Патенты опубликованные 23.05.1987
Способ регулирования двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1312210
Опубликовано: 23.05.1987
МПК: F02D 1/00, F02D 17/02
Метки: внутреннего, двигателя, сгорания
...7. Привыключении элетромагнита 7, а такжепри резком изменении скоростного режима двигателя (например,.100%-ныйсброс нагрузки) поддержание заданного скоростного режима через рычаг 10осуществляет центробежный регуляторчастоты вращения,Ю В процессе регулирования вырабаты"вают сигнал о величине цикловой подачи 1, передают его на орган 8 дозировайия для изменения его положения и отключения части цилиндров.15 Для полного отключения части цилиндров необходимо выполнение дополнительного условия: перемещение органа 8 доэирования топливоподачи топливного насоса 12 должно начинаться20 от положения, соответствующего нулевой подаче,В зависимости от закона движенияоргана 8 дозирования топливоподачивозможно осуществление двух вариантов отключения части...
Система для отключения цилиндров двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1312211
Опубликовано: 23.05.1987
Авторы: Борисов, Рудой, Шишкин, Шнайдман
МПК: F02D 17/02
Метки: внутреннего, двигателя, отключения, сгорания, цилиндров
...из кабиныводителя спомощью тросовогопривода( не показан). Заслонка 6 прикрываетсяна такой же угол, как и заслонка 3,что обеспечивается синхронизирующим35 механизмом 9. Диафрагма 31 лежит наупоре 38,После запуска при работе двигателя на холостом ходу разрежение извпускной трубы 2 передается по кана 0 лу 17 в вакуумную диафрагменную ка 3 13122 меру 22 запорного элемента 16, Диафрагма 24, сжимая пружину 23, переме-щает шток 25 влево, последний шайбой 27 сдвигает золотник 33 также влево. Как только кольцевая выточка 34 сое 5 диняет каналы 17 и 9 и 37, давление в рабочей полости регулирующего диафрагменного механизма 18 и в дополнительной вакуумной диафрагменной камере 28 понижается. Диафрагма31, сжи мая пружину 29, перемещается влево,...
Система питания для многоцилиндрового двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1312212
Опубликовано: 23.05.1987
Авторы: Говорун, Гутаревич, Дикий, Пичугин, Редзюк, Скибарко, Уварычева
МПК: F02D 17/02, F02M 13/04
Метки: внутреннего, двигателя, многоцилиндрового, питания, сгорания
...40 - с второй камерой 28. В канале 38 установлен жик 3 31221 лер 41. Пружина 36 выполнейа меньшей жесткости, чем пружина 33.Внутренняя полость трубки 34 соединена с воздухоочистителем, установленным на карбюраторе 5. Система так- .5 же содержит механический клапан, имеющий корпус 42 с проточной камерой 43, корпус 44, запорный орган 45, пружину 46, шток 47, кулачок 48 привода, связанного с приводным вали ком 10 дроссельных заслонок 8 и 9. Вторая камера 28 первой мембраны 26 сообщена с воздухоочистителем при . помощи трубопровода 49, на котором установлен механический клапан. 15Система питаний работает следующим образом.Положение клапана 24 (открытое или закрытое) определяется результирующим усилием на первой мембране 20 26 от пружины...
Центробежный регулятор частоты вращения дизеля
Номер патента: 1312213
Опубликовано: 23.05.1987
Авторы: Коржавин, Корнилов, Курманов, Молев, Трепов
МПК: F02D 1/10
Метки: вращения, дизеля, регулятор, центробежный, частоты
...этом между упором 12и рычагом 7 образуется зазор.Рейки перемещаются н направленииуменьшения подачи.Все детали регулятора занимаютпри этом положение, соответствующееноминальной настройке.При увеличении нагрузки на двигатель частота его вращения уменьшается, что принодит к уменьшению усилиягрузов, которое уравновешивается усилием стартовой пружины 22 и главнойпружины 9. При этом рычаги 5 и 7 ирейки 6 перемещаются влевопроисходит увеличение подачи топлива до контакта рычага 7 с упором 13, что характеризует режим перегрузки,При увеличении частоты вращениябольше номинальной усилие грузов,преодоленая усилие пружин 9, 22 и17, перемещает рычаги 5 и 7 вправо,Рейки б занимают положение, соответствующее выключенной подаче. Дляобеспечения...
Головка цилиндра
Номер патента: 1312214
Опубликовано: 23.05.1987
Авторы: Горбунов, Касьянов, Самсонов
МПК: F02F 1/42
...вНМТ, клапан 3 открывается на величину 0,4-0,5 своего хода 1 За первуюполовину хода клапана 3 аэродинамическое сопротивление канала 4 изменяется следующим образом.В начале открытия клапана 3 до ве личины 0,2-0,25 своего хода Ь междуконусной поверхностью 14 калапана 3и конусом 7, примыкающим к седлу 6канала 4, образуется кольцевая щельос углом раскрытия д , равным 30-60При этом канал 4 обладает максимальным аэродинамическим сопротивлениемблагодаря нависающему над клапаном 3конусу 7, заставляющему смыкатьсякольцо истекающего газа в сторону 30оси 12 клапана 3. Скорость истечения газов из цилиндра 2 уменьшается,падение давления Ро газов в цилиндре2 замедляется, поршень 18 перемещается иод более высоким давлением Я 5расширяющихся газов....
Поршень
Номер патента: 1312215
Опубликовано: 23.05.1987
МПК: F02F 3/00
Метки: поршень
...в поршнях для испытаний поршневых колец.Цель изобретения - сокращение вре" 5 мени испытаний поршневых колец на износостойкость их торцовых поверхнос" тей при нормальных рабочих размерах канавок в поршне и исключение усталостных напряжений колец. 10На чертеже показан поршень, продольный разрез.В поршне 1 в зоне испытуемого коль." ца устанавливается вставка 2 из абразивного материала, например абразив" 1 З ных кругов, в которой выполнена канавка 3 с нормальными рабочими размерами для установки кольца 4.Вставка 2 удерживается резьбовым или заштифтованным кольцом 5. 20В вариантах исполнения предусматривается выполнение вставки 2 с гальваническим покрытием торцовых стенок канавки 3 абразивосодержащим материалом, например...
Поршень из алюминиевого сплава для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1312216
Опубликовано: 23.05.1987
Авторы: Ануфриев, Литоренко, Мельников, Моисеев, Пухальский
Метки: алюминиевого, внутреннего, двигателя, поршень, сгорания, сплава
...оптимальных условий охлаждения поршня, создания необ-, ходимого температурного барьера.Огра ничение угла с наклона большей оси эллипса связано с тем, что при Ылт.е. горизонтальном расположении оси, резко уменьшается кольцевая перемычка К и ослабляется тем самым механическая прочность соединения верхней 7 и нижней 8 частей поршня.11Увеличение угла 06 ) - удаляет верх 2нюю часть эллипса от горячей верхней 7 части поршня и снижает эффективность ее охлаждения.ЙПри изготовлении неризистовой вставки 1 в ней с внутренней стороны выполняют канавку - паз 3, в котором закрепляют кольцевую герметичную металлическую трубку 4 с каналом 5 для охлаждения жидкости путем разводки или развальцовки, В неризистовой вставке 1 трубку 4 можно закрепить...
Маслосъемное кольцо для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1312217
Опубликовано: 23.05.1987
Авторы: Кобяков, Савчик, Флаксин
Метки: внутреннего, двигателя, кольцо, маслосъемное, сгорания
...в соответствующей горизонтальной плоскости и проходит черезфокусы овала. Ветви 7 соединены перемычкой 8,Расстояние с 1 (Фиг. 1) между внутренними поверхностями витков пружины3 в местах сужения 5 по своей величине выбрано меньшим диаметра О ветви7 замыкающего элемента 4, Этим Обеспечивается фиксация его перемычки 8между витками пружины 3,В зависимости от того, какие поверхности являются лимитирующими с точки зрения износа, внутренние поверхности скребковых элементов 1 могут быть выполнены гладкими, либо на них могут быть выполнены кольцевые выступы 9 со стороны их сопрякения (фиг, 1), либо кольцевые выступы 10 2со стороны внешних торцов (фиг5)скребковых элементов 1,При сборке расширителя замыкающийэлемент 4 перемычкой 8 вперед...
Маслосъемное поршневое кольцо для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1312218
Опубликовано: 23.05.1987
Автор: Левкин
МПК: F02F 5/00
Метки: внутреннего, двигателя, кольцо, маслосъемное, поршневое, сгорания
...моментов инерции.причем большая ось овалаперемычек 5ориентирована перпендикулярно полкамвыточки 3 (торцам кольца 1). Концевые участки эспандера выполнены в ви"4 Оде конических пружин, контактирующихпо виткам максимального диаметра., ана одном участке кольца 1 между соседними дренажными пазами 2, например в районе замка, геометрическая 45форма выточки 6 выбрана соответствующей этим коническим пружинам. При сжатии кольца до номинального диаметра и установке его во втулку цилиндра двигателя силы упругости собственно кольца 1 и сжатых витков 4 эспандера поджимают маслосъемные кромки кольца к поверхности втулки, обеспечивая съем излишков масла с втулки при возвратно-поступательном движении поршня с кольцом, Масло,снятое нижней...
Уплотнение газового стыка
Номер патента: 1312219
Опубликовано: 23.05.1987
Авторы: Березкин, Жарнов, Карабанов, Науменко, Николаев
МПК: F02F 11/00
Метки: газового, стыка, уплотнение
...сбалансированный тепловой поток от кольца через вставку к внешним деталям, Вставки 5могут иметь сложное поперечное сечение (например, овал Касинни, эпициклоида и т.д.), чем создается значительное увеличение поверхности контакта вставки с кольцом при монтажных деформациях последнего на двигателе.Это имеет большое значение, так как наименьшей теплопроводностью обычно обладает соединение разнородныхматериалов, в конкретном случае металлические поверхности охлаждаемых деталей и торцовые поверхности неметаллического защитного кольца, теплопроводность которого весьма мала. Б предлагаемой конструкции защитное кольцо и металл вставки контакти/руют по развитой поверхности, чемрезко снижается пороГ теплопроводности между кольцом и...
Уплотнительное устройство для штока выхлопного клапана двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1312220
Опубликовано: 23.05.1987
Авторы: Кравец, Матус, Мешков, Чистяков
МПК: F02F 11/00
Метки: внутреннего, выхлопного, двигателя, клапана, сгорания, уплотнительное, штока
...под давлением подается в кольцевую полость направляющей втулки 3 и смазывает шток 1 клапана при его возвратно-поступательном движении. 45 При этом происходит уплотнение штока клапана, при котором исключается прорыв газов иэ цилиндра двигателя через зазор между штоком и направляющей втулкой, Излишки масла, проходя через 50 указанный зазор, поступают далее в полость уплотнительных колец 5 и б, а оттуда через прорезь в кольце 5 и сверления в кольце 6 сливаются в масляный бак. 55 ралью.2. Устройство по п,1, о т л и ч аю щ е е с я тем, что оно дополни-, тельно содержит войлочный сальник и эластичный уплотнитель, причем войлочнык сальник установлен в нажимной крьппке и охватывает шток клапана, а эластичный уплотнитель размещен между нажимной...
Двигатель с внешним подводом теплоты ротационно сферического типа
Номер патента: 1312221
Опубликовано: 23.05.1987
МПК: F02G 1/04
Метки: внешним, двигатель, подводом, ротационно, сферического, теплоты, типа
...друг к другусо смещением по углу поворота нала 8через нагреватели 14, регенераторы15 и охладители 16, Двигатель снабженкамерой 17 сгорания, рекуператором18, подающим 19 и выхлопным 20 патрубками, прибором 21, контролирующимдавление во внутренней полости двигателя, и клапаном 22 заправки.Устройство работает следующим образом.При вращении приводного вала 8наклонная шайба 9, контактирующая сшайбами-поршнями 10, придает им колебательное движение вокруг сферическихопор б и 7, при этом лопатки 11 заходят в пазы 13, выполненные на крьппках 4 и 5, объемы горячих, К и холодных Л полостей меняются от своегомаксимального значения до минималь"ного. Одна из горячих полостей К,подключена к холодной полости Л, че".рез нагреватель, генератор и...
Карбюратор для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1312222
Опубликовано: 23.05.1987
Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания
...верхней кромки 15 дроссельной заслонки 2 при закрытом положении последней. Дозирующая система 6 и система 9 холостого хода сообщены с камерой 16 постоянного уровня топлива.Устройство работает следующим образом.При малой частоте вращения двигателя на холостом ходу питание обеспечивается системой 9 холостого хода, подающей смесь через выходное отверстие 10, При этом, поскольку дроссельная заслонка 2 находится в прикрытом полокении, выходное отверстие 14 дренажного канала 11 находится в наддроссельном пространстве 3 и воздух через дренажный канал не подается. Таким образом, для данного режима работы формирование характеристики дозирования топлива осуществляется как у обычного карбюратора. По мере открытия дроссельной заслонки 2 иувеличения...
Беспоплавковый карбюратор для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1312223
Опубликовано: 23.05.1987
Авторы: Альтфельд, Артемьева, Коваль, Локшин, Соболенко
МПК: F02M 17/02
Метки: беспоплавковый, внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания
...которьй является седлом 5 обратного клапана б, и ограничительной стенкой 7 тупикового колодца 8 расстояние равно 1, что обеспечивает свободный ход 20 .запорного элемента 9.Распылитель 10 расположен на рас-" стоянии Ь от ограничительной сТенки 7 тупикового колодца 8. Расход топлива регулируют через топливный жик лер 4 при помощи иглы 11. Устройство работает следующим образом.Топливо под воздействием разрежения, возникающего в узкой части диффузора 1 во время прохождения воз" духа в двигатель, поступает из топливной полости 3 через топливный,жиклер 4 и распылитель 10 в диффузор 1, 35 где, смешиваясь с воздухом, образует рабочую смесь, Запорный элемент 9 отжимается потоком топлива от седла 5 обратного клапана 6 к ограничительной сенке 7...
Система впуска карбюраторного двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1312224
Опубликовано: 23.05.1987
Автор: Гайков
МПК: F02M 29/00
Метки: внутреннего, впуска, двигателя, карбюраторного, сгорания
...карбюратора 1(фиг. 2), причем диаметры лопастей13 роторов 11 по меньшей мере на0,5 мм превышают диаметры выходныхсечений смесительных камер 12 карбюратора 1, в связи с чем впускной трубопровод 2 в зоне общей полости 3выполнен с кольцевой проточкой 14.Лопасти 13 роторов 11 могут иметьпрямоугольное сечение, а распределительное устройство снабжено дополнительными поперечными пере городками 15.Система впуска работает следующим образом.При работе двигателя приготавливаемая карбюратором 1 топливо-воздушная смесь из смесительных камер 12 попадает в общую полость 3 и, проходя мимо лопастей 13 роторов 11, .приводит последние во вращение, В результате этого пленка топлива, движущаяся по стенкам смесительных камер 12, попадает на лопасти 13 и...
Устройство для гомогенизации горючей смеси
Номер патента: 1312225
Опубликовано: 23.05.1987
Авторы: Пархоменко, Черкашин
МПК: F02M 29/06
Метки: гомогенизации, горючей, смеси
...результате чего через завихритель1 поступает воздух, а по топливномуканалу 13 топливо яэ поплавковой камеры (не показано) поступает в главный воздушный канал 7.Воздух, проходя через завихритель1, на внутренних 2 и внешних 3 секторах соответственно изменяет направление своего движения и закручивается в два вращающихся один в другомв разные стороны потока 14 и 15 вихрей. Выходящие из распылителя 9 каплитоплива захватываются внутренним вра-.щающимся вихрем 14, вовлекаются вовращение, разгоняются и отбрасывают 5 ся к стенкам смесительной камеры 11,где капли топлива попадают в наружныйвихрь 15, вращающийся в противоположную сторону.При соударении частиц топлива ивоздуха, движущихся навстречу другдругу с большими скоростями,...
Устройство для впрыскивания топлива в дизель
Номер патента: 1312226
Опубликовано: 23.05.1987
Авторы: Виксман, Дутиков, Левин, Липатов, Печеный, Пинский
МПК: F02M 51/00
Метки: впрыскивания, дизель, топлива
...предохранительный золотник 1 под мый подпружиненный золотник 1, ос- действием пружины 5 поднимается в новной аккумулятор 2, вспомогательный верхнее положение, и устройство вновь15аккумулятор 3, электроуправляемую готово к работе. форсунку 4, пружину 5, управляющий Таким образом, устройство позволя- . элемент 6 электроуправляемой фор- ет повысить надежность работы дизеля сунки 4, винт 7, дроссель 8. отсоединением от основного аккумуляПо торцам золотника 1 расположе-тора вышедшей из строя форсунки, исны управляющая 9 и перекрывная 10 ключить возможность возникновения гиполости, последняя из которых при дроудара в цилиндре дизеля и сохра-; помощи топливного канала 11 связы- нить его работоспособность. вает основной и вспомогательный...
Топливовпрыскивающий рядный насос высокого давления
Номер патента: 1312227
Опубликовано: 23.05.1987
Авторы: Иванов, Масловатый, Сергеев
МПК: F02M 59/44
Метки: высокого, давления, насос, рядный, топливовпрыскивающий
...ними плунжеров насоса.Ползуны 4 роликовых толкателей при своем движении лысками 18 скользят по сухарям 11, тем самым предотвра. -щается их поворот вокруг вертикальной оси. Благодаря соединению обоймы 10 фиксатора с отверстием корпуса 1 насоса и сухаря 11 с обоймой 10 по скользящей посадке обеспечивается самоустановка сухаря Фиксатора относительно закрытых лысок 18.Масло под давлением иэ циркуляционной системы смазки двигателя по продольному каналу 17, помаслопроводящим каналам 12 и 13 в обойме 10 и сухаре 11 Фиксатора поступает через осевой 8 и радиальные 9 каналы оси 7 ролика 5 на смазку деталей роликового толкателя.При поломке пружины плунжера нижний край лыски 18 на ползуне 4 ограничивает максимальный подъем ролико" вого толкателя и...
Нагнетательный клапан топливного насоса высокого давления
Номер патента: 1312228
Опубликовано: 23.05.1987
Автор: Вейнблат
МПК: F02M 59/46
Метки: высокого, давления, клапан, нагнетательный, насоса, топливного
...торцы рабочей полости 7 и запорного элемента 10, Другиечасти рабочей полости 7 и запорногоэлемента 10 выполнены цилиндрическими с диаметрами с и 3 . При этом диаметр а верхнего торца рабочей полости 7 выполнен больше диаметра 1 верхнего торца запорного элемента 10 навеличину, меньшую разности междудиаметрами с иих цилиндрическихчастей. На верхнем торце 8. рабочейполости 7 выполнен симметричный относительно оси клапана паз 16, длина которого 3 превышает диаметр аверхнего торца 8 рабочей полости 7.Корпус 1 через прокладку 17 прижатк втулке 3 при помощи штуцера 18,Топливопровод 6 высокого давленияприжат к корпусу 1 при помощи штуцера 19,Клапан работает следующим образом При нагнете.тельном ходе плунжера 4 давление в надплунжерном объеме...
Дизельная форсунка
Номер патента: 1312229
Опубликовано: 23.05.1987
МПК: F02M 61/00
...кроме сил трения, также за счет центрального коническогоуглубления 19, выполненного в днище14. куда входит центральный конический выступ 18 регулировочной прок"ладки 10,При работе Форсунки на двигателетопливо от топливного насоса под высоким давлением периодически подводится по каналам Форсунки в подыгольную полость 3 и в момент, когда давление в этой полости становится равным давлению начала впрыскивания,игла отрывается от седла и происходитвпрыскивание топлива через сопловыеотверстия 4.Часть топлива через зазор между иглой 5 и распылителем 2 изподыгольной полости 3 попадает внадыгольную полость 13. Уплотнениеполости 13 и канала 15 от выхода топлива наружу осуществляется с помощьюкольца 12, размещенного в полости,ограниченной...
Форсунка для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1312230
Опубликовано: 23.05.1987
Авторы: Вагнер, Матиевский, Новоселов, Цемахович
МПК: F02M 25/10, F02M 61/00
Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, форсунка
...из металлокерамического материала; нафиг, 3 - то же, с винтовой смесительно-аккумулирующей камерой.Форсунка содержит корпус 1 распылитель 2 и накидную гайку 3 длякрепления распылителя 2 к корпусу 1В корпусе 1 выполнены штуцер 4 дляподачи углеводородного топлива,штуцер 5 для подачи присадок к топливу, канал 6 для подачи топлива и канал 7 для подачи присадок. В канале7 для подачи присадок установлен обратный клапан 8, подпружиненный пружиной 9,удерживаемый гайкой 10.В расплитель 2 запрессована вставка 11 спродолжениями каналов 6 и 7.Подыголная полость 12 и смесительно-аккумугрующая камера 13 образованы стенкамипористой металлокерамической вставк14 корпуса распылителя 2 и вставки 1Крепление металлокерамическоивставки 14...
Форсунка для дизеля
Номер патента: 1312231
Опубликовано: 23.05.1987
МПК: F02M 61/10
...диаметра. Приустановке внутренней части 19 соплоного наконечника в его наружнуючасть 18 обеспечивается соосностьсопловых отверстий 22 и 24.форсунка работает следующим образом.При подаче топлива в форсункутопливным насосом повышается давление топлива в канале 2 корпуса 1форсунки, канале 11 и полости 12корпуса 4 распылителя а также вканалах 13 и 14 в полой игле 5.Поскольку полая игла 5 имеет дифференциальную площадку, площадь которой 35 больше площади поперечного сеченияканала 14 в полой игле 5, то приопределенном давлении топлива, зависящем от усилия затяжки пружины9, полая игла 5 вместе с иглой 7поднимается со своего седла и топливо поступает ло каналам 6 и 23 к сопловым отверстиям 24, имеющим небольшую эффективную плошадь ( ш Й)...
Стенд для обкатки и испытания топливовпрыскивающего насоса двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1312232
Опубликовано: 23.05.1987
Авторы: Кувырталова, Оболенский, Овсянников, Попов
МПК: F02M 65/00, G01M 15/00
Метки: внутреннего, двигателя, испытания, насоса, обкатки, сгорания, стенд, топливовпрыскивающего
...в топливовпрыскивающем насосе 3, каналом 45 подвода воздуха, связанным с внутренней полостью 43 и уплотнительным кольцом 46, установленным на торце 44. Головка 42 шарнирно свя зана с рычажным механизмом 47,соединенным с пневмоприводом 48(фиг. 1)Стенд работает следующим обра,зом.Устанавливают и фиксируют топливовпрыскивающий насос 3 на плите2 основания 1 стенда. Соединяютпривод 4 с насосом 3 и опускают 40траверсу 6,Остальные операции осуществляются автоматически после нажатияна кнопкуЦиклУстроиство 10 (фиг. 1 и 2) для 4подвода и отвода топлива подвигается к испытуемому топливовпрыскивающему насосу 3 и стыкуется с ним.Сначала касается насоса 3 первыйстержень 18 и уплотняет стык припомощи уплотнительного элемента 21,пружина 27 сжимается, и...
Способ определения пропускной способности жиклера и устройство для его осуществления
Номер патента: 1312233
Опубликовано: 23.05.1987
МПК: F02M 65/00
Метки: жиклера, пропускной, способности
...полость, иден тичную по форме и равную по объемув начальный момент прокачки насоснойполости, и прокачивают через жиклерзаданный объем топлива при соблюдении условия, что уменьшение объемазамкнутой насосной полости равноувеличению объема замкнутой сливнойполости, затем после достижения падающим грузом положения переворачивают замкнутую сливную полость и па дающий груз в верхнее положение ивновь прокачивают испытуемый жиклер в обратном направлении такимже образом, как и в прямом направлении, и далее рассчитывают среднее да в полость 4 (фиг. 1, пунктирная линия).Далее переворачивают корпус 2 устройства вокруг полуосей 22 воцапфах 23 на 180 , меняя тем самым положение и функцию полостей 3 и 4 (полость 4 становится насосной, а полость 3 -...
Прерыватель системы зажигания двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1312234
Опубликовано: 23.05.1987
МПК: F02P 7/00
Метки: внутреннего, двигателя, зажигания, прерыватель, сгорания, системы
...г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к машиностроению и используется в двигателях внутреннего сгорания (ЛВС),Цель изобретения - повышение мощностных и экономических показателей двигателя.На чертеже схематично изображен прерыватель для системы зажигания четырехцилиндрового ДВС с кулачком, имеющим несимметричное расположение выступов. Устройство содержит контакты 1 прерывателя,кулачок 2 с несимметричным расположением выступов и при водной валик 3.Прерыватель работает следующим образом.При вращении приводного валика 3, 20 а вместе с ним и кулачка 2 контакты 1 прерывателя размыкаются под действием выступов кулачка 2. При этом за счет того, что для одного из цилиндров, в который поступает наиболее бедная смесь, выступ...
Устройство для диагностики свечи зажигания двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1312235
Опубликовано: 23.05.1987
Авторы: Волчинский, Коновалов, Пчелин, Слонов
МПК: F02P 17/12
Метки: внутреннего, двигателя, диагностики, зажигания, свечи, сгорания
...предварительно вынутого провода любой свечи, От распределителя 20 импульс тока высокого напряжения проходит на штекерный разъем 18, на провод 15, далее импульс тока разветвляется, боль" шая часть тока проходит через переключатель 14, шунт 12 и провод 16 (фиг,1, переключатель 14 включен на шунт 12 классической системы зажигания). Остальная часть тока импульса проходит через диод 4, индикатор 2, диод 7, провод 16, С провода 16 через гасящий резистор 17, разъемы 19 и 23 импульс тока проходит на катод диода 27 и далее через рассредоточенный резистор 25 и зажим 29 на массу 30 двигателя.3 1312Таким образом, индикатор 2 изме-рительного узла фиксирует ток прямых импульсов, вырабатываемых системой зажигания.Если величина этого тока равна...
Маслостанция
Номер патента: 1312236
Опубликовано: 23.05.1987
Авторы: Атрушкевич, Ковалев, Пушнин, Шильд
МПК: E21C 45/00, F03B 1/00
Метки: маслостанция
...2, вход 3 которого связан сосливной емкостью 4, а выход 5 - припомощи напорной магистрали 6 с гидроцилиндром 7, снабженным магистралью 8 слива, распределитель 9 и 15устройство для поддержания постоянного давления в напорной магистрали,выполненное в виде дросселя 10, вклю"чающего входной патрубок 11 высокогодавления, подключенный к напорной магистрали 6, шайбу 12 с отверстием 13,сужающимся к упомянутому патрубку 11,входной патрубок 14 низкого давления,соединенный с магистралью 8 слива,иглу 15 с каналом 16, расположеннымсоосно отверстию 13 шайбы 12, имеющим диаметр, меньше диаметра последнего, и сообщенным с патрубком 14низкого давления, и выходной патрубок 17 низкого давления соединен сосливной емкостью 4, а распределитель9 подключен к...
Водяное колесо
Номер патента: 1312237
Опубликовано: 23.05.1987
Автор: Дубровин
МПК: F03B 7/00
...427 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г.ужгород, ул.Проектная, 4 Изобретение относится к гидромашииостроению и может быть использовано при создании водяных двигателей.Целью изобретения является повышение КПД путем снижения гндравлического сопротивления,На чертеже изображено водяное колесо, общий вид.Водяное колесо содержит радиальные направляющие 1 и установленныена них приемные Ч-образные ковши 2,одна стенка 3 каждого из которых расположена перпендикулярно направляющей. Ковши 2 установлены на направляющих 1 с возможностью перемещения,а перпендикулярные направляющей 1стенки 3 ковшей 2 размещены со стороны...
Установка для использования энергии прибоя
Номер патента: 1312238
Опубликовано: 23.05.1987
Авторы: Валенко, Денисенко, Домрачев, Сушко, Шихайлов
МПК: F03B 13/16
Метки: использования, прибоя, энергии
...выполнено в виде корпуса 44 с двумя крайними входными каналами 45 и 46 и средним выходным каналом 47 и расположенного в корпусе цилиндрического золотника 48 с торцовыми полостями 49 и 50, размещенными в них регулируемыми пружинами 51 и 52, двумя край-ними и двумя средними буртами 53, 54 и 55, 56, первые из которыхконтактируют с корпусом 44 и частично перекрывают входные каналы 45 и 46, а вторые расположены относительно последнего с зазорами 57 и 58, сообщенными при помощи каналов 59 и 60 с полостями 49 и 50 золотника 48. Кроме того, установка содержит расходный бак 61 и дополнительные трубопроводы с обратными клапанами 62 - 64,Установка для использования энергии прибоя работает следующим образом.При возцействии прибойной волны на...
Лопастной гидродвигатель
Номер патента: 1312239
Опубликовано: 23.05.1987
Авторы: Александрян, Мелконян, Петросян, Тарджиманян
МПК: F03B 17/06
Метки: гидродвигатель, лопастной
...по авт.св.9 1173058,Цель изобретения - расширение диапазона работы гидродвигателя,На чертеже изображен лопастныйгидродвигатель. 10Лопастный гидродвигатель содержитполый цилиндрический, открытый с торцов корпус 1, установленный в нем горизонтальный вал 2 и соединенную споследним лопасть 3 с несимметричнымаэродинамическим профилем, с размещенной на ее торце пластиной 4. Лопасть 3 закреплена на валу 2 при помощи несамотормозящейся винтовой пары 5, Вал 2 гидродвигателя снабжен 20рычагом 6, закрепленным на одном изего концов снаружи корпуса 1, имеющимпротивовес 7, установленный с возможностью перемещения, а на нижней частикорпуса 1 закреплены упоры 8, взаимо 25действующие с противовесом 7.Лопастный гидродвигатель работает.следующим...