Патенты опубликованные 23.05.1987
Тормоз гусеницы
Номер патента: 1311969
Опубликовано: 23.05.1987
Автор: Танклевский
МПК: B60T 1/00, B62D 55/00
...- А на фиг. 1,Тормоз включает в себя нажимные диски 1 и 2, периферийная часть которых выполнена заодно с ободами 3 и 4 колеса. Ободы огибаются гусеницей 5, имеющей направляющие гребни 6, которые во время огибания гусеницей ободов 3 и 4 размещаются между дисками 1 и 2. Диски расположены соосно колесу и имеют возможность соосного перемещения друг относительно друга. Соосно дискам 1 и 2 расположен упорный диск 7, жестко связанный с диском 1. Между дисками 2 и 7 расположен силовой элемент 8 исполнительного механизма, содержащего также соединительный шланг 9 и уплотнительное устройство 10, соединенное каналом 11, расположенном в оси колеса, с источником высокого давления (воздуха или жидкости). Между дисками 1 и 2 установлены распорные...
Устройство для управления экстренным торможением соединенных поездов
Номер патента: 1311970
Опубликовано: 23.05.1987
Авторы: Кондратьев, Фомченков
МПК: B60T 13/68, B60T 7/12
Метки: поездов, соединенных, торможением, экстренным
...крана машиниста выведена из положения экстренного торможения, то катушка 6 реле сброса нагрузки получает питание через включенный переключатель 1 положения лОкомотива в поезде, замкнутые контакты 3 и замкнутый контакт микропереключателя 5 контроллера крана машиниста. Катушки 7 и 8 клапана автостопа и электропневматического клапана обесточены. На ведущем локомотиве переключатель 1 находится в положении Выключено.При торможении с головного локомотива или разрыве тормозной магистрали первого поезда происходит снижение давления в тормозной магистрали. Если оно снизится до величины, на которую отрегулировано реле 2 давления, то последнее срабатывает и замыкает нормально замкнутые контакты 3. Собирается электрическая цепь питания катушек 7 и...
Сигнализатор исправности двухконтурной тормозной системы автомобиля
Номер патента: 1311971
Опубликовано: 23.05.1987
МПК: B60T 17/22
Метки: автомобиля, двухконтурной, исправности, сигнализатор, системы, тормозной
...работает следующим образом.Когда в точках А и В - логические 0, управляемые генераторы 10 и 11 возбуждены, но на выходе элемента И 12 вырабатывается 1, поэтому на выходе элемента ИЛИ-НЕ 13 - логический 0 (вне зависимости от состояния генераторов). При этом светодиод 14 отключен, что сигнализирует об исправности ламп при ненажатой педали тормоза,Если в точках А и В0 и 1 (или 1 и 0),55 логическието возбужЛогические Состояние 13 подключен элемент 14 световой индикации (светодиод или сигнальная лампа).Управляемые генераторы 10 и 11 припоступлении на вход логической 1 возбуждаются и выдают на выходах импульсы, например, частоты 1 и 4 Гц соответственно, а при поступлении 0 затормаживаются и выдают на выходах сигнал логического 0.Номиналы...
Монорельсовая транспортная система
Номер патента: 1311972
Опубликовано: 23.05.1987
Авторы: Габуния, Линич, Чичинадзе
МПК: B61B 13/04
Метки: монорельсовая, транспортная
...включает цевочное колесо 61, расположенное на конечном валу 26 силовой передачи посредством шпонки 62, и опорные колеса 63 и 64, образующие одно из опорных роликов тягача 1. Последние расположены на ступице цевочного колеса 61 посредством подшипников 65 и 66. Диски 63 и64 опираются на горизонтальные полки угольников 29 и 30. В ободе цевочного колеса 61 расположены пальцы 67, несущие по две цевки 68 и 69. Фиксация последних обеспечивается шайбами 70 и 71 и шплинтами 72 и 73. Совокупность цевочного колеса 61 и опорных дисков 63 и 64 образует комбинированное колесо. Для его сбора на валу 26 применены упоры 74 и 75.45 50 55 фиксируемые посредством болтов 76 и 77, концы которых входят в канавки 78 и 79.Комбинированное колесо устанавливается...
Тяговый привод локомотива
Номер патента: 1311973
Опубликовано: 23.05.1987
МПК: B61C 9/48
Метки: локомотива, привод, тяговый
...6, а другим - с валом якоря двигателя 1 с помощью шарнирной муфты 7, зубчатое колесо 8 редуктора жестко посажено на ось колесной пары 9, Шарнирная муфта 7 связана с валом двигателя шлицевым соединением 10, допускающим свободные относительные осевые перемещения шарнирной муфты 7 и вала двигателя. Параллельно шлицевому соединению в среднем его положении (в осевом направлении) установлен упругий элемент с преднатягом, состоящий, например, из резинового элемента или пружины 11, установленной на штоке 12 в сжатом между упорными шайбами 13 состоянии и помещенной вместе с ними в обойму, укрепленную на роторе двигателя 1, с возможностью осевого перемещения цтока 12 относительно обоймы в обе стороны. Устройство работает следующим образом.При...
Устройство для фиксации поглощающего аппарата в сжатом состоянии
Номер патента: 1311974
Опубликовано: 23.05.1987
Метки: аппарата, поглощающего, сжатом, состоянии, фиксации
...из уголков,подвижный фиксатор 2. Подвижный фиксатор 2 выполнен в виде пластины с центральной прорезью 3, На направляющейвыполнены верхний 4 и нижний 5 стопоры иупоры 6. Кроме того, поглошакший аппарат содержит отъемное днище 7, на которомкрепятся предлагаемое устройство, гайка 8 и 20стяжной болт 9.Для выполнения работы по сжатию аппарата перед его демонтажом с вагона производятся следуюшие операции. 25Подвижный фиксатор 2 вста вляют в направляющую 1 и прижимают к ней в верхнем крайнем положении.Направляющую 1 с подвижным фиксатором 2 зацепляют за верхний край днища 7 аппарата верхним стопором 4. 30Направляющую 1 поворачивают вокруг верхней кромки днища 7 аппарата вниз до прилегания подвижного фиксатора 2 к задней плоскости дниша 7...
Тормозная рычажная передача железнодорожного транспортного средства
Номер патента: 1311975
Опубликовано: 23.05.1987
Автор: Таран
МПК: B61H 13/20
Метки: железнодорожного, передача, рычажная, средства, тормозная, транспортного
...и средний рычаг 4 закреплены на тележке, то саморасцепление этого соединения исключено.Средний рычаг 4 и тяга 5 соединены друг с другом подвижно. При сборке тяга 5 одевается своей пророзью на средний рычаг 4 и поворачивается примерно на 180 о. В процессе работы тяга 5 тянет или толкает средний рычаг 4, при этом полукольцо на среднем рычаге 4 не дает возможности соскочить тяге 5. Такое соединение не требует шплинтовки. Для разборки соединения необходимо повернуть тягу 5 до снятия ее со среднего рычага 4 примерно на 180.Тормозная рычажная передача работает следующим образом.При торможении рычаг 6 перемещается по направлению стрелки А (фиг. 2) и тянет за собой тягу 5 и средний рычаг 4. Сред ний рычаг 4 поворачивается на валике 9 2и давит...
Маневровое устройство
Номер патента: 1311976
Опубликовано: 23.05.1987
Автор: Веретенников
МПК: B61J 3/06
Метки: маневровое
...г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к железнодорожным средствам для перемещения вагонов в тупиковых путях.Цель изобретения - повышение надежности.На фиг. 1 изображено устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - расположение каната внутри рельсовой колеи, вид сверху; на фиг. 3 - то же, вне рельсовой колеи, вид сверху,Маневровое устройство содержит двигатель 1, который через редуктор 2 приводит шкивы 3, обкатывающиеся в неподвижном замкнутом бесконечном канате 4. Канат охватывает на концах участка отклоняющие неподвижные ролики 5 и подвижный ролик 6, связанный с натяжным устройством 7. При расположении каната вне колеи ролик 5 установлен по оси колеи, а ролики 6 - на подвижной траверсе 8, перемещающейся по рельсам. Привод работает...
Тормозное устройство для колесных транспортных средств
Номер патента: 1311977
Опубликовано: 23.05.1987
Авторы: Ганжела, Гарбузов, Горный, Ерошенко, Синюшин, Шуплецов
МПК: B61K 7/02
Метки: колесных, средств, тормозное, транспортных
...также упоры 11, ограничивающие перемещение рычагов 3, и упоры 12, ограничивающие перемещение поворотных кронштейнов 8. Крепление тормозных балок и рычагов осуществляется с помощью кронштейнов 13, Катушки электромагнитов 14 закреплены на магнитопроводах 9.В нерабочем положении при отсутствии тока в катушках электромагнитов 14 между магнитопроводами 9 и якорями 10 существуют зазоры, Рычаги 3 с якорями 10 отведены вниз до упоров 11, а жестко связанные с ними тормозные балки 1 и 2 разведены. Пружины 5 прижимают поворотные кронштейны 8 к упорам 12. Колесо вагона, проезжая по рельсу, не встречает сопротивления.При включении питания в катушках электромагнитов 14 является ток, образующий магнитное поле, притягивающее якоря 10 к...
Вагонный замедлитель нажимного действия
Номер патента: 1311978
Опубликовано: 23.05.1987
Авторы: Гора, Исаев, Кобзев, Кукин, Мишин, Наркевич, Утенков, Шейкин
МПК: B61K 7/08
Метки: вагонный, действия, замедлитель, нажимного
...3 и 4 подпружинены в горизонтальном направлении с помощью пружин 14 и 15 и снабжены жесткими упорами 16 и 17. Рычаги 7 и 8 приводятся в действие пневматическим цилиндром 18, имеющим поршень 19 со штоком 20 и контрштоком 21. Сжатый воздух к пневмоцилиндру подается трубопроводами 22 и 23 с гибкими рукавами 24 и 25. Крышка пневмоцилиндра снабжена специальным карманом 26 для захода контрштока 21. Тормозные балки оборудованы шинами 27 и 28, взаимодействующими с колесом 29.Устройство работает следующим образом.При переводе тормозных балок 1 и 2 замедлителя из подготовленного в заторможенное положение и обратно контршток 221 перемещается в кармане 26. Поскольку рабочие площади поршня с обеих его сторон при этом становятся равными,...
Устройство для обнаружения перегретых букс подвижного состава
Номер патента: 1311979
Опубликовано: 23.05.1987
Авторы: Ахмеджанов, Беспрозванных
МПК: B61K 9/06
Метки: букс, обнаружения, перегретых, подвижного, состава
...в ускоренном масштабе времени последовательность им пул ьсов, количество которых пропорционально входному напряжению. Импульсы поступают на вход формирователя 6, перемещая подвижной контакт искателя по ламелям. Количество пройденных ламелей равно числу поступивших импульсов (фиг. За, в), что соответствует перемещению во времени по термограмме 2 (фиг. 2) от ее начала 1, до момента Последним им пульсом со своего выхода преобразователь 8 запускает генератор 935 40 45 50 5 10 15 20 25 30 импульсов, которые, начиная с момента ( (фиг. За), поступают в реальном масштабе времени, например через 2 - 3 с , на вход формирователя 6, который формирует на выходе ступеньки напряжения, соответствующие амплитудам хранящейся пороговой термограммы,...
Путевой индикатор юза колеса
Номер патента: 1311980
Опубликовано: 23.05.1987
МПК: B61K 9/12
Метки: индикатор, колеса, путевой, юза
...к железнодорожному транспорту, а именно к устройствам для обнаружения скользящих юзом колес рельсовых подвижных единиц.Цель изобретения - повышение точности.На чертеже представлена функциональная схема индикатора.Индикатор содержит установленные на рельсах 1 и 2 датчики 3 и 4 и приемники 5 и 6 магнитных меток, причем приемники 5 и 6 соединены с блоком 7 совпадения, соединенным с регистратором 8, при этом приемник 5 смещен относительно датчика 3 вдоль рельса 1 на расстояние, меньшее развернутой длины окружности колеса 8, 15 на которое наносятся магнитные клетки 9, а датчик 4 магнитных меток смещен относительно датчика 3 в сторону приемника 6 в пределах вышеуказанного расстояния, т.е. расстояния, меньшего развернутой длины...
Устройство для передачи кодовых сигналов с пути на поезд
Номер патента: 1311981
Опубликовано: 23.05.1987
Авторы: Зорик, Кабельский, Куксов, Скороходов, Федоренко
МПК: B61L 3/20
Метки: кодовых, передачи, поезд, пути, сигналов
...9. Коммутатор 24 связывает выход приемника 19 с входом исполнительно-сигнального блока 26, управляющий выход которого связан с блоком 16 поездной схемы управления, Между блоками 16 и 26 может существовать обратная связь обеспечения контроля выполнения команд. Сигнальный выход блока 26 соединен с сигнальным прибором 27 в кабине управления вагона 6 и сигнальным прибором 28 в кабине управления вагона 7.1311981 формула изобретения Составитель В. ПанинРедактор Л. Гратилло Техред И. Верес Корректор Т. КолбЗаказ839/18 Тираж 456 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 При реализации...
Устройство синхронизации для циклической синхронной с временным разделением каналов системы телемеханики
Номер патента: 1311982
Опубликовано: 23.05.1987
Авторы: Гавзов, Дрейман, Щербаков
МПК: B61L 19/14
Метки: временным, каналов, разделением, синхронизации, синхронной, системы, телемеханики, циклической
...в котором равно числу позиций распределителей п, после появления сигнала на выходе и распределителя 13 блок 15 формирует импульс установки распределителя 13 в исходное состояние и одновременно, если триггер 26 блока смены направления передачи информ ации 22 находится в состоянии, соответствующем режиму передачи информации с исполнительного на распорядительный пост, через линию связи поступает на вход блока 16. С выхода блока 16 импульс установки поступает на входы распределителя 2 и генератора 1 и устанавливает их в исходное состояние. В момент окончания импульса установки в исходное состояние одновибраторы 25 блоков 19 и 22 формируют короткие по длительности импульсы, переключающие счетные триггеры 26 в состояние, соответствующее...
Устройство телеконтроля объектов железнодорожной автоматики
Номер патента: 1311983
Опубликовано: 23.05.1987
Авторы: Новиков, Попов, Соколов, Щиголев
МПК: B61L 25/06, G08C 19/28
Метки: автоматики, железнодорожной, объектов, телеконтроля
...работать от тактовых импульсов.5 10 15 20 25 30 3540 45 50 55 Аналогичным образом работают другие объекты контроля в других тактах. Номер объекта контроля при передаче операти вной информации определяется номером выхода распределителя 5, соединенного со счетным входом второго триггера 11. В длинном интервале блок 4 вырабатывает импульс для первоначальной установки распределителя 5 в исходное состояние.Этот же импульс воспринимается п-выходным распределителем 16, йз всех и выходов которого используется только один, например к-й. Поэтому после окончания передачи к-й серии тактовых импульсов возбудителя выход распределителя 16 и под действием фронта импульса в триггере 17 запишется , что приведет к снятию блокировки с генератора 12 и...
Устройство для оповещения о приближении поезда к месту работ на пути для участков с кодовыми рельсовыми цепями
Номер патента: 1311984
Опубликовано: 23.05.1987
Авторы: Бакулин, Волков, Жуков, Шевандин
МПК: B61L 25/06
Метки: кодовыми, месту, оповещения, поезда, приближении, пути, работ, рельсовыми, участков, цепями
...одного из рельс устанавливается катушка 8 селективного усилителя 9. При прохождении по рельсам сигнального тока в катушке 8 наводятся электрические колебания, усиливаемые селективными усилителями 9, С выхода усилителя 9 выпрямленный сигнал поступает на вход триггера Шмитта 10, который при этом переключается из состояния 0 в состояние 1 на время прохождения импульса кода АЛСН. С выхода триггера Шмитта 10 сигнал уровня логической 1 поступает на первый вход элемента И 11, на второй вход которого поступает аналогичный сигнал с выхода элемента И 12, на выходах которого присутствуют сигналы единичного уровня с инвертируюших выходов триггеров 13 - 15. По окончанию кодового импульса в рельсовой цепи сигнал1984 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50...
Устройство для транспортировки контейнеров
Номер патента: 1311985
Опубликовано: 23.05.1987
Автор: Сергин
МПК: B60P 1/64, B62B 1/06, B66F 1/06 ...
Метки: контейнеров, транспортировки
...27. Регулировку длины подкоса 19 производят гайками 28. Тяги 26 при складывании подкоса 19 убираются в связи 27. Это позволяет складывать подкос 19 и звенья 17 и 18 из рабочего положения (при подъеме контейнера) в транспортное без их разборки. Стойки 6, звенья 17 и 8 и подкос 19 образуют при подъеме контейнера ферму, воспринимающую нагрузку от контейнера 2. Положение стойки 6 по высоте относительно контейнера 2 регулируют изменением длины подкоса 19. Контейнер 2 поднимают на необходимую высоту и опускают с нее последовательными подъемами и опус каниями домкратов 9 с передачей веса контейнера 2 во время перевода домкратов 9 в исходное положение для последующего подъема и опускания контейнера 2 на опоры 7, опирающиеся через башмаки 29...
Шасси детской коляски
Номер патента: 1311986
Опубликовано: 23.05.1987
Автор: Чернышев
МПК: B62B 9/08
Метки: детской, коляски, шасси
...части отверстия 6 планки 5 выполнен иаз 11 шириной, соответствуюшей размеру поперечного сечения дополнительной выемки 10, сопрягающейся с пазом 11.Средство фиксации может быть образовано планкой 5, в которой паз 1 выполнен с параллельными гранями, а дополнительная выемка выполнена в виде лыски 10. Для повышения технологичности и удобства совмещения планки с выемкой 10 лыски выполнены в дополнительной кольцевой выел. ке.Тормозное устройство работает следующим образом.При нажатии на конец подпружиненной планки 5 ее отверстие 6 совмещается с центром оси 2 и ступица с колесом подается влево до упора торца оси в дно колпака, при этом планка 5 совмещается с дополнительной выемкой 10. Г 1 ри сопряжении параллельных сторон паза 11 планки...
Детские складные сани
Номер патента: 1311987
Опубликовано: 23.05.1987
Автор: Захаров
МПК: B62B 13/16
Метки: детские, сани, складные
...спинкой 7, жесткое сиденье 8, упругие фиксаторы в виде пружины 9 и фиксатор в виде защелки 10. При этом полозья 1 неподвижно связаны с подложкой 2, выполненной в виде Ь-образной пластины для увеличения.проходимости саней по снегу и 25 защиты ног ребенка от него. Передние стойки 3 образуют соосные шарнирные соединения с полозьями 1. Аналогично связаны с полозьями 1 задние стойки 4, В плоскости полозьев 1 передние 3 и задние 4 стойки шарнирно связаны с концами стяжек 5 соосными шарнирами, образуемыми поперечными стержнями 11 и 12. Стержень 12 одновременно является осью шарнирного соединения срецней части ручки 6 со спинкой 735 с задними стойками 4 Нижняя часть ручки 6 со спинкой 7 связана поперечным стержнем 13, который заходит в открытые...
Механизм управления поворотом гусеничного трактора
Номер патента: 1311988
Опубликовано: 23.05.1987
Авторы: Беленький, Мажарцев, Шевчук
МПК: B62D 11/08
Метки: гусеничного, механизм, поворотом, трактора
...эксцентриковый упор 66, фиксируемый болтом 67. Упоры 66 размещены на вертикальных элементах корпуса трансмиссии 45 и служат для регулирования исходного положения шипа 11 относительно паза 10. Нагнетательные полости гидроцилиндров 59 и 60 с помощью гидролиний 68 и 69 связаны с золотниковым гидрораспределителем 70, золотник 71 которого с обеих сторон поджат пружинами 72. Боковые полости золотникового гидрораспределителя 70 с помощью гидролиний 73 и 74 соединены через делитель 75 потока с нагнетательной гидролинией 76, а центральная его полость соединена гидролинией 77 с гидролинией 76 непосредственно. Нагнетательные полости гидроусилителей 32 и ЗЗ гидролиниями 78 и 79, 73 и 74 связаны с делителем 75 потока, а их сливные полости - с...
Устройство для управления поворотом ведомого звена автопоезда
Номер патента: 1311989
Опубликовано: 23.05.1987
Авторы: Васильев, Неклюдов, Пискачев, Прийдак, Федоров, Шелудько, Шолохов
МПК: B62D 13/04
Метки: автопоезда, ведомого, звена, поворотом
...входом комцаратора 24, имеющего вход настройки 25, выход которого соединен с управляющим входом ключа 23, выход которого сослицец с одним из входов сумматора 26, остальные лвг входа 27 и 28 которого соелинены с датчиком 8 угла поворота колес велушего звена 1 и с выходом 17 устройства 10 запаздывания, а выход сумматора 26 соелинен с ицвертирующим элементом НЕ 29, выход которого является выходом логического блока 19.Блок 21 коррекции служит лля устранения на прямолинейных участках движения автопоезда смещений всломого звена 4. Этот блок может представлять собой, например, датчик 22 угла склалывация ведущего звена 1 с дь.шлом 7. соединенный с входом усилителя 30, выхол когорсн о соединен с одним из входов сумматора 31, второй вход которого...
Передняя часть кузова легкового автомобиля
Номер патента: 1311990
Опубликовано: 23.05.1987
Авторы: Казначеев, Лудков, Усов
МПК: B62D 25/08
Метки: автомобиля, кузова, легкового, передняя, часть
...содержит брызговики 1 со стойками 2 передней подвески и лонжероны 3, соединенные между собой спереди рамой 4 радиатора, а сзади - щитом 5 передней части кузова, при этом на брызговиках 1 и лонжеронах 3 в зоне между рамой 4 радиатора и стойками 2 передней подвески выполнены элементы, увеличивающие их продольную жесткость, например в виде продольных штампованных ребер 6 различной конфигурации в сечении (фиг. 3) или п рива рных профилированных пластин (фиг. 4).Параметры вводимых элементов жесткости определяются экспериментально по форме замедления пассажирского отделения с учетом того, чтобы пиковые замедления в начальной фазе удара находились на желаемом уровне, а сама форма ударного импульса приближалась к прямоугольнику. При...
Устройство управления автоматически откидывающимся передним щитком опрокидываемой кабины автомобиля
Номер патента: 1311991
Опубликовано: 23.05.1987
Автор: Ветцель
МПК: B62D 33/06
Метки: автоматически, автомобиля, кабины, опрокидываемой, откидывающимся, передним, щитком
...часть щитка 16 также под действием пружины 7 растяжения прилегает к расположенному на передке 17 ограничительному упору 18,На наружной скользящей детали 2 на оси 9 в центре РР вращения смонтирована поворотная собачка 4, имеющая элемент 8 управления и направляющую кромку 6 с выемкой 6 а и набегающей кромкой 6 б. Посредством пружины 7 растяжения, закрепленной передним концом в центре РР вращения и задним концом на верхней части собачки 4, последняя прижимается набегающей кромкой 6 в к направляющим пальцам 3, одновременно наружная скользящая деталь 2 зажимается относительно внутренней скользящей детали 1. За счет наличия двух скользящих деталей 1 и 2, прижимающихся друг к другу пружиной 7 растяжения с возможностью перемещения в...
Сцепное устройство трелевочно-транспортной машины
Номер патента: 1311992
Опубликовано: 23.05.1987
Авторы: Ведерников, Клепиков
МПК: B60D 1/00, B62D 53/02
Метки: сцепное, трелевочно-транспортной
...нижние концы рычагов 10 подпружинены пружинами 11 относительно рычагов 6 и шарнирно соединены со штоками гидроцилиндров, а к нижним концам двуплечих рычагов присоединены опорные плиты 12,Устройство работает следующим образом.При погрузочно-разгрузочных работах тягач 1 и полуприцеп 2 жестко соединяются между собой путем блокировки шарнира 3, имеющего упор 4, закрепленный на ступице 5, при помощи двуплечих рычагов 6, соединенных со ступицей 7 вертикального продольного шарнира 3. Для этого штоки гидроцилиндров 8 выдвигаются и поворачивают двуплечие рычаги 6 до тех пор, пока поворотные башмаки 9 не соприкоснутся с упором 4. После этого штоки гидроцилиндров 8, шарнирно соединенные с нижними концами рычагов 10 двуплечих рычагов,...
Бульдозер
Номер патента: 1311993
Опубликовано: 23.05.1987
МПК: B62D 55/10
Метки: бульдозер
...7 и 19 крепления перекладины 6 к силовой раме 8 и гусеничным тележкам 2 выполнены сферическими, а шарниры крепления тяг 10 к гусеничным тележкам 2 выполнены вращательным и с негоризонтальным и осями. Если шарнир 7 крепления выполнен сферическим, то каждая гусеничная тележка 2 соединена с другой гусеничной тележкой или силовой рамой 8 дополнительной тягой 10 посредством сферических шарниров 18.В бульдозере (фиг. 7 и 8) перекладина 6 прикреплена к силовой раме 8 посредством сферического шарнира 7 и свободно опирается на гусеничные тележки 2 посредством упоров 19. Каждая гусеничная тележка 2 соединена с другой гусеничной тележкой 2 тягой 1 О (показано пунктиром) или силовой рамой сферическими шарнирами 18. Если шарнир 7 выполнен...
Подвеска гусеничной машины
Номер патента: 1311994
Опубликовано: 23.05.1987
Авторы: Газенкамф, Каюков, Пинигин
МПК: B62D 55/104
Метки: гусеничной, подвеска
...ходу.Цель изобретения - упрощение конструкции, повышение ее надежности, блокировка подвески и снижение динамических н а гр узок.На фиг. 1 дана подвеска, общий вид; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1 Подвеска гусеничной машины состоит из поперечной балансирной балки 1, соединенной с остовом машины посредством пальца 2, балансиров 3, связанных с концами балки 1 и закрепленных на трубах 4, расположенных в кронштейнах гусеничных тележек на подшипниках 5 скольжения, торсионов 6, расположенных вдоль рам гусеничных тележек и соединенных посредством шлиц, имеющихся на обоих концах, с трубами 4 и кронштейнами рам гусеничных тележек, Торсионы защищены от воздействия внешней среды кожухами 7. Закрутка торсионов ограничена жесткими упорами...
Внутрицеховое транспортное средство с мускульным приводом
Номер патента: 1311995
Опубликовано: 23.05.1987
Автор: Лукьянов
МПК: B62M 1/12
Метки: внутрицеховое, мускульным, приводом, средство, транспортное
...входить в нижнюю. Верхняя часть 36 снабжена по длине рядом отверстий 37, а нижняя часть стойки 32 - подпружиненным стопором 38, стопорящим верхнюю часть 36 относитель 5 10 15 20 25 30 35 40 но нижней. Верхняя часть 36 снабжена для ее поднятия или опускания рукояткой 39.Тормозной механизм транспортного средства выполнен в виде закрепленного на оси 40 рулевого колеса 22 подпружиненным пружиной 41 упором для руки 42, Упор 42 своей кольцевой поверхностью упирается в плечо двуплечего рычага 43, шарнирно закрепленного на рычаге 14. Другое плечо рычага 43 связано тросиком 44, проходящим через гибкую оплетку 45, аналогично велосипедному ручному тормозу с тормозной колодкой 46, тормозящей задние колеса 2. Тормозная колодка 46 прикреплена к...
Транспортное средство с мускульным приводом
Номер патента: 1311996
Опубликовано: 23.05.1987
Автор: Лазуткин
МПК: B62M 1/12
Метки: мускульным, приводом, средство, транспортное
...а рук к себе рычаг 12 идет вперед и через тягу 15, на которой закреплен наконечник 16 с пальцами 28 (фиг. 2), имеющими возможность перемещаться в рамке каретки, включает верхнюю собачку 29, выключает нижнююФормула изобретения 55 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 собачку и тянет верхнюю ветвь цепи 18, которая при помощи звездочки 31 (фиг. 3) на приводном барабане приводит барабан во вращение. С приводного барабана вращение передается на ведущее колесо звездочкой 32 и цепью 21. При движении ног к себе, а рук ог себя рычаг 12 идет назад, при этом выключается верхняя собачка и включается нижняя, что сохраняет направление вращения барабана. При выключенном ручном приводе транспортное средство может приводиться в движение как совместной, так и...
Складная лодка
Номер патента: 1311997
Опубликовано: 23.05.1987
Автор: Брилев
МПК: B63B 7/06
...себя три пары симметрично расположенных относительно диаметральной плоскости складных звеньев 9 - 11, шарнирно соединенных с помощью горизонтально расположенных осей 12 с кронштейнами 13 - 18. Кормовой кронштейн 16 длиннее остальных. Кронштейны снабжены упорами 19, препятствующими поворотам носовых складных звеньев 9 вниз относительно центральных складных звеньев 1 О и вверх одно относительно другого и поворотам кормовых складных звеньев вверх относительно центральных складных звеньев 1 О и одно относительно другого. Т-образные распорки соединены с помощью быстроразьемных соединений со складными звеньями 9 - 1.При сборке лодки на днище гибкойгерметичной оболочки 1 устанавливают настил 5, в гнезда складной замкнутой рамы устанавливают...
Устройство для амортизирующего крепления надстройки к корпусу судна
Номер патента: 1311998
Опубликовано: 23.05.1987
Авторы: Зуев, Изак, Клименко, Лисюков, Поляков
МПК: B63B 15/00
Метки: амортизирующего, корпусу, крепления, надстройки, судна
...упругое кручение, и на надстройку 6 не передается. При низкочастотных колебаниях корпуса 5 судна при качке на волнении надстройка 6 испытывает крен и дифферент. При этом датчики 19 наклонений вырабатывают соответствующие электрические сигналы, которые после их дискретизации и усиления стабилизатором 20 подаются на реверсивно-шаговые электродвигатели 16. Последние поворачивают резьбовые валы на угол, который соответствует горизонтальному положению надстройки. Таким образом, перемещения надстройки относительно корпуса очень малы, что обеспечивает гашение низкочастотной вибрации и повышение надежности эластичных соединений коммутаций.Работа стабилизатора наклонений состоит в следуюцем.Снимают медленно изменяющиеся напряжения,...