Архив за 1984 год

Номер патента: 1119863

Опубликовано: 23.10.1984

Автор: Покутний

МПК: B60F 3/00

Метки: амфибийный, движитель

...для движенияпо суше 2.Однако при такой установке лопаток 25снижаются водоходные качества гусеницы,так как лопатки работают как против, таки по ходу гусениц.Цель изобретения - повышение водоходных качеств двигателя.Цель достигается тем, что в амфибийномдвижителе, содержащем ведущее и направляющее колеса и опорные катки, обхваченные гусеницей, и гребные лопатки, установленные на внутренней стороне гусеницыи выполненные со скосами, каждая гребная лопатка установлена под острым угломотносительно плоскости гусеницы, прикреплена к последней с помощью горизонтального шарнира и снабжена противовесом,размещенным под тупым углом к лопаткевнутри гусеницы. На фиг. 1 схематично изображен амфибийный движитель, общий вид; на фиг. 2- подвижная...

Номер патента: 1119864

Опубликовано: 23.10.1984

Авторы: Бомбешко, Курак, Стаскевич, Сычев, Хилько

МПК: B60H 1/24

Метки: автомобиль, грузовой

...внутреннего сгорания автомобиля. Поэтому визуальный внешний контроль за соблюдением ограниченийскорости движения автомобилей затруднен.Цель изобретения - повышение эффективности визуального внешнего контроляза соблюдением ограничений скорости движения.Для достижения этой цели грузовой автомобиль снабжен устройством для окрашивания отработавших газов двигателя, содержащим емкость с красителем, связанную с эжектором, встроенным в выхлопнуютрубу, расположенную у рамы, через запорный клапан, управляющая полость которого сообщена с эжектором.На чертеже представлена схема автомобиля,Грузовой автомобиль содержит кабину1 водителя, раму 2, источник 3 электрического тока, спидометр 4, двигатель 5 внутреннего сгорания, глушитель 6 шума отработавших...

Номер патента: 1119865

Опубликовано: 23.10.1984

Авторы: Гольдфарб, Григорьева, Тростянецкий

МПК: B60J 5/00

Метки: дверь, кабины, средства, транспортного

...жестко связанные между собойнаружную и внутреннюю панели, образующие в верхней части оконный проем, стекло,установленное в направляющих через монтажный люк, и привод его перемещения,при этом на внутренней панели выполнены 40монтажные окна, монтажный люк выполненТ-образным, горизонтальный участок которо.го расположен на нижней торцовой поверхности внутренней панели, а вертикальныйвдоль последней, причем длина горизонтального участка больше ширины стекла, а монтажные окна расположены в зоне нижнихконцов указанных направляющих,Кроме того, дверь снабжена съемнойпластиной, соединяющей кромки монтажного люка в месте соединения его горизонтального и вертикального участков.На фиг. 1 изображена кабина, общийвид; на фиг. 2 - сечение А-А...

Номер патента: 1119866

Опубликовано: 23.10.1984

Авторы: Лукавский, Сорокин, Фатхулин

МПК: B60K 17/16, B60K 5/04

Метки: газоструйная

...уставки, блок вычитания для срав нения текущей величины ускорения с величиной уставки, исполнительный элемент в виде электромагнита, подвижный элемент которого кинематически связан с дозирующей иглой насоса-регулятора турбореактив ного двигателя, причем один из электрических входов блока вычитания соединен с выходом упомянутого датчика, другой вход связан с выходом блока задания уставки, а выход блока вычитания через усилитель связан с электромагнитом. 50На чертеже изображена схема газоструйной машины.Газоструйная машина содержит базовое шасси 1 (например созданное на базе топливозаправщика ТЗА-500 А) и уста новленный на его раме перпендикулярно продольной оси машины турбореактивный двигатель 2 с выхлопным насадком. Предлагаемое...

Номер патента: 1119867

Опубликовано: 23.10.1984

Авторы: Парфенов, Поцелуев

МПК: B60K 17/16, F16H 48/24

Метки: дифференциал, наземного, средства, транспортного

...корпуса 2- с коронной шестернй 3 с числом зубьев 2, солнечной шестерни 3 с числом зубьев 2, сателлитов 4 и водила 5. На оси водила 5 расположены рычаги 6 с грузами 7. Кроме того, на водиле 5 расположена тормозная муфта 8 с воз вратной пружиной 9. Солнечная шестерня 3 жестко закреплена на валу 10 привода передних ведущих колес. Планетарный механизм приводится во вращение от шестерни 11 с числом зубьев Хд, расположенной на валу 12, передающим крутящий момент на задние ведущие. колеса, через зубчатый венец с числом зубьев Х расположенный на наружной поверхности корпуса планетарного редуктора. Числа зубьев 7 :, Хз, Х подобраны так, чтобы выполнялось соотношение Х,:Х, = 7:Хз. Корпус планетарного механизма и все валы установлены на...

Номер патента: 1119868

Опубликовано: 23.10.1984

Авторы: Амельченко, Бобровник, Довнар, Николаенко, Скойбеда, Стецко

МПК: F16F 15/124

Метки: конечная, передача, средства, транспортного

...28, диаметр которого больше наружного диаметра зубьев солнечной шестерни18.Щеки 11 и 12 водила 10 связаны.посредством перемычек 29, а сателлиты 14 снабжены срезами 30 и 31, пространство между которыми заполняется эластичным материалом 32, в качестве которого может выступать, например, резина.Конечная передача транспортного средства работает следующим образом.В начале движения транспортного средства крутящий момент посредством ведущей шестерни 5 и связанной с ней ведомой шестерни 1 передается к водилу 10. Так как на эпициклическую шестерню 15, связанную с полуосью 2, действует момент со Присутствующая при изменении нагрузки на полуось 2 упругая закрутка или раскрутка торсионного вала 3 вызывает колебательные процессы в планетарном...

Номер патента: 1119869

Опубликовано: 23.10.1984

Авторы: Караваев, Тимошин

МПК: B60K 17/34

Метки: включения, моста, средства, транспортного

...конической формы, подпружиненными относительно ступицы, а наружные - с дисками, закрепленными в тангенциальном направлении а наружные - с дисками, закрепленными в тангенциальном направлении на корпусе, а механизм блокировки выполнен в виде подпружиненного относительно корпуса поршня, установленного на наружной поверхности коронной шестерни и образующего с корпусом полость, связаннуюс источником давления рабочей среды. 2на корпусе, а механизм блокировки выполнен в виде подпружиненного относительно корпуса поршня, установленного на наружной поверхности коронной шестерни и образующего с корпусом полость, связаннуюс источником давления рабочей среды.На фиг. 1 изображена схема трансмиссиитранспортного средства; на фиг. 2 -...

Номер патента: 1119870

Опубликовано: 23.10.1984

Авторы: Сергеев, Смирнов

МПК: B60K 20/02

Метки: механизм, передач, переключения

...изображен механизм переключения передач; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг, 1; на фиг. 3 - кривошип; на фиг, 4 - втулка.Рычаг 1 управления механизма переключения передач закреплен на верхнем конце валика 2, выполненного с лысками, фиксация валика в одном из рабочих положений осуществляется пластинчатыми пружинами 3. На нижнем конце валика 2 жестко закреплен кривошип 4 (фиг, 3), выполненный с гнездом 5, цилиндрическая поверхность которого выполнена с кольцевой проточкой 6. В гнезде кривошипа установлена с возможностью поворота втулка 7 (фиг. 4), выполненная с продольным пазом 8 прямоугольного сечения и сквозным отверстием 9, перпендикулярным плоскости паза. В отверстии 9 помещен палец 10, длина которого превышает диаметр втулки 7....

Номер патента: 1119871

Опубликовано: 23.10.1984

Авторы: Сарибан, Свиридонов, Соколовский, Стародубцев

МПК: B60K 41/06

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...муфт включения ступеней редуктора, клапан блокировки гидро- динамического элемента с управляющей полостью, вход которого связан с источником давления. рабочей жидкости, а выход - с полостью фрикционной муфты блокировки гидродинамического элемента и со сливом, клапан принудительной разблокировки гидро- динамического элемента, сообщенный с одной стороны с управляющей полостью клапана блокировки, а с другой стороны - с выходом клапана задержки блокировки и с гидробаком, при этом орган управления клапана принудительной разблокировки кинематически связан с элементами управления включением низших ступеней коробки передач, система управления снабжена фильт1 О 15 рующим устройством, имеющим дополнительное реле времени, регулируемые...

Номер патента: 1119872

Опубликовано: 23.10.1984

Автор: Герасимов

МПК: B60L 3/04

Метки: двигателей, переключения, средства, транспортного, тяговых

...возбуждения соответствующего двигателя и закреплены на изолированных от корпуса стержнях, три подвижных контакта, представляющих собой соосио расположенные на изолированном от корпуса валу сегменты, два из которых имеют боковые выступы, смещенные один относительно другого на угол; равный углу между группами неподвижных контактов, а третий - разрыв, смещенный относительно выступа на четверть указанного угла, и фиксатор средней позиции вала, средний сегмент выполнен с дополнительным боковым выступом, расположенным по другую сторону от основного и входящим в разрыв третьего сегмента.5 10 30 4) включены в цепь источника 1 О питания.Контакты 3.1 и 3,5 соединены с обмоткой 11 якоря тягового двигателя. Контакты 3.4 и 3.6 соединены с обмоткой...

Номер патента: 1119873

Опубликовано: 23.10.1984

Авторы: Александров, Бухман, Колесник, Папуга

МПК: B60L 5/00

Метки: испытания, состава, токоприемников, электроподвижного

...горизонтального перемещения вдоль полоза, и ограничителем ее хода, а на замкнутом контуре закреплен регулируемый по вертикали профильный палец для взаимодействия с накладкой.На фиг. 1 дано устройство, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - контактная вставка токоприемника, снабженная накладкой, тягой и ограничителем хода накладки; на фиг. 4 - то же, вид сверху; на фиг. 5 - регулируемый профилированный палец, прикрепленный к контактному проводу; на фиг. 6 - вариант исполнения профилированного пальца.Устройство для испытания токоприемников электроподвижного состава содержит опору 1, между перекладинами которой закреплено колесо 2, соприкасающееся с ро 5 10 15 20 25 30 35 40 45 ликом 3, насаженным на вал двигателя 4,...

Номер патента: 1119874

Опубликовано: 23.10.1984

Авторы: Аронов, Будницкий, Наумов, Соловов, Хорольский, Шпика

МПК: B60L 7/04

Метки: локомотива, реостатного, торможения

...тормозного резистора, а другим - с одним выводом якорной обмотки тяговой машины, другой вывод которой соединен с вторым выводом дополнительного тормозного резистора.На чертеже изображена принципиальная электрическая схема устройства для реостатного торможения локомотива.Устройство содержит две группы тяговых машин, в каждой из которых якорные обмотки 1 и по их числу тормозные резисторы 2. соединены последовательно, и источник 3 возбуждения, к которому подключены соединенные последовательно обмотки 4 возбуждения, дополнительный тормозной резистор 5, включенный в цепь обмоток 4 возбуждения и между точками соединения входящих в различные группы тормозных резисторов 2 и якорных обмоток 1, причем в каждой группе одни диоды 6...

Номер патента: 1119875

Опубликовано: 23.10.1984

Автор: Титов

МПК: B60M 1/08

Метки: зоны, контактная, обслуживания, подвижного, сеть, состава, технического

...формирователя импульсов, вход которого соединен с источником питания через размыкающий контакт токового реле и замыкающий контакт управляющего реле, через которые к источнику питания подключено реле времени, причем в цепь питания управляющего реле включены последовательно соединенные замыкающий контакт токового реле и размыкающий контакт реле времени, а параллельно последнему включен замыкающий контакт управляющего реле.На чертеже представлена принципиальная схема контактной сети.19875 45 50 55 5 1 о 15 20 25 зо 35 40 2Контактная сеть содержит участок 1 контактного провода с рабочим напряжением и участок 2 контактного провода с пониженным напряжением, отделенные друг от друга изоляторами 3 - 6, которыми образованы вставки 7 - 9, причем...

Номер патента: 1119876

Опубликовано: 23.10.1984

Автор: Зимаков

МПК: B60M 3/00

Метки: включения, выключателя, контактной, постоянного, сети, фидерного

...напряжения, подключенного через разделительный трансформатор 48,40 ограничительный резистор 49, трансформатор 50 тока и цепь из последовательных диодов высоковольтного выпрямительного блока 51 к контактной сети 52. К вторичной обмотке трансформатора тока подклю чен выпрямитель 53 со сглаживающим фильтром 54. Между трансформатором 50 тока и блоком 51 включен через ограничительный резистор 55 измерительный трансформатор 56 напряжения, первичная обмотка которого зашунтирована диодом 57, а к вторичной подключены выпрямитель 58 и сглаживающий фильтр 59. Трансформаторы 50 и 56 связаны с элементом 60 сравнения, выход которого соединен с пороговым элементом 61 и инвертором 62 блокировки 55 включения. Вторичная обмотка разделительного...

Номер патента: 1119877

Опубликовано: 23.10.1984

Автор: Пятигорский-Теплицкий

МПК: B60P 1/26

Метки: бортов, закрывания, кузова, открывания, самосвала

...рычагами установлены между осями поворота кузова.На фиг. 1 показано устройство с закрытыми бортами; на фиг. 2 - то же, при промежуточном положении кузова; на фиг. 3 - то же, при поднятом кузове.Устройство для открывания и закрывания бортов кузова самосвала содержит раму 1, кузов 2, борта 3 с ограничителями поворота и два двухзвенных механизма, каждый из которых включает поворотный бортовой рычаг 4, соединенный шарниром 5 с рамой 1 и шарниром 6 через бортовую тягу 7-с бортом 3, Каждый шарнир 6 своей наружной поверхностью может взаимодействовать с соответствующим направляющим упором 8 дна кузова. Каждая бортовая тяга 7 включает регулировочное звено 9. Кузов 2 установлен на раме 1 с помощью осей 10 поворота кузова. Оси поворотд...

Номер патента: 1119878

Опубликовано: 23.10.1984

Авторы: Большаков, Корнилов, Сатункин, Трофимов

МПК: B60P 1/26

Метки: кузов, средства, транспортного

...приводом, оси верхних шарниров закреплены поворотно на кузове, при этом на боковых торцах борта Жестко смонтированы З 0кронштейны, имеющие С-образные пазы,выполненные с возможностью взаимодействия с верхними осями, запорные Г-образные элементы, закрепленные длинными сто.ронами поворотно на поперечных осях,концы указанных сторон соединены посредством тяг с наконечниками, связанными срычагами, неподвижно закрепленными нарукоятках, причем рукоятки шарнирно установлены на опорах, жестко укрепленных наборту, с возможностью взаимодействия с 40пружинным фиксатором, жестко закрепленном на заднем борту.На фиг. 1 изображен предлагаемыйкузов, общий вид; на фиг, 2 - узел 1 нафиг. 1; на фиг. 3 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 4 - сечение Б - Б на...

Номер патента: 1119879

Опубликовано: 23.10.1984

Авторы: Изаак, Тимошенко, Торопов, Шмакова

МПК: B60P 1/28

Метки: грузов, перевозки, сельскохозяйственных, средство, транспортное

...вторая часть посредством горизонтальных шарниров связана с неподвижной частью, и механизм поворота подвижной части, представляющий собой тягу, прикрепленную к подвижной части и к раме транспортного средства, расстояние от шарнира соединения частей огражде. ния до внутренней поверхности подвижной части ограждения больше расстояния от шарнира до наружной поверхности неподвижной части ограждения.На фиг. 1 схематично изображено транспортное средство, общий вид; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - транспортное средство в транспортном положении при выпблнении платформы с бортами, вид сзади; на фиг. 4 - то же, при выполнении платформы без бортов; на фиг. 5, - транспортное средство во время разгрузки при выполнении платформы с...

Номер патента: 1119880

Опубликовано: 23.10.1984

Авторы: Большаков, Горин, Корнилов, Сатункин

МПК: B60P 1/28

Метки: самосвал

...в кронштейне, жестко ЗО смонтированном на боковой стороне рамы, другой конец стержня выполнен с возможностью взаимодействия с фиксатором, жестко смонтированным на днище кузова самосвала, днище кузова снабжено дополнительным фиксатором с рабочей поверхностью ориентированной к стержню, и выполненным на ней упором с внешней стороны, при этом дополнительный фиксатор размещен в плоскости, перпендикулярной продольной оси кузова. 40На фиг. 1 изображен самосвал, вид сбоку на устройство для фиксации кузова; на фиг. 2 - устройство для фиксации кузова; на фиг, 3 - вид А на фиг. 2; на фиг. 4 - узел 1 на фиг. 2; на фиг. 5 - вид Б на фиг. 4.Устройство содержит поворотный стержень 1 (фиг. 1), свободный конец которого оканчивается наконечником 2, а...

Номер патента: 1119881

Опубликовано: 23.10.1984

Авторы: Большаков, Горин, Корнилов, Пуговкин

МПК: B60P 1/28

Метки: кузов, самосвального, средства, транспортного

...А на фиг. 1; на фиг, 4 - узел 1 на фиг. 1; на фиг. 5 - вид Б на фиг. 4.Кузов имеет платформу 1 (фиг, 1), накоторой жестко закреплен основной передний борт 2 и шарнирно - основные боковые борта 3. К борту 2 жестко прикреплен надставной передний борт 4, на котором посредством шарниров 5 навешены передние части боковых надставных бортов 6. Зад ние части бортов 6 навешены посредствомшарниров 5 на стойки платформы 1, размещенные в задней части кузова. На стойках платформы навешен шарнирно задний борт. Через шарниры 7 передние части бортов 6 связаны между собой тросом 8 трособлочной системы, На переднем основном борту 2 закреплена станция 9 фиксации наконечника 10 привода, соединенного посредством троса 11 и блока 12 трособлочной системы с...

Номер патента: 1119882

Опубликовано: 23.10.1984

Авторы: Жаров, Ливанов, Маслак, Пихтерев, Пресняков, Соколов, Сухоруков

МПК: B60P 1/38

Метки: автопоезд, груза, перевозки, сыпучего

...вращения от вала ведущим шкивам в противополож ных направлениях, ведомый шкив выполнен двухсекционным и связан с ведомым валом через храповой механизм с возможностью передачи вращения ведомому валу в на-, правлении разгрузки полуприцепа, причем грузовой и холостой канаты на ведущих 50 шкивах и на секциях ведомого шкива намотаны в противоположные стороны.На фиг. 1 изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 - ведомый шкив на валу, разрез; на фиг, 3 - ведущий шкив на ва лу, разрез.Устройство содержит коробку 1 отбрра мощности двигателя тягача, предохраМидля перевозки сыпучего груза, содержащий тягач и полуприцеп, связанный с тягачом седельно-сцепным устройством и оборудованный подвижным полом с приводом, выполненным в виде канатной...

Номер патента: 1119884

Опубликовано: 23.10.1984

Авторы: Байбаков, Егоров, Козубов, Лавров

МПК: B60P 1/64

Метки: землю, контейнеров, спуска, эластичных

...плавного спуска контейнеров на землюпри движении устройства.Для достижения указанной цели в устройстве для спуска на землю эластичныхконтейнеров, включающем раму, ходовыеколеса, на горизонтальной, расположеннойпоперек движения оси которой шарнирноустановлено вогнутое днище с рычагом,защелку и несущий крюк, кинематическисвязанный с гидроцилиндром и с рычагомвогнутого днища, последнее выполнено ввиде транспортера с бесконечной лентой,имеющего цепной привод от ходовыхколес устройства на ведущий вал, расположенный на одной оси с осью качения днища,а в верхней части рамы шарнирно закреплентрехплечий рычаг, причем первое его плечовыполнено в виде несущего крюка, второешарнирно соединено со штоком гидроцилиндра, а третье - с рычагом днища...

Номер патента: 1119885

Опубликовано: 23.10.1984

Авторы: Архипов, Карцев, Самоделкин, Сурков, Штутман

МПК: B60P 7/00

Метки: грузов, закрепления, пакетированных

...средстве, общий вид; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг. 2; на фиг. 4 - разрез В - В на фиг. 2.Устройство 1 для закрепления пакетиро ванных грузов 2 установлено на раме 3 транспортного средства 4 и выполнено в виде прижимного рычага 5, расположенного на оси 6 рамы 3. К верхней частиприжимного рычага 5 крепится направляющая 7, Упорный винт 8, проходящий через направляющую 7, связан с боковым прижимом 9, упирающимся в стенку 10 пакетированного груза 2. Между упорным винтом 8 и боковым прижимом 9 установлен набор тарельчатых пружин 11, Фиксация прижимного рычага 5 осуществляется пальцем 12. Во внутрь упорного винта 8 установленарегулируемая фрикционная предохранительная муфта, включающая поворотный палец 13...

Номер патента: 1119886

Опубликовано: 23.10.1984

Авторы: Виноградов, Котельников, Порхунов, Скоблин

МПК: B60P 7/04

Метки: грузов, кузова, перевозки, средства, сыпучих, транспортного, укрытие

...состоянии, вид сверху; на фиг. 5 - сечение Б - Б на фиг. 3; на фиг. 6 - сечение В - В на фиг. 4.Укрытие кузова транспортного средства для перевозки сыпучих грузов содержит жестко связанные между собой надставные борта 1, закрепленные в верхней части кузова 2 транспортного средства 3, две отдельно расположенные поперек кузова каретки 4 и 5, опорные ролики 6 которых ус тановлены в продольных направляющих 7 и 8, размещенные на боковых сторонах надставного борта 1, механизм перемещения кареток во взаимно противоположные направления по направляющим 7 и 8 вдоль кузова, а также эластичный тент, состоящий г 0 из двух частей 9 и 1 О, каждая из которых с одной стороны закреплена к каретке, а с другой - соответственно к передней и задней...

Номер патента: 1119887

Опубликовано: 23.10.1984

Авторы: Исхаков, Рахманбердыев

МПК: B60P 7/12

Метки: грузов, длинномерных, конических, крепления, средстве, транспортном

...11.Недостатком данного способа является ненадежность крепления грузов на транспортном средстве в связи с наличием на них конусности, что при незначительном продольном перемещении влечет освобождение их от крепления и угрожает безопасности движения и сохранности груза.Целью изобретения является повышение надежности крепления длинномерных грузов.Поставленная цель достигается тем, что согласно способу крепления на транспортном средстве длинномерных грузов, преимущественно железобетонных . опор, заключающемуся в том, что их размещают на транспортном средстве основаниями в разные стороны и крепят обвязкой к транспортному средству, длинномерные грузы первоначально крепят между собой попарно поясом с покрытием из пружин и располагают эти пары...

Номер патента: 1119888

Опубликовано: 23.10.1984

Авторы: Елсуков, Захаров, Канашник, Кочетков, Луговкин, Минченко, Путилин, Фролов, Чайка

МПК: B60S 3/06

Метки: лобовых, мойки, поверхностей, средств, транспортных

...из которых 56 жестко закреплен на наружной поверхности подшипникового корпуса 34 с возможностью перемещения в осевом направлении и выполнен заодно с радиальной направляющей 57, параллельной горизонтальной плоскости. На направляющей 57 с возможностью регулировки в радиальном направлении закреплен другой дополнительный противовес 58.Для обеспечения перемещения щетки 7 10 15 На раме 85 жестко установлен кронштейн 88, к которому посредством шарнира 89 закреплен гидроцилиндр 90 со штоком 91, который шарниром 92 соединен с кривошипам 93, жестко связанным с сере 55 ло направляющим 22, 23, 47 и 48 на непод вижных опорах 59 и 60 установлен вал 61 с жестко закрепленными штангами 4 и 5, на которых с возможностью осевого перемещения установлены...

Номер патента: 1119889

Опубликовано: 23.10.1984

Авторы: Тимофеев, Туранов

МПК: B60S 5/00

Метки: автомобилей, вывешивания, инерционный, пост

...автомобиля 11.Недостатком данного поста является длительное время вывешивания автомобиля.Целью изобретения является сокращение времени обслуживания.Поставленная цель достигается тем, что в инерционном посту для вывешивания автомобилей, содержащем подвижную по рель. сам тележку с механизмами для ее стопорения и крепления автомобиля, рельсы установлены наклонно, а механизм стопорения тележки содержит замок с подпружиненной рукояткой и противовесом, установленный на верхнем конце рельс, и засов с защелкой, смонтированный на тележке.На фиг. 1 изображен предлагаемый пост, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху.Инерционный пост содержит направляющие швеллеры 1 для заезда автомобиля на платформу 2, имеющую колеса 3. На платформе 2 имеется...

Номер патента: 1119890

Опубликовано: 23.10.1984

Автор: Федоров

МПК: B60T 7/08

Метки: привод, ручной, тормоза

...в прорезь в начальный период, не перемещается по прорези, а идет по меньшему радиусу. Затем в заключительный период, когда в середине хода передающего сектора наступает критический момент, тяга начинает перемещаться по прорези и переходит на больший радиус. Тем самым в начальный период обеспечивается большее перемещение тяги, соединяющей передающий сектор с тормозным устройством транспортного средства, а в заключительный период за счет изменения соотношения плеч от оси передающего сектора до тяг уменьшается усилие на рычаге ручного привода тормоза.На чертеже показана кинематическая схема устройства.Устройство включает храповый рычаг 1, неподвижно закрепленный на кузове транспортного средства, поворотный рычаг 2, закрепленный шарнирно...

Номер патента: 1119891

Опубликовано: 23.10.1984

Авторы: Козюлин, Перов, Тихонова

МПК: B60T 15/04

Метки: вспомогательного, железнодорожного, кран, средства, тормоза, тягового

...стакан 28, в котором установлен клапан 29 независимого отпуска тормоза, воспринимающий усилие пружины 30. В штоке 5 блокировочной подвижной перегородки 4 выполнено отверстие 31, связывающее полость 23 с атмосферной полостью 32.На переключательный поршень 10 воздействует пружина 33.Кран вспомогательного тормоза действует следующим образом.В поездном положении крана между полым стаканом 28 и штоком 5 имеется зазор, такой же, как и между отверстием 31 и клапаном 29 независимого отпуска тормоза, Двухседельный питательный клапан 8 перекрывает сообщение между полостью 12 и каналом 14, т. е. между источником сжатого воздуха и тормозным цилиндром, и сообщает тормозной цилиндр через канал 14 и атмосферное отверстие 9 с атмосферой, Отверстие 31...

Номер патента: 1119892

Опубликовано: 23.10.1984

Автор: Шарунин

МПК: B60T 17/04

Метки: клапан, обратный

...вала компрессора, Это приводит к частым и сильным ударам запорного элемента о седло, большому износу и повышенному шуму.Цель изобретения - повышение комфортности объекта, в котором используется обратный клапан, путем снижения шума при его работе.20Указанная цель достигается тем, что в обратном клапане, содержащем корпус с впускным и выпускным патрубками, между которыми расположено седло, перекрываемое запорным элементом, связанным с подвижной перегородкой, ограничивающей с крышкой корпуса полость, указанная полость сообщена с выпускным патрубком.На чертеже изображен вариант выпол. нения обратного клапана, разрез.Обратный клапан состоит из корпуса 1, З 0 запорного элемента 2, седла 3, корпусной детали 4 и крышки 5 корпуса, между...

Номер патента: 1119893

Опубликовано: 23.10.1984

Авторы: Габитов, Сиятов, Фомин

МПК: B60T 17/22

Метки: автомобиля, неодновременности, срабатывания, тормозов

...сил (угловых замедлений) правого и левого колес одной оси автомобиля, выходы которых соединены с информационными входами интеграторов 3 и 4. Выходы интеграторов связаны с инвертирующими входами пороговых элементов (компараторов) 5 и 6, инвертирующие входы которых соединены с источником 7 опорного напряжения, определяющим пороги их срабатывания, а выходы - с единичными входами первого и второго триггеров 8 и 9. Нулевые входы триггеров и установочные входы интеграторов 3 и 4 подключены к выходу датчика 10 импульса начала торможения. Выходы триггеров 8 и 9 связаны с входами каждого из двух элементов 11 и 12 типа И, выходы элементов соединены с входами третьего триггера 13 и элемента 14 типа ИЛИ, к выходу которого подключен блок 15...