Механизм переключения передач

119870 СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 09) (11) А д) В 60 К 20/О ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ " ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(72) В, П. Сергеев и С, В, Смирнов (71) Онежский ордена Ленина и ордена Октябрьской Революции тракторный завод и Карельский научно-исследовательский институт лесной промышленности(54) (57) 1, МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, содержащий рычаг управления, валик с закрепленным на нем криво- шипом, на свободном конце которого выполнено гнездо для установки вилки шестерни коробки передач, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности и долговечности путем исключения заеданий и уменьшения износа деталей, внутренняя поверхность гнезда кривошипа выполнена цилиндрической с кольцевой проточкой, в гнезде с возможностью поворота установлена втулка с продольным пазом, в котором размещена вилка, зафиксированная посред. ством пальца, размещенного в сквозном отверстии втулки, при этом его концы размещены в кольцевой проточке,2. Механизм по п. 1, отличающийся тем, что, с целью повышения технологичности конструкции, диаметр сквозного отверстия равен диаметру пальца, причем в указанном отверстии установлена резьбовая пробка.Изобретение относится к устройствам управления коробками передач, редукторами и валами отбора моцности.Известен механизм переключения передач, содержащий рычаг управления, валик с закрепленным на нем кривошипом, на свободном конце которого выполнено гнездо для установки вилки шестерни коробки передач 1.Недостатком известного механизма является низкая эксплуатационная надежность, обусловленная большим количеством элементов, обеспечивающих его работоспособность.Цель изобретения - повышение надежности и долговечности путем исключения заеданий и уменьшения износа деталей.Эта цель достигается тем, что в механизме переключения пеередач, содержащем рычаг управления, валик с закрепленным .на нем кривошипом, на свободном конце которого выполнено гнездо для установки вилки шестерни коробки передач, внутренняя поверхность гнезда кривошипа выполнена цилиндрической с кольцевой проточкой, в гнезде с возможностью поворота установлена втулка с продольным пазом, в котором размещена вилка, зафиксированная посредством пальца, размещенного в сквозном отверстии втулки, при этом его концы размещены в кольцевой проточке.С целью повышения технологичности конструкции, диаметр сквозного отверстия равен диаметру пальца, причем в указанном отверстии установлена резьбовая пробка,На фиг, 1 схематично изображен механизм переключения передач; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг, 1; на фиг. 3 - кривошип; на фиг, 4 - втулка.Рычаг 1 управления механизма переключения передач закреплен на верхнем конце валика 2, выполненного с лысками, фиксация валика в одном из рабочих положений осуществляется пластинчатыми пружинами 3. На нижнем конце валика 2 жестко закреплен кривошип 4 (фиг, 3), выполненный с гнездом 5, цилиндрическая поверхность которого выполнена с кольцевой проточкой 6. В гнезде кривошипа установлена с возможностью поворота втулка 7 (фиг. 4), выполненная с продольным пазом 8 прямоугольного сечения и сквозным отверстием 9, перпендикулярным плоскости паза. В отверстии 9 помещен палец 10, длина которого превышает диаметр втулки 7. Палец 10 фиксирует установленную в пазу 8 вилку 11 переключения передач, взаимодействующую с шестерней 12. Палец 10 установлен в отверстии 9 втулки так, что его концы размещаются в кольцевой проточке6 кривошипа. В плоскости кольцевой проточки 6 в кривошипе выполнено отверстие3, диаметр которого равен диаметру фиксирующего пальца 10, В этом отверстииустановлена резьбовая пробка 14, предотвращающая выпадение пальца.Механизм переключения передач работает следующим образом.оПри повороте рычага 1 управления на90 поворачивается связанный с ним черезвалик 2 кривошип 4, что вызывает перемещение вилки 11 вместе с шестерней 12 вдольвала. При этом вилка 11 совершает вместес втулкой 7 вращательное движение отно 15 сительно оси гнезда кривошипа 4, а такжекачательное движение вокруг оси пальца10. В рабочих положениях валик 2 фиксируется пластинчатыми пружинами 3, взаимодействующими с выполненными на егоповерхности лысками. Надежность фиксации вилки 11 переключения передач в зацеплении с шестерней 12 обеспечиваетсявыбором соотношения размеров кривошипа 4 и хода подвижных элементов механизма. В предлагаемой конструкции расстоя 25 ние от оси вращения кривошипа 4 до осивтулки 7 выбрано равйым величине ходаподвижного элемента механизма, что обуславливает действие реакции силы от шестерни 12 до оси кривошипа 4 и валика 2.При этом требуется минимальное усилиефиксации.При сборке механизма в гнездо 5 кривошипа 4, закрепленного на нижнем концевалика 2, вставляют втулку 7. В прямоугольный паз 8 втулки помещают вилку 11 и поворачивая ее вместе с втулкой 7 совмещают отверстия 9 и 13, в которые устанавливают палец 10, и отверстие закрывают пробкой 14, При установке собранного механизма переключения передач в корпусе редуктора поворачивают кривошип 4 и, благода 4 О ря наличию двух степеней свободы вилки11, ориентируют ее в соответствии с расположением подвижной шестерни 12, послечего закрепляют механизм на корпусе редуктора,45По сравнению с известным предлагаемое техническое решение обеспечивает повышенную надежность, компактность и технологичность механизма переключенияпередач, упрощает процессы сборки и раз 50 борки устройства. В силу того, что предлагаемое техническое решение не создает экономии материальных и трудовых затрат,экономический эффект не может быть определен.Синицкая Фиг, 4Составитель Н НиколаеваТехред И Верес КорректорТи аж 656 ПодписноиражССРГосударственного комитета СССлам изобретений и открытийква, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Патент, г. Ужгород, ул. Проектна