Архив за 1982 год

Номер патента: 965829

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Александров, Васильев, Голубчиков, Жидков, Коль, Комиссаров, Лаптев, Нацентов, Шуваев

МПК: B60P 3/00

Метки: грузов, крупногабаритных, перевозки, средство, транспортное, тяжеловесных

...плоскостях, проходящих через оси продольных балок.На фиг.1 изображено транспортное средство, вид сбоку; на фиг.2 - то же, вид сверху; на Фиг.З - то же, вид сбоку; на фиг.4 - разрез А-Ана Фиг.2.Транспортное средство для перевозки тяжеловесных крупногабаритных грузов состоит из четырех тележек - двух передних 1 и двух задних 2. К тележкам посредством шарниров 3 прикреплена грузовая платформа 4, имеющая. возможность поворота в продоЛьной вертикальной плоскости и выполненная из двух продольных балок 5 и закрепленных на них посредством шарниров 6 поперечных балок 7, имеющих возможность поворота в поперечных вертикальных плоскостях.Оси шарниров 6 расположены в вертикальных плоскостях, проходящих через оси продольных балок 5. Грузовая платформа...

Номер патента: 965830

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Гаркуша, Корленштейн, Лебедев, Фомин, Чарфас

МПК: B60P 3/00

Метки: автомобиль, портальный

...поворота 4, Штоковая полость гидроцилиндра 4 соединена рабочей гидролинией 5, а поршневая - рабочей гидро- линией 6 с распределителем рулевого управления через дополнительный двухпоэиционный электрогидравлический распределитель 7. Кроме того, на ра-, ме установлена рулевая колонка 8,9 б 5830 Формула изобретения 1 О Фиг,2одписное НИИПИ Зак б 23 аж 7 Филиал ППП "Патент", г,ужгород, ул.Проектная по обе стороны готорой расположены подпружиненные сидения 9 и 10. На каркасе каждого из сидений установлены толкатели 11 и датчики 12 распределителя гидросистемы 7.Перед началом движения водитель автомобиля садится на сиденье, соответствующее направлению движения, например, на сиденье 9, Подпружийенный каркас сиденья 9 под действием...

Номер патента: 965831

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Кочерга, Никитинский, Парфентьев, Томашевский

МПК: B60P 3/00

Метки: грузов, крупногабаритных, перевозок, средство, технологических, транспортное, тяжеловесных

...цилиндры 18, аккумуляторы воздуха 21, образованные герметичными полостями 22 лонжеронов (не обозначены ) грузонесущей рамы 2, воздухораспределитель 23, редукторы 24 обратный клапан 25 и шланги 26.На балке 10 балансирной тележки 1 закреплены ограничители 27. Вилки б тормозных колес 17 балансирной тележки шарнирно, диагонально связаны жесткой регулируемой тягой 28. К пе 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 редним колесам 4 транспортного сред ства присоединено дышло 29.Транспортное средство работает следующим образом.Груз устанавливается на груэонесущую раму 2 и крепится растяжками. Тормозное устройство 3 и дышло 29 подсоединяются к соответствующим устройствам тягача (не показан) от компрессора тягача либо от автономного компрессора...

Номер патента: 965832

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Осадчий, Протасов

МПК: B60P 3/12

Метки: автомобилей, буксировки, средство, транспортное

...5для зацепления посредством цепей 6с буксируемым автомобилем 7. Нараме шарнирно закреплена опорнаястойка 8, несущая блок 9, через ко торый стойка соединена с тросом 10лебедки устройства. Дышло 3 закреплено на раме 4 посредством оси 11.Замок 12 имеет зажимы 13 для захвата стопорного пальца 14, закреплен- ного на дыале. Зажимы запираютсяклином 15, подпружиненным относительно рамы пружиной 16 и связаннымс тягой 17, соединенной одним концом с плечом двуплечего рычага 18.Рычаг 18 посредством оси 19 закрепЗ 0 лен на раме и имеет на втором плечеролик 20, На стойке 8 посредствомкронштейна 21 закреплен упор 22.Устройство работает следующим об разом.Для зацепления буксируемого автомобиля дышло 3 опускают. Буксируемый автомобиль 7 посредством...

Номер патента: 965833

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Добкевич, Колпаков, Яковлев

МПК: B60P 3/40, B62D 13/04

Метки: грузов, длинномерных, перевозки, средство, транспортное, тяжеловесных

...имеузовую раму 1.,На раме установесущий поворотный коник 2. Гру-.рама имеет сзади две неповое колесные пары 3 с балансираК грузовой раме спереди крепится поворотная в горизонтальной плоскости поперечная балка 5. Грузовая рама 1 опирается на балку 5. Балка при креплена к раме при помощи оси и поворотного круга 6.К балке на концах прикреплены два балансира 7 поворотных колесных пар, у которых задняя колесная пара 8 неповоротная относительно .балансира 7, а передняя 9 - поворотная, Ось,10 колесной пары 9 укреплена при помощи шарнирного механизма 11 и имеет рычаг 12, соединенный со штоком гидроцилиндра 13.Рама 1 оборудованми гидроцилиндрами 1балке 5 присоединено дышло 15 длясоединения с тягачом, осуществляющимперемещение всего...

Номер патента: 965834

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Бабиченко, Куценко

МПК: B60P 1/54, B60P 3/40

Метки: грузов, длинномерных, перевозки, средство, транспортное, цилиндрических

...иснабжена закрепленными на ее свободном конце опорными стойками, а захват имеет зажим для груза 30 и установлен с возможностью поворота на концах рамы в плоскости ееповорота.На фиг. 1 изображеноное средство, вид сбокуто же, вид сверху; на фже, вид с торца.Транспортное средство содержит грузовую платформу 1 в передней и задней частях которой закреплены щиты 2 с возможностью перемещения посредством гидроцилиндров 3. К платформе 1 с одной из ее боковых сторон шарнирно прикреплена телеско пическая погрузочная рама 4, установленная с воэможностью поворота в вертикальной плоскости посредством привода.Привод может быть выполнен в виде гидроцилиндра. На раме 4 установлен с возможностью перемещения посредством привода захват 5 для грузов,...

Номер патента: 965835

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Даугавиетис, Кришянис, Лазовский, Морозов

МПК: B60P 3/41

Метки: грузов, длинномерных, перевозки, средство, транспортное

...средство, общий вид.Транспортное средство состоит иэсамоходного шасси 1, на раме 2 которого установлена платформа 3, накоторой крепятся коники 4, упорныйщит 5 и гидроманипулятор б для погрузки. Упорный щит 5 установленнаклонно в сторону кабины и при помощи жестких тяг 7 соединен с перед-.15 ним коником 4, Угол наклона долженнаходиться в пределах 25-30, Транспортное средство загружается длинномерным грузом, например бревнами 8.Загрузка происходит посредствомманипулятора б. Укладку выполняютсверху, Щит 5 действует только вслучаях резкого торможения автомашины во время ее движения.При резком торможении под воздей ствием сил инерции отдельные элементы груза, например бревна 8 перемещаются вперед и опираются в щит,который...

Номер патента: 965836

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Железняков, Спиридонов

МПК: B60P 3/40, B61D 3/10

Метки: грузов, длинномерных, железнодорожных, крепления, платформ, сцепе

...раме платформы и жестко ,прикрепляемые к перевозимому грузу соответственно нижние и верхние пли ты, обращенные друг к другу кажд пары, поверхности которых выполи вогнутыми цилиндрическими, и тел качения, расположенные по одному ду укаэанными поверхностями плит 1,2Недостаток указанного устройства заключается в том, что оно быстро выходит из строя из-за износа тяжел нагруженных пятниковых узлов, прикрепляющих нижнюю балку к настилу платформы и обеспечивающих поворот груза относительно платформы при прохождении кривых участков пути.Цель изобретения - повышение эксплуатационной деятельности и повышение сохранности перевозимых грузов.Поставл е тем, что унительными р тела каченрами плит ь оси сцепа н965836 вижных поворотных опор 3. Каждая...

Номер патента: 965837

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Бажанов, Луньков, Ратников

МПК: B60P 7/06

Метки: грузов, крепления, платформе, средства, транспортного

...балкой 7 черезгоризонтально расположенные амортизаторы 8. Поперечная балка 7 также 30 установлена на упругой тяге 9, пред30 назначенной для регулировки по высотеположения фиксирующих элементов 10,а такжедля снятия веса подвижнойчасти устройства с крепежных элементов груза в рабочем иудержания ее внерабочем положениях, 5Упругая тяга 9, состоящая из штока 11, муфты 12 с пружиной 13 и винта 14 с маховиком 15, шарнирно соединена с передней балкой 7 и основанием опоры 3. 10Упругая регулируемая тяга 16 предназначена для обеспечения возможности поперечного смещения передней балки 7, а тяга 17 - для поворота ее вокруг продольной оси вагона, что дает 15воэможность совмещения Фиксирующихэлементов. 10 с крепежными элементамигруза 1.Упругие...

Номер патента: 965838

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Артамонов, Ведерников, Рубцов

МПК: B60P 7/12

Метки: коник, средства, транспортного, трелевочного

...дополнительных демпферов 11 и 12 сообщены между собой трубопроводом 13, абесштоковые - с рабочими полостямисиловых цилиндров 5 при помоци трубопроводов 14 и пропорциональных клапанов 15 и 16, каждый из которых поддерживает постоянное соотношение дав Рлений на своем входе и выходе ( р = с о ис )При трогании транспортного средства за счет сопротивления перемецению пачки деревьев грузовая балка 3 35с зажимными рычагами 4 поворачивается относительно шарниров 9, В моментначала поворота верхние направляющие 7 своей криволйнейной поверхностью воздействуют на ролик 10, эакреп- щленный на штоке демпфера 11. При этомдавление жидкости в бесштоковойполости цилиндра демпфера 11 возрастает, часть жидкости переливаетсячерез дроссельное отверстие в...

Номер патента: 965839

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Козлов, Лаврик

МПК: B60R 19/08

Метки: бампер, средства, транспортного

...усилием. деформации упоров 9.Распорные втулки 7 свободно проходят через отверстие наружной пане ли 3 и уплотнены упругими втулками 12.Энергопоглощающее устройство 13 жестко закреплено к каркасу 14 транспортного средства и удалено от торцов 10 15 болтов 10 меньше, чем удаление бруса 1 бампера от наружной панели 3. Упоры 9 прикреплены к внутренней панели 8 посредством винтов 16, что повышает ремонтоспособность бампера в случае деформации указанных упоров 9.Свои функции бампер выполняет следующим образом.При ударе о брус 1 бампера с усилием, не превышающим усилия его упругой деформации, он деформируется и после снятия усилия удара возвращается в первоначальное положение.Так как зазор 2 между наружной панелью 3 и брусом 1 больше его...

Номер патента: 965840

Опубликовано: 15.10.1982

Автор: Цыцив

МПК: B60R 19/08

Метки: кузова, средства, транспортного, энергопоглощающее

...30 традиционного бампера (отсутствующего в данной конструкции).Наружная поверхность облицовки 1 армирована сеткой 5, выполненной из пластичного металла, например алюми- З 5 ния.Свободные концы ребер 2 ячеек учираются в Опорную панель 6 каркаса 7 кузова, а в нижней зоне 4 указанные концы сопряжены с передней стенкой а энергопоглощающего элемента, выполненного в виде полого бруса 8 .ромбического сечения, установленного по ширине кузова поперек продольной оси транспортного средства Эадняя 4 стенка б бруса 8 прикреплена к раме 9 транспортного средства и выполнена с отверстием в для присоединения трубопровода 10 подачи воздуха от кондиционера или воздухонагревателя систе 50 мы отопления.Верхняя наклонная стенка г бруса 8 связана с...

Номер патента: 965841

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Брюханов, Журба, Злов, Кузьмичев

МПК: B60S 5/00

Метки: вагона, железнодорожного, крышке, люка, сборки, уплотнения

...24 расположены у"оры 30 и 31,размещенные в пазах32,33 втулок 25 и 34.Втулка с пружиной 35 жестко соединена с основанием рольганга 1. Штифт 29 соединен с втулкой 25 пружиной 36. Собираемое уплотнение на крышке 37 состоит из про. резиненной ленты 38, металлической планки 39 с отверстиями под болты и болтового крепления 40. 40Установка работает следующим образом.Цеховым краном крышка устанавливается на рольганг 1, затем базируется относительно плиты 5 фиксатором 7 45и ограничителем 8. Приводами 4 рама3 поднимается вертикально, шаровымиопорами 9 снимает крышку с роликов рольганга 2 и прижимает ее к плите 5. .На гребенку 15 и подпружиненные паль-цы 16 устанавливается по периметрукрышки уплотнение в виде прорезиненной ленты 38 и металлических...

Номер патента: 965842

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Дольберг, Дронин, Яровой

МПК: B60T 11/24

Метки: пневматический, привод, прицепа, тормозов

...сообщена с выходной полостью воздухораспределителя, нормально закрытая входная полость с управляющей. магистралью, а выходная полость - с тормозными камерами передней оси. ения в привод двух- защитного перепускноавляющая магистраль торможении с тормоз- передней оси только в из строя какой-либо включающей в себя реаспределитель, тормозней оси и магистрали,через воздухораспределитель 1 поступает в ресивер 2 прицепа.При торможении сжатый воздух;поступающий по управляющей магистрали к нормально закрытой входной полости 9 двухмагистрального защитного 5перепускного клапана 7 и к воздухораспределителю 1, вызывает его срабатывание и наполнение тормозныхкамер 3 задней оси от ресивера 2.Одновременно воздух от выходной полос 10ти...

Номер патента: 965843

Опубликовано: 15.10.1982

Автор: Черепащук

МПК: B60T 13/122

Метки: привод, тормозной, транспортной

...камеры 8 клапан 7 перекрывает трубопровод, .связывающий магистрали цилиндра 2 и гидронасоса 1, Давление в обеих полостях преобразователя 6 одинаково, поэтому вследствие разности рабочих площадей его поршня, он смещается вправо воздействуя на золотник расУ55 пределителя 9 в сторону закрытия. 5 С началом торможения вместе с колодками в сторону вращения увлекается и поворотный корпус 3, который начинает воздействовать на поршень гидро- насоса 1, при этом поступление в его бО полость рабочей жидкости прекращается, обратный клапан 13 закрывается и начинается выталкивание жидкости в магистраль, Золотник распределителя 9 и клапан 7 згй(рыты, поэтому вес поток направляется к преобразователю6. Давление рабочей жидкости в магистрали гидронасоса...

Номер патента: 965844

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Антонов, Вишняков, Гапоян, Дьячков

МПК: B60T 13/24

Метки: двухпроводная, пневматическая, прицепа, тормозная

...106, закрываемым обратным клапаном 107 таким образом, что обратный поток сжатого воздуха со стороны полости 105 к полости 102 исключен.При положении рукоятки 12 (фиг. 1) соответствующем расторможенному состоянию тормозных камер с энерго- аккумуляторами 23, сжатый воздух из ресивера 4 по магистрали 10 поступает ко входному отверстию ручного тормозного крана обратного действия 11, а оттуда через отверстие 18, открытый впускной клапан в поршне 15 - к выходному отверстию 20, Далее сжатый воздух через магистрали 21 и 22 поступает к тормозным камерам с энергоаккумуляторами 23, растормаживая их. Одновременно сжатый воздух по магистрали 24 поступает ко входному отверстию полости 89 клапана 25 с обратным потоком. Из полости 89 воздух проходит...

Номер патента: 965845

Опубликовано: 15.10.1982

Автор: Глушко

МПК: B60T 15/18

Метки: воздухораспределитель, железнодорожного, средства, тормоза, транспортного

...понижении давления в положение зарядки камер темпом мягкостипроисходит выпуск воздуха через приоткрытый клапан 10 в атмосферу черездроссель 13 и по каналу 21 дополнительной разрядки через атмосферноеотверстие ниппеля 24, при этом максимальный допустимый темп определяется регулируемым сопротивлением обратного клапана 27, открытие котороговызывает дополнительную разрядку магистрали, что является признакомсрабатывания тормозов. В остальном действие предлагаемого воэдухораспределителя не отличается от действия известных, а равнинный или горный режим отпуска обеспечивается переключателем 25,Таким образом, применение обратных клапанов, один из которых 26 соединяет полость разрядки 12 с каналом дополнительной разрядки 21,...

Номер патента: 965846

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Бергер, Козача, Кульчицкий, Левченко

МПК: B60T 15/36

Метки: воздухораспределитель, прицепом, системы, средства, тормозной, транспортного

...подпружиненный обратный клапан 21. В крышке 2 выполнены бобышка 22 для подключения магистрали управления и бобышка 23 для подключения ресиверов прицепа. В дне корпуса предусмотрена бобышка 24 для подключения тормозных камер.Полости 9 и 11 связаны между собой дроссельным каналом 25, обеспечивающим выравнивание давления между полос тями при незначительной утечке воз- духа из соединительной (питающей) магистрали, что позволяет исключить. подтормаживание прицепа при работе воздухораспределителя в одно- и двухпроводной схемах привода тормозовПри использовании в однопроводной схеме привода тормозов прицепа воэдухораспределитель работает следующим образом.Сжатый воздух из соединительной магистрали поступает в отверстие бобышки 18 и...

Номер патента: 965847

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Ренов, Талалаев, Ушакова, Шевченко

МПК: B61C 5/02

Метки: выхлопного, дизеля, патрубка, поворотными, створками, тепловоза

...типа "флюгер" 10 постоянно ориентирована на встречу набегающему воздушному патокуПри движении тепловоза набегающийвоздушный поток поступает в приемнуюполость соплового датчика 8, установленного на наружной поверхностикузова тепловоза. Давление набегающего воздушного потока от датчика 8по каналу 11 передается на мембрану 12 реле 5, которая посредствомрычажной, передачи 7 перекрывает клапан устройства 6, В результате этого давление сжатого воэдуха в камере переменного давления 13, поступаю С щего из пневмосистемы тепловоза, повышается и по трубопроводу передается в полость пневмоцилиндров 3, связанных со створками 2. Это приводит к перемещению грузов 14, поме щенных в полость цилиндров 3, вверх, а следовательно и к согласованному...

Номер патента: 965848

Опубликовано: 15.10.1982

Автор: Биндер

МПК: B61D 7/28

Метки: бункерного, вагона, люками, механизм, разгрузочными

...усилие упругого элемента 2, эаводка пружинного двигателя 1 производится беэ каких-либо затруднений за счет кинематической энергии высыпающегося груза. Чтобы не произошло самопроизвольного закрывания крышки люка, так как по мере высыпания груза его сила давления на крышку уменьшается, а пружинный двигатель стремится вернуться в сво бодноененагруженное ) состояние, нажестком звене имеются еще один или больше пазов 7, в один из которых входит зуб фиксатора и удерживает жесткое звено, следовательно и крышку люка на требуемой величине открытия, блокируя пружинный двигатель. Таким образом, при наличии в бункере груза сила его давления на крышку люка нагружает не все звенья механизма управления, а лишь ограниченную часть промежуточное...

Номер патента: 965849

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Клопков, Лутаенко, Павлюченко

МПК: B61D 7/30

Метки: железнодорожных, люков, открывания, полувагонов

...может возвратиться заклиниваязакидку в закрытом положении.Целью изобретения является повышение надежности . в работе устройства путем обеспечения удержания сек тора в положении раэблокированнойэакидки.Эта цель достигается тем, чтокаждый толкатель подпружинен относительно корпуса, Такой толкатель 30 позволяет повернуть эапорный. секторна угол, при котором сектор под действием силы собственного веса не мо. жет возвратиться в исходное положение, а следовательно не может заклинить закидку.На чертеже изображено устройство для открывания люков, общий вид.Запорный сектор изображен в двух положениях (а и б) где положение а - угол поворота сектора толкателем в основном изобретении, а положе ние б - угол поворота сектора толкателем в...

Номер патента: 965850

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Феоктистов, Шевандин

МПК: B61D 19/02

Метки: дверей, пассажирского, поезда, приводом

...Собственно привод 13 дверей на чертеже детально не показан, ввиду его общеизвестности.Устройство работает следующим образом.Контакт 9 разомкнут только на ну левой позиции контроллера машиниста, а на остальных позициях он замкнут.Контакт 10 скоростемера замкнут при движении поезда (при скорости больше 5-8 км/ч; при меньших скоростях " 15 он размыкается). Поэтому на остановке поезда, когда его:контроллер на- . ходится на нулевой позиции и скорость равна нулю, оба контакта 9 и 10 разомкнуты, управляющее:, реле 8 обес О точено. его контакт 8.1 разомкнут, а контакт 8.2 - замкнут. При этом управление приводами дверей осуществляется выключателями б и 7. А именно, при включении выключателей б воз буждаются вентили 12 и приводы 13 закрывают...

Номер патента: 965851

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Абдуллаев, Беленький, Глущенко, Долгих, Киселев, Перельман, Сливинский, Фузайлов

МПК: B61F 17/22

Метки: колесной, оси, пары, смазки, шейки

...мере работы устройства возможнонеравномерное изнашивание круга катаустройст дт ойство для смазки моторноэлект о-,15 ния ведущих 1 и ведомых 3 роликов,освоо подом тягового электр.двигателя локомотива Работает ду" ет быть неравномерным (прерымо- етщим образом.вистым). Поэтому в устройстве преП и трогании локомотива с места дусмотрена констру цнст к ия самоустанавлии его движении ведущий ролик 1 за 2 О вания роликов ириликов 1 и 3 за счет того,счет прижатия его ведомым роликом 3 что корпуса б снабжены наружнымис помощью цилиндрических пружин 14 канавками 11, которые сопрягаютсячерез упорную пластину 15, получаетсо шпильками 12. Такое сопряжениевращение от шейки оси колесной пары 2, деталей обеспечивает самоустановкуП и этом элементы...

Номер патента: 965852

Опубликовано: 15.10.1982

Автор: Гиляров

МПК: B61K 3/00

Метки: вращающихся, поверхности, смазки, элементов

...наоси; установленной в корпусе, иподжимаемый посредством упомянутойпружины к смазываемой поверхностисмазывающий диск с твердым смазочнымматериалом 1 ).Недостатками известного устройстваявляется то, что в нем смазывающийдиск скользит по смазываемой поверх-.ности вращающегося элемента, не совершая поперечных движений, вследствиечего.микровыемки на смазываемой поверхности не заполняются смазкой, чтоухудшает условия смазки.Цель изобретения - улучшениеусловий смазки.Поставленная цель достигается тем, 25что устройство снабжено кольцевымэлементом, Закрепленным на оси инематически связанным с приводомсмазывающий диск установлен на оэкацентриситетом. на,оси может быть лнительный смазывающи омянутая пружина устар между обоими...

Номер патента: 965853

Опубликовано: 15.10.1982

Автор: Клеветенко

МПК: B61L 1/16

Метки: вагонов, разгруженных, счета

....поворотаротора вагоноопрокидывателя (обмотка реле не показана). Устройство содержит также регистрирующие реле 10.Устройство работает следующимобразом,При отсутствии вагона в вагоноопрокидывателе конденсатор 4 заряжен через резистор б и контакт 3.1до напряжения источника питания 2,При вхождении вагона в ротор вагоноопрокидывателя срабатывает фотодатчик, замыкается контакт 1 в цепи 15питания обмотки 3 реле контроля захода вагона в ротор, которое своимконтактом 3.2 подключает конденсатор 4 через диод 5 и контакт 3,3к обмотке 7 реле памяти, котороесрабатывает и становится на самоблокировку через свой контакт 7.1.При повороте ротора,вагоноопрокидывателя срабатывает реле контроля поворота ротора и замыкает свой контакт 9 в цепи питания...

Номер патента: 965854

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Брылеев, Зенкович, Изюмов, Лодыгин, Пенчовски, Сурменков

МПК: B61L 7/08

Метки: железнодорожной, положения, стрелки

...через которые подключен пре.обраэователь 12 частоты, Преобразователь 12 частоты содержит обмотку 13 возбуждения, подключенную через разделительные конден саторы 14 к линейным проводам, одну об-ч мотку 15 возбуждения, подключенную через контакт 8 автопереключателя, и другую обмотку 16 возбуждения, подключенную через контакт 9 автопереключателя, Выходная обмот. ка 17 подключается через конденсатор 18 1 О контактом 10 и контактом 11 к входу защитного фильтра 19, К обмоткам 15 - 17 подмагйичивания подключаются делитель 20 и выпрямитель 21. Управление переводом стрелки производится блоком 22 переключения. Питание схемы контроля осуществляется от источника переменного тока через контрольный трансформатор 23.Устройство работает...

Номер патента: 965855

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Аветикян, Орландо

МПК: B61L 23/16

Метки: приемник, путевой, фазочувствительный

...со сред. ним выводом обмотки 12 разделительного трансформатора 10 и с катодами тринисто О ров 13 и 14. Генератор 16 получает питание от обмотки 3 путевого трансформатора 1, К выходам генератора 16 подключены выводы обмотки 11 разделительного трансформатора 10. К обмотке 9 изолирующего трансформатора. 7 через диод 17 подключено приемное реле 18.Устройство работает следунпцим образом.При совпадении фаз местного и путевого сигнала генератор 16, получая питание с об- Омотки 3 путевого трансформатора 1, выра. батывает высокочастотные колебания, амплитуда которых пропорциональна амплитуде , путевого сигнала, Напряжение высокой частоты через разделительньщ трансформатор 10 поступает на управляющие электроды тринисторов 13 и 14,...

Номер патента: 965856

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Дмитренко, Ефимов, Мирсанов, Скоб

МПК: B61L 23/16

Метки: изолирующих, исправности, рельсовых, стыков, цепях

...слепуютцим образом, При исправных изолирующих стыках 3 и свободной от подвижного состава рельсовой цепи сигнальный ток от передатчика 5 через токопроводящую перемычку 4 по рельсовым нитям (1 и 2) поступает в приемник 6.Подключением передатчика к рельсовой нити 2, но по разные стороны изолирующего стыка 3, когда другая рельсовая нить 1 соедиорректор Ю. Ма 1 саренк Редакт Н, Горв 42 Заказ 7749/25ВНИИП одни дарственного комитета СССРобретений и открытий, Ж 35, Раушская наб д. 4/5 о делам 35, Мос П "Патент"., г.,Ужгород, ул. Проектная ил 3непа с подключенным к смежной рельсовойлинии выводом передатчика при помощитокопроводящей перемыпси 4, исключаетсявлияние передатчика на приемник смежнойрельсовой цепи при коротком замыканииизолирующи...

Номер патента: 965857

Опубликовано: 15.10.1982

Автор: Еремин

МПК: B61L 23/16

Метки: дешифратор, импульсной, рельсовой, цепи

...второго усилителя 11и/или второй обмотки 9 при исправнойработе фронтового контакта 7 контрольноереле 1 также работает исправно, а при полном сваривании контактов 7 и 10 за счетцепи отрицательной обратной связи или,соответственно, нзличия встречно включеннойвторой обмотки 9 контрольное реле 1 обесточено,Таким образом, предложенная схема уст.ройства повышает его надежность, так какФне содержит электролитических конденсаторов в цепях дешифрации, надежно контролирует полное или частичное сваривание контактов импульсного реле. Депщфратор дня импульсной рельсовой цепи,содержащий импульсное путевое реле, контрольное реле, подключенное через выпрямитель квторичной обмотке трансформатора, первичнаяобмотка которого связана с генератором...

Номер патента: 965858

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Архангельский, Груздев

МПК: B61L 25/02

Метки: информации, объекта, подвижного, считывания

...действия старт-импульса,то в блок 10 считывания циклов, а такжев блок 12 формирования тактовых импульсов12 поступает управляющий сигнал разрешенияна запись импульса с выхода дешифратора всчетчик интегрирования блока считывания циклов .по окончании цикла и на фиксированиетактовых импульсов в блоке 12, Если жечисло синхронизирующих импульсов, уложившихся на интервале длительности старт-импульса, меньше. числа О, то в блок 10 считыванияи в блок 12 формирования тактовых импуль.сов поступает управляющий сигнал запрета,интегратор не накапливает поступающую в негоинформацию. Если первая посылка кодовойкомбинации, считанная в блок 11 распознавания, имеет нулевой уровень (не начало кодовой комбинации), а не еднничньщ,...