Судовое люковое закрытие

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКРЕСПУБЛИК 83 А108 и В 63 В 19 19 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ния секции секций под рая секция ограничитель друга, корен ций, соедине ным с париж акрь тие по и. 1 читель ново пленного на помещенного м на дрч.ой юковое и, гго огран закре ыря, нено жност арнир жуточ еся танен в виде кций шт зу, выно, те окру осью ш и проме подсе м па по д им с ную с центроа, соединяюную подсе ОО 00 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ Д ВТОРСНОМУ СВИДЕ(56) 1. Васильев А. Л. и др. Механизированные закрытия судовых грузовых люков. М. -Л., Судостроение, 1977, с. 106, 107,рис. 58 - (прототип).(54) (57) 1. СУДОВОЕ ЛЮКОВОЕ ЗАКРЫТИЕ, включающее не менее двух шарнирносоединенных секций, первая из которыхимеет опорные катки, а вторая шарнирносоединена с корпусной конструкцией и связана с приводом, отличаюи(ееся тем, что,с целью уменьшения габаритов складирова 2. Судотличаюи 1рота выпоодной изв замкнутподсекциисовпадающщего кореции. обеспечения раскладывания действием силы тяжести, втовыполнена из двух, имеющихповорота относительно .друг ной и промежуточной подсекных шарниром, расположенной стороны подсекций.1 лзобрсг 1 О )Ос О 5 к судостроеп 5 к) В Ч)С 1),Т 1 К СДО)1 М Л 1 ОКОВЫГ ЗЯКРЬТИ 51 М.11 3;1 с стг и О сд) в О , , 1 1 О к О в О е 3,1 к р ы т и с вклк) ик)цее и еее;цг)х иаршрпо соединенп 1 х секций, перия из которых имеет опорныс каи 1, и вторая шарнирно соединена с корпусной конструкцией и связана с приводом .Однако для обеспечения закрывания известного люкового закрытия под действием сил гравитации при крене (дифферен-О те) судна секции в сложенном положении устанавливаются под некоторым углом друт относительно друга, что влечет за собой увеличение габаритов мест складирования секций на судне.Цель изобретения -- уменьшение габа 5 ритон складирования секций и обеспечение раскладывания секций под действием силы т 51 жести.Для достижения указанной цели в судовом люковом закрытии, включающем не менее двух шарнирно соединенных секций, первая из которых имеет опорные катки, и вторая п)арнирно соединена с корпусной конструкцией и связана с приводом, вторая секция выполнена из двух имеющих ограничитель поворота относительно друг друга, коренной и промежуточной подсекций, соединенных шарниром, расположенным с 1 аружной стороны подсекций, при этом ограничитель поворота выполнен в виде закрепленного на одной из подсекций штыря, номе)ценного в замкнутом пазу, выпол 30 пенном на другой подсекции по дуге окружности с центром, совпадающим с осью шарнира, соединяющего коренную и промежуточную подсекции.На фиг. 1 изображено предлагаемое судовое люковое закрытие нижней палубы в закрытом положении (штрих-пунктирными линиями показано люковое закрытие в открытом положении), вид сбоку; на фиг. 2 -- то же, в промежуточном положении (штрих пунктирными линиями показаны секции в 40 юложении, близком к закрытому); на фиг. 3 -- узел 1 на фиг. 1 с ограничителем нн)орота; на фиг. 4узел 11 на фиг. 2 с ограничителем поворота; на фиг. 5 сечение ЛЛ на фиг. 3.Судовое люковое закрытие содержит ьве секции 1 и 2, соединенные между собой парнирами 3. Первая секция 1 снабжена Оюрными катками 4, на которых она переме)цается по направляющим 5, установленым на комингсе 6 люка. Вторая секция 2 соединена петлями 7 с судовыми фундамен тами 8 осями 9 и связана с тросом 10, закрепленным вблизи шарнира 3 и проходящим через систему блоков 11 и 12 на захват 13 грузоподъемного средства (крана, стрелы и т. п., не показано) 55Секция 2 выполнена из двух (коренной 14 и промежуточной 15) подсекций, соедине)ных шарниром 16. В открытом юложгчип подсекция 1 сок 1:1: 2 )иксир)хтс 5 упорох 171 огОжен 5 с 1 арпр; 6 )ь: );)кп)1, ггО рн крайщм 51,)1:,":)х. )п.оОпи секций 1:. 2 хп рисОг);.,; с ротво 1 о Ожной сОропь От секциипо отношению к равнодействующей 6 сил гравитации секциии промежуточной подсекции 15 при самом неблагоприятном статическом угле а крепа (дифферента) судна. Между юдсекциями 14 и 15 установлен ограничитель 18 их взаимного поворота.Одной из возможных конструкций огра ничителя 18 поворота является штырь 19, закрепленный на коренной подсекции 14 и помещенный в замкнутом пазу 20 кронштейна 21, установленного на подсекции 15. Г 1 аз 20 выполнен по дуге окружности радиуса К с центром, совпадающим с осью шарнира 16, и ограничен упорными поверх-. ностями 22 и 23, взаимодействующими со штырем 19.Закрытие работает следуюи ООразох При соединении троса 10 с секцией 2., с захватом 13 грузоподъемного средства и включении последнего на подъем обе подсекции 14 и 15 секции 2 бла.одаря упору штыря 19 в поверхность 23 кронштейна 21 поворачиваются как единое целое отюситель но осей 9. При этом секция 1 поворачивает ся на шарнирах 3, перемещаясь в положение складирования на опорных катках 1 пс направляющим 5.Закрывание люка производится при потравливании троса О грузоподъемным средством. Так как равнодействуюцая Сз, сил гравитации секции 1 и промежуточной подсекции 15 при самом неблагоприятном угле крена с (дифферента) судна имеет плечоотносительно шарнира 16, обеспечивается раскладывание секции 1 и промежуточной подсекции 5. Конец секции 1 на катках 4 перемещается вдоль комингса 6 люка. Г 1 ри этом двухкоренная подсекция 14 остается на месте, опираясь на упор 17. Г 1 оворот промежуточной подсекци и 15 в сторону закрывания относительно шарнира 16 происходит до упора штыря 19 в поверхность 23 кронштейна 21. В этом положении равнодействующая С) сил гравитации секции 1 и обеих подсекций 14 и 15 имеет плечо 1, относительно оси 9, обеспечивая дальнейшее раскладывание секций 1 и 2. При этом подсекции 14 и 15 поворачиваются как единое целое с излОмомв шарнире 16.В промежуточном положении секций 1 и 2, близком к полному закрыванию люка, под действием сил гравитации подсекции 14 и 15 поворачиваются дру) относительно друга вокруг шарнира 16 до упора штыря 19 в поверхность 22 кронцпейна 21, и сек17 7 ции 1 и 2 укладывакггся на комингс 6полностью закрывая люк. По сравнени)о с базовой конструкцией, которой явг)яются закрытия нижнРх на;)уо судов типа Герои панфиловцы, применен е )с);. г. н и гр с с кг : ь, н , .снл гранит;и),5 лана. без нрн средсгв тросов, ;);.ь г акци , обенекп)и нод де)твнсСостевреи1 и ра жИИПИ Государено девая изоб5, Москва, Ж- -1 ПП Патент,твенного к ретений и35,Раушс г, Уж горо Е.орректо 11 олписнос ета СССР рытий наб, д. 4 Проектн