Приспособление для автоматического отцепления вагона при сходе его с рельсов

Номер патента: 40413

Опубликовано: 31.12.1934

Автор: Воронов

МПК: B60S 9/06, B61K 5/00

Метки: вагонов, винтовой, домкрат, подъема, рельсы, салазками, установки

...рел ающийся тем, что ось сположена наклонно к вертикальной оси азкам сы ва винта по от подъе для онов, сала- ноше- много зок нию винт работы домкрата его стиг Зк сперт Редактор ладони онов. Печ. Трудф. Рак 337) Для подъема сошедших с рельсов вагонов обычно применяются винтовые домкраты с салазками для горизонтального перемещения. В предлагаемом же домкрате салазки и ось их винта расположены несколько наклонно к горизонту для возможно:ти одновременного перемещения поднятого вагона в горизон тальном направлении и опускания его на рельс.На чертеже фиг. 1 и 2 изображают продольный и поперечный разрезы предлагаемого домкрата.Стакан 3, в котором расположен и вращается на резьбе подъемный винт 4 домкрата, может скользить по салазкам 1 с...

Номер патента: 1134387

Опубликовано: 15.01.1985

Авторы: Арндт, Арнфрид, Гюнтер, Рольф, Франк, Фритц, Ханс

МПК: B41F 27/00

Метки: вспомогательное, печатной, удержания, формы

...с зажимным приспособлением 13 сопряжено удерживающее приспособление 14 для удержания заднего конца 17 печатной формы, ширина которого равна ширине печатающего устройства. Зажимное приспособление 13 включает крюки 13. 1, укрепленные на тросах 12, и связано с элементами силового замыкания 8, выполненным в виде торсионной пружины 8;1.Удерживающее приспособление 14 состоит из удерживающей направляющей 15 и укрепленных на ней удерживающих элементов 16.Держатели 3 выполнены качающимися.1134 3Каждый удерживаюпрй элемент 16 состоит из накладки 34 с липкой поверхностью 33 и упругой катушки 32, контактирующей с накладкой 34.Держатели 3 имеют средс.тво перемещения по высоте, включающее регулировочные винты 6.С элементом силового замыкания 8 связан...

Номер патента: 27388

Опубликовано: 31.08.1932

Автор: Гринберг

МПК: B61C 17/00

Метки: заправке, образования, паровозов, тяги

...действие постоянный кольцевой сифон. Предмет изобретения.1. Приспособление для образования тяги при заправке паровозов, отличающееся тем, что у основания дымовой трубы в штуцере 7 (фиг. 1, 2, 3) закрепляется съемная головка 1 для подвода извне воздуха или пара, снабженная терморегулятором, служащим для автоматического изменения количества подаваемого в дымовую трубу воздуха или пара в зависимости от температуры проходящих газов.2. Форма выполнения приспособления по п. 1, отличающаяся тем, что для ввода воздуха или пара в дымовую трубу головка 1 снабжена двумя дырчатыми трубками 15, 15, между которыми расположен терморегулятор (фиг, 2 и 4),3. Форма выполнения приспособления по п. 1 и 2, отличающаяся тем, что терморегулятор выполнен в виде...

Номер патента: 216

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Немчинов

МПК: B61K 5/06

Метки: вагонов, подвешивания, подъемках, рельс, сошедших, тележки

...к подъемке, как обыкно венного вагона. Чтобы уменьшить толщину дубовой прокладки, нужно в скобах А просверлить такое же отверстие прибл. в 1/зф, расположенное выше имеющихся двух прибл. на четыре дюйма. Приспособление для подвешивание тележки при подъем ках сошедших с рельс вагонов, характеризующееся приПредлагаемое приспособление имеет целью подвешивание тележек вагонов к их кузову для более быстрой и удобной подъемки вагонов при сходе их с рельс.На фиг. 1 изображен схематический вид укрепления прибора по ширине кузова вагона, а на фиг, 2 - по длине вагона.В случае подвешивания тележек американского вагона к кузову, к поперечному тавру вагона (фиг, 1 и 2) вешаются две скобы А (ширина тавра безразлична; так как в американских вагонах...

Номер патента: 106832

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Ушаков

МПК: B65G 67/24

Метки: выгрузки, длинномерных, подвижного, поезда, рельсов, состава, ходу

...концах,Выгрузка рельсов может произВОДР 1 ЬС 5 ОДНИХ ИЛИ ДВУХЯ ТЯГОвыми тросами двух рельсов рядомГлежаших или крайних, При выгрузке верхнего ряда рельсов роликиподвижных опор должны бытьмаксимально подняты вверх, атяги сцепления тележек максимально раздвинуты, При выгрузке следующих, ниже лежащих рядоврельсов, опоры опускаются и длинатяг сокращается. Точная установка опор и тяг выявляются практикой.Различают два способа выгрузки;плетьевой, когда рельсы соединяются у торца штабеля перемычками,и раздельный, когда одним илидвумя тросами рельсы выгружают.ся попарно.К месту работы устройство дляразгрузки рельсов транспортируется мотодрези ной или другимисредствами, По прибытии сюдарабочего поезда у его заднеговагона (по ходу поезда)...