Покрышка пневматической шины и способ ее сборки

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 1 бОб 2 А 1 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(56) Авторское свидетельство СССРМ 494282, кл. В 29 Н 17/14, 1969,(54) П О К Р Ы Ш КА ПНЕВМАТИЧЕСКОЙШИНЫ, И СПОСОБ ЕЕ СБОРКИ(57) 1.Покрышка пневматической шины,содержащая протектор, боковины, бортовые кольца,слои корда, кромки которых завернуты набортовые кольца и бортовые ленты. о т л и ча ю щ а я с я тем, что, с целью повышениятехнологичности сборки, бортовые лентыобразованы одним из слоев корда, ширинакоторого составляет 1,2 от ширины остальИзобретение относится к пневматическим шинам. в частности к конструкциям каркаса их покрышек,Известна покрышка пневматической шины, содержащая протектор, боковины, бортовые кольца, слои корда, кромки которых завернуты на бортовые кольца, и бортовые ленты.Известен способ сборки этой шины,.заключающийся в образовании кордного браслета, увеличении его диаметра в средней зоне с образованием на браслете торцевых зон, посадке бортовых колец, завороте кромок браслета на бортовые кольца и последующем наложении брекера и эластомерных элементов покрышки.Недостатком этой конструкции покрышки и способа ее сборки является нали 51)5 В 60 С 9/02 В 60 С 15/00 ных слоев, причем кромки этого слоя дополнительно завернуты вокруг бортовых колец в направлении противоположном начальному.2. Способ сборки покрышки пневматической шины, заключающийся в образовании кордного браслета, увеличении его диаметра в средней зоне собразованием на браслете торцевых зон, посадке бортовых колец, завороте кромок браслета на бортовые кольца и последующем наложении брекера и эластомерных элементов покрышки, о тл и ч а ю щи й с я тем, что заворот кромок браслета на бортовые кольца осуществляют на величину кромок узких слоев корда, после этого производят обратный заворот кромок широкого слоя корда под бортовые кольца. чие бортовых лент как отдельных элементов, При сборке такой покрышки необходимо вручную накладывать и закреплять бортовые ленты на сборочный барабан перед наложением слоем корда, что снижает производительность труда;Целью настоящего изобретения является повышение технологичности сборки покрышки,Эта-цель достигается тем, что бортовые ленты образованы одним из слоев корда, ширина которого составляет 1,2 от ширины остальных слоев, причем кромки этого слоя дополнительно завернуты вокруг бортовых колец в направлении, противоположном начальному.Кроме того, эта цель достигается тем, что заворот кромок браслета на бортовыекольца осуществляю 1 на величину кромок узких слоев корда. после чего производят обратный заворот кромок широкого слоя корда под бортовые кольца.На фиг.1 показано поперечное сечение покрышки; на фиг. 2 - поперечное сечение собранной покрышки на сборочном барабане; на фиг. 3. - сечение борта покрышки с нижним слоем корда, выполненным за одно целое с бортовыми лентами; на фиг. 4 - сечение борта покрышки с верхним слоем корда, выйолненным на одно целое с бортовыми лентами; на фиг. 5-12 - схемы операций сборки. покрышки.Покрышка пневматической шины со. держит слои корда 1, борта 2 с бортовыми кольцами 3 и протектор 4 с боковинами б.При этом один более широкий слой корда 1 в зоне бортов имеет двойной загиб кромки, которая выполняет функции бортовой ленты.Сборку покрышки по данному изобретению осуществляют следующим образом,На основном сборочном барабане 6 и вспомогательных барабанах 7 и 8, имеющих в сжатом состоянии диаметр меньше внут.- .реннего диаметра бортовых колец 3, образуют кордный браслет 9 из слоев корда Затем браслет 9 в средней зоне разжимают на больший диаметр с образованием торцевых зон. 10 на браслете. На эти торцевые зоны 10 производят посадку бортовых колец 3, которые фиксируют путем разжатия вспомогательных барабанов.7 и 8, разжимающих кромки 11 браслета 9.Затем посред ством осевого перемещениявспомогательных барабанов 7 и 8 производят частичный заворот кромок 11 на бортовые кольца 3, Этот процесс осуществляют на величину, необходимую для полного за ворота кромок более узких слоев корда 1,при этом кромки более широкого слоя корда 1 остаются на секторах вспомогательных барабанов 7 и 8. После этого производят отвод вспомогательных барабанов 7 и 8 в осевом.15 направлении и их сжатие вместе с заплечиками основного барабана 6. Кромки широкого слоя корда 1 вернутся в исходное положение, облегая борта 2 собираемой покрышки. Далее производят осевое переме щение вспомогательных барабанов 7 и 8навстречу друг другу и осуществляют завершение заворота кромок 11 широкого слоя корда 1 под бортовые кольца 3. Затем производят наложение протектора 4 и боковин 25 5, которыеопрессовывают и прокатывают кбраслету 9. Реализация данной конструкции шиныи способа ее сборки позволяет повысить 30 производительность труда и уровень автоматизации процесса ее изготовления.816062 Редактор Е.Гиринская Техред М.Моргентал Корректор Т.Палий ям при ГКНТ СССР роизводственно-издательский комбинат "Патент", г, У д ул Гагарина 10 Заказ 4639 ВНИИПИ Го Тираж Подписноерственного комитета по изобретениям и откр 113035, Москва, Ж-ЗБ, Раушская наб 4/5.