Устройство для управления стрелочным переводом

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК 9) О47 0 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ЬСТВ К АВТОРСКОМУ СВИД о ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(7 1) Московский институт инженерожелезнодорожного транспорта(56) Авторское свидетельство СССРВ 1062081, кл. В 61 1. 7/08, 1982.(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СТЛОЧНЫМ ПЕРЕВОДОМ(57) Изобретение относится к желедорожному транспорту, в частностиустройствам управления стрелочным переводом движущимся локомотивом.Целью изобретения является повышениенадежности. Устройство содержит приемник 24 локомотивного сигнала, элементы И 25 и 26 которые соединены сблоком 27 разрешения перевода стрелки при противошерстном направлениидвижения. Элемент 25 соединен с триггером 28, к которому подключен блок29 разрешения перевода стрелки приугловых звездах. Выходы триггера 28соединены с элементами И 30 и 31,которые соединены с блоком 27, Выходы элементов 26 и 31 подключены кэлементу ИЛИ 32, выход которого подключен к плюсовому стрелочному управ1397345 ляющему реле 19. Выход элемента 30подключен к минусовому стрелочномууправляющему реле 20. При движениипоезда со стороны линии 33 для перевода стрелки в минусовое положениепОдается звуковой сигнал. На элемент25 передаются сигналы с блоков 24и 27, В результате с триггера 28 через элемент 30 сигнал поступает на Изобре гение относится к железнодо 11 ожноггу трап порту, в частности к устройствагг управления стрелочным переводом движущимся локомотивом и явЛяется усовершенствованием устройства 5 йо авт. св, Р 1062081,Цель изобретения - повьшдение наДежпости,Па фиг: 1 представлен принцнпиа 10Льная схема устройства; на фиг. 2 -Припципиальная схема блока разрешеИия перевода стрелки при противошерстном направлении движения; на фиг.З -Принципиальная схема блока разрешенияггеревода стрелки при угловых заездах. 15Устройство содержит источник 1переменного тока, подключенный к рель.совой линии 2, ограниченной изолирующгл,г стыками 3-10 через трансформа-,тор 11. Через трансформаторы 12 и 13к рельсовой линии 2 подключены соответственно первое 14 с контактами14.1-14,3 и второе 15 с контактами15.1 - 15,3 путевые реле. Стрелочныйпусковой блок 16 соединен со стрелоч 25ным электроприводом 17 и: с блоком 18электрической централизации и связанс плюсовыгг:стрелочным управляющим реле 19, иггеющгщ контакты 19.1 и 19.2,и с минусовым стрелочным управляющим3реле 20, имеющим кон гакты 20,1 и 20.2.Через замыкающие контакты 14.3 и 15.3соответственно репе 14 и 15 включенповторитель 21 путевых реле с контактами 21,1-21. 6. 35Одни выводы обмоток реле 19 и 20подключены к одному полюсу 22 источ-ника питания через контакты соответственно 14, 1, 15, 1 и 15,2, 14.2, последовательно соединенные с контактом 40 реле 20. При переводе стрелки в плюсовое положение сигнал с триггера 28через элементы 31 и 32 поступает нареле 19, При угле вых заездах при проходе поездом стрлочного участкавключается блок , 9, и стрелка антоматически возврадается в другое положение для дальнейшего выполнения маневрового рейса, 3 ил. 21. 1 повторителя 21. Другие выводы обмоток реле 19 и 20 подключены к другому полюсу 23 источника питания через размыкающие контакты соответственно 20,2 и 19.2. Блок 18 соединен с блоком 16 через замыкающий контакт 21,2Выход приемника 24 локомотивного сигнала соединен с одними входами первого 25 и второго 26 элементов И, к другим входам которых подключены соответственно один и другой выходы блока 27 разрешения перевода стрелки при противошерстном направлении движения. Выход элемента 25 соединен с одним входом триггера 28, к другому входу которого подключен выход блока 29 разрешения перевода стрелки при угловых заездах. Выходы триггера 28 соединены с одними входами третьего 30 и четвертого 31 элементов И, другие входы которых соединены соответственно с одним и другим входами блока 27. Выход элемента 26 подкпючен к одному входу элемента ИЛИ 32, Выход элемента 30 подключен между размыкающим контактом 14.2 реле 14 и минусовым стрелочным управляющим реле 20. Выход элемента 31 соединен с другим входом элемента 32, выход которого подключен между размыкающим контактом 15,1 реле 15 и плюсовым стрелочным управляющим реле 19.К рельсовой линии 33 подключены другой источник переменного тока и третье путевое реле 34 с контактами 34,1-34,4 (не показано). Функцию контроля положения стрелки выполняют плюсовое контрольное реле 35 положения стрелки (не показано) с контактами 35.1 и 35,2 и минусовое контропьноереле 36 положения стрепки (не показано) с контактами 36,1-36.3 Блок 27 содержит одно исполнительное реле 37 с контактами 37.1 и 37.2. Блок 29 содержит два исполнительных реле 38 и 39 с контактами соответственно 38. 1 и 39.1, имеющих замедление на отпадание якоря.Устройство работает следующим об О разом,.При вступлении поезда на рельсовую линию 2 со стороны изолирующих стыков 7 и 8 обесточивается реле 14, Через последовательно соединенные кон такты 21,1, 15.2 и 14.2 обмотка минусового стрелочного управляющего реле 20 подключается к одному полюсу 22 источника питания. Контактом 20.1 реле 20, воздействуя на блок 16, обе спечивает работу электропривода 1 и установку стрелочного перевода в минусовое положение.Установка .стрелочного перевода в плюсовое положение при вступлении по езда на разветвленную рельсовую линию 2 со стороны изолирующих стыков 9 и 10 осуществляется аналогичным образом, только при этом обесточивается реле 15 и возбуждается плюсовое стре З 0 лочное управляющее реле 19.При вступлении поезда на линию 2 со стороны рельсовой линии 33 и при нахождении остряков стрелки в плюсовом положении появляется сигнал на одном выходе блока 27 разрешения пе 35 ревода стрелки при противошерстном направлении движения, Если остряки стрелки находятся в минусовом поло" жении, сигнал появляется на другом выходе блока 27. Если стрелку необходимо перевести из плюсового в минусовое положение, машинист подает звуковой сигнал, который Фиксируется приемником 24. Сигнал с выхода эле мента 25 поступает на один вход триггера 28, с выхода которого сигйал через элемент 30 поступает на обмот" ки минусового стрелочного управляющего реле 20 и стрелочный перевод устанавливается в минусовое положение.50 После перевода стрелки сигнал с выхода блока 27 пропадает и появляется вновь после проследования поезда по рельсовой линии 2.Если затем на линию 33 вступаетпоезд и ему необходимо проследоватьпо стрелке, находящейся в плюсовомположении, машинист подает звуковой сигнал, в результате чего с выходаприемника 24 сигнал через элементы26 и 32 поступает на обмотку плюсового стрелочного управляющего реле19. После проследования поезда стрелочный геревод устанавливается автоматически н минусовое положение посредством памяти триггера 28, сигнал свыхода которого через элемент 30,вновь поступает на обмотку минусового стрелочного управляющего реле 20.Автоматическая установка стрелки вминусовое положение происходит до техпор, пока в пошерстном направлении пострелке не пройдет поезд и блок 29разрешения перевода стрелки при угловых заездах поезда не опрокинеттриггер 28 в исходное состояние. Свыхода триггера 28 через элементы 31и 32 сигнал поступает на обмотку плюсового стрелочного управляющего реле 19, в результате чего стрелка переводится в плюсовое положение. Схемаприводится в исходное состояние,Исходным положением стрелки является плюсовое, Изменение приоритетапроисходит только при необходимостидвижения по стрелке в противошерстномнаправлении по минусовому положениюстрелки, Допускается движение поплюсовому положению стрелки в любом направлении, после чего стрелка переводится в минусовое положение. При проходе поезда по минусовому положениюстрелки в пошерстном направлении приугловом заезде включается блок 29 оп-,ределения направления движения поезда. Его исполнительное реле 38 срабатывает по цепи которую замыкают последовательно соединенные контакты36,3 минусового контрольного реле 36положения стрелки, 21.5 повторителя21 и 34.3 путевого реле 34. Послевступления поезда на линию ЗЗ срабатывает реле 39 через контакты 34.2и 38.1. После освобождения стрелочного путевого участка через контакты36.3, 21.4 и 39.1 с выхода блока 29сигнал подается на второй вход триггера 28, устанавливающий его в исходное состояние,Таким образом, устройство позволяет менять приоритет исходного положения.стрелки, что является необходимым при автоматизации маневровых передвижений на охранных и малодеятельных стрелках, т,е, при установке стрелки в минусовое положение и проследовании1397345 37,по ней поезда в противошерстном направлении - минусовое положение стрелки становится основным до выхода поезда со стороны пошерстного движения,После чего стрелка автоматически устанавливается в плюсовое положение,т.е, устанавливается исходный приоритет. Однако даже при установке стрелки в минусовое положение, т,е, причинусавом приоритете, машинист имеетвозможность перевода стрелки в плю,совое положение и проследования поезда Использование устройства позволяет не включать удаленные стрелки .взависимости от электрической централизации и экономить время на маневровых передвижениях за счет ожиданияустановки маршрута. 20изобретения Формулаустройство для управления стрелоч, ным переводом по авт, св. Р 1062081, , о т л и ч а ю щ е е " я тем, что с целью повышения надежности, оно снабжено блоком разрешения перевода стрелки при противошерстном направлении движения, блоком разрешения перевода стрелки при угловых заездах,триггером, элементом ИЛИ, элементамиИ и приемником локомотивного сигнала,выход которого соединен с одними входами первого и второго элементов И,к другим входам которых подключенысоответственно один и другой выходыблока разрешения перевода стрелки припротивошерстном направлении движения,а выход первого элемента И соединенс одним входом триггера, к другомувходу которого подключен выход блокаразрешения перевода стрелки при угловых заездах, а к выходу - одни входы третьего и четвертого элементов И,другие входы которых соединены соответственно с одним и другим выходамиблока разрешения перевода стрелкипри противошерстном направлении движения, при этом выход второго элемента И подключен к одному входу элемента ИЛИ, выход третьего элемента Иподключен к минусовому стрелочномууправляющему реле со стороны другоговывода источника питания, а выходчетвертого элемента И соединен с другим входом элемента ИЛИ, выход которого подключен к плюсовому стрелочному управляющему реле со стороны другого вывода источника питания.1397345Составитель А, Евлятьева Редактор Н, Тупица Техред А.Кравчук Корректор О.Кундрик Заказ 2552/19 Тираж 464 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул, Проектная; 4