B60C 5/04 — форма или конструкция надувных вставок

Номер патента: 35591

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Ермолаев

МПК: B60C 5/04

Метки: камера, пневматических, шин

...камеры на обод колеса. Подобное устройство дает возможность предотвратить смещения камеры внутри покрышки,Иа чертеже фиг. 1 изображает. боковой вид камеры и фиг; 2 - вид части ее,Б отличие от существующих кольце- образных камер предлагаемая камера представляет собою прямбй отрезок,ре зиновой трубки 1, оба .конца которого наглухо заделаны резиновыми же колпачками 4. На одном конце в трубку вделан вентиль 2, а к другому концу прикреплена резиновая же пластинка 3 с металлическим в ней кольцом 5, надеваемым на вентиль 2 при сборке шины обода колеса.,. На фиг. 2 показаны сходящиеся концы трубки, надетой на обод, с пластинкой 3, надетой на вентиль 2.Постановка на обод камеры вместо испорченной производится следующим образом, Не снимая колеса с...

Номер патента: 39593

Опубликовано: 31.10.1934

Автор: Михайлов

МПК: B29D 30/00, B60C 5/04

Метки: камер, пневматических, шин

...3 - по наружн 3 - в рабочем тренней еры ои окружности;состоянии;рофиля по внутршки;рофиля дорна;внутренней оким метрическойпендикулярной н, К - обода, 52 мм 45 мм, мотонн и Р - периметр иповерхности покрьр - периметр иЙ, - диаметрсти покрышки в скости колеса, перр - поправка. ружно- плососи, и АВТОРСНОЕ С(Е)о+ р)+60,где Е 1 - линейная длина камеры вметрах перед надеванием на доркоэфициент = 1,05, й, - диаметрр, - поправка на флэп и стык =для гигантов и автопокрышек, р, =для клинчерных и р.=30 мм дляпокрышек при/ =- Р.+р)где Е - выпрямленная длина камеры в миллиметрах по ободу с учетом стыка и флэпа, откладываемая на внутренней окружности дорна,Калибры сырых камер по наружной и внутренней окружности различны и подчиняются...

Номер патента: 49891

Опубликовано: 31.08.1936

Авторы: Жарковский, Старикович

МПК: B60C 5/04

Метки: камера, пневматических, шин

...10, привулканизовывается своими краями 4, 4" резиновая перего. родка 4, расположенная вдоль всей окружности камеры и снабженная укреп. ленной в ее теле при помощи гайки 11 гильзой 2 с клапаном, имеющим твер дую иглу и пропущенным своим метал.лическим хвостовиком 3 квадратного сечения в квадратное отверстие шайбы 7; последняя ввернута в полость гильзы 2 и снабжена кроме того другим отверстием для пропуска воздуха, нагнетаемого через вентиль 1 О, Гильза 2, имеющая на конце внутреннюю резьбу с надетой на нее резиновой шайбой 1 б, на. зинчена на выступающую из корпуса 10 вентиля укрепленную в его теле гиль. зу 8, Нижний конец гильзы 8 связан с ввернутой в корпус вентиля шайбой 9, снабженной так же как и шайба 7 соответствующим отверстием...

Номер патента: 1253845

Опубликовано: 30.08.1986

Авторы: Ворошин, Калугин, Романченко, Савельев, Устиновский

МПК: B60C 5/04

Метки: колесо, средства, транспортного

...с радиусом К, величина которого совместно с диаметром бандажной части ездовой камеры диаметром в свету) 0 оптимизируются по периметру центральной части обода., где нет монтажного ручья 2, и внутренней поверхности покрышки 5, включающей борт 8, боковину 9 со стороны, противоположной монтажному ручью 2 обода 1, брекерную часть 10 и боковину 11 со стороны монтажного ручья 2 обода 1.АВС СРЕРСАА В С С ПА Для приведения колеса в рабочеесостояние необходимо достаточно накачать ездовую камеру газом, создав вней рабочее давление, При этом материал ездовой камеры упруго деформируется, копируя замкнутый контур, 35ограниченный ободом и внутреннейповерхностью покрьппки. При равенствеотношений полупериметров сечения ездовой камеры и замкнутого...

Номер патента: 1689114

Опубликовано: 07.11.1991

Автор: Максимов

МПК: B60C 5/04

Метки: камера, пневмошины

...ИЛ)с ИЗ- носа шлиы, Если шика ие изношена, выполНЯЮт ВОССТаИОВИтеЛЬИЬсй РЕМОит 88 ПР)Л наличии способа такого ре;сюита и проволжаат 88 ЭКСПЛуатацИЮ, ДВ)сХПОЛОС).НЯ Камера ремонтируется после второго прокола,Оп имяльиым вариантом Вы)олиения предлагаемой камеры является трехполостиая камера с расположением замыкающей полосы 9 иа ьиутреиией - "г)бодиой" стороне камеры )фиг, 1), так как В этом варианте перекрытие центральной виешиерасположеииой пог)ос 8 середины полосы краямсл боковин 4 и 5 создает усиление толщины стенки камеры В 3 раза В наиболее подверженной проколам части шины, а "Ободная" ЧЯСТЬ КЯ)ИВРЬ )ИОЖВТ ЫТЬ ВЫсолнеиа ГОИ- кой, так ).Як проколы ее исключены,В экви)ас 18 итион Варианте камеры замь)какщяя полоса 9 может быть и...