B60C 9/02 — каркасы

Номер патента: 468811

Опубликовано: 30.04.1975

Авторы: Белов, Волкова, Клаз

МПК: B60C 9/02

Метки: баллон, муфты, шинно-пневматической

...но-пневматической жду,камерой и прот ющийся тем, что, ности и термостойк ескольких слоев ме Балло держа щ кас, от вышени выполне корда. н ши ий ме лича я про низ н Известны разъединительные или сцепные муфты, применяемые в основном в приводах различных машин и агрегатов, а также шинно-пневматические муфты, имеющие баллон, содержащий каркас, изготовленный из 8 - 5 10 слоев прорезиненного капронового или хлопчатобумажного корда, покрытого с внутренней стороны резиновой камерой, а с наружной - резиновым протектором. Капроновый или хлопчатобумажный корд баллона об ладает недостаточной прочностью и термостойкостью, что приводит к снижению срока работы баллона.Предлагаемый баллон шинно-пневматической муфты отличается тем, что каркас его 15...

Номер патента: 479668

Опубликовано: 05.08.1975

Авторы: Кутасов, Пращикин

МПК: B60C 9/02

Метки: пневматическая, шина

...шип является большое количество кромок 10 слоев в надбортовой зоне покрышки, являющихся очагом разряжения.Цель изобретения - повышение работоспособности борта шины.Для этого сложенные слои каркаса завер путы вокруг бортовых колец так, что линия перегиба слоев каркаса расположена ниже горизонтальной оси профиля шины.На чертеже изобрмой шины.Шина содержит п2, бортовые кольца 3 каркаса 3, переги а, расположенной и профиля шины О - слоев в бортовой ч шение работоспосо при этом за счет р кромок слоев в над баясь по ниже гори О, удваива асти шины ности борт езкого уме бортовой линии зонтал ют кол а достиньшенияоне. ени редмет изо щая протекслоев корчасть слотовым кольс целью по- шины, словокруг борегиба слоев ой оси проина содержа и...

Номер патента: 1102484

Опубликовано: 07.07.1984

Автор: Обеле

МПК: B60C 9/02

Метки: каркас, материалом, шинный, эластомерным

...7 круглого сечения (фиг,1) иликвадратного сечения (фиг.2). Под щ протектором 8 шина может быть усилена,например, тремя ременными полосами9, 10 и 11 обычной конструкции.Каждая кордная нить 5 имеет поменьшей мере две скрученные одна сдругой комплексные нити, каждая изкоторых скручена из некрученого пучка12 вискозным нитей с прочностью на,разрыв не менее 3 сН/дтекс, преимущественно 5 сН/дтекс, и удлинением 50при разрыве не менее 87, преимущественно 133, и некрученого пучка 13полипарафенилентерефталамидньм нитейс прочностью на"разрыв не менее10 сН/дтекс, преимущественно17 сН/дтекс, и удлинением при разрыве не менее 2,7, преимущественно3,43, При этом отношение средней площади поперечного сечения вискозных нитей в пучке к средней...

Номер патента: 1227520

Опубликовано: 30.04.1986

Авторы: Гольберг, Гориенко, Нечипоренко, Смирнов

МПК: B60C 9/02

Метки: пневматическая, шина

...относится к транспортным средствам, а именно к пневматическим шинам, и может быть использовано в транспортном машиностроении, автомобильной и шинной промышленности,Цель изобретения - повышение надежности при увеличении нагрузки,На фиг. 1 изображено радиальное сечение пневматической шины без усилительных групп слоев, на фиг, 2 - радиальное сечение съемной усилительной группы; на фиг3 - радиальное сечение пневматической шины с двумя установленными в ней усилительными группами (пунктиром изображен профиль обода).Предлагаемая пневматическая шина содержит протектор 1, .брекер 2, каркас 3 с бортовыми кольцами 4 и съемные усилительные группы 5 и. 6 силовых элементов, слои которых завернуты за бортовые кольца 7 и 8, В представленном на фиг, 3...

Номер патента: 1638039

Опубликовано: 30.03.1991

Авторы: Воронов, Грошков, Кузьминов, Кукушкина, Скалик, Шишкин

МПК: B60C 9/02

Метки: диагональной, каркас, пневматической, шины

...Т,Малец Редактор М. Товтин Заказ 895 Тираж 330 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, ЖРаушская наб., 4(5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к производству пневматической шины, в частности к совершенствованию каркаса покрышки.Цель изобретения - уменьшение материалоемкости при сохранении прочностного запаса.На чертеже дана шина диагональной конструкции,Конструкция каркаса шины (фиг.1) , включает в себя протектор 1, слои 2 каркаса с повышенной прочностью и большей толщиной нити, слои 3 каркаса с меньшей прочностью и меньшей толщиной нити, слои 4 брекера, борт покрышки 5.Пример, Шина пневматическая диагональная,...

Номер патента: 1646904

Опубликовано: 07.05.1991

Авторы: Аксентьева, Алексеева, Гончарова, Захарова, Кутасов, Ларионов, Пращикин, Чебаков, Шварц

МПК: B60C 9/02

Метки: диагональная, пневматическая, шина

...при 300 удлинения )0-16 МПа и усталостной выносливостью при энакопеременном изгибе при 30 деформации и температуре 100 С не менее 700 тыс.циклов, 1 табл. каркаса состоят иэ двух групп. Первая группа обернута вокруг бортового проволочного Б кольца в наружном направлении, а вторая группа слоев - во внутреннем направлении,Изобретение может быть использовано и в других шинах с получением положительного эффекта. обусловленного предлагаемым техническим решением.Таким образом, предлагаемое техниче- ь ское решение позволит повысить работо способность шины на 5,9 - 17,2, снизить материалоемкость на 4,2за счет уменьшения расхода корда на 2,9 м в связи со снижением числа слоев корда с 8 до 6 и О уменьшения расхода резины для обкладки С корда на...

Номер патента: 1652105

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Гладущенко, Кутасов, Ларионов, Панкова, Пращикин, Терехов, Шильникова

МПК: B60C 9/02

Метки: пневматическая, шина

...слоев каркаса по экватору меньше нижнего предела 0,027 ведет к уменьшению резиносодержания и, следовательно, к снижению прочности каркаса и работоспособности шины в целом. Значение показателя толщины слоев каркаса по экватору больше верхнего предела 0,034 ведет к увеличению масы шины, перерасходу материала и, следовательно, к снижению технологичности изготовления шин, так как требуются дополнительные материальные и трудозатраты нэ переработку материалов, при этом работоспособность шины не увеличивается.Значение показателя толщины бортовой зоны по центру бортового кольца меньше нижнего предела. 0,110 ведет к снижению прочности борта и, следовательно, к снижению работоспособности шины в целом. Значение показателя толщины бортовой зоны по...

Номер патента: 816062

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Кармацкий, Пиновский, Хомяков

МПК: B60C 15/00, B60C 9/02

Метки: пневматической, покрышка, сборки, шины

...сборки покрышки,Эта-цель достигается тем, что бортовые ленты образованы одним из слоев корда, ширина которого составляет 1,2 от ширины остальных слоев, причем кромки этого слоя дополнительно завернуты вокруг бортовых колец в направлении, противоположном начальному.Кроме того, эта цель достигается тем, что заворот кромок браслета на бортовыекольца осуществляю 1 на величину кромок узких слоев корда. после чего производят обратный заворот кромок широкого слоя корда под бортовые кольца.На фиг.1 показано поперечное сечение покрышки; на фиг. 2 - поперечное сечение собранной покрышки на сборочном барабане; на фиг. 3. - сечение борта покрышки с нижним слоем корда, выполненным за одно целое с бортовыми лентами; на фиг. 4 - сечение...

Номер патента: 2003487

Опубликовано: 30.11.1993

Авторы: Кутасов, Светлова, Тарабанов, Терехов

МПК: B60C 9/02

Метки: пневматическая, шина

...каркаса с раэрьвной прочностью 33-36 кгс/нить каркас не имеет достаточного запаса прочности, что ведет к снижению его общей работоспособности.При величине суммарной плотности, большей верхнего предельного значения указанного интервала, и при использовании каркаса с разрывной прочностью ЗЗ - 36 кгс/нить происходит увеличение массы армирующего материала, а также снижение общей работоспособности шины,Таким образом, предлагаемая пневматическая шина соответствует критерию "новизна",Сравнение заявляемого технического решения не только с прототипом, но и с другими техническими решениями в данной и смежных отраслях техники позволили выявить в нем признаки, отличающие заявляемое решение от прототипа, что позволяет сделать вывод о...

Номер патента: 2003488

Опубликовано: 30.11.1993

Авторы: Кутасов, Светлова, Тарабанов, Терехов

МПК: B60C 9/02

Метки: пневматическая, шина

...прочностью 33-36 кгс/нить каркас не имеет достаточного запаса прочности, что ведет к снижению его общей работоспособности.При величине суммарной плотности, большей верхнего предельного значения указанного интервала, и при использовании каркаса с разрывной прочностью 33-36 кгс/нить происходит увеличение массы армирующего материала, а также снижение общей работоспособности шины.Таким образом, предлагаемая пневматическая шина соответствует критерию "новизна".Сравнение заявляемого технического решения не только с прототипом, но и с другими техническими решениями в данной и смежных отраслях техники позволило выявить в нем. признаки, отличающие заявляемое решение от прототипа, что позволяет сделать вывод о соответствии критерию...

Номер патента: 2003489

Опубликовано: 30.11.1993

Авторы: Кутасов, Светлова, Тарабанов, Терехов

МПК: B60C 9/02

Метки: пневматическая, шина

...нитей каркаса в плечевой зоне, меньшей нижнего предельного значения указаннао интервала, и при использовании каркаса с разрывной прочностью 33-36 кгс/нить каркаса не имеет достаточного запаса прочности, что ведет к снижению егообщей работоспособности.При величине суммарной плотности,5 большей верхнего предельного значенияуказанного интервала, и при использованиикаркаса с разрывной прочностью 33 - 36кгс/нить происходит увеличение массы армирующего материала, а также снижение"О общей работоспособности шины,Таким образом, предлагаемая пневматическая шина соответствует критерию "новизна".Сравнение заявляемого технического15 решения не только с прототипом, но и сдругими техническими решениями в даннойи смежных отраслях техники позволили...