Архив за 1981 год

Номер патента: 839754

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Вдовин, Кацнельсон

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическойпередачи, охлаждения, средства, транспортного

...4, содержащий насос 5 и фильтр 6. Другая секция 3 вклю чена в контур охлаждения коробки 7 передач, имеющий слив в бак 8 и содержащий насос 9. На сливе из контура охлаждения коробки передач установлен дросселирующий клапан 10, выполненный в виде золотника, одна торцовая полость которого свя 1 з зана гидролинией 11 с секцией 2 теплообменника 1, а другая - гидролинией 12 с секцией 3 теплообменника .839754 Формула изобретения Составитель Я.Мусинович Редактор В. Данко . Техред А, Бойкас Корректор Н. Стен Заказ 4626/15 Тираж 732 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 1,13035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д, 4/5 филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Когда давление в секции 2 теплообменника 1...

Номер патента: 839755

Опубликовано: 23.06.1981

Автор: Левин

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, многоконтурнаяпередача, средства, транспортного

...17 свободного хода наконтурах планетарного ряда 1 с зубчатыми редукторами 3 и 7 и планетарного ряда 2с зубчатыми редукторами 4 и 8 - промежуточную 2/3 четырехпоточную ступень передачи;б) при 1 гц (1 г С 1.самозаклиненнаямуфта 17 свободного хода на контуре планетарного ряда 2 с зубчатыми редукторами 4и 8 - основную 3-ю двухпоточную ступеньпередачи;в) при 1= 1, одновременно самозаклиненные муфты свооодного хода 17 и 15 наконтуре планетарного ряда 2 с зубчатымиредукторами 4 и 8 и на зубчатом редукторе16 - промежуточную 3/4 трехпоточную ступень передачи;г) при 1 г,С 1 (1 р самозаклнненнаямуфта 15 свободного хода на зубчатом ре839755 10 5 10 15 9дукторе 16 - основную 4-ую (высшую) однопточную ступень передачи.При повышении тяговой нагрузки...

Номер патента: 839756

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Артемьев, Бирич, Скойбеда

МПК: B60K 17/16, F16H 48/20

Метки: дифференциал, средства, транспортного

...образом.При движении по прямой, когда угловые скорости корпуса 1 дифференциала и шестерен 4 и 5 равны, зубчатые муфты 6 и 7 блокируют дифференциал,При движении по криволинейной траектории, например поворот влево, полуось 13, связанная с зубчатой муфтой 6, обгоняет крестовину 2. При этом полуось 13 и зубчатая муфта 6 проворачиваются относительно шестерни 4 и крестовины 2, так как имеют радиальные зазоры в шлицевом соединении полуоси 13 и шестерни 4 и в зацеплении зубчатой муфты 6 с крестовиной 2. В процессе поворота под действием осевой силы, возникающей в зацеплении зубьев 10 и 11 зубчатых муфт 6 и 7, зубчатая муфта 6 перемещается вправо до упора в торец полуоси 13, при этом зубья 8 зубчатой муфты 6 выходят из зацепления с зубьями...

Номер патента: 839757

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Атаманов, Балицкий, Бирич, Сазонов, Скойбеда, Яцкевич

МПК: B60K 17/16, F16H 48/00

Метки: сельскохозяйственный, трактор

...(снизится его утомляемость при управлении агрегатом), В результате производительность агрегата увеличится вследствие повышения скорости движения приблизительно на 15 - 200/0.5 Формула изобретения 35 направлении боковых тяг 1 крепления на весного оборудования к трактору, двух ры чагов 2, подпружиненных относительно кор пуса трактора и связанных одним своим кон цом с тягами крепления, двух двухплечих рычагов 3 и 4, дополнительной тяги 5 и под жимного двухплечего рычага 6. Двухплечие рычаги 3 и 4 и поджимной двухплечий рычаг б соединены с дополнительной тягой 5 при помощи шарниров 7, 8 и 9.Блокируемый дифференциал состоит из муфты блокировки, содержащей нажимной элемент 10, поджатый пружиной 11 относительно фрикционных дисков 12, и...

Номер патента: 839758

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Довнар, Стецко

МПК: B60K 17/28

Метки: механизм, мощности, отбора, транспортногосредства

...5. Хвостовик 6 содержит шлицевые концы 7 и 8, шлицевой участок 9 для зацепления с ведомой шестерней 2, а также полость 10, выполненную на конце 8. В ведущей шестерне 1 установлена пустотелая шлицевая втулка 11, содержащая шарики 12, установленные в радиальных отверстиях 13. Шестерня 1 содержит канавку 14, а во втулке 11 установлен с возможностью перемещения поршень 15 с пружиной 16, конической поверхностью 17 и удлинителем 18. Выход поршня из втулки ограничен стопорным кольцом 19, фиксация хвостовика осуществляется стопорным кольцом 20 и проставкой 21, уплотнение - резиновым кольцом 22.Механизм работает следующим образом,Момент от приводного элемента через механизм управления передается на ведущую шестерню 1, получающую 1000 об/мин, и...

Номер патента: 839759

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Деев, Поливаев, Русанов, Стецко, Татаринцев, Трухачев, Фельдман

МПК: B60K 17/32

Метки: колеса, привод, средства, транспортного

...минимальное (или нулевое) проходное сечение в том случае, когда лопасть 6 делит полость на две равные части 4 и 5 (см. фиг. 1), Поэтому при повороте лопасти 6 вместе с осью 3 в любом направлении (впра- во или влево - перелний или задний ход) относительно ступицы 2 прохолное сечение регулируемых лросселей 15 и 6 увеличивается и тем больше, чем больше величина момента сопротивления.Привол колеса работает следующим образом.При приложении к ведугцей оси 3 крутящего момента лопасть воздействует на рабочую жидкость части 5 полуоси, и рабочая жидкость поступает по магистрали 14 через регулируемый лроссель 16 в полость 12 гилроаккумулятора, перемещая поршень 1 О влево и сжимая упругий элемент 8. При .этом рабочая жидкость из полости 11...

Номер патента: 839760

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Ошетер, Фрид

МПК: B60K 20/02

Метки: блокировки, механизм, передач, самоходной, управлениякоробкой

...19 тягой 20 соединен с механизмом выключения муфты сцепления (на чертеже не покзан). При этом рычаг 18 установлен относительно вала 4 таким образом, что при нормальном ходе педали сцепления (на чертеже не показана) ее свободному положению соответствует расположение паза 13 вне плоскости фиксаторов 2 и 3, а при выжатом сцеплении вал 4 в конце .хода педали сцепления своим ограничителем 15 достигает упора 17.фрикционная соединительная муфта 12, помимо закрепленных на соединяемых частях 10 и 11 поворотного вала 4 фрикционных дисков 21 и 22 содержит пружину 23, установленную известным способом. Параметры указанной пружины выбраны из условия обеспечения усилия сжатия дисков, необходимого для поворота вала из одного крайнего положения в...

Номер патента: 839761

Опубликовано: 23.06.1981

Автор: Колобов

МПК: B60K 28/00

Метки: блокирующее, внутреннего, запускадвигателя, сгорания

...в полшипниках 17,Устройство работает следующим образом,Когда скорости выключены, и рычаг 4переключения передач нахолится в нейтральном положении, ось паза 13 поворотного вала 11 нахолится в горизонтальномположении. Когда механизм 15 выключен,ось паза 14 вала 6 включения также на.ходится в горизонтальном положении (фиг. 2и 3). В этом случае ничтс ие мешает включить или выключить скорость или же силовую передачу пускового двигателя. Еслиже один из этих механизмов включен, топри этом обязательно поворачивается однаиз деталей: поворотный вал 11 или вал 6включения. Поперечный паз, выполненныйв этой летали, также поворачивается, и егоось занимает наклонное положение. В этомслучае включить другой механизм уже невозможно, так как деталь этого...

Номер патента: 839762

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Баранов, Ванькович, Винокуров, Гируцкий, Дзядык, Есеновский-Лашков, Паух, Попович, Семенский, Сырейщиков

МПК: B60K 41/04

Метки: передач, средства, транспортного, управлениякоробкой

...293 электрического блока управления исполнительными элементами (фиг. 7). Кажлое реле имеет нормально- замкнутые контакты 32- 34 и нормально- разомкнутые контакты 35 37 соответствен 4но. Контакты реле включены в цепь питания от аккумуляторной батареи 38 электромагнитов управления фрикционными муфтами коробки перелач. Электромагниты 39 41 включения фрикционных муфт первой, второй и третьей передач, а электромагнит 42 включения фрикционной муфты передачи заднего хода. Для установки режима управления переключением служит контролер 43, который имеет следующие позиции 44 - 46, соответствующие первой передачи, и двум режимам автоматического управления переключением перелач. Параллельно каждому реле 29 - 3 подключена система 47 задержки....

Номер патента: 839763

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Гольдштейн, Пацановский, Феоктистов

МПК: B60L 1/14

Метки: вагона, источникапостоянного, освещенияпассажирского, электрического

...2 и положительный 3 электроды каждой из которых, соответственно, через дроссель 4 и лампу 5 накаливания связаны поездными проводами 6 и 7 через контакт 8 силового контактора с источником 9 постоянного то. ка, реле 1 О времени, размыкающий контакт839311 которого включен между конта ктом 8 силового контактора и общей точкой, с которой связан другой вывод отрицательного электрода 2 каждойлампы 1 через собственные последовательно соединенные резистор 12 и диод 13. Между положительным электродом 3 каждой лампы 1 и соединительным проводом 6 включены дополнительные диоды 14.Устройство работает следующим образом.При замыкании контакта 8 напряжение, от источника 9 прикладывается к лампам 1, 10 но включение их не происходит, так как...

Номер патента: 839764

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Гапчинский, Клепиков, Кутовой, Малахов, Натаров, Сизов

МПК: B60L 3/10

Метки: пар, скольженияколесных

...4, Переполнение счетного блока 1 происходит при поступлении на вход сцетцика 3 опре- деленногО количества импульсов из упомянутой импульсной последовательности, т. е. при определенной частоте вращения соответствующей колесной пары. При боксовании колесной пары переполнение одного из счетных блоков 1, например показанного на чертеже сверху, наступает раньше, цем переполнение другого счетного блока 1. При переполнении счетного блока 1, связанного с боксующей колесной парой на его выходе, появляется сигнал логической единицы. Этот сигнал поступает через элемент И 5 на установоцный вход триггера 6 и вызывает его переключение. При этом на прямом выходе триггерй 6 появляется сигнал логической единицы.,этот момент определяет начало форм 1...

Номер патента: 839765

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Рябцев, Хоменко

МПК: B60L 3/12

Метки: импульсных, регуляторовтяговых, состояниятиристоров, электродвигателей

...контакта 9 реле 3, Импульсная форма управлякэщего сигнала исключает возбуждение от него реле 1. Резистор 18 играет роль нагрузки для тирис.15 тора 6.Устройство работает следующим образом, Если проверяемый тиристор 6 пробит, то при полаче питания от источника 4 на управляющем электроле тиристора 6 появ ляется напряжение, от которого через элемент 5 задержки времени возбуждается с некоторой вылерккой времени реле 1, Реле 1 размыкает свой контакт 8 в цепи реле 2. Поэтому при послелующем возбуждении реле 3 и замыкании его контакта 9 реле 2 не получает питания. Возбуждение реле 2 от напряжения, которое имеется на управляющем электроде тиригтора 6, препят. ствует диод в узле 17. Через замкнувшийся контакт 5 реле 1 и контакт 13 реле 2 з 0...

Номер патента: 839766

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Лапицкий, Чумакин

МПК: B60L 5/04

Метки: безрельсовоготранспорта, токоприемник

...оси транспортного средства на 360 в любом направле.нии. Контактные кольца 16 токопроводниками 18 соединены с нагрузкой 19. Съем тока осуществляется от контактной сети 20, 20имеющей тоководы 21, скрепленные между собой брусками 22, выполненными из изоляционного материала.Токоприемник для безрельсового транспорта работает следуюцим образом.При движении транспортного средства 1вдоль тоководов 21 происходит скольжениеконтактных вставокпо тоководам, Непараллельность тоководов 21 в вертикальной плоскости компенсируется пружиннымиэлементами 9. При развороте транспортного 5средства 1 контактные вставки 7, охватываятоководы 21, не позволяют кронштейну 3развернуться. В это время происходит проворачивание пяты 17 в штанге 2, Контакты14...

Номер патента: 839767

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Винокуров, Козарезов, Козаченко, Куприанов

МПК: B60L 7/06

Метки: аварийного, средства, торможениятранспортного

...и сборными шинами 5 питания. Вторая часть 2 обмотки индуктора через контактор 6 связана со сборными шинами 5 питания и выходом выпрямителя 7, вход которого соединен с конденсаторами 4. Преобразователь 8 частоты через контактор 9 подключен к сборным шинам 5 и ита ни я.Преобразователь 8 частоты может находиться как на борту экипажа, так и на стационарной питающей подстанции.Устройство работает следующим образом В случае потери питания от контактной сети отключают контактором 9 преобразователь 8 частоты. В одностороннем двигателе при последовательной схеме обмотки ин, А. Винокуров, Е. В. Козаченко, М. А. Козорезов и839767 формула изобретения ель Г.Ойкдс СоставитТехред А. БТираж 732ИПИ Государстпо делам изобМосква, Ж - 3ПП Патент,ев р И...

Номер патента: 839768

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Буденный, Козлов, Красонтович, Попов, Чередниченко

МПК: B60L 11/12

Метки: аккумуляторноготранспортного, средства, тяговогоэлектродвигателя

...тран8397 Формула изобретения спортного срелствд, реализук)ьнего преллдГа Е М Ьь й С По СОГ),Устрой(1 во содержит аккумулятор 1,соелинецный с тяговым электродвигателем2 через регулирующий орган 3, соединенный также с лелителем 4 напряжения, входы которого соелицены с датчиком 6 управляющего сигнала и кочцаратором б, подключенныч, к залатчику 7 минимальногоуровня.Устройство регулирования работает следуюьцим образом. 1 О11 ри цормдльцых условиях, котла напряжение аккумулятра 1 превышает минимальный уровень залатцика 7 минимального уровня, сиьцал ца выходе компаратора 6 отсутствует и уцравляюцньй сигнал безослабления прохолит с датчика 5 управляю 15щего сигнала через управляемый лелитель 4напряжения ца уцравляюьций вход...

Номер патента: 839769

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Герасев, Коськин, Цейтлин

МПК: B60L 13/03, H02K 41/03

Метки: двигателя, линейногосинхронного, работы, регулированияустойчивости, транспортногосредства

...с регулируемым блоком 4 питания, подключенным через регулятор 5 и блок 6 измерения к датчику положения ротора 7. Система содержит также обмотку 8 бегущего поля, расположенную на путепроводе и соединенную со статическим проебразователем 9 частоты.Для обеспечения устойчивости при возникновении смещения угла поля ротора от8:59769 Фор,нцла изобретения Составите Техред А. Тираж 732 ь Л. РезниЮойкас оваКорректорПодписноеета СССРрытнйнаб д. 4/5ПроектнаяВНИИПпо 3035, М ал ППП Государственнелам изобретенсква, Ж - 35,Патентэ, г. У ого комит нй и отк Раушская жгород, ул носительно бегущего ноля статора сигнал ошибки с выхода блока 6 измерения подается через блок 5 регулирования и источник 4 питания на усиокоительнукз обмотку 3 возбуждения,...

Номер патента: 839770

Опубликовано: 23.06.1981

Автор: Мнацаканов

МПК: B60L 15/04

Метки: ступенчато-импульсногорегулирования, тяговыхдвигателях

...с источником питания и преобразователем включены соединенные в две параллельные группы тяговые двигатели постоянного тока,Устройство работает следующим образом.На первой ступени регулирования каждый из тиристорных ключей 1 работает со сдвигом на четверть периода по отношению друг к другу с коэффициентом заполнения 0,25, При этом на общей клемме фазной группы 4 напряжение постоянно по величине и составляет 25/, от напряжения источника питания. Напряжение на выходе фазной группы 5, соответственно, на нагрузке 6 составляет 25% от величины напряжения на выходе фазной группы 4; Таким образом, напряжение на нагрузке 6 составляет одну шестнадцатую часть от напряжения источника питания и не имеет переменных составляющих, обусловленных...

Номер патента: 839771

Опубликовано: 23.06.1981

Автор: Крюков

МПК: B60M 1/14

Метки: воздушная, дляжелезнодорожной, контактной, крюкова, сети, стрелка

...13 - 16 накладок 17 и 18. Накладки посредством зажимов 19 и 20 прикреплены к контактным проводам 21 и 22.Направляющие планки солержат рыча.ги 21 и 24, снабженные петлями 25 и 26, которые посрелством струн 27 и 28 соелинены с анкерным кольцом 29. Анкерное кольто цо соединено струнами 30 и 31 со скользяшими скобами 32 и 33, которые установлены на накладках 17 и 18.Воздушная стрелка монтируется следующим образом.На несущих тросах 1 и 2 закрепляются т 5 направляющие планки 3 и 4 с рычагами 23и 24 направленными вверх, Петли 25 и 26 рычагов соединяются струнами 27 и 28 с анкерным кольцом 29, которое, в свою очередь, посредством струн 30 и 31 и скользящих скоб 32 и 33 прикрепляется к накладкам 1 и 18, предварительно установленным на...

Номер патента: 839772

Опубликовано: 23.06.1981

Автор: Брюзгин

МПК: B60M 1/28

Метки: секционирования, сети, участковконтактной

...к распоркам, установленным между несугци- тО ми тросами, стороны изоляторов, врезанных в контактные провода. На фиг. 1 показана принципиальная схема устройства, реализуюгцаЯ предлагаемый способ; на фиг. 2 - распорка для нет% сущих тросов; на фиг. 3 - распорка дляконтактных проводов. Устройство содержит ветви 1 и 2 несущих тросов, контактные провода 3 и 4, закрепленные через подвесные изоляторы 5 20 на переходных опорах 6 и 7, врезные изоляторы 8 и 9, съемные распорки 10 (фиг. 2), зажимы 1, ролик 2. изолируоиие распорки 13, струны 4, фиксатор5.3онирования повышает пр еализуетсяледующим о р б азом пособ секци п скную способность злек ркт и ииированныхнтированные ветви пускную к их т осов и контактные проводаФормула изобретения 4,...

Номер патента: 839773

Опубликовано: 23.06.1981

Автор: Гаврилов

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, транспортногосредства

...3, воздействуют на торп цы ограничительных пазов оснований 3 и изменяют исходное положение рычагов 1, т.е. разворачивают рычаги на угол 9 (угол между линиейгоризон-. тально проходящей через центры враще-. ния валов 2, и линией ОА,проходящей из центра валов 2 через оси поворотных эксцентриков 1 О). Угол может устанавливаться от -5 до 1 О и влияето на интенсивность изменения приращения удлинения Ь,1 пружины 9 (фиг.5) при работе подвески сиденья.Ь 1 - приращение удлинения пружины 9 между вертикально проходящей линией через ось поворотных эксцентриков 10 (в исходном положении)и радиусом Й=ОА, проведенным из центра вращения валов 2.Удлинение пружины 9 происходит медленно при ф О или прогрессивноопри ф 5, следовательно, задавая на 1чальный...

Номер патента: 839774

Опубликовано: 23.06.1981

Автор: Янсуфин

МПК: B60P 1/00

Метки: опора, самосвального, транспортногосредства

...самосвального транспортного средства, содержащая шарнирно прикрепленную к задней части кузова стойку с опорными башмаками, отличатщаяся тем, что, с цель 1 о повышения надежности ее в работе, они снабжена шарнирно прикрепленными к раме транспортного средства тягами, вторые концы которых шарнирно связаны со стойкой. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Авторское свидетельство СССРпо заявке2375043/27-11, кл. В 60 Р 1/24,1977.2. Батищева И, И. Погрузочно-разгрузочные работы на автомобильном транспорте, М Научно-техническое издательствоМинистерства автомобильного транспортаи шоссейных дорог РСФСР, 1963, с. 123 -124 (прототип).839774 ОиЮА фи Н. Сумкас В. Иванова7 Д 4 едак аказ ВНИИПИ Гос по делам 113035,...

Номер патента: 839775

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Ассовский, Военушкин, Мурычев, Найденов, Никулин

МПК: B60P 1/00

Метки: разгрузки, транспортныхсредств

...шагом отверстия под указанные гибкие тяги для связи упомянутых накладок и диафрагм. На чертеже изображено устройство врабочем положении.В кузове транспортного средства 1 находится надувная камера 2, состоящая из отдельных эластичных полотнищ 3, к внутренним сторонам которых с заданным расстоянием друг от друга прикреплены накладки 4 с отверстиями 5 по всей длине.Формирующие диафрагмы 6 выполнены из эластичного материала и имеют по периметру отверстия 7. Через отверстия 5 и 7 пропугцены гибкие тяги 8. Для подачи сжатого воздуха камера имеет штуцер 9.Устройство работает следующим образом, Для разгрузки груза через штуцер 9в камеру 2 подается сжатый воздух. Под действием сжатого воздуха камера с диаф% рагмами 6 поднимается и занимает...

Номер патента: 839776

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Ассовский, Военушкин, Мурычев, Найденов, Никулин

МПК: B60P 1/00

Метки: разгрузки, транспортныхсредств

...основная эластичная ка мера 2, которая закреплена на бортах транспортного средства. Свободные концы этой камеры соединень 1 с дополнительной камерой 3. Дополнительная камера 3 имеет шту839776 Формула изобретения решкинаКорректор ЮПодписноекомитета СССРи открытийшская наб., д. 4/5од, ул. Проектная,к Те Тир И ПИ Гос по делам Москва,ППП аПатРедактор И. Николаичу8 аказ 462704ВНИ ред А. Боикасаж 732дарственногоизобретенийЖ - 35, Раунтэ, г. Ужго наре 303илиал цер 4 для подачи сжатого воздуха и гибкие элементы в виде формирующих диафрагм 5, а основная камера имеет штуцер 6.При наполнении воздухом камеры 3 (фиг. 2) горизонтальная ее часть принимает полусферическую форму и образует щели 8, которые являются коллекторами основной...

Номер патента: 839777

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Аронов, Белоглазов, Московцев, Расторгуев, Шмаль

МПК: B60P 1/02

Метки: грузов, перевозкикрупногабаритных, средство, транспортное, тяжеловесных

...продольной балки(см. фиг. 5), затем наконечник разъемной замыкаюгцей штанги 5 соединяется осью с кронштейном 6, а ходовые тележки 22 поворачиваются вдоль будущего движения, Закончив эти подготовительные работы, тягачи зацепляются тросами за продольную балку 1 и ходовые тележки и начинают протаскивать транспортное средство вдоль груза (см. фиг. 5, направление стрелок вправо) до совмещения монтажных гнезд каркаса груза 30 с грузонесушими цапфами 25. Затем поворотно-разъемная часть рамы возвращается в исходное положение; шарниры 4 замыкаются, а штанги 5 фиксируют продольные балки 1, ходовые тележки 22 разворачиваются в исходное положение, а нижний наконечник силовой штанги 23 освобождается от стопора, и восстанавливается качение...

Номер патента: 839778

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Арцыбасов, Шулев

МПК: B60P 1/14

Метки: кузова, механизм, подъема, транспортногосредства

...на раметранспортного средства впереди кузова 2, стойку 3 со смонтированным блоком 4 трособлочной системы подъемника с лебедкой 5. К днищу 6 кузова 2 и раме 1 шарнирно закреплены сочлененные между собой подъемные рычаги 7, на оси 8 сочленения которых смонтированы блоки 9 полиспастной системы подъемника, Группа дополнительных блоков 1 О установлена на оси839778 формула изобретения Со о Техр Тира ВН И И Г 1 И Госуда по делам из 3035, Москва, Ж нлнал ППП Патенттавнтель Ю. Таубд А. Бойкас732ственного комиторетений и отк- 35, Раушскаяг. Ужгород, ул Редактор В. ПанкЗаказ 4627/14 Корректор К). МакаренкГодпнсноеета СССРрытийиаб., д. 45Проектная, 4 11 шарнирного соединения кузова и рамы транспортного средства. К днищу кузова подсоединен...

Номер патента: 839779

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Желудков, Кулаков, Миркитанов, Садчиков, Сметнев

МПК: B60P 1/26

Метки: закрыванияборта, кузова, открывания, самосвала

...Поворот двуплечего рычага 1 относительно кузова ограничивается упором 7 ра мы 8.При этом тяга 3 снабженастяжной муфтой 9 для регулирования ее длины.Работа устройства заключается в сле.дующем.При опрокидывании (см. фиг. 2) кузоф ва 2 на звено 4 с выступом пол действуиемраспирающей нагрузки лейстеует сила Р (см.фиг. 3), за счет которой создается расфиксирующий момент.Расфик ируюнгий момент стремится повернут звено 4 с выступом и вывести его из заепления с цапфй 6, что становится возможным при повороте относительно кузова лвуплечего рычаги 1, так как он стремится оторваться от упора 7 рамы 8.Но повороту .звена 4 с выступом противолействует момент Мр силы тренияр крюка о цапфу 6.с 1 ем меньше величина И (см. фиг. 3), тем меньшая нагрузка...

Номер патента: 839780

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Бородин, Туголуков

МПК: B60P 1/26

Метки: борта, замок, кузова, транспортногосредства

...1, захватывающий конец которого выполнен удлиненным в виде ру.,оятки 2, а на контактной поверхности 3 запорного крюка имеется фиксирующий выступ 4. Через ось 5 запорный крюк шарнирно соединен с кронштейном 6, который жестко закреплен на неподвижном борту 7 кузова транспортного средства. На рукоятке 2 выполнена прорезь 8, в которую входит фиксатор 9, поворотно укрепленный на откидном борту О посредством оси 11. Устройство имеет контактные поверхрности 12 откидного борта и 13 неподвижного борта.Замок борта транспортного средства работает следующим образом.Для запирания борта 10 необход рукоятку 2 запорного крюка повВид 4 Составитель ЮТехред А. Бойкаираж 732арственного козобретений иЖ - 35, Раушскт, г. Ужгород берКоррект Подписи СССР дактор...

Номер патента: 839781

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Асцатуров, Глущенко, Матчанов, Сливинский

МПК: B60P 1/28

Метки: кузов, перевозки, самосвальный, транспортногосредства, хлопка

...высьшания из него груза.Кузов самосвального транспортного сред ства состоит из каркаса 1, к которому примыкают жестко боковые и торцовые стенки 2 и шарнирно крышка 3. На торцовых стенках 2 жестко закреплены направляющие 4. В направляющие 4 вставлены опорные ролики 5, которые жестко соединены с днищем 6 кузова. Последнее соединено с рамой 7 транспортного средства с помощью троса 8, запасованного через блоки 9, акрепленные на кузове. Хлопок, находящийся в кузове, выгружают в тракторный прицеп 1 О.Кузов самосвального транспортного средства работает следующим образом.После полного заполнения кузова хлопком, который собирается уборочными аппаратами хлопкоуборочной машины, машину, подгоняют к тракторному прицепу 10. Затем начинают опрокидывать...

Номер патента: 839782

Опубликовано: 23.06.1981

Автор: Кащеев

МПК: B60P 1/64

Метки: грузов, перевозкикрупногабаритных, средство, транспортное

...транспортное средство с установленным на него сменным кузовом, общий вид; на фиг. 2 - то же, приразгрузке кузова; на фиг. 3 - барабаны,установленные на раме, вид сбоку; на фиг. 4 то же, в плане; на фиг. 5 - транспортное 5средство в начале погрузки, вид сбоку; нафиг. 6 - то же, после перемещения передней части кузова на нижний барабан; нафиг;- погрузка сменного кузова на транспортное средство в момент перемещения его10по верхнему барабану.Транспортное средство содержит ходовую часть 1, раму 2, привод подъема груза,выполненный в виде гидроцилиндра 3, тяговую лебедку 4 с канатом 5, тягач 6 и груз,например сменный кузов 7.15На задней части рамы 2 установлены поворотные элементы в виде барабанов 8 и 9 идве направляющие пластины 10 и 11,...

Номер патента: 839783

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Лаптев, Ливанов, Стецишин, Шмалий

МПК: B60P 3/41

Метки: грузов, длинномерных, дляперевозки, коник, средства, транспортного

...заключается в возможности его повреждения разгружаемым длинномерным грузом, чтосни жает долговечность коника.Наиболее близким техническим решением к предлагаемому является коник транспортного средства, содержащий балку и откидные стойки, состоящие из шарнирно сочлененных частей, имеющих упоры для ограничения взаимного поворота, и закрепленные на стойках гибкие тяги 2. Цель изобретения - п вечности путем предотвра ния длинномерного груза. 1, прикрепленниров 2 откидшарнирно сочюших упоры 6 поворота, гибми своими конек 3 и удержиположении, а а балке 1. На ащенных к проредства, выпол3нены выступы 8. Для регулировки длины гибких тяг в верхних частях 5 стоек 3 смонтированы регулировочные винты 9. При разгрузке гибкая тяга 7 каждой стойки 3...