Патенты опубликованные 23.05.1987

Номер патента: 1311969

Опубликовано: 23.05.1987

Автор: Танклевский

МПК: B60T 1/00, B62D 55/00

Метки: гусеницы, тормоз

...- А на фиг. 1,Тормоз включает в себя нажимные диски 1 и 2, периферийная часть которых выполнена заодно с ободами 3 и 4 колеса. Ободы огибаются гусеницей 5, имеющей направляющие гребни 6, которые во время огибания гусеницей ободов 3 и 4 размещаются между дисками 1 и 2. Диски расположены соосно колесу и имеют возможность соосного перемещения друг относительно друга. Соосно дискам 1 и 2 расположен упорный диск 7, жестко связанный с диском 1. Между дисками 2 и 7 расположен силовой элемент 8 исполнительного механизма, содержащего также соединительный шланг 9 и уплотнительное устройство 10, соединенное каналом 11, расположенном в оси колеса, с источником высокого давления (воздуха или жидкости). Между дисками 1 и 2 установлены распорные...

Номер патента: 1311970

Опубликовано: 23.05.1987

Авторы: Кондратьев, Фомченков

МПК: B60T 13/68, B60T 7/12

Метки: поездов, соединенных, торможением, экстренным

...крана машиниста выведена из положения экстренного торможения, то катушка 6 реле сброса нагрузки получает питание через включенный переключатель 1 положения лОкомотива в поезде, замкнутые контакты 3 и замкнутый контакт микропереключателя 5 контроллера крана машиниста. Катушки 7 и 8 клапана автостопа и электропневматического клапана обесточены. На ведущем локомотиве переключатель 1 находится в положении Выключено.При торможении с головного локомотива или разрыве тормозной магистрали первого поезда происходит снижение давления в тормозной магистрали. Если оно снизится до величины, на которую отрегулировано реле 2 давления, то последнее срабатывает и замыкает нормально замкнутые контакты 3. Собирается электрическая цепь питания катушек 7 и...

Номер патента: 1311971

Опубликовано: 23.05.1987

Авторы: Габитов, Исрафилов

МПК: B60T 17/22

Метки: автомобиля, двухконтурной, исправности, сигнализатор, системы, тормозной

...работает следующим образом.Когда в точках А и В - логические 0, управляемые генераторы 10 и 11 возбуждены, но на выходе элемента И 12 вырабатывается 1, поэтому на выходе элемента ИЛИ-НЕ 13 - логический 0 (вне зависимости от состояния генераторов). При этом светодиод 14 отключен, что сигнализирует об исправности ламп при ненажатой педали тормоза,Если в точках А и В0 и 1 (или 1 и 0),55 логическието возбужЛогические Состояние 13 подключен элемент 14 световой индикации (светодиод или сигнальная лампа).Управляемые генераторы 10 и 11 припоступлении на вход логической 1 возбуждаются и выдают на выходах импульсы, например, частоты 1 и 4 Гц соответственно, а при поступлении 0 затормаживаются и выдают на выходах сигнал логического 0.Номиналы...

Номер патента: 1311972

Опубликовано: 23.05.1987

Авторы: Габуния, Линич, Чичинадзе

МПК: B61B 13/04

Метки: монорельсовая, транспортная

...включает цевочное колесо 61, расположенное на конечном валу 26 силовой передачи посредством шпонки 62, и опорные колеса 63 и 64, образующие одно из опорных роликов тягача 1. Последние расположены на ступице цевочного колеса 61 посредством подшипников 65 и 66. Диски 63 и64 опираются на горизонтальные полки угольников 29 и 30. В ободе цевочного колеса 61 расположены пальцы 67, несущие по две цевки 68 и 69. Фиксация последних обеспечивается шайбами 70 и 71 и шплинтами 72 и 73. Совокупность цевочного колеса 61 и опорных дисков 63 и 64 образует комбинированное колесо. Для его сбора на валу 26 применены упоры 74 и 75.45 50 55 фиксируемые посредством болтов 76 и 77, концы которых входят в канавки 78 и 79.Комбинированное колесо устанавливается...

Номер патента: 1311973

Опубликовано: 23.05.1987

Авторы: Кравченко, Сергиенко

МПК: B61C 9/48

Метки: локомотива, привод, тяговый

...6, а другим - с валом якоря двигателя 1 с помощью шарнирной муфты 7, зубчатое колесо 8 редуктора жестко посажено на ось колесной пары 9, Шарнирная муфта 7 связана с валом двигателя шлицевым соединением 10, допускающим свободные относительные осевые перемещения шарнирной муфты 7 и вала двигателя. Параллельно шлицевому соединению в среднем его положении (в осевом направлении) установлен упругий элемент с преднатягом, состоящий, например, из резинового элемента или пружины 11, установленной на штоке 12 в сжатом между упорными шайбами 13 состоянии и помещенной вместе с ними в обойму, укрепленную на роторе двигателя 1, с возможностью осевого перемещения цтока 12 относительно обоймы в обе стороны. Устройство работает следующим образом.При...

Номер патента: 1311974

Опубликовано: 23.05.1987

Авторы: Ильин, Крайзгур

МПК: B60S 5/00, B61G 9/00

Метки: аппарата, поглощающего, сжатом, состоянии, фиксации

...из уголков,подвижный фиксатор 2. Подвижный фиксатор 2 выполнен в виде пластины с центральной прорезью 3, На направляющейвыполнены верхний 4 и нижний 5 стопоры иупоры 6. Кроме того, поглошакший аппарат содержит отъемное днище 7, на которомкрепятся предлагаемое устройство, гайка 8 и 20стяжной болт 9.Для выполнения работы по сжатию аппарата перед его демонтажом с вагона производятся следуюшие операции. 25Подвижный фиксатор 2 вста вляют в направляющую 1 и прижимают к ней в верхнем крайнем положении.Направляющую 1 с подвижным фиксатором 2 зацепляют за верхний край днища 7 аппарата верхним стопором 4. 30Направляющую 1 поворачивают вокруг верхней кромки днища 7 аппарата вниз до прилегания подвижного фиксатора 2 к задней плоскости дниша 7...

Номер патента: 1311975

Опубликовано: 23.05.1987

Автор: Таран

МПК: B61H 13/20

Метки: железнодорожного, передача, рычажная, средства, тормозная, транспортного

...и средний рычаг 4 закреплены на тележке, то саморасцепление этого соединения исключено.Средний рычаг 4 и тяга 5 соединены друг с другом подвижно. При сборке тяга 5 одевается своей пророзью на средний рычаг 4 и поворачивается примерно на 180 о. В процессе работы тяга 5 тянет или толкает средний рычаг 4, при этом полукольцо на среднем рычаге 4 не дает возможности соскочить тяге 5. Такое соединение не требует шплинтовки. Для разборки соединения необходимо повернуть тягу 5 до снятия ее со среднего рычага 4 примерно на 180.Тормозная рычажная передача работает следующим образом.При торможении рычаг 6 перемещается по направлению стрелки А (фиг. 2) и тянет за собой тягу 5 и средний рычаг 4. Сред ний рычаг 4 поворачивается на валике 9 2и давит...

Номер патента: 1311976

Опубликовано: 23.05.1987

Автор: Веретенников

МПК: B61J 3/06

Метки: маневровое

...г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к железнодорожным средствам для перемещения вагонов в тупиковых путях.Цель изобретения - повышение надежности.На фиг. 1 изображено устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - расположение каната внутри рельсовой колеи, вид сверху; на фиг. 3 - то же, вне рельсовой колеи, вид сверху,Маневровое устройство содержит двигатель 1, который через редуктор 2 приводит шкивы 3, обкатывающиеся в неподвижном замкнутом бесконечном канате 4. Канат охватывает на концах участка отклоняющие неподвижные ролики 5 и подвижный ролик 6, связанный с натяжным устройством 7. При расположении каната вне колеи ролик 5 установлен по оси колеи, а ролики 6 - на подвижной траверсе 8, перемещающейся по рельсам. Привод работает...

Номер патента: 1311977

Опубликовано: 23.05.1987

Авторы: Ганжела, Гарбузов, Горный, Ерошенко, Синюшин, Шуплецов

МПК: B61K 7/02

Метки: колесных, средств, тормозное, транспортных

...также упоры 11, ограничивающие перемещение рычагов 3, и упоры 12, ограничивающие перемещение поворотных кронштейнов 8. Крепление тормозных балок и рычагов осуществляется с помощью кронштейнов 13, Катушки электромагнитов 14 закреплены на магнитопроводах 9.В нерабочем положении при отсутствии тока в катушках электромагнитов 14 между магнитопроводами 9 и якорями 10 существуют зазоры, Рычаги 3 с якорями 10 отведены вниз до упоров 11, а жестко связанные с ними тормозные балки 1 и 2 разведены. Пружины 5 прижимают поворотные кронштейны 8 к упорам 12. Колесо вагона, проезжая по рельсу, не встречает сопротивления.При включении питания в катушках электромагнитов 14 является ток, образующий магнитное поле, притягивающее якоря 10 к...

Номер патента: 1311978

Опубликовано: 23.05.1987

Авторы: Гора, Исаев, Кобзев, Кукин, Мишин, Наркевич, Утенков, Шейкин

МПК: B61K 7/08

Метки: вагонный, действия, замедлитель, нажимного

...3 и 4 подпружинены в горизонтальном направлении с помощью пружин 14 и 15 и снабжены жесткими упорами 16 и 17. Рычаги 7 и 8 приводятся в действие пневматическим цилиндром 18, имеющим поршень 19 со штоком 20 и контрштоком 21. Сжатый воздух к пневмоцилиндру подается трубопроводами 22 и 23 с гибкими рукавами 24 и 25. Крышка пневмоцилиндра снабжена специальным карманом 26 для захода контрштока 21. Тормозные балки оборудованы шинами 27 и 28, взаимодействующими с колесом 29.Устройство работает следующим образом.При переводе тормозных балок 1 и 2 замедлителя из подготовленного в заторможенное положение и обратно контршток 221 перемещается в кармане 26. Поскольку рабочие площади поршня с обеих его сторон при этом становятся равными,...

Номер патента: 1311979

Опубликовано: 23.05.1987

Авторы: Ахмеджанов, Беспрозванных

МПК: B61K 9/06

Метки: букс, обнаружения, перегретых, подвижного, состава

...в ускоренном масштабе времени последовательность им пул ьсов, количество которых пропорционально входному напряжению. Импульсы поступают на вход формирователя 6, перемещая подвижной контакт искателя по ламелям. Количество пройденных ламелей равно числу поступивших импульсов (фиг. За, в), что соответствует перемещению во времени по термограмме 2 (фиг. 2) от ее начала 1, до момента Последним им пульсом со своего выхода преобразователь 8 запускает генератор 935 40 45 50 5 10 15 20 25 30 импульсов, которые, начиная с момента ( (фиг. За), поступают в реальном масштабе времени, например через 2 - 3 с , на вход формирователя 6, который формирует на выходе ступеньки напряжения, соответствующие амплитудам хранящейся пороговой термограммы,...

Номер патента: 1311980

Опубликовано: 23.05.1987

Авторы: Глаголев, Зыков

МПК: B61K 9/12

Метки: индикатор, колеса, путевой, юза

...к железнодорожному транспорту, а именно к устройствам для обнаружения скользящих юзом колес рельсовых подвижных единиц.Цель изобретения - повышение точности.На чертеже представлена функциональная схема индикатора.Индикатор содержит установленные на рельсах 1 и 2 датчики 3 и 4 и приемники 5 и 6 магнитных меток, причем приемники 5 и 6 соединены с блоком 7 совпадения, соединенным с регистратором 8, при этом приемник 5 смещен относительно датчика 3 вдоль рельса 1 на расстояние, меньшее развернутой длины окружности колеса 8, 15 на которое наносятся магнитные клетки 9, а датчик 4 магнитных меток смещен относительно датчика 3 в сторону приемника 6 в пределах вышеуказанного расстояния, т.е. расстояния, меньшего развернутой длины...

Номер патента: 1311981

Опубликовано: 23.05.1987

Авторы: Зорик, Кабельский, Куксов, Скороходов, Федоренко

МПК: B61L 3/20

Метки: кодовых, передачи, поезд, пути, сигналов

...9. Коммутатор 24 связывает выход приемника 19 с входом исполнительно-сигнального блока 26, управляющий выход которого связан с блоком 16 поездной схемы управления, Между блоками 16 и 26 может существовать обратная связь обеспечения контроля выполнения команд. Сигнальный выход блока 26 соединен с сигнальным прибором 27 в кабине управления вагона 6 и сигнальным прибором 28 в кабине управления вагона 7.1311981 формула изобретения Составитель В. ПанинРедактор Л. Гратилло Техред И. Верес Корректор Т. КолбЗаказ839/18 Тираж 456 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 При реализации...

Номер патента: 1311982

Опубликовано: 23.05.1987

Авторы: Гавзов, Дрейман, Щербаков

МПК: B61L 19/14

Метки: временным, каналов, разделением, синхронизации, синхронной, системы, телемеханики, циклической

...в котором равно числу позиций распределителей п, после появления сигнала на выходе и распределителя 13 блок 15 формирует импульс установки распределителя 13 в исходное состояние и одновременно, если триггер 26 блока смены направления передачи информ ации 22 находится в состоянии, соответствующем режиму передачи информации с исполнительного на распорядительный пост, через линию связи поступает на вход блока 16. С выхода блока 16 импульс установки поступает на входы распределителя 2 и генератора 1 и устанавливает их в исходное состояние. В момент окончания импульса установки в исходное состояние одновибраторы 25 блоков 19 и 22 формируют короткие по длительности импульсы, переключающие счетные триггеры 26 в состояние, соответствующее...

Номер патента: 1311983

Опубликовано: 23.05.1987

Авторы: Новиков, Попов, Соколов, Щиголев

МПК: B61L 25/06, G08C 19/28

Метки: автоматики, железнодорожной, объектов, телеконтроля

...работать от тактовых импульсов.5 10 15 20 25 30 3540 45 50 55 Аналогичным образом работают другие объекты контроля в других тактах. Номер объекта контроля при передаче операти вной информации определяется номером выхода распределителя 5, соединенного со счетным входом второго триггера 11. В длинном интервале блок 4 вырабатывает импульс для первоначальной установки распределителя 5 в исходное состояние.Этот же импульс воспринимается п-выходным распределителем 16, йз всех и выходов которого используется только один, например к-й. Поэтому после окончания передачи к-й серии тактовых импульсов возбудителя выход распределителя 16 и под действием фронта импульса в триггере 17 запишется , что приведет к снятию блокировки с генератора 12 и...

Номер патента: 1311984

Опубликовано: 23.05.1987

Авторы: Бакулин, Волков, Жуков, Шевандин

МПК: B61L 25/06

Метки: кодовыми, месту, оповещения, поезда, приближении, пути, работ, рельсовыми, участков, цепями

...одного из рельс устанавливается катушка 8 селективного усилителя 9. При прохождении по рельсам сигнального тока в катушке 8 наводятся электрические колебания, усиливаемые селективными усилителями 9, С выхода усилителя 9 выпрямленный сигнал поступает на вход триггера Шмитта 10, который при этом переключается из состояния 0 в состояние 1 на время прохождения импульса кода АЛСН. С выхода триггера Шмитта 10 сигнал уровня логической 1 поступает на первый вход элемента И 11, на второй вход которого поступает аналогичный сигнал с выхода элемента И 12, на выходах которого присутствуют сигналы единичного уровня с инвертируюших выходов триггеров 13 - 15. По окончанию кодового импульса в рельсовой цепи сигнал1984 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50...

Номер патента: 1311985

Опубликовано: 23.05.1987

Автор: Сергин

МПК: B60P 1/64, B62B 1/06, B66F 1/06 ...

Метки: контейнеров, транспортировки

...27. Регулировку длины подкоса 19 производят гайками 28. Тяги 26 при складывании подкоса 19 убираются в связи 27. Это позволяет складывать подкос 19 и звенья 17 и 18 из рабочего положения (при подъеме контейнера) в транспортное без их разборки. Стойки 6, звенья 17 и 8 и подкос 19 образуют при подъеме контейнера ферму, воспринимающую нагрузку от контейнера 2. Положение стойки 6 по высоте относительно контейнера 2 регулируют изменением длины подкоса 19. Контейнер 2 поднимают на необходимую высоту и опускают с нее последовательными подъемами и опус каниями домкратов 9 с передачей веса контейнера 2 во время перевода домкратов 9 в исходное положение для последующего подъема и опускания контейнера 2 на опоры 7, опирающиеся через башмаки 29...

Номер патента: 1311986

Опубликовано: 23.05.1987

Автор: Чернышев

МПК: B62B 9/08

Метки: детской, коляски, шасси

...части отверстия 6 планки 5 выполнен иаз 11 шириной, соответствуюшей размеру поперечного сечения дополнительной выемки 10, сопрягающейся с пазом 11.Средство фиксации может быть образовано планкой 5, в которой паз 1 выполнен с параллельными гранями, а дополнительная выемка выполнена в виде лыски 10. Для повышения технологичности и удобства совмещения планки с выемкой 10 лыски выполнены в дополнительной кольцевой выел. ке.Тормозное устройство работает следующим образом.При нажатии на конец подпружиненной планки 5 ее отверстие 6 совмещается с центром оси 2 и ступица с колесом подается влево до упора торца оси в дно колпака, при этом планка 5 совмещается с дополнительной выемкой 10. Г 1 ри сопряжении параллельных сторон паза 11 планки...

Номер патента: 1311987

Опубликовано: 23.05.1987

Автор: Захаров

МПК: B62B 13/16

Метки: детские, сани, складные

...спинкой 7, жесткое сиденье 8, упругие фиксаторы в виде пружины 9 и фиксатор в виде защелки 10. При этом полозья 1 неподвижно связаны с подложкой 2, выполненной в виде Ь-образной пластины для увеличения.проходимости саней по снегу и 25 защиты ног ребенка от него. Передние стойки 3 образуют соосные шарнирные соединения с полозьями 1. Аналогично связаны с полозьями 1 задние стойки 4, В плоскости полозьев 1 передние 3 и задние 4 стойки шарнирно связаны с концами стяжек 5 соосными шарнирами, образуемыми поперечными стержнями 11 и 12. Стержень 12 одновременно является осью шарнирного соединения срецней части ручки 6 со спинкой 735 с задними стойками 4 Нижняя часть ручки 6 со спинкой 7 связана поперечным стержнем 13, который заходит в открытые...

Номер патента: 1311988

Опубликовано: 23.05.1987

Авторы: Беленький, Мажарцев, Шевчук

МПК: B62D 11/08

Метки: гусеничного, механизм, поворотом, трактора

...эксцентриковый упор 66, фиксируемый болтом 67. Упоры 66 размещены на вертикальных элементах корпуса трансмиссии 45 и служат для регулирования исходного положения шипа 11 относительно паза 10. Нагнетательные полости гидроцилиндров 59 и 60 с помощью гидролиний 68 и 69 связаны с золотниковым гидрораспределителем 70, золотник 71 которого с обеих сторон поджат пружинами 72. Боковые полости золотникового гидрораспределителя 70 с помощью гидролиний 73 и 74 соединены через делитель 75 потока с нагнетательной гидролинией 76, а центральная его полость соединена гидролинией 77 с гидролинией 76 непосредственно. Нагнетательные полости гидроусилителей 32 и ЗЗ гидролиниями 78 и 79, 73 и 74 связаны с делителем 75 потока, а их сливные полости - с...

Номер патента: 1311989

Опубликовано: 23.05.1987

Авторы: Васильев, Неклюдов, Пискачев, Прийдак, Федоров, Шелудько, Шолохов

МПК: B62D 13/04

Метки: автопоезда, ведомого, звена, поворотом

...входом комцаратора 24, имеющего вход настройки 25, выход которого соединен с управляющим входом ключа 23, выход которого сослицец с одним из входов сумматора 26, остальные лвг входа 27 и 28 которого соелинены с датчиком 8 угла поворота колес велушего звена 1 и с выходом 17 устройства 10 запаздывания, а выход сумматора 26 соелинен с ицвертирующим элементом НЕ 29, выход которого является выходом логического блока 19.Блок 21 коррекции служит лля устранения на прямолинейных участках движения автопоезда смещений всломого звена 4. Этот блок может представлять собой, например, датчик 22 угла склалывация ведущего звена 1 с дь.шлом 7. соединенный с входом усилителя 30, выхол когорсн о соединен с одним из входов сумматора 31, второй вход которого...

Номер патента: 1311990

Опубликовано: 23.05.1987

Авторы: Казначеев, Лудков, Усов

МПК: B62D 25/08

Метки: автомобиля, кузова, легкового, передняя, часть

...содержит брызговики 1 со стойками 2 передней подвески и лонжероны 3, соединенные между собой спереди рамой 4 радиатора, а сзади - щитом 5 передней части кузова, при этом на брызговиках 1 и лонжеронах 3 в зоне между рамой 4 радиатора и стойками 2 передней подвески выполнены элементы, увеличивающие их продольную жесткость, например в виде продольных штампованных ребер 6 различной конфигурации в сечении (фиг. 3) или п рива рных профилированных пластин (фиг. 4).Параметры вводимых элементов жесткости определяются экспериментально по форме замедления пассажирского отделения с учетом того, чтобы пиковые замедления в начальной фазе удара находились на желаемом уровне, а сама форма ударного импульса приближалась к прямоугольнику. При...

Номер патента: 1311991

Опубликовано: 23.05.1987

Автор: Ветцель

МПК: B62D 33/06

Метки: автоматически, автомобиля, кабины, опрокидываемой, откидывающимся, передним, щитком

...часть щитка 16 также под действием пружины 7 растяжения прилегает к расположенному на передке 17 ограничительному упору 18,На наружной скользящей детали 2 на оси 9 в центре РР вращения смонтирована поворотная собачка 4, имеющая элемент 8 управления и направляющую кромку 6 с выемкой 6 а и набегающей кромкой 6 б. Посредством пружины 7 растяжения, закрепленной передним концом в центре РР вращения и задним концом на верхней части собачки 4, последняя прижимается набегающей кромкой 6 в к направляющим пальцам 3, одновременно наружная скользящая деталь 2 зажимается относительно внутренней скользящей детали 1. За счет наличия двух скользящих деталей 1 и 2, прижимающихся друг к другу пружиной 7 растяжения с возможностью перемещения в...

Номер патента: 1311992

Опубликовано: 23.05.1987

Авторы: Ведерников, Клепиков

МПК: B60D 1/00, B62D 53/02

Метки: сцепное, трелевочно-транспортной

...нижние концы рычагов 10 подпружинены пружинами 11 относительно рычагов 6 и шарнирно соединены со штоками гидроцилиндров, а к нижним концам двуплечих рычагов присоединены опорные плиты 12,Устройство работает следующим образом.При погрузочно-разгрузочных работах тягач 1 и полуприцеп 2 жестко соединяются между собой путем блокировки шарнира 3, имеющего упор 4, закрепленный на ступице 5, при помощи двуплечих рычагов 6, соединенных со ступицей 7 вертикального продольного шарнира 3. Для этого штоки гидроцилиндров 8 выдвигаются и поворачивают двуплечие рычаги 6 до тех пор, пока поворотные башмаки 9 не соприкоснутся с упором 4. После этого штоки гидроцилиндров 8, шарнирно соединенные с нижними концами рычагов 10 двуплечих рычагов,...

Номер патента: 1311993

Опубликовано: 23.05.1987

Авторы: Баловнев, Савельев

МПК: B62D 55/10

Метки: бульдозер

...7 и 19 крепления перекладины 6 к силовой раме 8 и гусеничным тележкам 2 выполнены сферическими, а шарниры крепления тяг 10 к гусеничным тележкам 2 выполнены вращательным и с негоризонтальным и осями. Если шарнир 7 крепления выполнен сферическим, то каждая гусеничная тележка 2 соединена с другой гусеничной тележкой или силовой рамой 8 дополнительной тягой 10 посредством сферических шарниров 18.В бульдозере (фиг. 7 и 8) перекладина 6 прикреплена к силовой раме 8 посредством сферического шарнира 7 и свободно опирается на гусеничные тележки 2 посредством упоров 19. Каждая гусеничная тележка 2 соединена с другой гусеничной тележкой 2 тягой 1 О (показано пунктиром) или силовой рамой сферическими шарнирами 18. Если шарнир 7 выполнен...

Номер патента: 1311994

Опубликовано: 23.05.1987

Авторы: Газенкамф, Каюков, Пинигин

МПК: B62D 55/104

Метки: гусеничной, подвеска

...ходу.Цель изобретения - упрощение конструкции, повышение ее надежности, блокировка подвески и снижение динамических н а гр узок.На фиг. 1 дана подвеска, общий вид; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1 Подвеска гусеничной машины состоит из поперечной балансирной балки 1, соединенной с остовом машины посредством пальца 2, балансиров 3, связанных с концами балки 1 и закрепленных на трубах 4, расположенных в кронштейнах гусеничных тележек на подшипниках 5 скольжения, торсионов 6, расположенных вдоль рам гусеничных тележек и соединенных посредством шлиц, имеющихся на обоих концах, с трубами 4 и кронштейнами рам гусеничных тележек, Торсионы защищены от воздействия внешней среды кожухами 7. Закрутка торсионов ограничена жесткими упорами...

Номер патента: 1311995

Опубликовано: 23.05.1987

Автор: Лукьянов

МПК: B62M 1/12

Метки: внутрицеховое, мускульным, приводом, средство, транспортное

...входить в нижнюю. Верхняя часть 36 снабжена по длине рядом отверстий 37, а нижняя часть стойки 32 - подпружиненным стопором 38, стопорящим верхнюю часть 36 относитель 5 10 15 20 25 30 35 40 но нижней. Верхняя часть 36 снабжена для ее поднятия или опускания рукояткой 39.Тормозной механизм транспортного средства выполнен в виде закрепленного на оси 40 рулевого колеса 22 подпружиненным пружиной 41 упором для руки 42, Упор 42 своей кольцевой поверхностью упирается в плечо двуплечего рычага 43, шарнирно закрепленного на рычаге 14. Другое плечо рычага 43 связано тросиком 44, проходящим через гибкую оплетку 45, аналогично велосипедному ручному тормозу с тормозной колодкой 46, тормозящей задние колеса 2. Тормозная колодка 46 прикреплена к...

Номер патента: 1311996

Опубликовано: 23.05.1987

Автор: Лазуткин

МПК: B62M 1/12

Метки: мускульным, приводом, средство, транспортное

...а рук к себе рычаг 12 идет вперед и через тягу 15, на которой закреплен наконечник 16 с пальцами 28 (фиг. 2), имеющими возможность перемещаться в рамке каретки, включает верхнюю собачку 29, выключает нижнююФормула изобретения 55 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 собачку и тянет верхнюю ветвь цепи 18, которая при помощи звездочки 31 (фиг. 3) на приводном барабане приводит барабан во вращение. С приводного барабана вращение передается на ведущее колесо звездочкой 32 и цепью 21. При движении ног к себе, а рук ог себя рычаг 12 идет назад, при этом выключается верхняя собачка и включается нижняя, что сохраняет направление вращения барабана. При выключенном ручном приводе транспортное средство может приводиться в движение как совместной, так и...

Номер патента: 1311997

Опубликовано: 23.05.1987

Автор: Брилев

МПК: B63B 7/06

Метки: лодка, складная

...себя три пары симметрично расположенных относительно диаметральной плоскости складных звеньев 9 - 11, шарнирно соединенных с помощью горизонтально расположенных осей 12 с кронштейнами 13 - 18. Кормовой кронштейн 16 длиннее остальных. Кронштейны снабжены упорами 19, препятствующими поворотам носовых складных звеньев 9 вниз относительно центральных складных звеньев 1 О и вверх одно относительно другого и поворотам кормовых складных звеньев вверх относительно центральных складных звеньев 1 О и одно относительно другого. Т-образные распорки соединены с помощью быстроразьемных соединений со складными звеньями 9 - 1.При сборке лодки на днище гибкойгерметичной оболочки 1 устанавливают настил 5, в гнезда складной замкнутой рамы устанавливают...

Номер патента: 1311998

Опубликовано: 23.05.1987

Авторы: Зуев, Изак, Клименко, Лисюков, Поляков

МПК: B63B 15/00

Метки: амортизирующего, корпусу, крепления, надстройки, судна

...упругое кручение, и на надстройку 6 не передается. При низкочастотных колебаниях корпуса 5 судна при качке на волнении надстройка 6 испытывает крен и дифферент. При этом датчики 19 наклонений вырабатывают соответствующие электрические сигналы, которые после их дискретизации и усиления стабилизатором 20 подаются на реверсивно-шаговые электродвигатели 16. Последние поворачивают резьбовые валы на угол, который соответствует горизонтальному положению надстройки. Таким образом, перемещения надстройки относительно корпуса очень малы, что обеспечивает гашение низкочастотной вибрации и повышение надежности эластичных соединений коммутаций.Работа стабилизатора наклонений состоит в следуюцем.Снимают медленно изменяющиеся напряжения,...