Сцепное устройство

(19) 0 0 1 ГОСУДАРСТВЕННЬЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ ЕТЕНИЯ ОПИСАНИ Н АВТОРСНОЫУ Е И Фл. "м,Лз ЕПЬСТВ Р 14 89 по заяв В 600 жности ии, стопорное но шариком, а посо эксплуат ение снабжпалец вымодействи образова 04 ским для вза( лнен кон ним, при ач это ент СССРР 1/04, 1СЦЕПНОЕ Ук, в проре Р 728698, 975 (прот СТРОИСТВО 2. Па кл.,В 60 (54)(57) жащее кр рика становки в н ы пазы д топорног отип). содер обле и штыр и кот"фсв смонтирован подпружиненныи кулачок,а в канале установлено стопорноеприспособление с подпружиненным паль ем, о т л и ч а ю щ е е с то, с целью повышения над сцепляемого устроиств1 О разом. Изобретение относится к технике транспортных средств, в частности к речным и автомобильным транспортным средствам, и может быть использовано. для быстрого и надежного сочленения поднимаемых и опускаемых на опорную раму спецплатформ на транспортных единицах, для сцепления буксиров-толкачей с баржами, а также для сочленения быстроразъемных соединений частей створок или частей быстросъемных чехлов.Известно сцепное устройство для сельскохозяйственных машин оригинальной конструкции Г 1 1.Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результатук изобретению является сцепное устройство, содержащее крюк, в прорезикоторого вмонтирован поворотный подпружиненный кулачок, а в канале установлено стопорное приспособлениес подпружиненным пальцем 23.Цель изобретения - повышение надежности сцепного устройств, в эксплуатации,Цель достигается тем, что в сцепном устройстве, содержащем крюк,в прорези которого вмонтирован поворотный подпружиненный кулачок, 30а в канале установлено.стопорное приспособление с подпружиненным пальцем,стопорное приспособление снабженошариком, и палец выполнен коническимдля взаимодействия с ним, при этом35в кулачке образованы пазы для устанонки в них шарика стопорного приспособления и штыря сцепляемого устройства,На фиг. 1 изображено предлагаемое40 сцепное устройство в закрытом положении, вид спереди; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг, 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 2 в закрытом положении; на фиг, 4 - то же, в открытом45 положении; на фиг. 5 - сцепное устройство для применения на речном флоте, где на толкаче установлено сцепное устройство, а на барже ответная часть - сцепная балка (для расцепа показан тросик, идущий в рубку); на фиг. б - спецплатформа, установленная на автомобиле, где сцепное устройство установлено на втомобиле с тросиком для расцепа, 55 идущего в кабину, а на спецплатформе - сцепная балка; на фиг 7 - использование сцепного устройства для быстросъемного и труднодоступногочехла (на одной половине за крепежные отверстия пришивается сцепноеустройство, к другому - серьги);на фиг. 8 - сцепное устройство визометрии.Сцепное устройство содержит корпус 1 в форме, крюка (скобы или пластины) с прорезью, в цилиндрическоеотверстие которых вмонтирован кулачок 2 с буртиком таким образом, чтО,закрытый крышкой 3 на заклепках иливинтах, он, не выпадая, может поворачиваться в корпусе вокруг своейоси. Для ограничения поворота кулачка, чтоб не перекрывалась прорезькорпуса, на наружной его поверхности есть впадина, а в корпусе - штырек-ограничитель ч, Для запора кулачка в рабочем положении имеется углубление шарика 5, который запираетсяподпружиненным, конусным пальцем-толкателем 6. Для захвата, запора ответной части сцепляемого устройства ввиде балки, стержня, серьги В кулачок имеет цилиндрический паз. Дляпринудительного поворота кулачкапри расцепке он пружиной 7 соединенс корпусом. Для подсоединения тросика дистанционного управления замкомтолкатель снабжен кольцом 8.Положение Г кулачка на фиг,соответствует положениюОткрыто 1, т.еготово к сцепу.устройство работает следующим обПри падении ответной части платформы на замок или наоборот при паденйи замка на ответную часть или надвигании замка, происходит следующее: ответная часть сцепляемого устройства в виде балки, стержня, серьги В, попадая в прорезь корпуса замка, надавливает на выступающую9 часть кулачка, и кулачок 2, сжав пружину 7, повернувшись в положение Д, захватив, закрывает ответную часть В. В это время шарик 5 под воздействием подпружиненного толкателя б заходит в углубление на кулачке 2 и запирается толкателем б. Таким образом, при любых нагрузках на кулачок основную нагрузку принимает корпус через шарик. Благодаря конусу на толкателе нагрузка, передаваемая шариком на толкатель, невелика, и при расцепке раскрытие сцеп 3 108 ного устройства происходит при незначительном тянущем усилии за кольцо 8,Предлагаемое сцепное устройство можно изготавливать любых размеров, в любых мастерских на простейшем оборудовании, Конструкция позволяет устанавливать его как на активной, так и на пассивной части сочленяемого 5858средства. Устройство может быть установлено в любом положении и под любым углом наклона в любую сторону в зависимости от назначения и применения. По назначению, установке и способности работать в любом положении замок универсален. Для открытия такого замка не требуется создавать специальных ключей и лебедок.1085858 Составитель В, ШиповКелемеш Техред М,Надь орректор М. Шароши едакто сное 4/ Филиал ППП "Патент", гУжгород, ул. Проектная, 4 з,2146 М 7Тираж 657 ВНИИПИ Государственного ком по делам изобретений и от 113035, Москва, Ж, Раушска