Способ ресурсных испытаний транспортных средств

; з :4 Союз Советских Социалистических РеспубликОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ он 775654(51)М, Кл,0 01 М 17/00 Государственный комитет СССР оо дедам изобретений и открытий(54) СПОСОБ РЕСУРСНЫХ ИСПЫТАНИЙ ТРАНСПОРТНЫХСРЕДСТВ Этот способ позволяет проводить ускоренные ресурсные испытания транспортных средств в неустановившемся режиме на стенде, Однако по иэнестному способу неустановившийся режим работы может осуществляться с невысокой частотой, как правило, не выше 0,1 Гц. Осуществить же неустанонин шийся режим работы с более высокой частотой, соответствующей частоте изменения тягоного сопротивления при выполнении типичных сельскохозяйственных операций, за счет изменения подачи топлива двигателя дополнительной самоходной машины не удается из-за инерции системы "транспортИзобретение относится к области испытаний транспортных средств, преимущественно к ресурсным испытаниям.Известен способ ресурсных испы таний тракторов путем воспроизведения силовой загрузки дополнительным трактором, двигатель которого работает в тормозном режиме )1 .При испытании по известному спо собу испытываемый трактор (тягач) буксирует дополнительный трактор (загрузчик), двигатель которого раъ ботает в компрессорном режиме.Недостатком этого способа явля ется большая продолжительность испытаний, вызванная тем, что испытываемый трактор загружается ограниченно по переменной составляющей нагрузки, Значительная величина ам плитуды переменной составляющей нагрузки имитируется только в процессе трогания и остановок, частота которых ограничена нагревом муфты сцепления, что является недостаточ ным для существенного ускорения испытаний.Наиболее близким к описываемому изобретению по технической сущности и достигаемому результату яв ляется способ испытания транспортныхсредств на стенде с бесконечнымиопорными лентами и тормозной плитой,заключающийся в том, что испытываемое транспортное средство размещают на тормозной плите посредствомбесконечной опорной ленты, а приводное транспортное средстно устанавливают на опорах и приводят во вращениебесконечную ленту от его трансмиссиипри этом регулируют силовую загрузку транспортных средств изменениемподачи топлива в их двигатели 21, 775654цилинд 10,ачи гоп,.;ваподачи: Од -ек в иомагнитпо;:а и;опи еремещая подачиблока 7 а:то-. матики включает электромагиту, катшку 9 и выключает электромагитную10 - катушку 8 что вызывает обратное пе,3.ремещение рычагов 3 и 5.Одновремено с включением блока7 автоматики включаются злектром,;.гнитные катушки 12 и3, ус-анавливаю"щие стопоры 14 и 15 в положеие"Стоп, соприкосовеис: которых - передвижными упорами 1 б : 37 сграничивает перемещение рычагов 3 и 5 всторону уменьшения подачи топлива,Таким образом, рыча"и 3 и 5 по 2 О дачи топлива перемешаются друг относительно друга по одиака.;омуциклическому закону со сдвигом пофазе на 180 о (в противофазе, иразличной амплитудой. Частота левреключения сигналов с блока 7 автоматики может регулироваться, что позволяет осуществлять изменения подачи топлива с различной частотой,Изменение подачи топлива испь. -3 Отываемых транспортных средств псодинаковому циклическому закону в противофазе вызывает аналогичное изменение тягового усилия на крюке.Так как изменение тягового усилиябудет проходить в противофазе по одинаковому закону, то суммарное тяговое усилие будет постоянной величинвне зависимости от частоты изменениятягового усилия. Это позволяет исключить отрезок времени, затрачвае 4 О мый на преодоление сил иерции сте: -да при изменении тягового усилия испытываемых транспортных средств известными способами, и осуществлягьнеустановившийсч режим с достаточовысокой цикличностью,Таким образом, г,редлагаемый способ позволяет исключить влияниеционных масс стенда и самих нспы -тываемых транспортных сре;ств приу воспроизведении режима испыгаНа фиг, 3 графики 1-1 отражаютизменение тяговых усилий тракторовТК на первой, второй и трет-:.-передачах, линия 17 - суммарое тяговое усилие транспортнь.х сред;.тв а.линия Ч - приведеная сила треиягусениц о тормозную гли=у (меметсопротивлеия).Для осуществления движения имарное тяговое усилие должс бы:,бО равно или больше момента сопр-. в .;вления ное средство - стенд - самоходная риашина".Это ограничивает возможности по сокращению продолжительности ресурсных испытаний транспортных средств, а также не позволяет достаточно точно имитировать тяговое сопротиление на крюке, частота которого при выполнении типичных сельскохозяйственных операций лежит в пределах 0,2-3 Рц.Целью изобретения является сокращение продолжительности ресурсных испытаний путем одновременного испытания двух транспортных средсгв и повышение точности имитации эксплуатационных нагрузок путем воспроизведения неустановившегося режима работы и устранения влияния инерционных масс стенда и транспортных средств.Это достигается тем, что по предлагаемому способу непрерывно изменяют подачу топлива в двигатели по одинаковому циклическому закону в противофазе для каждого из транспортных средств.На фиг, 1 приведена схема стенда для осуществления предлагаемого способа, на фиг. 2 - схема гидравлической системы с автоматическим управлением подачей топлива испытываемых транспортных средств, на фиг, 3- графики изменения тягового усилия испытываемых тракторов ТК по пред лагаемому способу.Стенд включает тормозную плиту 1 с бесконечными опорными лентами 2. Рычаг 3 подачи топлива транспортного средства,4 соединен с рычагом 5 подачи топлива транспортного средства б через блок 7 автоматики. Послецний взаимодействует с электромагнитными катушками 8 и 9 исполнительных цилидров 10 и 11 и с злектромагнигными катушками 12 и 13, связанными со стопорами 14 и 15. На штоках исполнительных цилиндров 10 и 11 расположены передвижные упоры 1 б и 17.Транспортные срепства 4 и б ведущи ми колесами перемещаю. опорные ленты2, при скольжении которых по тормозной плите 1 возникает момент трения,величина которого определяется какпроизведение веса транспортного средства 4 и опорных лент 2 на коэффициент трения опорных лент по тормозной плите.Момент трения является практичес-ки постоянной величиной. Для воспроизведения неустановившегося режима воздействуют на рычаги подачитоплива транспортых средств 4 и б,перемещая их по заданному законусо сдвигом по фазе на 180аПри включеии блока 7 автоматикина элекгромагнтны катушки 8 ипоступают электрические сигналы, когорые включают их, например при включеии электро:.итной катушки 8 сра батывает исполтельыиперемещающий рычаг 5 пот.;в положение максимальной новременно выключается з ная катушка 9, и рычаг 3 лива под действие.". пружи ется в сторону уменьшеьи топлива. Затем сигал с тСИз проведенных графиков влн., чгоэто условие выполняется. П,;:го:неустановившийся режим рабеиспы 775654тываемых тракторов осуществляется с достаточно высокой цикличностью, причем с различной величиной тяового усилия на крюкЬс.Предлагаемый способ позволяет сократить продолжительность ресурсных испытаний, тем самым снизить затраты на их проведение и ускорить доводку одновременно двух транспортных средств.Формула изобретенияСпособ ресурсных испытаний транспортных средств на стенде с бесконечными опорными лентами и тормозной плитой заключающийся в том, что испытываемое транспортное средство размещают на тормозной плите посредс:вом бесконечной опорной ленты, а приводное транспортное средство устанавливают на опорах и приводят во вращение бесконеччую ленту от его трансмиссии, при этом регулируют силовую загрузку транспортных средств изменением подачи топлива в их двигатели, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью сокращения продолжительности ресурсных испытаний путем одновременного испытания двух транспортных средств и повышения точности имитации эксплуатационных нагрузок путем воспроизведения неустановившегося режима работы и устранения влияния инерционных масс стенда и транспортных средств, непрерывно изменяют подачу топлива в двигатели по одинаковому циклическому закону в противофазе для каждого иэ транспортных средств.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Лихачев В. С. Испытания тракторов. М., "Машиностроение", 1974,с. 128.2. Авторское свидетельство СССРМ 560156, кл. С 01 М 17/00, 06.10.7577554 Г сек ие Составитель Б. УкниТехред М,Табакович Гинисикан Редак 1 ор 51 чеввс рек Заказ 77 Тирак 101 Р ственного Псдвисн с.в.с т е тткрыти оЬретений3., Раушс д илиад ППП "Г 1 атонт", г, Ужород, ул, Проектная 4(58