Пневматический модулятор давления

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК ЯО 1085869 А Ъ(51) В 60 Т 8/00 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИАВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 028542537941/27. 11 1.01.8314о, В. Д. Лубене . Широков Э. Баумана видетельство СССР60 Т 8/00, 1981 (протип 00 Ж(54) (57) ПНЕВМАТИЧЕСКИ ТОР ДАВЛЕНИЯ по авт. с отличающийся тем, что, с цел расхода сжатого воздуха, он полнительным коническим ди женньщ на нижней части кол Л МОДУЛЯ 1028542, ю сокращения снабжен доком, располоьца.Ргг у Составители О. д,лсксссв н Тскрсд 1, Бсргс 1 ираж ьо,ИИПИосударственно и ко по делам изоГретснии и 35, Москва, Ж - 35, Ра 5:нск ППП Патент, г Ужгород.итста СССРоткрытийя на 6., д. 415ул, Проектная, 4 Редактор М.Заказ 2147/ 8 1130лиал Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к устройствам для модулирования давления в тормозной камере, с целью сокра 1 цения длины тормозного пути и исключения блокировки колес автомобиля.По основному авт. св.1028542 известен пневматический модулятор давления, содержащий корпус с входным, выходным и сбросным каналами, и управляемый электромагнитом для сообщения указанных ка налов, имеющих два запорных элемента, жестко связанных между собой штоком, и дросселирующий элемент, регулирующий выпуск воздуха в сбросной канал, причем дросселирующий элемент представляет собой диск с направляющим кольцом, установленный на упомянутом штоке и подпружиненный относительно запорного элемента, разобщающего выходной канал от сброс- ного 1.Недостатком известного модулятора является большой расход воздуха.Цель изобретения - сокращение расхода сжатого воздуха.Цель достигается тем, что пневматический модулятор давления снабжен дополнительным коническим диском, расположенным на нижней части кольца.На фиг. 1 приведен предлагаемый модулятор, разрез; на фиг. 2 - диаграмма его работы в координатах (Р - давление в тормозной камере, 1 - время); на фиг. 3 гистерезис реального тормозного механизма в координатах (Мтр - момент трения на барабане тормозного колеса, Р давление в тормозной камере).Модулятор состоит из корпуса 1, к которому крепится электромагнит 2 с якорем 31 35 подпружиненным пружиной 4. На штоке якоря 3 размещена пружина 5, воздействующая на направляющее кольцо 6 с диском 7 и дополнительным коническим диском 8. Клапан 9 жестко связан со штоком якоря 3. Мембрана 10 крепится к корпусу 1 крышкой 11, а к клапану 9 - тарелкой и гайкой 12.Устройство работает следующим образом При нажатии водителем на педаль тормоза сжатый воздух беспрепятственно поступает в тормозную камеру и начинается процесс торможения (точки о - а на фиг. 2 и 3). При достижении пороговой величины замедления колеса на электромагнит 2 подается напряжение. Якорь перемещается, разобщая полость тормозной камеры со входом и соединяя ее с атмосферой. Давление в тормозной камере падает, но тормозной момент из-за нелинейности характеристики остается постоянным (точки а - в на фиг. 2 и 3) . Одновременно кольцо 6 перемещается по штоку якоря 3 под действием аэродинамических сил, сжимая пружину 5 и уменьшая просвет сбросного отверстия. Далее начинает уменьшаться тормозной момент (точки в - с на фиг. 2 и 3), но давление надает более медленно, что позволяет экономить сжатый воздух при сбросе давления из тормозной камеры. При достижении пороговой величины ускорения колеса напряжение снимается с электромагнита 2 и якорь 3 под действием пружины 4 перемещается за время, меньшее чем 0,001 с. При этом кольцо 6 не успевает занять исходное положение, а набегающий поток сжатого воздуха создает па 1 ем перепад,1 авле 1 ия, который 11 еремс 1 цает его в сторону уменьшения проходного сечения входного канала. Наполнение тормозной камеры происходит более плавно, с меньшим градиентом давления (точки с - д на фиг. 2 и 3), что позволяет экономить сжатый воздух при циклических наполнениях тормозной камеры. По мере наполнения тормозной камеры скорость набегающего потока падает, и кольцо 6 перемещается в исходное положение. Цикл торможения 001 зто 051 ется.;Лспользова;1 ис иредлагас мо 10 мо,;,151 гора позволяет сократить ре 1 ся 1 д ейк;.по 1 е: - ух а 11 р,1 топ мг 1 жени и гз 1 01 обч