Архив за 1984 год

Номер патента: 1123889

Опубликовано: 15.11.1984

Авторы: Буйниченко, Краков, Левита, Рыжков

МПК: B30B 15/26

Метки: бойка, гидравлического, позиционирования, пресса

...и т,п.)при протяжке поковки влияет на величину выбега бойка пресса, в связис чем устройство управления постоянно подстраивается под новые выбеги, что существенно снижает точность ковки.Цель изобретения - повышение точности ковки, путем определения величины упреждений в зависимости от скорости движения бойка пресса.,Указанная цель достигается тем, что в устройство для позиционирования бойка гидравлического пресса, содержащее блок задания размеров ковки, выход которого подключен кпервому входу сумматора, выход которого соединен с первым входом блока сравнения, блок считывания текущихкоординат, выходы которого подключены к реверсивному счетчику, выход которого соединен с вторым входом блока сравнения, дополнительно введен блок...

Номер патента: 1123890

Опубликовано: 15.11.1984

Авторы: Барышников, Вавакин, Корженевский, Солодкин, Хайлов

МПК: B41J 1/20

Метки: выборочного, литероноситель, печатания, устройства

...между стойками стенки, а 55магнитные элементы расположены свнутренней стороны средства дляфиксации литерных звенвев, при этом каркас каждого литерного звена выполнен из магнитного материала и имеет пазы, соответствующие пазам стоек стенки и обращенные к ним для размещения элементов качения.Кроме того, пазы стоек стенки опоры и каркасов литерных звеньев имеют Ч-образную форму.На фиг. 1 изображен литероноситель устройства для выборочного печатания с местными разрезами, общий вид; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг, 1 (вариант относительного расположения литерного звена и направляющей): на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг, 1 (обойма).Литероноситель устройства для выборочного печатания содержит расположенный вдоль линии печати приводной...

Номер патента: 1123891

Опубликовано: 15.11.1984

Авторы: Кордобовский, Любинский, Тверской

МПК: B41J 1/46

Метки: печатающее

...одной плоскости так, что их периферийные окружности пересекаются в зоне печати, а центры расположены на одинаковыхрасстояниях от эоны печати, литероноси/тели, имеют секторные вырезы, свободные;от лепестков, при этом угол каждогосекторного выреза равен углу междурадиусами, проведенными иэ централитероносителя в точки пересечения ЗОего периферийной. окружности с соответствующей окружностью смежноголитероносителя,На фиг. 1 показано устройство сдвумя смежными литероносителями; нафиг. 2 - то же, с тремя смежными ли 35тероносителями,Устройство работает следующимобразом.При необходимости отпечатать символ, находящийся на одном из дисков,последний начинает вращаться шаговымдвигателем до установки в позициюпечати. После остановки диска...

Номер патента: 1123892

Опубликовано: 15.11.1984

Авторы: Беленовский, Борисенко, Лорман, Спиндлер, Тригуб

МПК: B41J 9/38

Метки: молоточек, параллельной, печатающий, печати, устройства

...цель достигаетсятем, что в печатающем молоточке,содержащем расположенную в верхней инижней опрессовках плоскую электромагнитную катушку с выводами, металлический боек, расположенный в верхней онрессовке, плоские электропроводящие пружины, одни из концовкоторых соединены с выводами катушки,45а другие расположены с наружной стороны нижней опрессовки, и средствофиксации катушки, пружины охватываюткатушку с двух боковых ее сторон дляобразования средства фиксации, приэтом концы пружин, соединенные свыводами катушки, расположены в верхней опрессовке.На фиг. 1 изображен печатающиймолоточек в составе блока;на фиг. 2 сечение А-А на фиг. 1,Электромагнитная катушка 1 печатающего молоточка установлена между 892 1 двумя плоскими пружинами 2 и 3,...

Номер патента: 1123893

Опубликовано: 15.11.1984

Авторы: Водяной, Кабытов, Маянский, Павленко, Хлебников

МПК: B41J 19/42

Метки: механизм, пишущей, пробела

...10 и 11 которого служат для одиночного и автоматического релпеюа работы механизма.Качающийся кронштейн 8 установлен в регулируемых осях 12, с возможностью колебания в них, величина отклонения его ограничена двуия эластичнами упораии 13 и 14.Управление механизмом в автоматическом режиме осуществляется от клавишного рычага 15, удерживаемого возвратной пружиной 16 в исходном положении.Клавишный рычаг 15 связан соединительной тягой 17 с установленными на ней регулировочным рычагом 18 и упором 19, через пружину 20 с включающим рычагом 21, верхнее плечо 22 которого находится в крайнем левом положении. Для перевода собачки 4 в крайнее правое положение установ3 1123лена возвратная пружина 23. Начальноеположение кронштейна 8,...

Номер патента: 1123894

Опубликовано: 15.11.1984

Автор: Фрейманис

МПК: B43K 15/02

Метки: заготовок, пишущих, стержней, фломастеров

...фломастера,На наружной поверхности диска 7, установленного на оси 8, выполнена канавка для жгута, а в радиальных пазах, расположенных по периферии диска с установленным окружным шагом, закреплены неподвижные контр- ножи 9, имеющие выступ 10 и закреп" ленные посредством клина 11, затягиваемого болтом 12.На плоскости дискасоответственно количеству контрножей 9 в радиальных пазах установлены тяги 13 с выступом 14 и упором 15 для пру-, жины 16. Тяга 13 через ось 17 шарнирно связана с Г-образньпч прихватом 18, имеющим эластичный вкладьпп 19, Б отверстиях в диске 7 установлены выталкиватели 20 с пружиной 21. Прихват 18 в открытом и закрытом положении фиксируется упо3 1123894 ром 22. Механизм прижима закрыт пластиной 23.поМеханизм резки...

Номер патента: 1123895

Опубликовано: 15.11.1984

Авторы: Анисимов, Веселов, Умнов

МПК: B43L 5/00

Метки: зажим, крепления, плакатов, чертежей

...полостьюпод шип и имеет углубление на торцовой рабочей поверхности,под пластинчатую перемычку, высота которой равна толщине перемычки, две прорезипод стержень и шип,. соединяющие уг-,лубление на торцовой поверхности сполостями корпуса, и заглушку, уста- З 5новленную н 4 торцовой поверхностикрепления, с прорезью под стержень.При этом пружина установлена вполости со стержнем,На фиг. 1 изображен зажим длякрепления чертежей и плакатов в сборе; на фиг. 2 - вид А на фиг.1; нафиг. 3 - вид Б на фиг.1; на фиг.4 -Г-образная скоба, вид спереди; нафиг. 5 - то же, вид сбоку; на фиг.6-,15то же вид сверху;на фиг. 7 - кбрпус, разрез; на фиг, 8 - вид В нафиг.; на фиг. 9 - заглушка; нафиг. 10 " пример использования зажи"ма для крепления чертежей и...

Номер патента: 1123896

Опубликовано: 15.11.1984

Авторы: Коюшев, Михеев, Павлюк, Родев, Титов

МПК: B60H 1/22

Метки: отопительное

...корпусу 1, между которыми расположено уплотнительное ребро 9 корпуса 1. Лоток зольника 4 выполнен выступающим иэ корпуса 1 для перекрытия ребер 7 и 8 дверки 5 и ребра 9 корпуса 1. Междуребром 9 корпуса 1 и нижней частьювнутреннего ребра 7, а также междунижней частью ребра 9 корпуса 1 идверкой 5 выполнен зазор, а отверстие 6 расположено в нижней части наружного ребра 8 для доступа воздуха в топливник через лабирин , образованный лотком зольника 4 и нижними частями ребер 7, 8 и 9. Устройство снабжено выключателем 10, связанным посредством штанги 11 с дверкой 5, и указателем ее открытого положения - эуммером 12,Устройство снабжено искрогасителем 13, выполненным в виде горизонтального канала, расположенноговдоль транспортного средства...

Номер патента: 1123897

Опубликовано: 15.11.1984

Автор: Хохряков

МПК: B60H 1/24

Метки: вентиляции, кабины, средства, транспортного

...лопаточные эавихрители,На фиг, 1 показано устройство, общий вид; на Фиг. 2 - ротационного пылеотделителя, общий вид; на фиг.3 -разрез А-А на фиг. 2;,на фиг. 4 - распределительный блок, общий вид,Устройство содержит блок 1 турбонаддува, установленный на двигателе 2 внутреннего сгорания в силовом отделении 3 транспортного средства. Блок 1 турбонаддува содержит центро. стремительную турбину 4 и центробежный компрессор 5, установленный соосно с турбиной 4. Компрессор имеет входной диффузор 6 и спиральный корпус 7. Входной диффузор 6 патрубком 8 соединен с ротационным пылеотделителем 9. Спиральный корпус 7 соединен с воздухораспределителем 1 О двигателя 2 внутреннего сгорания и с распределительным блоком 11 - воздуховодом 12, Турбина имеет...

Номер патента: 1123898

Опубликовано: 15.11.1984

Авторы: Ли, Снегирев, Фетисов, Филиппов

МПК: B60K 15/02

Метки: бак, средства, топливный, транспортного

...бака осуществляется следующим образом.Топливо заливают через заливную горловину 2 в корпус 1 оно перетекает через отверстие 6, отстойник 5 и трубку 7 в заборный отсек 3. Загрязнения по наклонному днищу корпуса стекают в отстойник 5. Основное греимущество топливного 25 бака следующее; обеспечивается высокая степень очистки топлива и повышается эксплуатационная надежность, так как каждая емкость может изготавливаться раздельно и проверена на герметичность, Все это позволяет повысить срок службы узлов топливной системы двигателя. 1123898Изобретение относится к системампитания двигателей внутреннего сгорания, преимущественно автотракторных, а именно к устройству топливного бака, 5Наиболее близким к изобретению потехнической сущности и...

Номер патента: 1123899

Опубликовано: 15.11.1984

Автор: Ступин

МПК: B60K 17/00

Метки: коробка, многоступенчатая, раздаточная, средства, транспортного

...вал, конец которого введен застенку корпуса, и две опирающиеся наподшипники ведомые шестерни, находящиеся в,зацеплении с ведущими шестер нями и снабженные соединительнымизубчатыми венцами, расположенными сразных сторон от соединительного зубчатого венца трубчатого вала, установленный на конце трубчатого вала за стенкой корпуса межосеной дифференциал, два приводимых дифференциалом соосных выходных нала, один из которых размещен внутри трубчатого промежуточного вала, и переключающую муфту с зафиксированным от осевого перемещения зубчатым венцом и скользящей зубчатой кареткой, вводимой в зацепление с соединительными зубчатыми венцами, опорный зубчатый венец переключающей муфты закреплен на укаэанном выходном валу между соединительными...

Номер патента: 1123900

Опубликовано: 15.11.1984

Авторы: Довнар, Емельянчик

МПК: B60K 17/10

Метки: гидроходопреобразователь, средства, транспортного

...вующими с подпружиненными установленными поворотно рычагами, связанными с регулирующими органами регуляторов расхода.Иа чертеже схематично показан пред лагаеиый гидроходопреобразователь.Гидроходопреобразователь транспортного средства содержит дифференциальный механизм 1 с входным звеном 2, например солнечной шестерней, связанным с двигателем 3, выходным звеном 4, например водилом, связанным с движителем 5, и промежуточным звеном 6, например коронной шестерней. С промежуточным звеном 6 дифференцнальногс механизма связан мотор-насос 7, а свходным 2 - основной насос 8, дополнительный насос 9 и так далее. Нагнетательная магистраль 10 насоса 8 свя-зана с нагнетательной магистралью 11 мотор-насоса.7 через обратный клапан 12, а нагнетательная...

Номер патента: 1123901

Опубликовано: 15.11.1984

Авторы: Гурский, Лемачко, Назин, Цитович

МПК: B60K 17/16

Метки: ведущего, главная, двойная, моста, передача, средства, транспортного

...установлены междувнутренними кольцами 27 и 33 подшипников 28 и 34.На резьбовом хвостовике 3 вала1 О ведущего цилиндрического колесаустановлена регулировочная гайка 38 сдеформируемым пояском 39.Наружное кольцо 40 основного подшипника 28 и наружное кольцо 4 1 вспомогательного подшипника 34 установлены по напряженной посадке до упорав бурт стакана 42, который устанавливается в картер 12, Между фланцем стакана 42 и картером 12 установлены прокладки 43 для регулирования конической передачи.Стакан 42 вместе с крышкой 41крепится к картеру 12 болтами 45,Главная передача работает следующим образом.При прямом или обратном ходе транспортного средства крутящий моментот карданного вала (не показан)передается ведущему коническому колесу 1, а от....

Номер патента: 1123902

Опубликовано: 15.11.1984

Автор: Жилинский

МПК: B60K 17/16, F16H 48/24

Метки: дифференциал, свободного, средства, транспортного, хода

...целью обеспеченияобратного вращения, дифференциал З 5снабжен приводными дисками с винтовыми шпицами, установленными на ведомых валах между кольцами с воэможностью осевого перемещения и зацепления с кольцами 40На фиг. 1 изображен дифференциал,общий вид; на фиг, 2 - то же, продолжный разрез.дифференциал состоит из ведущейполумуфты 1 в виде корпуса, внутрикоторого расположены соосные ведомыешлицевые валы 2 и 3. В корпусе 1 за,креплены кольца 4 и 5 с внутренними винтовыми шпицами, на одном левого направления витков, а на другом. - правого. На валах 2 и 3 установлены диски 6 и 7 с наружными винтовыми шпицами, Диски 6 и 7 с наружными винтовыми шлицами правого направления подпружинены пружинами 8 и 9 и могут зацепляться с кольцами 4 и 5. На...

Номер патента: 1123903

Опубликовано: 15.11.1984

Авторы: Головатый, Исаев, Курбасов, Феоктистов

МПК: B60L 9/04

Метки: постоянного, электровоз

...двигателей, соединенных через переключатель в параллельные цепи, и регулятор напряжеиняфгруппыобразованы разнымчислом . 45тяговыхдвигателей, а регулятор включен в цепь с меньшим числом двигателей.На фиг.1 представлена принципиальная электрическая схема электровозапостоянного тока напримере его уконкретного выполнения для восьмиоского электровоза для группобразующих три параллельные цепи; на фиг;2 тяговые характеристики предложенногоэлектровоза. %5Электровоз состоит из двигателей1-8 постоянного тока и регулятора 9напряжения, которые переключателем 03 2(не.показан) соединены Межцу собой и источником 10 питания в группы, образующие параллельные цепи.Регулятор напряжения может быть выполнен в виде импульсного...

Номер патента: 1123904

Опубликовано: 15.11.1984

Автор: Шафранский

МПК: B60L 15/20

Метки: ведущих, включенных, двигателей, колес, параллельно, средства, транспортного, тяговых

...датчика угла поворота ведущих колес соединен с входами функцирнальных преобразователей, подключенных выходами через соответствующие блоки .определения полярности сигнала к входам другого блока делениясоединенного с другим входом блока сравнения.На чертеже представлена блок-схема предлагаемого устройства.Устройство содержит регуляторы 1 тока возбуздения тяговых двигателей 2, которые снабжены датчиком 3 тока, 5 О подключенными к входам блока 4 деления. Датчик 5 угла поворота колес транспортного средства, который механически сочленен с механизмом поворота колес (на чертеже не показан), подключен к входам соответствующих функциональных преобраэова. телей 6, соединенных входами с блоО 4 2ками 7 определения полярности сигна-.ла.Выходы блоков...

Номер патента: 1123905

Опубликовано: 15.11.1984

Автор: Шафранский

МПК: B60L 15/20

Метки: ведущих, двигателей, колес, последовательно, соединенных, средства, транспортного, тяговых

...тяговых двигате- н лей, а другого - с выходами реле зна- гка,входы которых соединены с вы иходами соответствующих функциональных преобразователей, подключеноных входами к датчику поворота веду- к Щих колес. н ЗО 50 На .чертеже представлена блоксхема предлагаемого устройства.Устройство содержит регуляторы 1 тока возбуждения тяговых двигателей 2, которые снабжены датчиками 3 частоты вращения, подключенных к входам блока 4 деленияДатчик 5 поворота колес транспортного средства, который механически соченен с механизмом поворота колес на чертеже не показан), подключенвходам функциональных преобраэоателей 6,соедийенных с входами еле 7 знака. Выходы которого подлючены к соответствующим входам торого блока 8 деления . Выходы блоов 4 и 8...

Номер патента: 1123906

Опубликовано: 15.11.1984

Авторы: Бородулин, Добровольскис, Соколов, Черноусов

МПК: B60M 3/02

Метки: двухпутного, дороги, железной, переменного, участка, электрической, энергоснабжения

...дают требуемой эФФективности,так как не снижают в должной мерепотери напряжения..Целью изобретения является уменьшение потерь напряжения в условиях, гористой местности.Поставленная цель достигаетсятем, что в устройстве энергоснабжения двухпутного участка электрической железной дороги переменноготока, расположенного на горномучастке, содержащем две тяговыеподстанции, расположенные на концахучастка, подключенные к ним контактные подвески обоих путем, пост секциоиироваиия с конденсатором нродольной емкостной компенсации, подключенным к контактным подвескам первогои второго пути, пост секционированиярасположен в зоне перелома нроФилякути участка, а контактные подвескипервого и второго пути на посту секцноиирования транспвнированы,На...

Номер патента: 1123907

Опубликовано: 15.11.1984

Автор: Семенистый

МПК: B60N 3/10

Метки: держатель, цилиндрических

...содержащем вертикально установленный корпус, выполненный издвух. половин, каждая иэ которыхимеет форму полуцилиндра,с основанием 35для размещения донной части изделия,исредства крепления корпуса к несущему держатель объекту, каждое основание представляет собой гребенку, выступы одной из которых размещены во впадинах другой, н шарнирно соединено с соответствующимсредством крепления, причем осишарниров расположены между вертикальимки плоскостями, проходящими 45через центры тяжести полуцилиндровили лежат в этих плоскостях, а выступы и впадины гребенки расположеныв направлении, перпендикулярномоси шарниров, 50 2На фиг.1 представлено устройство,- бщий вид, на фиг.2 - сечение А-А а фиг.1.Держатель цилиндрических изделий одержит вертикально...

Номер патента: 1123908

Опубликовано: 15.11.1984

Авторы: Галкин, Кузнецов, Левин

МПК: B60P 1/28

Метки: кузов, самосвального, средства, транспортного

...кузов самосвального транспортного средства, содержащий неподвижные торцевые борта, шарнирно прикрепленные к их верхним частям с воэможностью поворота в поперечной вертикальной плоскости боковые борта, один из которых, размещенный со стороны, противоположной стороне разгрузки, установлен с возможностью продольного перемещения относительно торцевых бортов, днище, установленное на раме на роликовых опорах с возможностью поперечного перемещения и шарнирно связанное с нижним концом бокового борта, расположенного со стороны, противоположной стороне разгрузки, установленный на раме и шарнирно связанный с днищем силовой цилиндр и кинематически связанные с последним штанги привода, расположенного со стороны разгрузки бокового борта 51 ....

Номер патента: 1123909

Опубликовано: 15.11.1984

Авторы: Дуржинский, Мохнатюк, Павленко, Рудык

МПК: B60P 1/44

Метки: грузоподъемное, средства, транспортного

...фиг.1 изображена схема устрой-.ства, вид сбоку; на фиг. 2 - то же,909 Ъ вид сзади; на фиг.3 - сечение А-А на фиг.2.Грузоподъемное устройство состоит из грузоподъемной платформы 1, являющейся одновременно задним бортом автомобиля. Подъем и опускание грузоподъемной платформы осуществля ется основными рычагами 2, соединенными с груэоподъемной платформой шарнирами 3. Основные рычаги 2 жестко крепятся к валу 4, установленному в подшипник 5, укрепленных между щеками б, которые неподвижно прикреплены к раме 7 автомобиля. Для удобства монтажа и демонтажа вала 4 корпуса подшипников 5 выполнены разъемными. К средней части вала 4 жестко закреплен рычаг 8 Г-образной формы, связанный шарниром 9 со штоком 1 О силового гидроцилиндра 11, который...

Номер патента: 1123910

Опубликовано: 15.11.1984

Авторы: Васильев, Степанов, Филатов, Яковлев, Яншин

МПК: B60P 3/16

Метки: автобетоновоз

...бетоновоза иего производительности. Кроме того,в емкости нарастает слой затвердев-шего бетона, что сокращает срокслужбы автобетоновоза.Цель изобретения - увеличениесрока службы и повышение производительности путем. очистки емкости от.налипшего бетонаПоставленная цель достигаетсятем,что автобетоновоз, содержащийшасси, раму с установленной на нейопрокидной емкостью, пневмосистемус ресивером и трубопроводамю, вцхлонную трубу, снабжен моечным агрегатом, состоящим из установленногона раме теплообменника в виде водя"ного бака с заливной горловиной и .наружной термоизоляцией и трубча: того нагревателя, размещенноговнутри него и связанного входнымэлементом с выхлопной трубой, авыходньаю элементом посредствомвыпускного тракта - с...

Номер патента: 1123911

Опубликовано: 15.11.1984

Автор: Гольдштейн

МПК: B60T 13/68

Метки: сцепа, тормозом, трамвайного, электропневматическим

...осуществляется .вцключателем 10. Переключатель 9 ивыключатель 10 сблокированы междусобой. В рассечке провода 8 имеется диод 11, катод которого соединен с анодом тиристора 7. Междупроводами 6 и 8 имеются контакты 12контроллера водителя, замыкаемыеводителем на ходовых позициях(при движении трамвая) контроллератолько на головном трамвае сцепа.Питание на управляющие электродытиристоров 7 подается от второго6 поездного провода через диоды 13и делитель напряжения, выполненного на резисторах 14 и 15. Общаяточка диода 13 и резистора 14соединена посредством диода 16 санодом тиристора 7, а посредствомконтакта 17 реле замещения электродинамического тормоза электропневматическим - с плюсом источника питания,На вентили 1 всех вагонов можетбыть...

Номер патента: 1123912

Опубликовано: 15.11.1984

Авторы: Васильев, Сакович, Трибунский

МПК: B61B 7/00

Метки: дорога, канатная

...2Выходной вап 12 передаточного редуктора и вал барабана для запаса каната расположены на одной сети с воэможностью соединения между собой с помощью пальца 13. Одна из реборд барабана 6 снабжена по периметру специальным желобом 14 с поперечной прорезью 15 для прохода тягового каната, намотанного на барабан, в желоб. Желоб 14 предназначен для создания витков трения 16, используемых при натяжении тягового кайата. Барабан 6 может сто. кориться на платформе буксировочной тележки при помощи стопора 17Концы тягового каната на буксировочной тележке проходят под рамой 18 через приводной рычаг 19 и проушины 20 рабочих элементов тормозной системы (кошек) 21, консольно закрепленных к осям 22 полускатов буксировочной тележки. Один конец...

Номер патента: 1123913

Опубликовано: 15.11.1984

Авторы: Арих, Дьяченко, Ивченко, Попов, Трубачев, Ханчас

МПК: B61D 7/02

Метки: аэропневмовыгрузки, бункерного, вагона

...устройства.Цель изобретения - повышение производительности и улучшение ремонО топригодности.Поставленная цель достигается тем, что в устройстве для аэропневмовыгрузки бункерного вагона разгрузочный трубопровод присоединен к нижней части бункера и имеет расширяющееся в сторону входного отверстия сечение, а на разгрузочной камере вдоль оси разгрузочного трубопровода установлен рассекатель, 50 выполненный в виде треугольной . призмы.На фиг. 1 изображено устройство для аэропневмовыгруэки, общий вид; на.фиг. 2 - то же, вид сверху; на 55 фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 3; на фиг. 5 - разрез В-В на фиг. 3. 13 1Устройство для аэропневмовыгрузки бункерного вагона состоит из разгрузочных устройств 1 - 3,...

Номер патента: 1123914

Опубликовано: 15.11.1984

Авторы: Гибалов, Костенко, Лицоев, Львов

МПК: B61F 1/06

Метки: локомотива, рама

...в раме локомотива, содержащей жестко соединенные концевыеи среднюю с настильным листом секции,выполненные из продольных и поперечных балок, топливный бак, выполненный из жестко соединенных боковых 40и среднего отсеков, расположенныйв средней секции, продольные балкисредней секции образованы боковымиотсеками топливного бака а их концысвязаны полыми поперечными балками, 45на которые замкнуты поперечно расположенные плиты и верхний настильныйлист среднего отсека,На фиг. 1 изображена рама локомотива, вид сбоку; на фиг, 2 - то же, 50вид сверху; на фиг. 3 - разрез А-Ана фиг. 1; на фиг, 4 - разрез Б-Бна фиг. 2; на фиг. 5 в , разрез В-В нафиг, 4; на фиг, 6 - разрез Г-Г нафиг. 4. 55Рама локомотива состоит из жесткосоединенных торцовых 1 и...

Номер патента: 1123915

Опубликовано: 15.11.1984

Авторы: Мещерин, Хлебников

МПК: B61F 5/02

Метки: двухступенчатое, железнодорожного, подвешивание, рессорное, средства, транспортного

...гасители колебаний, установленные между тележкой и кузовом и размещенные по концам рамы тележки, оси шарниров упомянутых гасителей направлены к центру поворота тележки относительно кузова.Кроме того, гасители колебаний наклонены в вертикальной плоскости, проходящей перпендикулярно линии, соединяющей центр поворота тележки с осью шарнира гасителей колебаний.На фиг. 1 показано двуступенчатое 4 рессорное подвешивание железнодорожного транспортного средства; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - схема относительного пере- мещениМ головок гасителей колебаний.Двуступенчатое рессорное подвешивание (рис. 1) содержит буксовые пружины 1, установленные между буксой 2 колесной пары 3 и рамой тележки 4, кузовные пружины 5, опираю-,щиеся на раму...

Номер патента: 1123916

Опубликовано: 15.11.1984

Авторы: Астахов, Кодинцев, Либерман

МПК: B61F 5/02

Метки: кузовом, локомотива, продольной, связи, тележки

...направлении и снижаетдолговечность элементов устройствапродольной связи: наклонных тяг,валиков, кронштейнов,55 Укаэанная цель достигается тем, что в устройстве продольной связи тележки с кузовом локомотива, содержащем прикрепленные спереди и сзади тележки наклонные тяги, головки которых соединены с кузовом шарнирами, оборудованными размещенными в продольных отверстиях головок валиками, цапфы которых расположены в отверстиях кронштейнов, неподвижно закрепленных на кузове, продольные отверстия головок тяг выполнены прямоугольной формы, поверхности валиков, контактирующие с упомянутыми продольными отверстиями, эксцентричны относительно осей своих цапф, причем эксцентричная часть одного шарнира установлена в плоскости,...

Номер патента: 1123917

Опубликовано: 15.11.1984

Авторы: Зуев, Мириевский

МПК: B61F 5/06

Метки: виброизолирующая, объекта, подвеска

...рамы и связанного с ходовой частью монорельсового манипулятора (на чертеже не показан), пружины 2 (упругого элемента), расположенной между корпусом 1 и подвижной опорной плитой 3. С другой стороны опорной плиты 3 на ее наклонные поверхности 4 опираются симметрично расположенные клиновые ползуны 5. На внутренние наклонныеповерхности клиновых ползунов 5 опирается клин 6 штанги 7 (защищаемогообъекта), к которой подсоединяетсягрузозахватный модуль манипулятора.В клиновых ползунах 5 выполнены горизонтальные отверстия, в которыхрасположен шток 8, а ползуны поджаты относительно этого штока пружинами 9. Кольцевые выступы штока 8 полостяхдемпфирования 10, выполненных в ползунах 5, а торцы штока взаимодействуют с компенсатором жесткости,...

Номер патента: 1123918

Опубликовано: 15.11.1984

Авторы: Акбашев, Амелина, Борисов, Василенко, Головатый, Ершков, Заикин, Милосердова, Плюснин, Приходько, Ступичев, Френкель, Чурсин, Швец

МПК: B61F 15/12

Метки: буксовый, железнодорожного, средства, транспортного, узел

...посредством уплотнительного элемента с ава 40,рийными упорами,а сквозное отверстиекорпуса,в котором размещен нагрузочныйэлемент, в сечении вертикальной поперечной плоскостью имеет два участка, один из которых, нижний, имееттрапециевидную форму, а второй, верхний - прямоугольную форму,На фиг, 1 изображен предлагаемыйбуксовый узел, вид спереди, частичный разрез; на фиг. 2 - то же, вариант нагруэочного элемента без упругой прокладки; на фиг. 3 - буксовыйузел, вид сбоку, разрез.Буксовый узел состоит из корпуса1 буксы, в верхней части которого 55 выполнено сквозное отверстие 2, подшипников качения 3, посаженных на шейку оси 4 колесной пары, крышки 5,лабиринтного уплотнения 6, торцовогокрепления 7, нагрузочного...