Архив за 1987 год

Номер патента: 1294640

Опубликовано: 07.03.1987

Авторы: Безбородов, Бражников, Кравцов, Смирнов

МПК: B29D 29/10

Метки: зубьев, клиновых, нарезания, ремнях

...На станине 1 смонтирован режущий узел 2, совмешенный с приводным шкивом 3 и тормозным барабаном 4, кинематически связанный зубчатыми колесами 5 с приводными роликами 6 электропривода 7. На станине 1 установлен также прижимной ролик 8 с приводом-цили ндром 9 поступательного перемешения, натяжные ролики 10 с цилиндрами 11 и цилиндр 12 тормозного устройства. 2 ОУстройство работает следующим образом.Ремень 13 укладывается на стол станины 1. Приводом 9 поступательного перемешения прижимной ролик 8 подводит ремень 13 к режущему узлу 2, а цилиндрами 11 при помощи роликов 10 выполняется его натяжение, Включается электропривод 7 и производится нарезание зубьев на ремне 13. По окончании на резания зубьев отключается электропривод 7 и...

Номер патента: 1294641

Опубликовано: 07.03.1987

Авторы: Гашников, Пицык

МПК: B30B 1/06

Метки: ленточный, пресс, эксцентриковый

...2 и 3 25 подвижные барабаны 6 и 7, прижатые друг к другу прн помощи тяг 13 траверсы2 и ползуна О, также начинают вращаться. За счет наматываемой ленты 8 барабан 6, увеличиваясь в диаметре и перемещаясь по пазам 5, перемещает прижатый к нему опорой 9 ползун 10, который выполняет технологическую операцию. При этом перемещение ползуна 10 и его скорость определяются увеличением радиуса барабана 2 и диаметра барабана 3, После совершения рабочего хода происходит реверсирование приводных барабанов 2 и 3. Прижатые к ним траверсой 12 и ползуном 10 дополнительные барабаны 6 и 7 также начинают вращаться в другую сторону. За счет увеличения резисторов барабанов 3 и 7 происходит обратный ход ползуна 10. Цикл окончен.Экономический эффект при...

Номер патента: 1294642

Опубликовано: 07.03.1987

Авторы: Корсев, Пугачев, Ровенский

МПК: B30B 15/14

Метки: винта, корпусом, пресса, резьбового, соединения, фиксирования, шатуна

...27, а камера 28 - корпусом 27, диском 29 и поршнем 30. Камеры 24 и 28 соединены каналами 31 и 32, выполненными в штоке 20 и кольце 33. Под поршнем 30 смонтированы упругие элемменты 34. Корпус 1 сочленен с шатуном 35 пресса,Устройство работает следующим образом.В исходном положении клин 21 расположен с зазором Л по отношению к скошенным поверхностям 18 и 19 гильз 10 и 11, которые под действием пружин 8 и 9 взаимодействуют своей нарезкой 12 с винтом 2.При необходимости изменения закрытой высоты пресса производят расфиксацию винта 2. Для этого осуществляют подачу сжатого воздуха в силовой цилиндр 3.Сжатый воздух заполняет камеру .24; а также через каналы 31 и 32 камеру 28. В результате этого приводятся в движение поршни 25 и 30,...

Номер патента: 1294643

Опубликовано: 07.03.1987

Авторы: Марцинковский, Якубяк

МПК: B30B 15/14

Метки: механизм, пресса, пространства, регулировки, штампового

...резьбовой частью 22 соедицец с шатуном 23. На станине 2 закреплен фазовый сельсиццый датчик 24, соединенный рычагом 25 с ползу.цом О и электрически посредством системы 26 связи со средством 27 управления работой реверсивного электродвигателяи узлом 28 цифрогой индикации и преднабора.Механизм регулировки штампового пространства пресса работает следукщим образом.Крутящий момент от электродвигателя 1 через зубчатую пару 3, шестерни 8 и 11 и зубчатое колесо 12, я также штифт 20 передается штоку 16, резьбовая часть 22 которого, ввинчиваясь (или вывинчиваясь) в шатун 23, изменяет величину штампового пространства Н. При этом управление механизмом может осуществляться либо в ручном режиме нажатием ца кнопку Пуск (це показана) электродвигателя 1...

Номер патента: 1294644

Опубликовано: 07.03.1987

Авторы: Косов, Кругов, Шишов

МПК: B60C 23/00

Метки: автомобиля, воздуха, давления, кран, системы, шинах

...г)овышения давления козлуыв полости Б крана и в шинах рг)боии поршень 1 перемешается в наггравляющсм цилиндре 2 в сторону механизма 4 по;)- жатия, сжимая рабочую пружицу 3. При Д(1,ЖС;ДЯВ 1 СЦИЯ ВОЗ;)УХЫ В ШНЯХ Задыс;,й )5(лчины рабочий поршень 1 разо н гает кыцылы 11, 13 и 12 с полостью А,ы зытсм соооц;)ст канал гО с по,)остью БКР)Я, ЧТС) МГНС)ВСЦЦО ВЫЗЫВЯЕТ,КСИЧЕЦЕл.:цлс:ия козда в полостиправления В.Диафрагмы5 прогибается и закрываетклдцяц 16 впуска воздуха,При цеобходимости увеличения давлениявоздуха ь нинах врыгением рукоятки 20мехазм 4 поджатия пере)ецсяется Ввин,чикдстся) вместе с раоо )ей цгужной 3 ирабоцм порпнем 1 В стсрсшу буртов 8.Канал0 рязобцгаетс я с полостью Б крана, а затем каналы 11 и3 сообцаютсяс камерой Л, козлу из...

Номер патента: 1294645

Опубликовано: 07.03.1987

Авторы: Ковалев, Михайлов, Раченко, Черных, Ярмашев

МПК: B60K 11/04

Метки: охлаждения, радиаторная, системы, средства, транспортного

...9, 50На каркасе 12 с крышками 8 и 9установлена съемная проволочная сетка 13,которая служит дополнительной защитойвнутренней поверхности водяного радиатораот пожнивного мусора. Размер ячеек в сетке равен или меньше отверстий в серпе 5вине водяного радиатора. Так кдк суммарное сечение сетки больше суммарного сечения сердцевины воляного радиатора, то оца практически не увеличивает аэродинамического сопротивления радиаторной установки и в незасоренцом состоянии не влияет ца ее тепловые показатели,В зависимости от убираемой культуры, точнее от состава пожнивного мусора, сетка может быть сменной с различным размером ячеек или в случае необходимости может быть снята с каркаса. С этой целью оца закреплена четырьмя болтами 14. Так, например, цри...

Номер патента: 1294646

Опубликовано: 07.03.1987

Автор: Гаджимурадов

МПК: B60K 17/10

Метки: исина, средство, транспортное

...СТУПЕНЯМИ.В пределах хода золотника 4 церегад давлений мал и идет ца реГулирование скорости)ц,кх)аашицой .4. Длн расширения пределовЯК)ГО ГЕГ)Л 11 РОВЯЦИЯ П) МОРЕ ВЫХОДЯ ЗНЯ- -.сция давления из пределов в коробке скоростей перемещается золотник 4, и гидромашиця регулирует сначала, т. е. повторяет.В конце гона, когда рабочие органы Выклочаются, дзигатсль разгружяется. ско- РОСТЬ ВОЗРЯСТЯ ЕТ. ОПЯ . КОСТЬ НОВЫ ШаЕТСЯ, ссги скорость це контролировать регулятог 1.1 и 1 е тор Возить зс)ч например, тормозом 8. В этом случ:.е скорость ограничи.; )асгся гидромотором 4 и )регъгятором 29.Иасос 2 (сриг. 2 и 3 пгп Водится Валом 1от двигателя и передает крутя)ций момент коронной шестерней 32 и замыкателем 34 .ялу 3. 11 а оси 37 вращается 1 пестерця...

Номер патента: 1294647

Опубликовано: 07.03.1987

Автор: Прохоров

МПК: B60K 17/22, F16F 15/10

Метки: приводное

...С. Патрушева Гехрсд И. Ворс. Крректор Л Зпмокос вЗаказ 43618 ,0 588 Го ксвоеВНИИГИ Государстеппого ком.тега С 5: по сдам з;ирегспий в аткрыгй13035, Чска, Ж 35, РВГ;скпв ;В д 15Пр 0 зводстве 0-ОПГзафческе п 1 е.:.р 5, с, ",5 зкГОРс 5, Пргскте 5 Изобретение относится к автотракторостроснию, в частности к приводным валам главной передачи.11, ль изобретения - повышение надежности.На чертеже показано приводное устройство, разрез.Приводное устройстго согоит из корпуса 1, соединенного жестко с вилкой 2 шарнира Внутри корпуса 1 проходит вал 3 с ви 11 товой нарез а 1., обрязуюц 1 ий с гайкой 4 винтовук царцковую пару. По обе стороны гайки гс яцовлены прж. 5 и 6.Ьял 3 соединен жестко с вилкой 7 шар. ;гира и на упорных подшипниках 8 и 9...

Номер патента: 1294648

Опубликовано: 07.03.1987

Авторы: Беляк, Бобровник, Довнар, Николаенко, Скойбеда

МПК: B60K 17/28

Метки: вала, механизм, мощности, отбора, привода, средства, транспортного

...6, связанная с приводным валом 7, шестерня 8 промежуточная, установленная на оси 9, и шестерня 10 ведомая с выходным хвостовиком 11. Корпус 1 устанавливается на резьбовые шпильки 12 рамы 13 транспортного средства и крепится посредством гаек 14. В корпусе 1 выполнены два резьбовых отверстия 15 и 16, в одно из которых выборочно устанавливается проб ка 17, а в другое - сапун 18, связывающий атмосферу масляной ванны 4 с наружной атмосферой. Длина сапуна 18 (1.) больше длины пробки 17 (1), а расстояние (Н) от шпильки 12 до корпуса 1 меньше длины сапуна 18. В одном положении корпуса 1 (левая часть фиг. 2) шпильки 12 устанавливаются в отверстие 19, а в другом его положении (правая часть фиг. 2) - в отверстия 20, смещенные в вертикальной...

Номер патента: 1294649

Опубликовано: 07.03.1987

Авторы: Бобровник, Довнар, Николаенко, Скойбеда

МПК: B60K 17/28

Метки: вала, мощности, отбора, привод, средства, транспортного

...5 на два крепежных места 6 и 7, корпус 8, снабженный привалочной плоскостью 9, ца которой установлена крышка 10 с промежуточной шестерней 11, связываемой с приводным валом 1 валом 12, в качестве которого для обеспечения передачи крутящего момента под углом может выступать, например, карданный вал. В корпусе 8 установлены две связанные между собой ведомые шестерни 13 и 14, снабженные выходными хвостовиками 15 и 16, при этом венцы 17 и 18 ведомых шестерен 13 и 14 расположены на равном расстоянии от привалочной плоскости 9, а крепежные отверстия 19 цод болты 20 и штифты 21 для фиксации крыцки 1 О выполнены симметрично относительно плоскости 22, перпендикулярной плоскости 9 разъема крышки с корпусом редуктора, параллельной и...

Номер патента: 1294650

Опубликовано: 07.03.1987

Авторы: Вотинов, Иванов, Романчук

МПК: B60K 20/04

Метки: передач, переключения, рычаг, средства, транспортного

...устанавливается пластина 15 с зазором 1 о относительно эластичного виброизолирующего элемента. Установка на втулки нужна для устойчивого положения обоймы с рычагом. Зазор нужен для того, чтобы це зажимать эластичный виброизолирующий элемент. В нижней части втулки также имеются буртики для того, чтобы обеспечить зазор между полом кузова и эластичным виброизолирующим элементом.Пластина имеет боковые упоры 17 и 18, в нейтральном положении устацовлецныс с зазором относительно аналогичных упо-, ров 19 и 20 на упругом элементе 21 и взаимодействующие с ними при поперечных перемещениях рычага, т. е. при выборе передач. Эластичный виброизолирующий элемент 7 за счет своей конструкции и расположения лепестков удерживает рычаг переключения...

Номер патента: 1294651

Опубликовано: 07.03.1987

Авторы: Гольдштейн, Никифоров, Феоктистов, Япинь

МПК: B60L 1/00, F24H 3/04

Метки: отопления, постоянного, сети, средства, транспортного, электрического

...положительному полюсу 5 источника 6 питания непосредственно, а к отрицательному полюсу 7 дополнительным тиристором 8, диодом 9 и главным тиристором 10. КомМутирующий конденсатор 11 подключен одной обкладкой к аноду главного и катоду дополнительного тиристоров, а другой - к аноду вспомогательного тиристора 12 и резистором 13 к положительному полюсу 5 источника 6 питания. Управляющие электроды тиристоров 8, 10 и 2 подключены к выходам блока 14 формирования управлявшего сигнала, вход которого подключен к датчику 5 температуры воздуха. В цепь питания может быть включен закрытый выключатель 16.Устройство работает следующим образом.В исходном состоянии все тиристоры выключены, нагревательный элементи электродвигатель 2 обесточены. При...

Номер патента: 1294652

Опубликовано: 07.03.1987

Авторы: Андерс, Лаврентьев, Майоров, Сальников, Смирнов, Устинов

МПК: B60L 3/10

Метки: тяговый, электропривод

...сосдицец с анодом диода 9, а эмиттер - с одним из выводов источника 8 напряжения, другой вывод которого соединен с катодом диода 9, причем к коллектору и эмиттеру транзистора 12 подключен резистор 10, а выводы диода 3 являются выводами формирователя 7 размагцичивающего тока возбуждения.Тяговый электропривод работает следующим образом.При вывешивации одного из колес транспортного средства, например, во время дви женин по пересеченной местности это колесо цод действием вращающего момента электродвигателя начинает раскручива 55 с)5, что вызывает появление сигнала ца датчике 5 боксования, который, воздействуя на регулятор 4 тока возбуждения, снижает ток в об. мотке 3 возбуждения до нуля. Г 1 ос,5 е этого автоматически начинает протекать...

Номер патента: 1294653

Опубликовано: 07.03.1987

Авторы: Андрейченко, Гайдуков, Кулагина

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, колесных, локомотива, обнаружения, пар

...свойства не проявляются и реле боксования не срабатывает.При боксовании одной из колесных пар потенциал в точке соединения обмоток 1 возбуждения и дросселей 9 уменьшается. Уменьшается и потенциал на катоде диода 3, соединенного со средним выводом делителя 2 напряжения боксующей колесной пары.Увеличивается ток, протекающий по цепи 4 - 5 - 3 - 2 - 4. При этом увеличивается разность потенциалов между средним выводом ограничивающего резистора 5 и другим средним выводом делителя 4 напряжения. При заданной скорости избыточного скольжения разность потенциалов на выходе диодного моста 6 достаточная для включения реле боксования, которое производит 10 переключения в электрической схеме тепловоза, направленные на уменьшение мощности...

Номер патента: 1294654

Опубликовано: 07.03.1987

Авторы: Хижняков, Чулак, Шарлай

МПК: B60L 11/02, H02P 5/06

Метки: возбуждением, возбуждения, последовательным, электродвигателя

...источника 1 переменного тока, и группу тиристоров 8 усиления тока возбуждения, одни из выводов которых объединены и подключены к другим выводам обмоток 6 возбуждения, а другие - к соответствующим другим выводам вторичных обмоток 4 компенсирующего трансформатора.Устройство работает следуюшим образом.Через выпрямитель 2 электродвигатели 25 получают питание от источника 1. При работе с полным полем тиристоры 7 и 8 закрыты, и ток выпрямителя 2 протекает по последовательно соединенным якорям 5 и обмоткам 6 возбуждения электродвигателей. Выравнивание токов якорей 5 электродвигателей, а также форсирование возбуждения боксуюшего электродвигателя без снижения мошности других электродвигателей осуществляются избирательно включением тиристоров 8,...

Номер патента: 1294655

Опубликовано: 07.03.1987

Авторы: Иванов, Манилов, Терентьев

МПК: B60L 11/08

Метки: автономного, передача, переменного, средства, транспортного, электрическая

...последнего из которых подключен выход датчика 10 тока статора синхронного генератора 1. Блоки 5 управления тиристорными 25преобразователями 2 выполнены из соединенных последовательно фазосмегцающих 11и смесительных 12 блоков, причем входыфазосмещаю 1 цих блоков 11, одни из входови выходы смесительных блоков 12 являютсясоответственно входами в, б, а и выходамиблоков 5 управления тиристорными преобразователями 2.Устройство работает следуюшим образом.Датчик 6 положения ротора синхронногогенератора фазируется с ЭДС холостогохода синхронного генератора 1 таким образом, что передние и задние фронты импульсов, соответствующие положительным и отрицательным полупериодам . напряженийвсех трех фаз синхронного генератора, совпадают с моментами...

Номер патента: 1294656

Опубликовано: 07.03.1987

Авторы: Астрахан, Комков, Малинов, Свердлик

МПК: B60L 15/20, B61L 3/02, G01P 3/481 ...

Метки: движения, поезда, скорости

...работает следующим образом.При движении поезда генератор 14 запитывает сигналом переменного тока индуктор 15, индуктивно связанный с шлейфом 16, При перемещении поезда на расстоянии шага скрещивания формирователь 2, включенный на выходе датчика 1, вырабатывает 40 прямоугольные импульсы. В исходном состоянии на выходе всех блоков и элементов присутствует уровень логического 0. На выходе блока 7 в двоичном коде задано начальное время интервала измерения.Первый импульс с формирователя 2 поступает на вход счетчика 5, элемента 4 И и триггера 3 и переводит последний в единичное состояние. При этом на входе блока 9 появляется уровень логической 1 и тактовые импульсы с генератора 13 через блок 9 поступают на вход блока 8, который...

Номер патента: 1294657

Опубликовано: 07.03.1987

Авторы: Гончаров, Ивахно, Кипенский, Тимченко, Шеенко

МПК: B60L 15/20, H02P 5/46

Метки: двухдвигательным, постоянного, приводом, средства, транспортного, тяговым

...начицяют протекать токи, которые регистрируются, атчиками 13, 14, 22 и 23. Ня выходе блока 24 выдсения разности :он.яеся пязность якорных токов и через ключевой элемент 15 поступает и смм.",атооы осгу,яторов 7 и 8. В Одном из сумматоров эта разгость вычитается из напряжения управ.ецця, я в другом ск.адывается с нцм. Таким образом, моменты срабатьцяния компараторов, сброса триггеров и отключения ключевых элементов импульсных преобразователей 1 и 12 различ.и. Эт моменты совпадают, когда разцостный выходной сигнал олока 24 вьдслеция разности становится равным нулю в пределах статическс 4 ошибки. 11 ри этох максимльнос значение якорного тока ограничивается коммутационной с;особцостью преобразователя. В двигательном режиме ампли туда тока...

Номер патента: 1294658

Опубликовано: 07.03.1987

Авторы: Гусевский, Полторак

МПК: B60L 15/20

Метки: асинхронного, преобразователем, тепловозного, электропривода

...к выходу интегратора 11, а выход - к входу регулятора 12 тока, соединенный выходом с блоком 13 упрзвлсиия возбуждением тягового генератора 3. Быхосумматора 10 соединен также с Входом Другого сумматора 14, другой вход соединен с выходом блока 9, а выходс входом интегратора 1 . Регулятор2 тока Вторы)с Входом подключен к выходу выпрямителя 5. Устройство работает следующим образом.Датчики 1 тока формируют сигналы 1(1 1 Аз, пропорциональные токам соответствуюЩих тлговых Двигателей 2 З( - -Зз, С Выхсла датчиков 1 токов сигналы 1(1 - Соси подантси на вход блока 7 выбора максимального сигнала, на выходе которого формируется сигнал 1(г в соответствии с выражением. Одновременно сигналы Уи - .3(з с Выходя датчиков 1 тока поступают на входы...

Номер патента: 1294659

Опубликовано: 07.03.1987

Автор: Пыров

МПК: B60L 15/24, B61L 25/04

Метки: дистанционного, средством, транспортным

...1.При необходимости можно остаьить ве;,омый локомотив 24 в одном из режимовработы независимо от изменения режима работы Ведущего локомотива 1,,1,я -.того манини т чер з второй командоаппарат 11 Воздействует на управляю 20 ший Вход лока 14 амяти команд и переклОча(т еГО из ре)кима записи В режимсчитыВания, т.е. и ГО Выходх сохрап 51 етсяинформация о состоянии первого кома);Оаппарата 2 и блоков 1517, в котором ониыли до Герк,1;Очени 51 рея(има работы бгОкаъ да.ьеиГеР изъСиен)е со(тоя 1 и 1 перВого комапдогппарата 2блоков 15 в -7 неВоздеиствуст и аписратхр, ВедомоГО локомотива 2 .Кроме того, возможны Вкл)очение, выключе И и переклю ение блоков управлениятягой первой или Второй секций ведомоголокомогива 24 исзавсимо от режима рабо,ь:...

Номер патента: 1294660

Опубликовано: 07.03.1987

Автор: Тарасюк-Васильев

МПК: B60M 1/12

Метки: износа, контактного, провода

...из двуплечих рычагов 9 и О, которые расположены на лы. же 1 на осях 11 и 12 и связаны между собой пружиной 13. Положение рычагов 9 и 10 относительно друг друга измеряется датчиком 14 перемещения. В лыже 1 напротив рычагов 9 и О расположены электромагниты 15 и6, взаимодействующие с подпружиненными цггоками 17 и с микровыклочателями 18. Лыж(размещается нд штанге не показана), которая взаимодействует с контактным проводом 19.Устройство работает слслук)иим образом.1 еред установкой устройства в рабочее положение на электромагниты 6, 15 и 16 подается напряжение через микровыклюцатели 18. Магнит 6 отводит корпус 2 вниз, а магниты 15 и 16 разводят рычаги. лапки 9 и 10. Как только устройство занимает рабочее положение на контактном проводе...

Номер патента: 1294661

Опубликовано: 07.03.1987

Авторы: Айзенберг, Данилов, Парамонова, Садов

МПК: B60M 1/14

Метки: контактных, линий, пересечения, трамвая, троллейбуса

...соединены между собой при помощи осей 11. К поворотным основаниям 8прикреплены ограничители 2 улов поворотаи ушки 13 для подвешивания пересечении.Непрерывность электрической цепи Осуществляется через изолированную электри довые элементы разной высоты. При острых углах встречи 30 - 60 или 120 - 150 применяют ходовые элементы равной высоты, так как токоприемник трамвая, одновременно опираясь на сегменты, не касается контактного провода троллейбусной линии. При углах встречи 60 в 120 в ходовой линии токоприемника трамвая в центре встречи образуется разрыв, и токоприемник трамВая проходит этот участок методом трамплина, а в ходовой линии создается уклон.5 ил. 2чсскуо перемычку 14., концы которой смонтированы ца концевых скобах 15 при...

Номер патента: 1294662

Опубликовано: 07.03.1987

Автор: Осадчий

МПК: B60P 1/00, B60P 3/12

Метки: средство, транспортное

...установке и опускании грузовой стрелы подьемно-опорного устройства в случае преждевременной остановки откидывающейся опоры. Жесткая фиксация и блокировка откидывающейся опоры 6 по отношению к стреле 4 в рабочем положении производятся с помощью фиксирующих пальцев 15, устанавливаемых в совмещаемых отверстиях, выполненных в грузовой стреле и в опоре. На грузовой стреле 4 подъемно-опорного устройства установлен цилиндр 16 с предварительно сжатой пружиной 17 и штоком 18, соединенным с гибкой тягой 19, обхватывающей блок 20, установленный на стреле 5, и блок 21, установленный на откидывающейся опоре 6. Свободный конец 22 тяги закреплен на грузовой стреле 4.Формула изобретения 5 1 О 5 20 25 3 35 40 45 50 55 Подъемно-опорное устройство...

Номер патента: 1294663

Опубликовано: 07.03.1987

Авторы: Бартош, Денисов, Крыжановский

МПК: B60P 1/16, F15B 11/20

Метки: гидропривод, механизма, объединенный, опрокидывающего, рулевого, усилителя

...к гидролинии 30, сообщающейся с штоковыми 55 полостями 21 и 22 гидроцилиндров 1 и 2.Одновременно жидкость подводится через 5 1 О 15 20 25 ,ж 0 и 10 сообщаются через распределители 12 и 13 со сливной гидролинией 19, поэтому распределители 9 и 10 также устанавливаются в крайнее правое по чертежу положение, соединяя оба насоса 6 и 7 с гидроусилителем 5, клапаном 25 перекрывается дополнительная сливная гидролиния 26, сообщающаяся через гидрораспределитель 9 с гидролинией 29. Гидролиния 30 перекрывается гидрораспределителем 10. Клапаны 14, 16, 18 и 20 находятся в выключенном положении и перекрывают слив жидкости из полостей 21 - 24 через гидро- линию 19 в резервуар 36. Платформа находится в каком-то одном зафиксированном положении, так как...

Номер патента: 1294664

Опубликовано: 07.03.1987

Авторы: Блажко, Бондаренко, Глущенко, Сливинский

МПК: B60P 1/28

Метки: самосвальное, средство, транспортное

...с подвижными торцовыми бортами 4.Самосвальное транспортное средство работает следующим образом.Для выгрузки переднего и заднего самосвальных кузовов 2 последние (можно сразу оба передний и задний) опрокидывают набок известными в технике способами, и находящийся в них хлопок-сырец высыпается в приемные устройства накопительных бункеров. В этом случае самосвальное транспортное средство не может опрокинуться набок, так как роль противовеса играет средний кузов 3, также заполненный хлопком-сырцом. После самосвальной выгрузки кузовов 2 их возвращают в исходное положение и подают давление в гидро- цилиндр 9, который перемещает по стрелке А горизонтальные направляющие 8, способствуя наклону пластин 6 и 7 днища в сторону кузовов 2 (такой...

Номер патента: 1294665

Опубликовано: 07.03.1987

Авторы: Ананьев, Кудрин, Мишустин, Стельмаков, Ястребов

МПК: B60P 3/22, B65D 88/12

Метки: автоцистерна

...которого закрыты эластичным материалом - резиновой трубкой 14.Автоцистерна работает следующим образом.При заполнении жидкости в емкость 2 заборный шланг заборно-сливного приспособления 11 опускают в засасываемую жидкость. Включают двигатель шасси 1 и газоструйное устройство, установленное на конце выхлопной трубы (не показано), создают разрежение в емкости 2. Воздух из емкости 2 отсасывается через воздуховод 5. В результате засасываемая жидкость заполняет емкость 2. В это время запорный элемент 8 закрыт. По мере заполнения емкости 2 до полного объема засасываемая жидкость проникает в перфорированный стакан 6, поэтому поплавок 7 всплывает. 2Так как поплавок обладает силой, достаточной для сжатия пружины 10, элемент 8 приподнимается,...

Номер патента: 1294666

Опубликовано: 07.03.1987

Авторы: Аас, Вайну, Тедер

МПК: B60R 22/20

Метки: безопасности, длины, лямки, регулятор, ремня, средства, транспортного

...превышать 5 кгс), так как фиксатор практически не передвигается, оставаясь в нейтральном положении.Однако, если длина лямки перед пристегиванием ремня недостаточная, ее следует удлинить, для чего необходимо повернуть регулятор на угол а и тянуть часть лямки 21 по направлению стрелки Д (показано пунктиром). Ту же операцию возможно осуществить и отводом лямки 21 на угол р и т, д. Угол р не должен быть менее 30.Когда длина лямки отрегулирована и ремень пристегнут, то в процессе движений тела пользователя возникает некоторое усилие растяжения по направлению стрелки Е, и это усилие, которое должно быть в пределах 5 кгс, перемешает фиксатор 3 в положение фиксации лямки (фиг.4). При этом свободный конец 24 лямки втягивается на некоторую...

Номер патента: 1294667

Опубликовано: 07.03.1987

Автор: Мальцев

МПК: B60T 8/18

Метки: регулятор, сил, тормозных

...В поршне 3 размещены двухседельный клапан 11, взаимодейст:;уюгций с седлами на поршне 3 и части 12 олкателя 13. Между частями 12 и 14 толкателя 13 размещена пружина 15 переменной жесткости. Часть 14 находится в контакте с шаровым пальцем 16, закрепленным на оси 7, вращающейся под действием рычага 18, связанного с неподрессорной массой задней оси (не показана). В частях 12 и 14 выполнены каналы 19 и 20. Полости 21 и 22 каналами 23 и 24 сооб 1 цены с полостью 8. Выход 25 сообщен с атмосферой.Регулятор работает следующим образом.При торможении сжатый воздух от тормозного крана 6 поступает в полость 5 и через открытый клапан 11 в полость 8 и к задним тормозным камерам 9. Одновременно воздух от тормозного крана поступает к передним тормозным...

Номер патента: 1294668

Опубликовано: 07.03.1987

Автор: Стройкин

МПК: B60T 13/68

Метки: железнодорожного, средства, тормоза, транспортного, электровоздухораспределитель

...перед началом отпуска, клапан 6 открывается и сообщает рабочую камеру 2 с магистралью каналами 37,28,25,24 и 22, Давление в рабочей камере падает, диафрагмы 15,16 вместе со штоками перемещаются дальше вниз и тормозная камера 3 сообщается с атмосферой по каналам 114, открытое наружное седло клапана 113, канал 39, осевой канал и боковое отверстие 50 в штоке, открытый клапан 52, канал 53, отверстия 55 и 56 на пассажирском режиме, отверстием 56 на длинносоставном.Под действием избыточного давления воздуха со стороны тормозного цилиндра диафрагма 80 поднимается вверх, клапан 81 открывается и сообщает цилиндр с атмосферой. Выпуск воздуха из цилиндра происходит независимо от его объема в соответствии с падением давления в тормозной камере, а...

Номер патента: 1294669

Опубликовано: 07.03.1987

Авторы: Костромицкий, Шука, Янко

МПК: B61B 7/04

Метки: башмак, канатной, маятникового, многопролетной, опорный, опоры, промежуточной, типа, установки

...может поворачиваться. К верхней части втулки 8 прикреплен кронштейн 9 для поддержания грузоподъемного каната 10, снабженный роли 25ком 11, шинами 12, выполненными из пру.жинной, например, полосовой стали, и отбойником 13 с подвижной втулкой 14.Верхняя часть втулки 8 поджата к нижнейчасти пружиной 15 для обеспечения еевозврата в исходное положение. При этомкронштейн 9 прикреплен к верхней частивтулки 8 так, что когда обе части втулки 8 полностью соприкасаются скошеннымиповерхностями, он расположен горизонтально и находится в вертикальной плоскости,перпендикулярной к трассе канатной установки, а пружинные шины 12 прикрепленык концу кронштейна 9 и его втулке 8 так,что между ними и осью ролика выдержанзаданный угол а. Такое расположение...