Стенд для испытания колесных машин

Союз Советскиа Социалистических РеспубликОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ пп 787934 К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(51)М. Клз С 01 М 17/00 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открыти йДата опубликования описания 15.12,80(72) Авторы изобретения Н.Н,Сухицкий, В,Я,Тетерятников, С,П,Козырев., В.И.Чумаков,А,А.Гурда, С.С,Дмитриченко, Н,Г.Заец и В.В,Кривенцов Подмосковная научно-исследовательская испытательнаястанция Государственного союзного ордена ТрудовогоКрасного Знамени научно-исследовательскоготракторного института(54) СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ КОЛЕСНЫХ .МАМИН Изобретение относится к транспорт ному машиностроению и может быть ис. пользовано при обкатке и ресурсных испытаниях колесных машин.известен стенд для испытания ко лесных машин, содержащий беговые барабаны для каждого колеса испытываемой машины, охваченные бесконечной лентой, тормоэно-приводное устройство, кинематически соединенное с беговыми 10 барабанами, опорные ролики, расположенные под верхней ветвью бескбнечной ленты, и прицепное устройство, удерживающее испытываемую машину 1 ).15Недостаток известного стенда -. сложность конструкции и низкая дол" говечность, обусловленные необходимостью применения электрического гене,ратора для создания тяговых нагрузок.,20Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому является стенд для испытания колесных машин, содержащий .опорные беговые барабаны, шарнирно установленные на осно вании и охваченные бесконечной лентой, тормозную площадку, размещенную на основании под верхней ветвью бесконечной ленты, и прицепное устройство регулируемой длины 7.1. ЭО Недостаток известного стенданизкая точность воспроизведения эксплуатационной нагруженности иэ-за невозможности регулирования создаваемыхнагрузок,Цель изобретения - повышение точности воспроизведения эксплуатационной нагруженности путем расширениядиапазона создаваемых тяговЫх нагрузок,Поставленная цель достигается тем,что стенд снабжен дополнительным беговым барабаном, шарнирно установленнымна основании между опорными беговымибарабанами на расстоянии от одногоиз них, равном базе испытываемой машины, а тормозная площадка выполнена иэдвух частей, каждая из которых размещена между дополнительным и соответствующим опорным беговыми барабанами,На фиг. 1 схематически изображенстенд, вид сбоку при установке машинына беговые барабаны; на фиг, 2 - тоже, при установке машины на тормозную площадку.Опорные беговые барабаны 1 и 2шарнирно установлены на осях 3 и 4,закрепленных на стойках 5 и 6, смонтированных на основании 7. Опорныебеговые барабаны 1 и 2 охвачены бесконечной лентой 8, под верхней ветвью9 которой на основании размещена тормозная плита, состоящая иэ двух частей 10 и 11. Между опорными беговымибарабанами 1 и 2 шарнирно на основании 7 установлен дополнительный беговой барабан 12 на расстоянии В отопорного бегового барабана 1, равномбазе испытываемой колесной машины 13,Прицепное устройство состоит иэ опоры 14, закрепленной на основании 7, 10и тяги 15. В опоре 14 и тяге 15 выполнено несколько отверстий для соединительного пальца 16, Для воспроизведения дорожных неровностей набесконечной ленте 8 закреплены 15препятствия 17, Опорный беговой барабан 2 может быть закреплен на основании 7 в нескольких положениях длярегулирования натяжения бесконечнойленты 8. Бесконечная лента В выполнена в виде гусеничной цепи какого-либо серийного гусеничного транспортного средства, Для обеспечения равномерного износа тормозной площадки расстояние между серединами ее отдельных частей 10 и 11 выбирается равным базе испытываемой колесной машины 13,Устройство работает следующим образом,Для обкатки узлов машины 13 прималых нагрузках она устанавливается 3колесами на опорный беговой барабан1 и дополнительный беговой барабан12 (фиг, 1), Для этого тягу 15 совмещают с опорой 14, устанавливая соединительный палец 16 в крайнее левое от 35верстие, В этом случае большая частьвеса испытываемой колесной машины 13воспринимается беговыми барабанами1 и 12, а верхняя ветвь 9 бесконечной ленты 8 прижимается к частям 10 4и 11 тормозной площадки с небольшимусилием, В результате, при вращенииведущих колес испытываемой машины3 между верхней ветвью 9 и частями10 и 11 тормозной площадки возникаютнезначительные силы трения, создающиемалое сопротивление перемецению бесконечной ленты 8, к соответственномалые нагрузки в узлах испытываемоймашины 13, Для создания больших нагрузок испытываемую машину 13 устанавливают на обе части 10 и 11 тормознойплощадки, для чего соединительный-палец 16 устанавливают в крайнее правоеотверстие (фиг,2),При этом вес испытываемой колесной машины 13 воспринимается, в основном, частями 10 и 11тормозной площадкиВ результате, привращении ведущих колес испытываемоймашины 13 между частями 10 и 11 тормозной площадки и верхней ветвью 9возникают значительные силы трения,создающие большие нагрузки в агрегатах испытываемой колесной машины 13,Регулирование величины нагрузки осуществляется установкой испытываемой машины 13 в промежуточные между двумяописанными крайними положениями, вызывающие перераспределение веса машины 13 между тормозной площадкой ибеговыми барабанами,Формула изобретенияСтенд для испытания .колесных машин, содержащий опорные беговые барабаны, шарнирно установленные на основании и охваченные бесконечной лентой, тормозную площадку, размещенную на основании под верхней ветвью бесконечной ленты, и прицепное устройство регулируемой длины, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения точности воспроизведения эксплуатационной нагруженности путем расширения диапазона создаваемых тяговых нагрузок, он снабжен дополнительным беговым барабаном, шарнирно установленным на основании между опорными беговыми барабанами на расстоянии от одного из них, равном базе испытываемой машины, а тормозная площадка выполнена из двух частей, каждая иэ которых размещена между дополнительным и соответствуюцим опорным беговым барабанаМи.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Патент СМА Р 3520180,кл, 73-71,7, 1970.2, Авторское свидетельство СССРР 511531, кл. С 01 М 17/00, 1974/5 Филиал ППП ффПатентф, г, Ужгород, ул. Проектная,Закаэ 8339/48 Тираж ВНИИПИ Государствен по делам иэобрете 113035, Москва, Ж1019 Подпого комитета СССРий и открытийРаушская наб., д