Патенты опубликованные 23.05.1988

Номер патента: 1397327

Опубликовано: 23.05.1988

Автор: Ващенко

МПК: B60P 1/16

Метки: опрокидывания, платформы, средства, транспортного

...опрокидывания платформы транспортного средства содержит платформу 1, шарнирно установленную на раме 2. В зависимости от поперечного или продольного расположения оси 3 опрокидывания платформа 1 в поднятом положении может иметь наклон относительно рамы 2 назад или набок, К раме 2 шарнирно присоединены силовой цилиндр 4 и тяга 5 с возможностью их поперечного наклона с образованием треугольника. Верхние концы силового цилиндра 4 и тяги 5 объединены в общий шарнир ползуном 6, имеющим возможность перемещаться вдоль платформы 1 в продольной направляющей 7 днигца платформы.Устройство работае.: следующим образом.При подаче давления силовой цилиндр 4 последний воздействует на платформу 1 двояким образом. С одной стороны, его шток оказывает...

Номер патента: 1397328

Опубликовано: 23.05.1988

Авторы: Бурачек, Ванчукевич

МПК: B60P 1/28

Метки: кузов, самосвальный, средства, транспортного

...автомобилей.Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение надежности.На фиг. 1 схематично изображен само- свальный кузов транспортного средства; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1 (в нерабочем положении); на фиг. 3 - то же, (в момент вЫгрузки груза).Самосвальный кузов 1 транспортного средства предназначен для перевозки навалочных грузов, содержит платформу 2 с закрепленными на ней шсредством шарин)ров 3 двумя створками 4 днища, предназначенными для выгрузки груза из кузов 1, которые опираются в горизонтальной п)оскости на опору 5, предназначенную ля подьема створок нри разгрузке груза, выполненную в виде балки Л -образного пфперечного сечения, которая поднимается при разгрузке груза двумя телескопичесКими силовыми цилиндрами б, штоки 7...

Номер патента: 1397329

Опубликовано: 23.05.1988

Авторы: Нестеров, Попов, Тихомиров

МПК: B60P 1/16, B60P 1/64

Метки: контейнером, сменным, средство, транспортное

...хвостовой рамы 5 установлены фиксаторы в виде гидроплунжеров 43, включающих в себя корпус 28 и. плунжеры, которые взаимодействуют с отверстиями 44 средней рамы 7 в транспортном положении, причем гидрораспределитель (не показан) гидроплунжеров сблокирован с гидрораспределителем 35 тормозного механизма 19.Для поддержания сменного контейнера 2 и удобства выполнения погрузочно-разгрузочных операций средняя рама 7 снабжена опорами 45, а хвостовая рама 5 - опорными роликами 46.Для расширения области применения транспортного средства со сменным контейнером, например для транспортирования контейнера в сложных условиях (бездорожье, водные преграды и т.п.), транспортное средство может быть выполнено на воздушной подушке (фиг. 8 и 9), при этом...

Номер патента: 1397330

Опубликовано: 23.05.1988

Авторы: Лисичкин, Португальский, Пучков, Савченко

МПК: B60P 3/16

Метки: автобетоносмеситель

...обойме 11 поворотной опоры 10 прикреплен загрузочный бункер 12 посредством фланца 13. К фланцу прикреплен цилиндр 14, проходящий через поворотную опору 10, входящий в цилиндр 15 и имеющий в образующей два противоположно расположенных паза 16, Цилиндр 15 прикреплен к фланцу 13 загрузочного бункера 12. Фланец 13 загрузочного бункера 12 снабжен двумя упорами 17, поочередно взаимодействующими с фиксатором 18, закрепленным на стойке 7 рамы 2. Кроме того, на стойке 7 закреплены разгрузочные лотки 19, Автобетоносмеситель имеет автономную систему 20 водопитания, предназначенную для хранения технологической и промывочной воды, подаваемой в барабан 3 и загрузочный бункер 12 при затворении бетона в положении загрузки бункера 12 и при промывке...

Номер патента: 1397331

Опубликовано: 23.05.1988

Авторы: Ветлугин, Генис, Пыров, Тимохин

МПК: B60T 8/58

Метки: поезда, торможением

...поступает сигнал, пропорциональный фактической скорости поезда с выхода измерителя 16. Регулятор 19 скорости осуществляет регулирование на основании сравнения программной (допустимой) и факти. ческой скорости поезда. На участках, где путевыми генераторами 3 оборудованы только входные и выходные светофоры станций, на вход приемной антенны 7 в зоне действия передающей антенны 2 поступает информация о длине впередилежащего блока-участка (длине станционного пути между двумя светофорами), формируемая пропорционально длиной передающей антенны 2, а также информация о минимальной длине блока-участка (станционного пути) по маршруту следования поезда и о длине перегона (станции) . У выходного светофора станции в блоке 4 задания минимальной...

Номер патента: 1397332

Опубликовано: 23.05.1988

Авторы: Буликян, Гетерман, Зубарев, Мордкович

МПК: B60T 13/122

Метки: привод, средства, тормозной, транспортного

...тормозной магистрали, соединяющей главный тормозной цилиндр с колесным, установлены соединенные параллельно обратный клапан 14 и отсечной клапан 15.Тормозной привод работает следующимобразом,При нажатии на педаль 1 поршень 3давит на жидкость, вытесняя ее в магистраль 4. Отсечной клапан 15 при этом силойдавления жидкости устанавливается в положение закрыто и жи/кость попадает вгидроцилиндр 5 через обратный клапан 14.Попадая в колесный гидроцилиндр, тормозная жидкость разжимает его поршни, которые давят на колодки 7 и прижимают30их к барабану 9, осуществляя торможениеколеса.Груз 13, установленный с возможностью перемещения в награвлении движениятранспортного средства, под действием си 35лы инерции, возникающей при...

Номер патента: 1397333

Опубликовано: 23.05.1988

Авторы: Запольский, Маньшин

МПК: B60T 17/02, F04B 41/02

Метки: компрессорная, локомотива

...2 с ресиверами 3 и связанную с ней посредством крана 4 машиниста тормозную магистраль 5,разгрузочную магистраль 6, соединенную среси вером 3 через разгрузочный двухпозиционный трехходовой кран 7 и редукционный клапан 8, два регулятора давлениясжатого воздуха - основного (поездного)9 и повышенного (разгрузочного) 10 режимов, устройство 11 для включения компрессора.Компрессорная установка локомотиваработает следующим образом,При маневровой и вывозной работе локомотива разгрузочная магистраль 6 перекрыта разгрузочным краном 7.,Компрессор 1 через напорную магистраль 2 закачиВает воздух в ресивер 3 до давления, верхНий уровень которого регулируется сообщенным с ресивером 3 через разгрузочНый кран 7 регулятором 9 давления основНого режима....

Номер патента: 1397334

Опубликовано: 23.05.1988

Авторы: Бабенко, Ененко, Коротков, Молявко

МПК: B61B 7/02

Метки: дорога, подвесная

...с одной стороны соединен с монтажным канатом 13, а с другой - с дополнительным монтажным канатом 14. Второй конец монтажного каната 1,3 пропущен через монтажный блок 15, присоединенный, например, к крепи горной выработки в конечной точке участка изменения дли 45 ны подвесной дороги, и закреплен на раме приводной тележки 7. Второй конец дополнительного монтажного каната 14 пропущен через вспомогательный блок 16 и присоединен к составу 10, Вспомогательный блок 16 закреплен,50 например, на крепи выработки на том же расстоянии от концевого блока 3, что и монтажный блок 15, но в противоположном направлении (к приводу),55Вспомогательный 16 и монтажный 15 блоки могут закреппяться также на монтажной стойке или другом аналогичном устройстнев...

Номер патента: 1397335

Опубликовано: 23.05.1988

Авторы: Арустамян, Садыков, Чубаров

МПК: B61C 15/10

Метки: пескозаправочное

...При этом сопротивление указанного контура мало и эмиттер транзистора 8 оказывается соеди пенным с корпусом 2, Если колебательный контур из элементов 7, 12 и емкости датчика 4 расстроен, т,е, настроен на частоту, заметно отличающуюся от частоты кварцевого резонатора9, то колебания генератора срываютсяиз-за отрицательной обратной связипо току,45Исполнительный транзисторно-релейный орган 13 представляет собой преобразователь переменного тока высокои частоты в постоянный тока Конденсатор14 служит для сглаживания пульсаций.Устройство работает следующим образом,Перед началом эксплуатации предлагаемого устройства (Лиг,2) изменяя конденсатор 12, настраивают колебательный контур из элементов 7, 12 и датчика 4 (без песка) в резонанс на частоту...

Номер патента: 1397336

Опубликовано: 23.05.1988

Автор: Ибаньес

МПК: B61D 3/04, B61D 3/06

Метки: вагон, железнодорожный

...на раме 2 вагона таким образом, что35 в открытом положении каждый люк является продолжением скатной поверхности соответствующего 1 дта. Это позволяет осуществить саморазгрузку вагона в рядом расположенные транспортирующие средства, например транспортеры 16 и 17, Для этого наиболее предпочтительным является случай, когда длина люка (т,е, размер люка от шарниракрепления до его кромки) равна 1/6 ширины45 вагона, На нижней части рамы 2 вагона в местах стыка. секций пола закреплены также поперечные вер гикально расположенные разделительные перегородки 18.К.оме того в верхней части ваго 50 на ь его продольной вертикальной плос кости симметрии смонтирована направляющая 19 с теллером 20, служащим для изменения положения щитов...

Номер патента: 1397337

Опубликовано: 23.05.1988

Авторы: Ильин, Кузнецова, Логинов, Маслов, Медведева, Миронов, Музалев, Николаев, Шевченко

МПК: B61D 7/02

Метки: вагона-хоппера, дозирующей, привод, системы

...расположенные относительно продольной оси вагона два редуктора 2, валы 3, направляЮщие 4 и ограничители 5 установленИые на раме 6 нагона с доэатором 7Посредством подвесок 8, на вертикаль пкых стойках 9 которых с боковой стороны вагона шарнирно закреплены ви -лочный кронштейн 10, в цапфах которого установлена гайка 11, находящаясяв резьбовом зацеплении с силовым винтом 12. Сопрягаемые поверхности гайки11 и вилочного кронштейна 10 могутбыть выполнены цилиндрическими,Привод работает следующим образом.Вращение штурвала 1 (по часовойстрелке) передается через редуктор 2на вал 3 далее на силовои винт 12находящийся в резьбозом зацеплениис гайкой 11, которая перемещается повинту 12 вниз совместно с вилочным. кронштейном 10, подвеской 8...

Номер патента: 1397338

Опубликовано: 23.05.1988

Авторы: Баранов, Иванов, Калинин, Расторгуев

МПК: B61D 25/00

Метки: вагона, железнодорожного, окно

...14 для размещения вьзступазощей цад подоконным брусом 5б части полки 12, ее глубина 0 равнатолщине 8 этой полки,Ригельные замки 8 установлены в спепдалькьк Аигурных отверстиях 15 прижимной рамы 7 заподпицо с ее тзнутрецней стороной. Для узеличения ззеличины хода прижимной рамы при повороте ригелей штребели 10 выполнены скобообразной формы, а.поверхность 16,взаимодействующая с винтовой поверхностью ригеля, снабжена наклоннымучастком 17 с уклоном от середины указанной поверхцост з к ее краю,По контуру при кимной рамы 7 закреплена уплотни ельцая окантовка 18,11которая расположена в "летнем положении окна заподлицо с попкой перекладиць.Окно в "летнем" положении работаетследующим образом.Нажимом ца ручку-защелку 2 производится опускание и...

Номер патента: 1397339

Опубликовано: 23.05.1988

Авторы: Кухто, Черныш

МПК: B61F 1/00

Метки: бункерного, вагона, железнодорожного, рама

...б и 7 бункс ров расположенные в зонах промежуточных 5 и концевых 3 бапок, въптолнецы в виде арок, 25концы 11 которых опираются на боковыебалки 2, образуя совместно с балками3 и 5 жесткие контуры. Концы 11 край:ей опоры 7 па каждой консольной части рамы жестко связаны межцу собойи ;. вертикальным листом концевой оалки 3 соединительным элементом 12 акрайний упор 10 жестко соединен свертикальным листом 13,Вертикальная нагрузка, восприни 35маемая опорами Ь и /, передается набоковъ 1 е бапки 2 концами 11, работающими па сжатие. При этом концевые 3и промежуточные 5 балки, выполняяфункции затяжек, уравновешивают гори 4 Озонтальпые распорные нагрузки, восприпимаемь 1 е боковьт:,и балками 2. Пролетная часть хребтовой балки 1, имея...

Номер патента: 1397340

Опубликовано: 23.05.1988

Авторы: Лазарев, Никитин, Резников, Сороко

МПК: B61F 5/00

Метки: железнодорожного, кузова, сопряжение, средства, тележкой, транспортного

...беэ зазора, а нсскняя 11 с зазо.ром. Опорная плита 10 и нижняя часть11 подвижной плиты выполнены с на"клоццымсс олорньсми поверхностями, межтате чего цижцяя часть 11 подвижнойпситсс занимает наклонное положениевследствие наличия зазора между цейи корпусом 9 и шарнира 13, Однакопри этом верхняя часть 12 плиты леремещается вертика ьно, т.к. установлена в корпусе 9 лходовой посадке, аработа догружасос,его устройства происходит так же, как и лри движении впрямой, 3 ил,ду которыми размещены хвостовики 14тяг 2 с аналогично налравлецньвиопорными поверхностями. Между плитами и хвостовиками тяг размещены тела5 15 качения, а над верхней частью 12подвижной плиты расположены пружины 16.Сопряжение работает следующим образом,О При реализации...

Номер патента: 1397341

Опубликовано: 23.05.1988

Автор: Жолобов

МПК: F16F 7/08, F16F 7/112

Метки: гасителя, колебаний, привод, средства, транспортного

...поверх ности охвачены винтовыми пружинами 13 концевые витки которых зафиксированы в упорах 10 и кронштейнах 4 и 7 рычага 3 и державки 6. Герметичные полости упругих элементов 11 заполне тпт текучей несжимаемой средой.Привод гасителя колебаний работает следующим образом.При движении экипажа по железнодорожному пути рама 2 тележки с установленным на нем гасителем 1 относительно буксы 8 и прикрепленной к ней державки 6 с кронштейном 7 совершает в числе других и вертикальные колебания, Возвратно-поступательные вертикальные перемещения рамы 2 преобразуются в возвратно-вращательные перемещения подвижного элемента гасителя1 посредством привода, который состоит из упоров 10, упругих элементов11 с винтовыми пружинами 13, поводка9 и...

Номер патента: 1397342

Опубликовано: 23.05.1988

Авторы: Пилипенко, Чуйко

МПК: B61J 3/06

Метки: вагонеток, перемещения

...10Устройство содержит направляющую 1 для противовеса 2, канат 3, каретк 4, на которой расположен рычаг 5 и упор 6. Устройство содержит также уззор 7 с конт 1 грузом 8 и скошенными поверхностями 9 для опускания упора 7 и освобождения каретки, направляюгфо 10 для перемещения каретки, один кузнец которой изогнут вверх, а второй с абжен ограничителем 11 для останов к каретки в нижнем положении, эле,м нт 12, устаноззленный на вагонетке, и,амортизатор 13, сглаживающий рывки ,кната 3. Изогнутый конец направляющ 1 й 10 предназначен для обеспечения влхсда из запепления рычага 5 с элеьептом 12 при ходе каретки вверх.Устройство работает следующим обр,а з ом,При движении состава вагонеток тпиз по уклону элемент 12 отклоняет рычаг 5, который затем...

Номер патента: 1397343

Опубликовано: 23.05.1988

Авторы: Трубников, Цыганов

МПК: B61J 3/10

Метки: аншпуг, вагонов, передвижения, тележек, трамвайных

...шарнирйо соединенный с одной щекой 8, накоторой установлен подпружиненныйПодвижный упор 9 для эащепления с 20внутренней образующей бандажа колеса0, тягу 11, связанную через рычаг12 и ось 13 с органом 3 управления.Внутренние поверхности щеки 8 и другой щеки 14 выполнены полусферичес 1 ими, причем щека 14 выполнена подвижной и подпружинена пружиной 15,Упор 1 б удерживает щеки 8 и 14 отопрокидывания при установке аншпугаи приведении его в рабочее положение. 30Аншпуг работает следующим образом.Аншпуг устанавливают на рельс 17таким образом, чтобы его каток 4 опирался на желоб рельса Захватное устройство подводят к колесу 10 с помоф 35щью органа 3 управления отводят подвижный упор 9, При дальнейшем продвижении аншпуга щеки 8 и 14...

Номер патента: 1397344

Опубликовано: 23.05.1988

Автор: Беспрозванных

МПК: B61K 9/04

Метки: аварийного, буксового, подвижного, состава, состояния, узла

...не возрастает и соот 1 етствует рабочей, меньшей своего) рПорогового значения 1( , , дав4 ение также соответствует рабочему,яе превышающему своего пороговогоОЗначения Р с РМомент времени ь, - ; соответствует аварийному состоянию буксовогоузла,. когда возрастают температурыцодшипникового узла и корпуса буксоВого узла, а также давление средыВнутри буксового узла, Однако присуществующем контроле аварийное со 35стояние буксового узла будет обнаружено в момент времени Г, , когда температура корпуса буксы достигнет поирогового значения, Если принимать во внимание давление среды внутри буксового узла то аварийное состояние буксового узла будет выявлено в момент времени , , когда давление среды внутри буксового узла досПтигнет порогового...

Номер патента: 1397345

Опубликовано: 23.05.1988

Авторы: Барышев, Крылов, Цыбуля

МПК: B61L 7/08

Метки: переводом, стрелочным

...полюсу 22 источника питания. Контактом 20.1 реле 20, воздействуя на блок 16, обе спечивает работу электропривода 1 и установку стрелочного перевода в минусовое положение.Установка .стрелочного перевода в плюсовое положение при вступлении по езда на разветвленную рельсовую линию 2 со стороны изолирующих стыков 9 и 10 осуществляется аналогичным образом, только при этом обесточивается реле 15 и возбуждается плюсовое стре З 0 лочное управляющее реле 19.При вступлении поезда на линию 2 со стороны рельсовой линии 33 и при нахождении остряков стрелки в плюсовом положении появляется сигнал на одном выходе блока 27 разрешения пе 35 ревода стрелки при противошерстном направлении движения, Если остряки стрелки находятся в минусовом поло" жении,...

Номер патента: 1397346

Опубликовано: 23.05.1988

Авторы: Байцур, Пономаренко, Придубков, Федченко

МПК: B61L 25/02, B65G 47/49

Метки: адресования, средств, транспортных

...10" - команда записи по северному полюсу, "01" - команда записи по южному полюсу, "11" - команда на размагничивание) соответственно первого, второго, третьего и четвертого разрядов заданного адреса,С приходом первого элемента носителя 11 в зону считывания преобразователь 2 на основании сигнала приемникаи датчика 4 выдает на первый вход блока 3 кодовую комбинацию, которая соответствует магнитному состоянию пришедшего элемента носителя. Одновременно счетчик 5 по сигналу с датчика 4 переходит из исходного состояния в состояние "1". Выходной сигнал кольцевого счетчика 5 поступает на первый вход селектора б, который подключает выход первого регистра блока 7 памяти адреса, где записана кодовая комбинация первого разряда заданного адреса, к...

Номер патента: 1397347

Опубликовано: 23.05.1988

Авторы: Данько, Кондращенко, Молчанов, Молчанова, Порошина

МПК: B62B 3/06

Метки: грузоподъемная, тележка

...продольными тягами б через шарниры 7 и поперечными связями -передней 8 и задней 9. На поперечныхсвязях 8 и 9 жестко закреплены штанги 10, К штангам 10 закрепленным назадней поперечной связи, прикреплены 30жестко прямые вилы 11, а к штангам 10 передней поперечной связиприкреплены обратные вилы 12, Стойки5, продольные тяги в поперечные связи представляют с.обой параллелограммный механизм. Передняя связь 8 состоит из двух частей 13 и 14, соеди-.няеьык между собой байонетным замком15, Части передней связи шарнирноустановлены на концах продольных тяг 40в шарнирах 16.К задней поперечной связи 9 прикреплен механизм 17 подъема, которыйзакреплен на поперечине 18 рамы 1Механизм подъема состоит из винта19, на одном конце которого нарезаналевая...

Номер патента: 1397348

Опубликовано: 23.05.1988

Авторы: Дятлов, Титков

МПК: B62D 5/065

Метки: расхода, регулятор, рулевого, системы, средства, транспортного

...постоянное дросселирующее отверстие 4, отверстие 3 и переменное дросселирующее отверстие 5поступает к гидролинин 15 входа гид 1)осистемы рулевого управления. По мере увеличения частоты вращения двигателя. расход жидкости увеличиваетсяи перепад давления на отверстиях 4и 5 растет, При заданной частоте враЩения за счет перепада давления наотверстии 5 смещается клапан 13, пав репускающий часть жидкости в сливное отверстие 17 и поддерживающий расход постоянным. При превышении заданной частоты вращения за счет перепада на отверстии 4 смещается золотник 10 и частично перекрывает отверстие 5, что приводит к увеличению перепада давлений на нем и соответствующему увеличению перепуска жидкости на слив,При дальнейшем увеличении частотывращения...

Номер патента: 1397349

Опубликовано: 23.05.1988

Авторы: Верин, Воронин

МПК: B62D 13/04

Метки: прицеп

...31, вмонтированной в кронштейн32 рамы 2,В процессе эксплуатации прицеп 1можно цеплять к тягачу 33 одним илидругим концом посредством сцепногоустройства 34,При сцепке прицепа 1 с тягачом ЗЗдышло 7 на переднем конце прицепа переводится в горизонтальное положение.Сухарь 16 поворачивается вместе сдышлом на оси 15 в зависимости отуглового смещения в горизонтальнойплоскости водила 10, которое разворачивается до соприкосновения с наклонной гранью соответствующего выступа13, При последующем повороте дьппласухарь скользит по поверхности гранидо попадания в паз между выступами 13.При движении автопоезда в случаеповорота тягача 33 на определенныйугол о дьппло 7 обеспечивает поворотсблокированного водила на этот жеугол ос . Это...

Номер патента: 1397350

Опубликовано: 23.05.1988

Авторы: Алимова, Блажко, Бондаренко, Глущенко, Пилипенко, Сливинский

МПК: B62D 25/16

Метки: брызговик, средства, транспортного

...средства. 15Самосвальное транспортное средствосодержит раму, включающую в себя лонжерон 1, с расположенными на ней кузовами 2, которые с помощью опорныхкронштейнов 3 оперты на раму, и снабжено колесами 4. Колеса 4 в своейверхней части прикрыты гофрированнымибрызговиками 5, внутренняя кромка 6которых жестко закреплена на лонжероне 1 рамы, а внешняя кромка 7 жестко присоединена к стержню 8, Стержень 8 подвижно расположен в имеющем цилиндрическую форму телескопическом кронштейне 9, жестко закрепленном на лонжероне 1 и подпружиненном пружиной 10.30Брызговик транспортного средстваработает следующим образом.При самосвальной выгрузке кузов 2поворачивается относительно опорногокронштейна 3 по стрелке А (фиг.З) ивзаимодействует своим днищем с...

Номер патента: 1397351

Опубликовано: 23.05.1988

Автор: Афанасьев

МПК: B62D 33/00, F01N 3/04

Метки: внутреннего, горной, грузовой, двигателем, кузов, массы, перевозки, сгорания, средства, транспортного

...жидкости.На фиг, 1 показан грузовой кузов,продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг.Грузовой кузов 1 для перевозки1горной массы 2 установлен на транспортном основании (не показано) сразмещенным на нем двигателем внутреннего сгорания (не показан), включающим систему 3 отвода. отработавшихгазов, насосом (не показан), бакомс жидкостью (не показан) и форсунками 4. В стенках кузова 1 выполненыполости 5, соединенные с системой 3отвода отработавших газов и связанные с атмосферой через выходные отверстия 6 и дополнительные выходныеотверстия 7, выполненные на внутренних поверхностях стенок кузова 1. Дополнительные выходные отверстия 7размещены выше поверхности слоя горной массы 2, и форсунки 4 установлены соосно...

Номер патента: 1397352

Опубликовано: 23.05.1988

Авторы: Высоцкий, Евграфов, Кульмухамедов, Ронгинский, Шараев

МПК: B62D 35/00

Метки: автотранспортного, обтекатель, средства

...с управляющей штангой 6, На конце управляющей штанги имеется шарнир 7 кулисного типа, связанный с рычагом 8рукояткой 9, связанных с основанием 453 шарнирно. На основании 3 в зонешарнира закреплен сектор 10, снабженный гнездами 11 (фиг. 7) фиксатора, На рычаге рукоятки имеется отверстие, в которое входт Фиксирующий палец. На палец воздействуетпружина 12, помещенная в колпачок13, закрепленный на рычаге.Обтекатель работает следующим образом.35Рамка экрана устанавливается подоопределенным углом ы, = 45 по отношению к основанию. С помощью рукоятки9 устанавливается необходимый угол наклона пластин= 15 (фиг, 3) к касательным, проведенным к базовой линии экрана в точках пересечения хорд пластин с нею,При установке пластин между ними...

Номер патента: 1397353

Опубликовано: 23.05.1988

Авторы: Азаматов, Гречаный, Гридасов

МПК: B62D 43/00

Метки: запасного, колеса, перевозки, средства, транспортного

...на кронштейне 16 жестко связан 45 ном с правым лонжероном 17 рамы транспортного средства.Устройство работает следующим образом.При движении транспортного средства по неровной дороге кабина 11 колеблется на своих опорах, включающих пружины 12 и амортизаторы 13, Благодаря связи кабины с основанием 2 ерез упругий элемент 9 и демпферч10 часть энергии колебаний кабины передается запасному колесу, в реч зультате чего в зоне собственнои частоты колебаний устройства для перевозки запасного колеса на упругом элементе 9 колебания кабины резко уменьшаются, а колебания запасного колеса, на основании, увеличиваются,Собственная частота колебаний устройства для перевозки запасного колеса на упругом элементе 9 зависит от жесткости этой пружины и...

Номер патента: 1397354

Опубликовано: 23.05.1988

Авторы: Бомко, Коноплянко, Ручка, Рябов, Смирнов

МПК: B62D 55/00

Метки: напольный, робот, транспортный

...вертикаль ный продольный разрез; на фиг. 4 - участок цепи пассивного катка, горизонтальный разрез; на Фиг. 5 - пассивный каток, вертикальный поперечный разрез. 2 ОНапольный транспортный робот содертот ооаторму 1, оа отарой установлены два ведущих колеса 2, связанные приводными электродвигателями 3, один, два или четыре пассивных 25 катка 4, а такжелинейкя 5 слежения за напольной полосой.Каждьей пассивный каток 4 содержитоснование 6, прикрепленное к раме платформы 1 жестко или через упругое гЕоворотное крепление в продольной Плоскости робота, Иа основании б посредством кронштейнов 7 закреплены е свободно вращающиеся звездочкиохваченные общей цепью 9, на,аждом звене 10 коорой установлен с ободно вращаеощийся ролик 11, наприер обрезиненный...

Номер патента: 1397355

Опубликовано: 23.05.1988

Автор: Денисевич

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничный, движитель

...барабаны (колзса, установлены на подоипциках 23.Гусеничньгй движитель работает следующим образом,Крутящий момент от элементов привода 21 передается опорно-ведущимбарабанам (колесам) 3, выступы 18которых, зацепляясь с втулками 17,приводят в движение гибкий обвод 15,на внутренней поверхности которогоперекатываотся опорные и натяжныебарабаны (колеса) 12 и 13, Вес транспортного средства через опорно-веду щие колеса 3 передается на верхьэоюветвь гибкого обвода. а также черезосновные и дополнительные опорныеэлементы 4 и 5 опорць.м колесам 12 нанижнок Ветвь Гусециць.", При этом ос"новные опоргне этемент 4 с установленными н а и их ц атяжными бар а бац ами(колесами) 13 прес бра. уот частично силу давлсция веса транспортного средства в...

Номер патента: 1397356

Опубликовано: 23.05.1988

Авторы: Лебедев, Пономарев

МПК: B62D 55/24

Метки: армированная, гибкой, гусеницы, секция

...в форме полуцилиндричесого пальца 1, завулканизированногорезиновый массив 2. Палец 1 и резиновый массив 2 охвачены несколькимилоями каркасной ткани 3 и обкладоч ой резиной 4. Между собой секциисоединяются при помощи накладок 5Й поперечин о, затянутых крепежными 20Каждый палец 1 со стороны плоскойасти выполнен с посадочными выемкаи 8 под крепежные элементы, а ц - 25 пиндрическая часть пальца охвачена каркасной тканью 3.Секция работает следующим обра,зом,При подаче тяговых усилий через 30 секцию палец 1 с одной стороны нагружается через армирующие элементы, выполненные в виде каркасной ткани 3, а с другой стороны " через крепежные элементы, котсрые взаимодейстнуют с пальцем в посадочных выемках 8.Секцию собирают следующим...