Устройство для открывания люков железнодорожных полувагонов

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик р 11965849 Ф(22) Заявлено 280181 (21) 3239434/27-11 131 М. КП. з В 61 О. 7/30 с присоединением заявки Йо(23) Приоритет -Государственный комитет СССР ио делам изобретенийи открытий(54.) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОТКРЫВАНИЯ ЛЮКОВЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПОЛУВАГОНОВИзобретение относится к железно- дорожному транспорту и касается устройств для обслуживания подвижногосостава, в частности для открывания люков железнодорожных полувагонов.По основному авт.св. Р 846351 известно устройство для открывания люков железнодорожных полувагонов, содержащее корпус и механизмы открывания, включающие в себя взаимодействующие с запорными секторами полувагона толкатели, расположенные в направляющих пазах корпуса, и открыватели закидок. Каждый механизм открывания содержит приводной рычаг с криволинейным выступом на одном плече, промежуточный рычаг, контактирующий одним плечом с выступом приводного рычага, при этом толкатель шарнирно соединен с другим плечом промежуточного рычага, а открыватель закидок выполнен в виде захвата, установленного на другом плече привод- ного рычага 13Надежность работы данного устройства обеспечивается отпиранием замков крышки люка полувагона путем выведенйя эапорных секторов иэ положения, при котором они заклинивают закидки, удерживающие крышку люка в закрытом положении, и удержания секторов до открытия закидок, а следовательно и крышки люка полувагона.Работоспособность устройства надежна при ориентировочно равных усилиях открытия обеих закидок люка.Когда же усилия открытия закидок одного замка крышки люка значительно отличаются друг от друга (например, при использовании старых полуваго" нов с перекошенными запорами крышек люков, при односторонней нагрузке на крышку люка и, т.п,), одна закидка открывается с опережением и устройство, перекашиваясь, смещается от номинального положения. При этом толкатель отходит от запорного сектора второй закидки и последний под действием силы собственного ве са может возвратиться заклиниваязакидку в закрытом положении.Целью изобретения является повышение надежности . в работе устройства путем обеспечения удержания сек тора в положении раэблокированнойэакидки.Эта цель достигается тем, чтокаждый толкатель подпружинен относительно корпуса, Такой толкатель 30 позволяет повернуть эапорный. секторна угол, при котором сектор под действием силы собственного веса не мо. жет возвратиться в исходное положение, а следовательно не может заклинить закидку.На чертеже изображено устройство для открывания люков, общий вид.Запорный сектор изображен в двух положениях (а и б) где положение а - угол поворота сектора толкателем в основном изобретении, а положе ние б - угол поворота сектора толкателем в предлагаемом устройстве.Толкатель 1 оборудован, например, пружиной кручения 2, установленной на оси 3 соединяющей промежуточный 15 рычаг устройства с толкателем 1. Один конец пружины 2 закреплен на корпусе устройства в точке 4, а второй ко-. нец пружины опирается на хвостовик 5 толкателя 1. Для ограничения поворота толкателя 1 вокруг своей оси 3 при его перемещении промежуточным рычагом служит криволинейный паз 6 на корпусе.Особенностью работы предлагаемого устройства с подпружиненным толкателем 1 является следующее, При введении в действие устройства толкатель 1 подходит к запорному сектору и выводит (поворачивает) его из положения, при котором сектор заклинивал закидку в закрытом положении. По мере поворота гектора снижается сила трения сектора о закидку. При преодолевании силы трения сектора о закидку и происходит резкий толчок толкателем 1 сектора, а открыватель 7 эакидки к закидке еще не подошел. Сектор при этом поворачивается на угол (положение б), при которомне может под действием силы собственного веса возвратиться в исходное положение, а следоватльно не может, заклинить закидку.Использование предлагаемого изобретения позволяет повысить надежность устройства, особенно при открывании люков полувагонов, у которых усилия открытия эакидок одного замка существенно различаются.Экономический эффект от использования предлагаемого устройства ориентировочно составляет более 5 тыс. руб, на один пункт выгрузки полувагонов.. Формула изобретенияУстройство для открывания люков железнодорожных полувагонов по авт. св. Р 846351, о т л.и ч а ю щ е .ес я тем, что, с целью повышения надежности в работе путем обеспечения удержания сектора в положении разблокированной закидки, каждый толкатель подпружинен относительно корпуса.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР Р 846351, кл. В 61 О 7/30, 1979 (прототип)..Проектная 4 Тираж 542 ПодписноНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий13035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/