Архив за 1987 год

Номер патента: 1294670

Опубликовано: 07.03.1987

Авторы: Зябрев, Лебедев, Мишин, Салов, Шляхов

МПК: B61B 13/02

Метки: колес, рельсом, сцепления, увеличения

...предп СР под Раушск риятие Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к устройствам для увеличения сцепления колес с рельсом. Цель изобретения - упрощение конструк 5ции, монтажа и демонтажа. На фиг.1 изображено устройство для увеличения сцепления колес с рельсом, поперечный разрез; на фиг.2 - вид А на фиг.1.1 ОУстройство содержит смонтированное на колесной паре 1 цевочное колесо 2 и цепь, закрепленную в кронштейнах 3, смонтированных на рельсе 4. Полки 5 кронштейнов 3 обхватывают внутренние пластины 6 цепи, причем торцовые поверхности полок 5 кронштейнов 3 выполнены с кривизной, равной кривизне торцовых поверхностей внешних пластин 7 цепи, а верхняя часть торцовых поверхностей указанных полок 5, обращенных...

Номер патента: 1294671

Опубликовано: 07.03.1987

Автор: Утанин

МПК: B61C 15/10

Метки: бункера, заправки, локомотива, песком

...него смонтирована обойма 9 с крышкой 10, имеющей возможность ограниченного .стопорными кольцами 11 вертикального перемещения относительно обоймы 9. Верхняя часть корпуса через каретку 12 соединена с пневмоцилиндром 13, снабженным возвратными пружинами 14, закрепленными на раме 15, шарнирно установленной на портале. Рама 15 шарнирно соединена с пневмоцилиндром 16 и упором 17. На крышке 10 имеется воздуховод 18 для отсоса запыленного воздуха.Устройство работает следующим образом.При подаче сжатого воздуха в пневмоцилиндр 16 рама 15 поворачивается на шарнире, увлекая за собой упор 17 до соприкосновения его с кузовом локомотива, чем обеспечивается точная ориентация устройства относительно песочного бункера локомотива.При подаче...

Номер патента: 1294672

Опубликовано: 07.03.1987

Авторы: Баранов, Седых, Шевелев

МПК: B61D 25/00, B61D 37/00

Метки: бокового, кабины, локомотива, машиниста, окна, подлокотник

...предприятие, г рковичКорректор А. ИльинПодписноеам изобретений и открнаб., д. 4/5Ужгород, ул. Проектная, 4 дактор О. Головачказ 438(19ИИПИ Государстве13035,роизводственно.пол ного кМосква графич ытии Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструктивных элементов кузовов, в частности подлокотников бокового окна кабины машиниста локомотива.Целью изобретения является повышение комфортабельности рабочего места машиниста и травмобезопасности,На фиг. 1 изображен подлокотник в рабочем положении, общий вид; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1, подлокотник в рабочем положении; на фиг. 3 - то же, подлокотник в нерабочем, откинутом положении.Подлокотник бокового окна кабины машиниста локомотива содержит подушку 1,...

Номер патента: 1294673

Опубликовано: 07.03.1987

Авторы: Жовтобрюх, Иорш, Погребной, Сороколат, Трубачев, Царапкин

МПК: B61F 1/02

Метки: балки, балкой, вагона, зоне, поперечной, рамы, сопряжение, узла, хребтовой, шкворневого

...предпрнятне, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции рам вагонов.Цель изобретения - повышение надежности за счет перераспределения нагрузки между элементами сопряжения. На фиг. 1 изображено сопряжение, видспереди; на фиг. 2 - то же, вид сверху;на фиг, 3 - узел 1 на фиг. 1. Сопряжение содержит коробчатого сечения шкворневую балку, состоящую из вертикальных листов 1, верхнего 2 и нижнего 3 листов, хребтовую балку, состоящую из двутавровых профилей 4 и жестко соединенную со шкворневой балкой. В зонах перегибов верхнего листа 2 установлены жестко прикрепленные к вертикальным листам 1 плоские горизонтальные диафрагмы 5, которые одним краем свободно прилегают к...

Номер патента: 1294674

Опубликовано: 07.03.1987

Авторы: Елбаев, Ковалев, Рыжков

МПК: B61F 3/06

Метки: железнодорожное, средство, транспортное

...оси которых направлены вдольпродольной оси тележки.Устройство работает следующим образом.Соответственно положению реверсора придвижении локомотива слева направо полу 5щчают питание катушки вентилеи 23 и 24пары 42 двухосных тележек и вентилей 21и 22 пары 43 двухосных тележек. Сжатыйвоздух по трубопроводам 34 и 35 из магистрали 36 через обратные клапаны 33,открытые воздухораспределители вентилей21 - 24, трубопроводы 27 и 28 пары 43двухосных тележек и трубопроводы 25 и 26пары 42 двухосных тележек поступает впоршневые полости пневмоцилиндров 16 и 17пары 43 двухосных тележек и поршневыеполости пневмоцилиндров 18 и 19 пары 42двухосных тележек, замыкая поперечнуюсвязь кузова с правыми двухосными тележками пары 43 двухосных тележек....

Номер патента: 1294675

Опубликовано: 07.03.1987

Авторы: Астахов, Либерман

МПК: B61F 5/02

Метки: амортизатор, двойного, действия, кузовом, локомотива, продольной, связи, системы, тележки

...кронштейна 5, и упругих элементов 10 и 11, заключенных в гнездах кронштейна 5 и стаканах 7 и 8. Стержень 9 с одной стороны имеет головку 12, соединенную с наклонной тягой 4 валиком 13, в торец которой упирается стакан 8 своим наружным торцом, а с другой стороны - резьбовой хвостовик с установленной на нем гайкой 14. Форма и размеры деталей амортизатора рассчитаны таким образом, что объем, ограниченный стаканом 7(8) и гнездом кронштейна 5 при взаимодействии их торцов, равен объему материала упругого элемента 10(11),Амортизатор работает следующим образом. При сборке в упругих элементах 10 и 11 путем затяжки гайки 14 создается предварительное сжатие, линейная величина которого превышает рабочий ход амортизатора 1 (фиг.2, над осевой линией...

Номер патента: 1294676

Опубликовано: 07.03.1987

Авторы: Дядищев, Миронов, Плоткин, Рекунов, Рубан, Ющенко

МПК: B61F 5/02

Метки: двумя, двухосными, кузова, связи, тележками

...МоскПроизводственно. полиграф Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции связей кузова с многоосной тележкой.Цель изобретения - повышение надежности за счет уменьшения влияния тележек.На фиг.1 показано устройство, общий вид; на фиг.2 - сечение А - А на фиг.1; на фиг.3 - узелна фиг.2.Устройство содержит две двухосные тележки 1, связанные между собой соединительной балкой 2. Кузов 3 соединен с балкой 2 пятниковым устройством 4. В свою очередь, балка 2 опирается на надрессорные балки 5 тележек через пятниковые уст - ройства 6. Кузов 3 опирается на скользуны 7 надрессорных балок 5 боковыми опорами 8, представляющими собой стаканы 9 с размещенными в них пружинами 10, которые опираются на...

Номер патента: 1294677

Опубликовано: 07.03.1987

Авторы: Архипов, Бондарь, Носач, Присяжнюк, Ребенок, Царапкин, Черниговцева, Швец

МПК: B61H 13/34

Метки: железнодорожного, колодку, передачи, средства, тормозную, транспортного, усилия

...резьбовую часть на одном конце для соединения с балкой 1 триангеля через отверстие, выполненное на середине балки. На резьбовой части распорки 8 размещаются гайки 10 для регулирования натяжения звеньев 2 струны триангеля. Концы балки 1 триангеля имеют продольные отверстия 11 для установки планок 5 с отверстиями 12 (фиг.1).Сборка триангеля производится в следующем порядке.В отверстия 11 помещаются планки 5, отверстия 12 которых размещаются у концов балки 1 триангеля при использовании устройства на подвижном составе широкой колеи, Затем заводят в профиль балки 1 триангеля фигурные вставки 4 с присоединенными к ним звеньями 2 струны триангеля. Надевают тормозные башмаки 3 и устанавливают фиксаторы 6.В отверстие балки 1 триангеля...

Номер патента: 1294678

Опубликовано: 07.03.1987

Автор: Курасов

МПК: B61K 3/02

Метки: гребней, железнодорожного, колес, подвижного, смазки, состава

...решетчатый контейнер 5, установленный внутри корпуса 6. Диафрагма 2 зажимается между корпусом 6 и гайкой 7. На корпусе 6 установлен электропневматический вентиль 8, подающий сжатый воздух в цилиндр по каналу 9 в крышке корпуса 6. Возбуждение вентиля 8 происходит через цепь 10 управления. Устройство установлено на боковине 11 рамы электровоза так, что при подаче сжатого воздуха в корпус 6 размазыватель 3 с насадкой 4, перемещаясь, прижимает к гребню 12 колеса.В холодное время года, когда консистентность смазки резко возрастает, в корпус 6 подается предварительно подогретый воздух из воздухонагревателя 13, который снижает консистентность смазки и одновременно создает условия, предупреждающие возникновение пожара.Устройство работает...

Номер патента: 1294679

Опубликовано: 07.03.1987

Авторы: Лиханов, Мусихин, Широколобов

МПК: B61L 1/08

Метки: движущегося, обнаружения, объекта, рельсам

...устройства.На чертеже представлена конструкция 1 О устройства.Устройство содержит Т-образный магнитопровод 1 дифференциально-трансформаторного преобразователя с одной 2 (намагничивающей) и второй 3 и третьей 4 (измерительными) обмотками, включенными последовательно-встречно относительно рабочего магнитного потока. Магнитопровод располагается между подошвой и головкой рельса 5 с возможностью сопряжения. Рабочий магнитный поток замыкается через соответствующую измерительную обмотку, подошву и головку рельса 5. Дифференциально-трансформаторный преобразователь фиксирует появление колеса 6 в определенной зоне регистрации. По другую сторону от рельса 5 параллельно его шейке установ лен с возможностью сопряжения торцов с подошвой и...

Номер патента: 1294680

Опубликовано: 07.03.1987

Автор: Офенгейм

МПК: B61L 7/08

Метки: положения, стрелки

...свой якорь,фиксируя контроль плюсового положения стрелки.При контроле минусового положения стрелки работа устройства происходит аналогично, при этом контакты 5, 12 и 14 переключены, отчего диоды 25 и 24 подключены к линейным проводам во встречном направлении, и по обмоткам 2.3 и 1.3 протекает ток обратного направления, однако реле 2 и 1 не сработают, так как контакт 5 отключит обмотки 2.4 и 1,4 и поляризующие магнитные системы реле 1 и 2 в противоположном направлении.Через переключенный контакт 5 и замкнутые контакты 1,2 и 2.2 получит питание реле 4 и притянет свой якорь, фиксируя минусовое положение стрелки.При среднем положении стрелки и образовании электрической дуги, обладающей выпрямительными свойствами, контакты 12 отключают реле...

Номер патента: 1294681

Опубликовано: 07.03.1987

Авторы: Астрахан, Водяхин, Ковальский, Комков, Малинов, Морозов, Рудич

МПК: B60L 15/20, B61L 21/08, G01P 3/481 ...

Метки: движения, параметров, поезда

...очитываются в блок 6 оперативной памяти. Зафиксированное блоком 2 время запоминается блоком 12 памяти времени занятия поездом данной рельсовой цепи в виде двоичного кода. Элемент ИЛИ 15 фиксирует момент записи информации в блок 13 следующей рельсовой цепи путем выдачи на свой выход сигнала логической 1, который через время задержки т, Формулд изобретения ные на пути блок путевых реле, блок кодирования рельсовых цепей, подключенный 50 к одному из входов блока фиксации кода,выход которого соединен с входом блока преобразования кодов, выходом подключенного к одному из входов блока оперативной памяти, второй вход которого подключен к выходу блока регистрации направления движения и соединен с входом блока сигнализации, третий - к...

Номер патента: 1294682

Опубликовано: 07.03.1987

Авторы: Гавзов, Илюхин

МПК: B61L 23/16

Метки: автоматики, включения, железнодорожной, исполнительного, реле

...транзистора на транзисторах 9 и 10 и резисторах 11 - 3, Блок б умножения напряжения содержит три каскада, выполненных на диодах 14 - 19 и конденсаторах 20- - 25. На чертеже показаны также выводы дополнительного источника питания.Устройство работает следующим образом.В исходном состоянии исполнительное реле 8 выключено. Для его включения блок 1 формирования импульсных сигналов, выполненный в виде триггера, вырабатывает импульсы напряжения, которые поступают на входы коммутирующих блоков 2 и 3, представляющих собой транзисторные ключи и работающих в противофазе. Второй коммутирующий блок 3, подключенный к отрицательному полюсу источника 5 питания, подает на вход блока 6 умножения напряжения отрицательные импульсы, и первый коммутирующий...

Номер патента: 1294683

Опубликовано: 07.03.1987

Авторы: Лисенков, Лызлов

МПК: B61L 23/16

Метки: линии, передачи, рельсовой, сигналов

...передатчика 5 выход элемента 9 коммутации, к входу которого подсоединен выход блока 10 управления коммутацией. К управляющему входу передатчика 5 последовательно подключены шифратор 11, решающий блок 12, дешифратор 13 и приемник 14 сигналов смежной рель совой цепи. Второй из выходов дешифра тора 13 соединен с входом переключателя 15 режимов, связанного выходом с другим входом источника, 2, третий - с одним из входов блока 10, другой вход которого подключен к выходу порогового элемента 8.Путевая машина работает следующим ЗО образом.При свободной смежной рельсовой цепи коды в основной рельсовой цепи определяются сигналами на управляющем входе передатчика 5 и зависят от сигналов шифратора 11, решающего блока 12 и дешифра 35 тора 13,...

Номер патента: 1294684

Опубликовано: 07.03.1987

Авторы: Бестемьянов, Зорин, Ивлев, Лисенков, Любимов, Розенберг, Шалягин

МПК: B61L 25/06

Метки: автоматической, локомотивной, сигнализации

...задания направления движения выполнен в виде контактов реверсивной рукоятки контролера машиниста, коммутация которых происходит в положениях Вперед, О и Назад. Блок 8 контроля направления движения выполнен путем реализации логической функции отрицания неравнозначности для сигналов Вперед и Назад с выходов блока 9 контроля направления движения и блока 10 задания направления движения локомотива,Устройство работает следующим образом.Поступающие с пути сигналы воспринимаются приемником 1 и поступают на вход дешифратора 4, который в зависимости от поступающего кода управляет блоком 5 индикации. В зависимости от поступающего сигнала с блока 3 измерения скорости и блока 2 контроля бдительности в дешифраторе 4 вырабатывается сигнал, управляющий...

Номер патента: 1294685

Опубликовано: 07.03.1987

Авторы: Борисова, Воронков, Гагаринов, Гетманец, Есипенко, Кикоть, Мисько, Петелин

МПК: B61L 27/04

Метки: колодцам, нагревательным, подачи, равномерности, слитков

...состав, код марки стали К:, код времени окончания разлиВки 1 р л, количестВО слитков В плаВке К . Код маршрута представляет собой трехзначное число, первая цифра котороокод сталеплавильного цеха, втораякод ОРС и третья код блюминга.Введенная информация по составу (рейсовый номер, 1-, К) записывается в регистр 53 памяти контрольньх пунктов, я коды сталеплавильного цеха, ОРС, блюминга и количества слитков К., кроме того, подаются ня первые гходы схем сравнения соответственно элементов 46- 49 сравнения б;:о ка 8 графика движения. Код марки стали К. поступает на первые входы схем сравнения элемента 50 сравнения этого же блока. Коды времени окончания разливки плавки Ь;:1 И КОЛИчеСТвя СзнТКОВ В пляВКе К и подаются соотве ственно в блок 9...

Номер патента: 1294686

Опубликовано: 07.03.1987

Автор: Винник

МПК: B62B 3/06, E01H 1/12

Метки: мусора, тележка, уборки

...имеется выступ 9,рядом с которым расположен вырез 10.Задняя стенка бункера снабжена дверкой11 для выгрузки мусора. Совок 3 и рукоять6 шарнирно закреплены на оси 12,2 О Уборка мусора производится следующим образом.Тележка с опущенным совком 3 передвигается вперед, совок 3 заполняется. По сле заполнения последнего тяга 7 выводится из зацепления с выступом 9 и рукоять 6 поворачивается до зацепления тяги 7 с выступом 5, после чего рукоять 6 возвращается в исходное положение. При этом мусор из опрокинутого совка 3 поступает в бункер 1. Затем тяга 7 выводится из зацепления с выступом 5 и совок 3 под действием силы тяжести возвращается в исходное положение. Тяга 7 вводится в зацепление с выступом 9, Операцию повторяют до заполнения мусором...

Номер патента: 1294687

Опубликовано: 07.03.1987

Авторы: Буянков, Гусенко

МПК: B62D 7/08

Метки: ведущий, мост, средства, транспортного, управляемый

...в зависимости от расположения остова 12 транспортного средства это положение может быть изменено.Рычаг 6 может быть связан с балкой 1 моста посредством эксцентрика 13, ось,14 вращения которого установлена в проушинах балки 1 моста.Изменение угла развала колес осуществляется следующим образом.При перемещении кронштейна 8 вдоль 40 балки 1 моста меняется положение оси 7 рычага 6. Последний, воздействуя на верхнюю сферическую опору 4, поворачивает шкворневое устройство, а также жестко связанный с ним поворотный кулак 3 вместе с колесом 11 вокруг оси нижней сферической опоры 5, изменяя тем самым угол развала колес трактора. Различие в траекториях движения кронштейна 8 и верхней сферической опоры 4 компенсируется качанием рычага 6 вокруг оси...

Номер патента: 1294688

Опубликовано: 07.03.1987

Автор: Воронин

МПК: B62D 33/06

Метки: автомобиля, гидравлическая, грузового, запасного, кабины, колеса, опусканием, подъемом

...20 через гидрозамок 12 соединена с окном г клапанного устройства 4. Соответственно штоковая В и поршневая Г полости гидроцилиндра 17 соединены трубопроводами 21 и 22 через гидрозамок 18 с окнами ж и е клапанного устройства 4. Гидрозамок 12 включает в себя поршень 23 и клапаны 24 и 25, Гидрозамок 18 содержит поршень 26 и клапаны 27 и 28. Б золотнике выполнены отверстия 29 и 30.Гидравлическая система работает следующим образом.Жидкость под давлением по трубопроводу 20 подается в гидрозамок 12, смещая клапан 24, и поступает в полость Б гидро- цилиндра 11, одновременно жидкость смещает поршень 23 гидрозамка 12. Поршень 23 отводит клапан 25 от седла, и жидкость из штоковой полости А по трубопроводу 19 через клапанное устройство 4...

Номер патента: 1294689

Опубликовано: 07.03.1987

Авторы: Карцев, Тимонин

МПК: B62M 1/04

Метки: мускульный, привод, средства, транспортного

...В. Г 1 лоскость 11 рейки опирается на основную муфту 15 свободного хода со В исходном положении, т. е. при отсутствии усилий на педалях 3 и 4, пружина 5 удерживает регулятор 7 момента в нижней части качающегося рычага 1. При этом ролик 12 находится рядом с подъемным роликом 8, а шток демпфера 26 полностью выдвинут из корпуса демпфера.Если ведущее колесо МТС заторможено,а к педалям 3 и 4 приложено усилие в прямом направлении, т. е, по направлению движения, то качающийся рычаг 1 отходит от ведущего колеса 23, и за счет действия подъемного ролика 8 регулятор 7 момента поднимается вверх, одновременно сжимая пружину 5 усилия. При этом ролик 12 перемещается в сторону демпфера 26 на величину, равную половине расстояния, пройденного регулято ром...

Номер патента: 1294690

Опубликовано: 07.03.1987

Автор: Филимонов

МПК: B62M 1/04

Метки: педальный, привод

...ведущего диска 8. К одному из шарниров ромба, например нижнему, присоединен тросик 21 переключателя скоростей, На валу 13 вблизи середины его жестко закреплена звездочка 22 цепной передачи на ведущее колесо транспортного средства. Ведущий диск подпружинен в сторону роликов для создания фрикционного сцепления.Привод работает следующим образом.Велосипедист, воздействуя на педали, сообщает возвратно-поступательное движение гибкому органу 1, которое через ведущий диск 8 преобразуется в возвратно вращательное движение фрикционной плоскости. При этом приводные ролики 9 и 10, вращаясь одновременно в противоположные стороны, попеременно передают крутящий момент от ведущего диска 8 к приводному валу 13, откуда он может сниматься...

Номер патента: 1294691

Опубликовано: 07.03.1987

Автор: Коротаев

МПК: B63B 7/06

Метки: каноэ, разборное

...ВИИИПИ Государственного 113035 Моск Производственно-полиграфИзобретение относится к мелкому судостроению в частности к конструированию складных каноэ.Целью изобретения является улучшение условий гребли, в особенности в гребном слаломе, и повышение прочности каноэ. На фиг. 1 изображено каноэ, общий вид; на фиг. 2 - то же, поперечный разрез,Разборное каноэ содержит мягную герметичную оболочку 1, одеваемую на жест 10 кий разборный каркас 2 и может быть снаб,жено надувными бортовыми элементами 3, размещенными между мягкой герметичной оболочкойи разборным каркасом 2. Разборный каркас 2 включает в себя продольный и поперечный наборы, Продольный набор имеет разбираемые на секции четыре кильсона 4 и верхние стрингеры 5. Поперечный набор имеет...

Номер патента: 1294692

Опубликовано: 07.03.1987

Авторы: Романов, Тюрев

МПК: B63B 25/12, B63B 5/00

Метки: судна, топливная

...удаленной цистерны, например до точки Б, но меньше высоты воздушной трубы Н, на величину гидравлического сопротивления, выраженного в метрах столба топлива, переливной трубы (участок системы, от точки А до точки В).Система работает следующим образом, При приеме топлива с берега или друго 1294692ток системы А-Б. Давление в точке А уравновешивается столбом топлива в переливной трубе, а так как высота переливной трубы больше гидравлического сопротивления участка системы А-Б, выраженного в метрах столба топлива, перелив топлива в переливную цистерну 36 не происходит, а так как датчик 35 уровня расположен на нисходящей ветви переливной трубы сигнал о переливе не поступает. При полном заполне 10 нии всех цистерн топливо поступает в воздушные...

Номер патента: 1294693

Опубликовано: 07.03.1987

Авторы: Алексеев, Каузова

МПК: B63B 27/14

Метки: забортный, надувной, трап

...газапредусмотрена распределительная коробка 6,расположенная у внутреннего конца трапа -на судне, Поверхность трапа, по которой перемещаются люди, имеет ступени 7, для регулирования подъема их имеются поперечные баллоны 8, На наружном конце трапаимеется кольцевой баллон 8 с эластичнымзакрытием - диафрагмой 10. Это устройство препятствует случайному попаданиюлюдей в воду. Вырез 11 в диафрагме окан.тован эластичным растяжным шнуром. Дляудобства посадки в шлюпки и плоты у выхода к трапу прикреплен полукольцевой 4баллон с площадкой 12. К этой площадкезакреплены по сторонам защитные боковыедиафрагмы 13, защищающие людей от попадания в воду,Внутри трапа имеется леер 14 с креплением 15 к внутренней оболочке туннеля. Вход "-в трап находится в...

Номер патента: 1294694

Опубликовано: 07.03.1987

Авторы: Исаков, Калашников, Михайлова, Рыбалов

МПК: B63C 1/02

Метки: док, плавучий

...О. Головач Техред И. Верес Корректор И. ЭрдейиЗаказ 439/20 Тираж 409 Г 1 одписноеВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 1Изобретение относится к судостроению и судоремонту, а именно к плавучим докам,Цель изобретения - повышение продольной прочности дока путем профилировании ее величины вдоль понтона по заданному закону, преимущественно по кривой веса расчетного предельного судна.На чертеже изображен док, продольное сечение. Плавучий док содержит основной понтон 1, боковые башни 2 и дополнительный понтон 3 в виде набора отдельных понтонных секций различной высоты. Ступенча. тый профиль...

Номер патента: 1294695

Опубликовано: 07.03.1987

Авторы: Канишевский, Касаткин, Мамыченко, Петрушевский

МПК: B63H 16/02

Метки: академической, гребли

...для ног и направляющие с установленным на них с возможностью возвратно-поступательного перемещения сидением, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности гребли и скорости движения лодки путем обеспечения возможности придания гребцу удобных поз при гребле, рама выполнена в виде двуплечего рычага, своей средней частью шарнирно закрепленного на основании с возможностью качания вокруг поперечной оси, и снабжена пружинами, прикрепленными одними своими концами к плечам рычага, а другими - к основанию, при этом рама выполнена с пазами для регулировки длины плеч рычага относительно поперечной оси его качания. Щ.1 Составитель Е Редактор А. Сабо Текред И. Вер Заказ 439/20 Тираж 409 БНИИПИ Государственного комитета СССР и 113035,...

Номер патента: 1294696

Опубликовано: 07.03.1987

Авторы: Савельев, Хмелев

МПК: B63H 25/30

Метки: рулевая, электрогидравлическая

...исполнительное оеле 79, а через замкнутые размыкаюц,ие контакты контактора 26 блокировки замыкает цепи питания катушек контакторов О; 1 пусковых блоков 19 и 20.Включившись, дополнительное реле 74 замыкает контакты в цепи питания первичного исполнительного реле 7, электромагнитного клапана 12 и в цепи питания реле 96 формирования обобщенного сигнала Неисправность гидросистемы от источника 28 питания.При включении контактора 71 пускового блока 20 замыкаются его контакты в цепи питания электродвигателя 41. а также контакт в цепи питания каналалогического блока 18, в результате чегс запускается электродвигатель 41 силовой установки 3 и подготавливается к работе канал 17 логического блока 18.При включении вторичного исполнительного реле 9...

Номер патента: 1294697

Опубликовано: 07.03.1987

Авторы: Бурик, Королякова, Подорешников, Пупыкин

МПК: B65B 1/06

Метки: дозирования, соли

...под углом 45, причем концы их расположены параллельно плите. Это позволяет уплотнить массу соли в стаканах и добиться точности ее дозирования в банки.Выполнение стенок паза вогнутыми и сходящими на клин на наклонной плоскости позволяет предотвратить измельчение соли в момент отсечки порции. На зерно соли, расположенное в плоскости раздела неподвижной плиты 5 с перепускным окном 6 и дозирующего диска 7, со стороны мерных стаканов в момент отсечки порции действуют силы Р (фиг. 4), направленные по нормали к центру мерных стаканов.На это же зерно действуют вертикальные силы от столба слоя соли, но их величина значительно меньше предела прочности зерен. Силы Р стремятся сдвинуть излишки зерен по вогнутым кривым по ходу движения мерного...

Номер патента: 1294698

Опубликовано: 07.03.1987

Авторы: Быстров, Бычков, Павловский

МПК: B65B 1/12

Метки: материалом, наполнения, сыпучим, тары

...части закрепленного на бункере 1 немагнитного экрана 14. Реактивная часть удерживается на экране 14 с помощью оправки 15, выполненной с вырезами 16. Между бункером 1 и реактивной частью магнитной муфты 5 установлена пружина 17.Устройство работает следующим образом.Активная полумуфта приводится во вращение от привода (не показан), Магнитный поток, источником которого являются постоянные магниты 12, трансформируется на магнитопроводы 11 и за счет зубцового эффекта разной величины проводимости магнитного потока зубцов и впадин взаимодействующих полумуфт приводит во вращение реактивную полумуфту с жестко зафиксированным на ней транспортирующим шнеком 4. Осуществляется подача сыпучего материала к подсоединенной к разгрузочному патрубку...

Номер патента: 1294699

Опубликовано: 07.03.1987

Авторы: Архипов, Мосягин, Поляков, Фролов

МПК: B65B 5/10

Метки: предметов, тару, укладки

...которой закреплен основной цилиндр 2. Шток 3 основного цилиндра 20 связан с траверсой 4, на которой закреплен вспомогательный цилиндр 5. Шток 6 вспомогательного цилиндра 5 соединен с подвижной кареткой, выполненной из вертикальных 7 и горизонтальных 8 стержней, соединенных клеммами 9 и 10. Горизонтальные стержни 8 имеют направляющие 11 для штанг 12 и 13, на которых закреплены захваты 14 и 15. На вертикальном стержне 7 жестко закреплен горизонтально расположенный цилиндр 16. Шток 17 цилинд ра 16 взаимодействует с двуплечим рычагом 18, установленным на штанге 12. На штанге 12 установлена пружина 19, один конец которой связан с двуплечим рычагом 18, а другой закреплен на штанге 12. Двуплечий рычаг 18 имеет зуб 20, взаимодей- З 5 ствующий с...