Шлюпочный гак

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИН 888 5 ц В 63 В 23/58 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ а и Ю. И СССР1972 (про содержа еками, наворотный ота, приположено шлюпбал аимодействключааемыи с вязанный кинемати 00 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ(54) (57) 1. ШЛЮПОЧНЫЙ ГАК щий стойку с параллельными щ которых установлен двуплечий по крюк с центральной осью повор чем на одном плече крюка рас захватное устройство для лопаря ки, а на другом - хвостовик, вз вующий с механизмом раскрытия ющим стопорный рычаг, сопряг хвостовиком и кинематически с с приводом раскрытия, при этом ческая связь включает гибкую тягу, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности спуска плавучего средства путем освобождения его от нагруженных лопарей шлюпбалок, крюк снабжен опрокидываюгцим противовесом, расположенным в его верхней части со стороны, противоположной зеву и оси поворота, а механизм раскрытия выполнен с жестко закрепленным на поворотном валу, установленном на щеках, профилированным кулачком, взаимодействующим со стопорным рычагом, при этом упомянутый поворотный вал снабжен рычагом и противовесом, с которым он связан посредством указанной гибкой тяги, а упомянутый рычаг соединен с приводом раскрытия.2, Шлюпочный гак по п. 1, отличающийся тем, что на поворотном валу и его рычаге установлены рукоятки, а стопорный рычаг снабжен роликом.Кроме того, на поворотном валу и егорычаге установлены рукоятки, а стопорныйрычаг снабжен роликом.На фиг.изображен предлагаемый шлкпочный гак, закрытое положение; на фиг. 2 -то же, вид сверху; на фиг. 3 . вид Лна фиг. 1; на фиг. 4 - - шлюпочный гак,раскрытое положение,Шлюпочный гак содержит стойку 1 сдвумя параллельными щеками 2, междукоторыми в верхней части. свободно устаИзобретение относится к судостроению, в частности к спуско-подъемным устройствам, используемым для спуска бортовых плавучих средств.Известен шлюпочный гак, содержащий стойку с параллельными щеками, на которых установлен двуплечий поворотный крюк с центральной осью поворота, причем на одном плече крюка расположено захватное устройство для лопаря шлюпбалки, а на другом - хвостовик, взаимодействующий с механизмом раскрытия, включающим стопорный рычаг, сопрягаемый с хвостовиком и кинематически связанный с приводом раскрытия, при этом кинематическая связь включает гибкую тягу 11.К недостаткам известного шлюпочного гака относится то, что он не обеспечивает освобождение плавучего средства от нагруженных лопарей шлюпбалок, т. е. в положении, когда плавучее средство еще не коснулось воды или при спуске его на ходу судна.Цель изобретения - повышение надежности спуска плавучего средства путем освобождения его от нагруженных лопарей шлюп- балок. Для достижения указанной цели в шлюпочном гаке, содержащем стойку с параллельными щеками, на которых установлен двуплечий поворотный крюк с центральной осью поворота, причем на одном плече крюка расположено захватное устройство для лопаря шлюпбалки, а на другом - хвостовик, взаимодействующий с механизмом раскрытия, включающим стопорный рычаг, сопрягаемый с хвостовиком и кинематически связанный с приводом раскрытия, при этом ки нем атическая связь включает гибкую тягу, крюк снабжен опрокидывающим противовесом, расположенным в его верхней части со стороны. противоположной зеву и оси поворота, а механизм раскрытия выполнен с жестко закрепленным на поворотном валу, установленном на щеках, профилированным кулачком, взаимодействующим со стопорным рычагом, при этом упомянутый поворотный вал снабжен рычагом и противовесом, с которым он связан посредством указанной гибкой тяги, при этом упомянутый рычаг соединен с приводом раскрытия. 5 10 15 20 25 ЗО 35 40 новлен на неподвижной оси 3 крюк 4 с захватным устройством 5 и хвостовиком 6, выполненный в форме диска с осью поворота в центре. Под крюком на неподвижной оси 7 между щеками свободно установлен одноплечий рычаг 8 с упором 9, взаимодействующим с хвостовиком 6 и опирающимся на расположенный под ним между щеками профили рова нный кулачок 10, жестко закрепленный на поворотном валу 11. Упор 9 и хвостовик 6 выполнены со скосом, На вал 11 за одной щекой жестко насажена рукоятка 12, а за другой - рычаг 13, к которому шарнирно закреплены трос 14 привода раскрытия гака и трос 15, соединяющий рычаг 13 через блок 16, прикрепленный к щеке, с противовесом 17, служащим для приведения и удержания кулачка 1 О в рабочем положении и имеющим ограждение 18, закрепленное к щеке стойки. На рычаге 13 закреплена складная рукоятка 19, На упоре 9 рычага 8 смонтирован на неподвижной оси 20 ролик 21, облегчающий поворот крюка в рабочее положение. Отверстие 22 для про. хода щек 2 и рычага 13 через наружную поверхность плавучего средства закрыто водонепроницаемым кожухом 23. приваренным к щекам и закрепленному на плавучем средстве. Рукоятки 12 и 19 предназначены для поворота кулачка 10 изнутри и снаружи плавучего средства.Шлюпочный гак работает следующим образом.Освобождение плавучего средства от разгруженных лона рей шлюпбалок, имеющее место в положении, когда плавучее средство опущено на воду и плавает, а лопари шлюпбалок ослаблены, выполняется непосредственно поворотом рукоятки 12 снаружи или поворотом рычага 13 рукояткой 19, или дистанционно путем натяжения троса 14 изнутри плавучего средства. В результате поворачивается вал 11 с кулачком 10, освобожденный рычаг 8 под действием собственного веса разворачивается на оси 7, выходя из взаимодействия с хвостовиком 6 крюка 4, который под действием опрокидывающего противовеса, расположенного в его верхней части со стороны, противоположной зеву и оси по ворота, поворачивается на оси 3, освобождая концевое звено лопаря. Противовес 17 при этом движется вверх. Освобождение плавучего средства от нагруженных лопарей шлюпбалок, т. е. в положении, когда плавучее средство еще не коснулось воды или при спуске его на ходу судна, выполняется поворотом рычага 13 дистанционно путем натяжения тро. са 4, а гак при этом работает, как описано. В этом положении поворот крюка 4 осуществляется под действием силы веса, приложенной к лопарю и крюку.1085888 г.2 Закрепление концевого звена на шлюпочном гаке, имеющее место при подъеме плавучего средства, производится укладкой звена в открытый зев крюка, Затем поворачивается крюк 4 в сторону закрывания до упора звена в щеки 2 стойки 1. Ролик 21, прижатый к наружной поверхности крюка 4, вращается на оси 20, облегчая поворот крюка. Кулачок 10 под действием противовеса 17 разворачивает в верхнем направлении рычаг 8, упор 9 которого 10 входит в зацепление с хвостовиком 6, и стопорит крюк 4. Противовес 17 опускается в нижнее положение. Использование изобретения, способного освобождать спускаемую шлюпку как от разгруженных, так и от нагруженных лопарей шлюпбалок, позволяет спускать спасательную шлюпку на ходу и на стоянке судна и при аварийном зависании ее над водой. Это повышает надежность спуска спасательных шлюпок и эффективность проведения спасательных операций. Изобретение позволяет выполнить на спасательных шлюпках, проектируемых и строящихся в СССР, требования Международной Конвенции по охране человеческой жизни на море СОЛАС - 74.Редактор М. Кслсмсгн3 а ка з 2150119 Составитель Ю. Серов Текред И, Всрес Корректор И Эрдеи 1 и Тираж 45 Ь 1 одписнос ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4