее перемещается па ней до касания пола. По мере перемещенИя рычага 5 по роликовой опоре 8 шарнир цИлиндра 7 свободно перемещается в пазу рычага 5,...

Номер патента: 1691195

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Семенов, Фальков

МПК: B62B 3/10

Метки: навоев, тележка, транспортировки

...колес;Ь, - расстояния от скошенного краянаправляющей до основного и поддерживающего колес соответственно. Тележка имеет ручки 12.Устройство работает следующим образом,Навой укладывается на трубчатые направляющие 2 основания тележки тельфером или с эстакады, при этом задний дискнавоя фиксируется от продольного перемещения гребенкой ограничителя 3. В результате того, что центр тяжести навоярасположен вблизи оси основных колес 4,обеспечивается легкость маневра вокругвертикальной и горизонтальной осей тележки. Тележка с навоем подвозится к местуразгрузки. Для разгрузки тележки необходимо приподнять ее заднюю часть за ручки12 до тех пор, пока передний диск навоя не коснется пола, при этом поддерживающие колеса 11 также становятся на пол....

Номер патента: 1691196

Опубликовано: 15.11.1991

Автор: Евтехов

МПК: B62B 5/06

Метки: инвалидов, коляска

...нижними опорными точками велоколес и дополнительных колес - выполняются условия прохождения велоколес над лестницей при движении коляски по швеллерам на колесах 13 и поднятых задних колесах 12.Расположение задних колес в верхнем положении таково, что при движении по наклонным швеллерам на колесах 13 (и 12) сиденье коляски остается горизонтальным или примерно на 5" наклоненным назад - против выпадания инвалида из коляски при движении по наклонной поверхности, Верхнее положение кронштейна 2 ограничено упорами 17 (слева и справа).Коляску используют следующим образом.Для передвижения по обычной горизонтальной поверхности или по наклонной по 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 верхности с небольшим (до 50) углом наклона опускают задние колеса...

Номер патента: 1691197

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Кощеев, Янович

МПК: B62B 7/12

Метки: детская, коляска

...связями 27 жесткости. Корпус цилиндрического шарнира 5 руля 6 снабжен дополнительными горизонтальными шарнирами 31, в которыхустановлены концы Г-образных элементов 22 с возможностью фиксации фиксаторами 32.Монтаж устройства в виде коляски.Фиксируют стойку 6 в положении прямолинейного хода или штифтом (фиг.3), или (фиг. 4) связи 13 расфиксируют с помощью фиксаторов 14 относительно подлокотников 2 исвязывают с рулем-стойкой 6, который устанавливают в положение прямолинейного движения, затем фиксируют связи 13 в данном положении фиксаторами 14 относительно руля 6 и подлокотников 2. Раскрутив цанги 20 педалей 15 разжимают разрезные втулки 17 оси переднего колеса 7, педали 15 30 снимаются или выводятся из зацепления сосью)Сиденье 10 коляски...

Номер патента: 1691198

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Косаковская, Косаковский

МПК: B62B 19/02

Метки: колесам, крепления, полоз, тележки

...(тележки) выполнен с закругленными участками 3 и 4. В центре участка 3 на неподвижных радиальных опорах 5 закреплена муфта 6, предназначенная для фиксации полоза 1 на передней оси 7 коляски. Задняя ,ось 8 коляски фиксируется муфтой 9, которая закреплена с воэможностью перемещения в горизонтальной плоскости при помощи двух рычагов 10 эллиптическогосечения, введенных в пазы 11 прямоугольной формы, выполненные в радиальных опорах 12, где фиксируются винтами 13. На одних концах рычагов 10 выполнена резьба, на которой крепятся гайки 14. Последние расположены снаружи от опор 12.Полоз 1 к детской коляске крепят . сле, дующим образом.После снятия колес с коляски перед , подсоединением полоза 1 первый раэ необ,.ходимо выставить муфту 9 в такое...

Номер патента: 1691199

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Гузовина, Зиганшин, Кашбиев, Кривецкий, Филимонов, Шамин

МПК: B62D 1/04

Метки: каркас, колеса, рулевого

...обода. 2 ил,1691199 Формула изобретения Составитель В,ИоновТехред М.Моргентал орректор М,Ш ктор СгЛисин Тираж Подписноевенного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 каэ 3897 ВНИИПИ Госу оизводственно-издател ьский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 10 Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к конструкциям каркасов рулевых колес,Целью изобретения является повышение долговечности каркаса рулевого колеса.На фиг.1 схематически показан каркас, вид сбоку; на фиг.2 - то же, вид сверху.Каркас рулевого колеса содержит обод 1, спицы в виде единого элемента П-образого сечения 2, скрепленные с ободом сварой, а при помощи заклепок 3 закрепленные а ступице 4.Каркас...

Номер патента: 1691200

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Высоцкий, Демидович, Добринец, Лугин, Червяк

МПК: B62D 1/189

Метки: колонка, регулируемая, рулевая, средства, транспортного

...5 и закрепленным стопорными ,кольцами 18 и 19, плоскую спиральную пруном примерно половине максимально возможной деформациии и.В транспортном положении треугольные шлицы рейки 7 зацеплены с продольными шлицами оси 8. Плоская спиральная пружина 20, имеющая предварительный натяг, воздействуя на валик 17, проворачивает эксцентриковую втулку 15, которая поджимает рейку 7 к оси 8.При необходимости регулировки угла наклона колонки рукоятка 23 перемещается вниз, поворачивая валик 17 и эксцентриковую втулку 15 по часовой стрелке. Плоская спиральная пружина 20 и ризтом закручивается, создавая усилие на рукоятке 23, Под действием пружинной пластины 34 рейка 7 перемещается вправо и треугольные шлицы рейки 7 выходят из зацепления со шлицами...

Номер патента: 1691201

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Воронин, Добринский, Кавуновский, Калмыков, Налбандян, Обидин, Сальник

МПК: B62D 5/06

Метки: гидросистема, рулевого, средства, транспортного

...22, расположенный в гидролинии 18после места соединения между собой гидролиний 13 и 18, причем сливная гидролиния23 соединена в этом случае с входом вфильтр 22.В системе установлены также два подпиточных клапана 24 и 25,своими входамисоединенными с линией 26 подпитки, а выходами каждый из этих подпиточных клапанов 24 и 25 соединен с одним иэ входовобратимой гидромашины 7, и подпорныйклапан 27, установленный в сливной гидролинии 23 рулевого механизма. Входы обратных клапанов 11 и 17, установленных междусливной гидролинией 23 и обратимой гидроомашиной, соединены с входом подпорногоклапана 27.В качестве линии подпитки в одном изконструктивных исполнений схемы можетбыть использована дренажная линия обратимой гидромашины, соединенная с...

Номер патента: 1691202

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Заходякин, Калмыков, Обидин, Харкун

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлический, механизм, рулевой, средства, транспортного

...транспортного средства работает следующим образом.В исходном положении при отсутствии подачи гидронасоса 20 приоритетный клапан 1 и гидрораспределитель 3 гидроруля 2 находятся в положении, показанном на чертеже.При включении насоса 20 и при нейтральном положении гидрорасп ределителя 3 рабочая жидкость от насоса 20 поступает через входнуюлинию 19 приоритетного клапана 1 к дополнительному потребителю 22 через дополнительную линию 21, так как под давлением, подведенным к полости 8, приоритетный клапан 1 соединяет насос 20 через линии 19,21 и 5 с дополнительным потребителем 22 и гидрорулем 2 через напорную линию 4 (правая по чертежу позиция приоритетного клапана 1), Рабочая жидкость от напорной линии 4, через гидро- линию 27, дроссель...

Номер патента: 1691203

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Заходякин, Калмыков, Обидин, Харкун

МПК: B62D 5/065

Метки: гидравлический, механизм, рулевой, средства, транспортного

...1). Напорный клапан 25 открыт, а рабочая жидкость поступает через выходную линию 5, линию 26, линию 6 управления, сливную линию 10 в гидробак 18,При повороте гидрораспределитель 3 перемещается из нейтральной позиции, соединяя отверстие 23 линии 6 управления с одной из полостей 15 или 16 гидроцилиндра 17 через соответствующую рабочую линию 9 и отверстия 11 или 12 в корпусе 14 гидро- распределителя 3, При этом полости 7 и 8 приоритетного клапана 1 находятся под разностью давлений до и после дросселя 24, так же как до и после напорного клапана 25,причем сечение дросселя 24 изменяется по мере перемещения золотника гидрораспределителя 3. Расход рабочей жидкости, переходящей через дроссель 24, делится в гидроруле 2 на расход в одну иэ...

Номер патента: 1691204

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Добринец, Лугин, Червяк

МПК: B62D 5/087

Метки: гидравлического, двухконтурного, распределитель, рулевого, средства, транспортного, усилителя

...29 по часовой стрелке прекращается доступ рабочей жидкости к йазам 8 и 10, при этом соответственна полости силовых гидроцилиндров и полости 21 и 23 плунжеров и подвижных проставок первого и второго контуров через пазы 8 и 10, радиальные отверстия 31 и 32 в золотнике и отверстия 5 и 7 во втулке 2 сообщаюгся со сливом, Одновременно противоположные полости силовых гидроцилиндров и полости 22 и 24 плунжеров и подвижных проставок через пазы 9 и 11 соединяются с насосами первого и второго контуров. Так как давление в первом и втором контурах и полостях 22 и 24 практически одинаково, подвижная проставка 20 находится в равновесии, а плунжер 18 под действием давления в первом контуре и в полости 22 воздействует непосредственно на ролик 35...

Номер патента: 1691205

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Винник, Зубач, Пидлисецкая, Семенюк, Усова, Шаповалов

МПК: B62D 9/00

Метки: самоходная, тележка

...траектории движения, датчики 9 и 10 углов поворота мостов, блок 11 определения частот вращения мотор-колес, автономные системы 12 - 15 регулирования частот вращения мотор-колес.При движении по траектории, заданной направляющей линией, сигналы от датчиков 7 и 8 отклонения, пропорциональные отклонению от траектории, воздействуют на автономные системы 12 - 15 регулирования, рассогласовывая частоты вращения мотор- колес, при этом мосты поворачиваются до гголожения, перпендикулярного к направляющей линии и отклонение сводится к нулю, Одновременно сигналы датчиков 9 и 10 углов поворота мостов поступают в блок 11 определения частот вращения мотор-колес, с выхода которого сигналы, пропорциональные частотам вращения мотор-колес и...

Номер патента: 1691206

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Соколов, Тимофеев

МПК: B62D 11/00

Метки: механизмом, поворота, средства, транспортного

...взаимодействующей сбуртиком 23 поворотного вала 2, Второеплечо шарнирно соединено с тягой 24. Последняя соединена, в свою очередь, с рычагом 25, размещенным свободно на оси 26педали 27 муфты сцепления, Рычаг 25 имеетупор 28 для упора в рычаг 29 педали муфтысцепления, К третьему плечу рычага 21 присоединена пружина 30, которая другим концом закреплена на корпусе с возможностью фиксации рычага в крайних положениях,Вторая половина 16 рычага переключения режимов снабжена фиксатором 31 (фиг.З) для его фиксации, Диск 32, закрепленный на корпусе 1, имеет указатель режимов и элементы (прорези) 33 для фиксации рычаа 14 выбора режимов,Устройство работает следующим образом,Для получения одного из режимов (заторможены оба борта, движение вперед,...

Номер патента: 1691207

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Бурцев, Забельшинский, Зеликовский, Сафронов

МПК: B62D 11/18

Метки: гусеничного, средства, трансмиссия, транспортного

...движении подачанасоса гидрообьемной передачи нулевая и 1 г 0 п = О, Тогда п 9 = п 8 = пдкп 110, т.е. обе полуоси при условии неподвижности мотора ГОП вращаются с одинаковой частотой. "5 Устойчивость прямолинейного движенияобеспечена даже при разности сил сопротивления под гусеницами, если зта разность не вызывает давления в магистралях гидрообьемной передачи, при которой срабаты вает предохранительный клапан или утечкипревосходят подачу насоса подпитки, Практически такой разности для тяговой гусеничной машины не быва.ет.Мощность от двигателя поступает на во дило 6 дифференциала 7 и через его полуоси8 и 9 конечные редукторы 10 и 11 к ведущим колесам 12 и 13 гусеничной машины. При равенстве сил сопротивления под гусеницами...

Номер патента: 1691208

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Абжанов, Вейнгардт, Гладких, Кабиев, Филиппов, Хаиров

МПК: B62D 15/00

Метки: средство, транспортное

...кабиной водителя с сиденьями 6, рулевой колонкой 7 и элементами 8 управления; отсек для пассажиров и грузов 9 с сиденьями 10. Между секциями 1 и 2 расположена поворотная площадка 11 с сиденьями 12, К нижней части площадки 11 прикреплены направляющие 13 для пальцев-фиксаторов 14 равноплечных рычажных механизмом 15, состоящих из двух тяг, концы которых через шарниры 16 и проушины 17 соединены с секциями 1 и 2 В колесах вмонтированы пневмоколесные движители 18,При перемещении транспортного соедства на пневмоколесных движителях 18 в прямом направлении рычажные механизмы 15 образуют параллелограмм с одинаковым удалением пальцев-фиксаторов 14 от центра поворотной площадки 11. При повороте транспортного средства, например, влево,происходит...

Номер патента: 1691209

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Казарин, Минченко, Сильняков

МПК: B62D 21/02

Метки: гусеничного, рама, трактора

...в коробки 17, внутренние втулки 20 опор - в большие трубы 16 и прижимают через уплотнительные прокладки 21 упорные шайбы 22 к бур гику большой трубы 16. Кронштейны 11 и 12 упоров рычагов подвески, выполненные первоначально отдельно с привалочными поверхностями для прилегания к лонжерону и коробке 17, приварены по периметру поилегания к вертикальной плоскости 23 коробки 17, лонжерону и пластине 10,Стыковой шов обьединяет в одно целое коробку поперечин и кронштейн упора рычага подвески, В то же время этот шов не затрагивает лонжерон и не ослабляет его.Крышка 24 имеет гладкое отверстие с выточкой для уплотнения оси рычага подвески и цилиндрический выступ 25 со шлицевым отверстием для малой головки торсиона, Крышку 24 надеваюг...

Номер патента: 1691210

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Борисов, Корначев, Михин, Симоров, Сляднев, Сорокин

МПК: B62D 55/14

Метки: каток, опорный

...Это обеспечивает нераскрытие стыков в радиально-упорном подшипнике скольжения, который В связи с этим приобретает важный эксплуэтационныи г Окэзатель - сэмоупл атняемость,Сборка катка Осуществляется следуюЩим ОбрэОмВ полос гь катка ВстаВляют Ось 2 с соп ряженным с ним двухсторонним подшипником скольжения 3, В т,ч. совместно с промежуточной Втулкой 7 (фиг, 3),Затем устанавливают шайбы б, толщина которых подбирается либо заранее, либо в процессе сборки по Величинс момента сил трения, который должен быть не более вращающегося момента со сторонь. ролика, Эти шайбы прижимают к вкладышу крышками 5 с помощью пресса до полной ликвидации зазоров в стыках деталей и фиксируют крышки 4 крепежными деталями 5, В полость собранного таким...

Номер патента: 1691211

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Мошкин, Первяненок, Табунов

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничного, механизм, натяжения, средства, транспортного

...7 установлен обратный клапан 14,Функциональное назначение обратногоклапана 14 заключается в обеспечении надежного перетекания входного отверстияосевого канала 7 шариком 9 при возвратегидроцилиндра амортизации б в исходноеположение.Устройство работает следующим образом.При нормальных условиях эксплуатации транспортного средства гидроцилиндрнатяжения 4 находится в крайнем левомположении, входное отверстие осевого канала 7 перекрыто шариком 9, и жидкость"заперта" В рабочеЙ пооси А гидооцилиндра натяжения 4.При попаданил в .усеничныл обвод постороннего предмета происходит увеличение натяжения гусеничной цепи,вследствие чего увеличивается,силие наоси 13 натяжного колеса 1. При этом засчетВозрастающего данленлл в рабОч:Й полости А...

Номер патента: 1691212

Опубликовано: 15.11.1991

Автор: Бадин

МПК: B62K 21/22, B62L 1/16

Метки: велосипедом, складным

...ее частью, имеющей возможность осевого перемещения, зафиксированной от проворота относительно верхней части указанной штанги и оборудованной с одной стороны возвратной пружиной, а с другой Т-образной тягой, рычаги кольцевого тормоза закреплены на вилке посредством разнесенных шарниров и выполнены с плечами, имеющими вырезы, через которые пропущена Т-образная тяга, а между указанными плечами рычагов и гайкой в нижней части полого стержня руля установлена пружина. вилке переДнего колеса с помощью осей, Устройство размещается на велоруле, содержащем стержень 17, трубы 18 руля, головку 19, сухарь 20 и зажимной болт 21. При установке велоруля штанга 2 поворачивается так, чтобы Т-образная тяга 6 приняла Изобретение относится к...

Номер патента: 1691213

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Волынец, Осадчая, Осадчий

МПК: B62M 9/08

Метки: передача, переменная

...роликов б, и тем самым перемещает в обратном направлении шкив 2 через зубчатое соединение зубьев 3 с углублениями 5, Взаимное перемещение шкивов 1 и 2 происходит до тех пор, пока осевоеуглубление 28 шкива 2 не Окажется над связующим сателлитом . и соответственно шкивы 1 и 2 не выйдут из зубчатого зацепления между собой, т,е, включится нейтральная "нулевая передача, В данном положении вклгочлетгя лвиг:ггель 14 кптооцй взаимовейстр 1 ет " в лом 13 непосредсгвенно, либо через муфту сцепления, Ц результате включения двигателя 14 вращательное движение вала 13 через мб"., ые к леса 8 9 10 1(вля ьилиндрическо16 о 12 3 30 35 чении высших передач шкив 1 должен 40 50 55 го шкива) или 10,12 для конечноо шкива), через вал 11 или осевой вал...

Номер патента: 1691214

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Зима, Падчин, Свистунов, Шестов, Шульман

МПК: B63B 9/00

Метки: кондуктор, корпусе, монтажа, помещений, судна, судовых

...фиксаторов осуществляется с помощью регулировочных винтов 10, ввернутых в планки 11, одна из которых закреплена на балке 1 рамы, а другая на угольнике 12 подвижного фиксатора 3, Фиксатор 3 перемещается вдоль балки 1 рамы в охватывающих его направляющих, выполненных из скоб 13 и планок 14 и 15. Фиксаторы 2 и 3, имея контрольные поверхности Г, расположенные в одной плоскости и образованные боковыми установочными поверхностями упорных планок 5 и боковыми базовыми поверхностями элементов 7, позволяют устанавливать поворотные опоры 8крепления блок-модулей 6 без разметкимест их закрепления в корпусе судна,Кондуктор работает следующим обраКондуктор подводят под блок-модуль 6, 5при этом блок-модуль приподнимают настропах. Затем, перемещая...

Номер патента: 1691215

Опубликовано: 15.11.1991

Автор: Пильгуй

МПК: B63B 9/00

Метки: главного, двигателя, монтажа, судне

...г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к судостроению, в частности к способам монтажа главного двигателя на судне.Цель изобретения - снижение трудоемкости монтажа главного двигателя на судне,На чертеже показаны закрепление оптической трубы к фундаменту главного двигателя и установка этого фундамента в корпусе судна в заданное положение,На фундамент 1 устанавливают в цехеглавный двигатель 2, подгоняют опорные поверхности 3 фундамента 1 к опорным поверхностям 4 главного двигателя 2, обеспечивая их плотное прилегание одна к другой, закрепляют на фланце вала главного двигателя 2 оптическую трубу 5, сцентровывают ее с осью вала главного двигателя 2 и закрепляют жестко к фундаменту 1, а от фланца вала главного двигателя 2...

Номер патента: 1691216

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Дудников, Принада, Ткаченко

МПК: B63C 9/01

Метки: катер, спасательный

...и от ушибов, а также увеличивающие запас плавучести катера. Панели 23 обклеены по контуру эластичным полотнищем 25, 5 где последние соединены с бортовым перекрытием 2 корпуса герметично так, что при откидывании панели 23 образуют пол, а полотнище 25 образует бортовой отсек.На торцовых частях полотнища 25, а 10 также равномерно по дистанции катера к полотнищам 25 закреплены надувные ребра жесткости 26, расположенные в плоскости перпендикулярно оси катера и в одном из своих концов прикреплены к бортовому 15 перекрытию 2 корпуса, а другим концом прикреплены к краю панели 23 и предназначены для придания полотнищу 25 формы отсека в разложенном положении панели 23, удерживаемых складными рычажными 20 механизмами 27 и оборудованных...

Номер патента: 1691218

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Ватеркампф, Крикунов, Нагайбеков, Николаев

МПК: B63B 35/73

Метки: плавсредство

...элемента поворотом платформы. Составитель С.ВтулкинТехред М.Моргентал Корректор С,Шевкун Редактор Н.Шитев Заказ 3898 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к судостроению, в частности к водным аттракционам.Цель изобретения - улучшение эксплуатационных качеств плавсредства.На чертеже изображена схема плавс редства.Плавсредство содержит кольцеобразный в плане корпус 1, ограничительный поручень 2, неподвижно закрепленный на корпусе, платформу 3, установленную на 10 корпусе, движитель 4, установленный на платформе.Устройство работает следующим...

Номер патента: 1691219

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Комлев, Чучуков

МПК: B63B 57/02

Метки: грузовых, мойки, судовая, танков

...этой камеры. Через струйный насос 17 водный раствор химического моющего препарата подается в отстойный танк 2. После приготовления необходимого количества моечной жидкости система работает по замкнутому циклу. Моечный насос 6 подает приготовленную моечную жидкость из отстойного танка 2 через подогреватель 7 забортной воды намоечные машинки 8, заведенные в грузовой танк 1, Из грузового танка 1 моечная жидкость зачистным насосом 4 забирается в отстойный танк 2, где происходит предварительный отстой моечной жидкости, которая затем самотеком перетекает в отстойный танк 2 для последующего отстоя, После этога цикл мойки повторяется,В процессе отмыва загрязнений концентрация химического моющего препарата в водном растворе моечной жидкости...

Номер патента: 1691220

Опубликовано: 15.11.1991

Автор: Коллеров

МПК: B63B 59/00

Метки: биоповреждений, защиты, корпуса, судна, ультразвуковой

...напряжения на излучатели 1 черезпереключатели 3. При нажатии кнопки"Пуск" (не показана) кольцевой схемы 4 переключений переключатели 3, включаясьпопарно, подключают поочередно излучатели 1 к генератору 5. При движении суднасигнал на включение излучателей 1, проходя через блоки 11 задержки, задерживается, причем время задержки сигнала дляизлучателей 1, расположенных в различныхзонах (участках) борта: носовой (Л), мидельшпангоута (Б), кормовой (В), различно и выбирается исходя из обеспечения исходного (базового) отношения длительностей импульсов и периода колебаний излучателей на укаэанных участках борта корпуса судна. При изменении скорости судна датчик 10 скорости подает сигнал в коммутатор импульсов 8 кольцевой схемы 4...