Предохранительное устройство впереди трамвайного вагона

:Г ",ласс 20 с 1, 3 ГИНЯЗ твО ВГяз ОП А й т тву да че авторского свнд БУМЕ 3 ЙБП редохранительного уст К авторскому свидетел 19 марта 1930Предлагаемое устройство впереди трам вайного вагона, предохраняющее от понадания под колеса вагона оказавшихся на пути предметов, заключает в себе выдвигающееся вперед при ударе о встречный предмет приспособление, составленное из ряда вертикальных, снабженных на концах пружинами, валиков, заключенных в общей пружинной рамке, удерживаемой при помощи защелок в заряженном состоянии.На схематическом чертеже фиг. 1 представляет общий вид предохранительного устройства впереди вагона; фиг. 2 -схему расположения рычага с шарнирной рамой, снабженной защелками, замыкающими отталкивающие пружины; фиг. 3 - схему расположения отталкивающих пружин и вертикальных ступенчатых роликов с заключающей их рамой; фиг, 4 - и 4 в схематическ деталь устройства вертикальных роликов (в 2-х проекциях); фиг. 5 - в плане схему расположений рамы с валиками в передней части устройства; фиг. 6 - боковой внд того же расположения,Предохранительное устройство состоит из системы валиков приспособления 3, сочлененных шарнирно с рычагом 12, 256 трамвайным вагонам.. ф. Пушкарева, заявленномуаяв. свид.ббб 88).опублнковано ЗО еентября 1933 года. имеющим ось вращения в точке 14(фиг. 2 и 5). Вся система валиков приспособления 3 передними концами покоится на брусе 4 фиг. 6), пружинно подвешенном на кронштейне 25, жестко скрепленном с рамой вагона; таким образом, ударный ролик 2 б и дополнительный 10 до встречи с предметом на пути находятся в подвешенном положении. К рычагу 12 прикреплена шарнирами рамка И, соединенная пружиной 15 с нижней рамой вагона, Шарнирная рамка 13 снабжена замками защелками 8 - 8, удерживающими пружины 1 б - 1 б в сжатом состоянии. Пружины 1 б, 1 б прикреплены болтами к рамке б, в которой заключен ряд вертикальных валиков 5, 5, автоматически выдвигаемых с рамою б вперед. пружинами 1 б,1 б. Действие предохранительного устройства происходит лишь при попадании встречного предмета иа ролик 2 б, ог которого удар передается рычагу 12. Через ползунок 2 и валики приспособления 3. Вследствие нажимания попавшего предмета на рычаг 12 последний поворачивает на оси 14 шарнирную рамку 13, и защелки 8, 8 освобождают пружины 1 б, 1 б, которйе, выталкивая валики 5, 5 по направлению 24 (фиг, 5), отбрасывают ими пред-мет с пути. Для смягчения удара о встречный предмет валики 5, 5 соединены с шипами рамки радиально расположенными пружинами 77, 77. Для сигнализации вагоновожатому о нахождении предмета на приспособлений 3 служит сигнальная лампочка 7, зажигающаяся вследствие поворота рамки при :соединении контактов 75 и 22, укрепленных: один на рамке 73, а другой - на .рамке вагона. Предмет изобретен и я.1. Предохранительное устройство к трамвайным вагонам с добавочным, автоматически выдвигаю".цимся вперед при ударе о встречный предмет, приспособле-.нием, отяичающеася тем, что дабавочнс;е .автоматически выдвигающееся вперед,приспособление, составлено из ряда , вертикальных валиков 5, 5, заключен-ных в общей пружиннои рамке б, удер-эз живаемои в заряженном состоянии припомощи защелок.2, Форма выполнения устройства поп. 1., отличающаяся тем, что защелки 8, 8, удерживающие в заряженном состоянии раму б, укреплены неподвижно на щарнирной рамке 73, шарнирно связанной с передним приспособлением 3, отклоняющимся под тяжестью попавшего на него предмета и, тем самым, путем перекоса этой рамки 73, отклоняющего защелки 8, 8 для освобождения пружин Уб, 76, действующих на раму с валиками 5, 5.3. Форма выполнения устройства по п, 1, отличающаяся тем, что вертикальные валики 5, 5 соединены с шипами рам 6 и имеют в нижней уширенной части радиально расположенные пру. жины 77, 77, служащие для смягчения удара.4. Применение, при охарактеризованных в п.п 1, 2 и 3 устройствах, контактов 75 и 22, укрепленных - первый к шарнирной рамке 73, второй - к раме вагона, замыкающих ток сигнальной лампочки 7 при попадании предмета на устройство 3,5. Форма выполнения устройства по п. 2, втличаюцаяся тем, что приспособление 3 передним концами покоится на брусе 4(фиг. 5), пружинно подвешенном на кронштейне 25, жестко закрепленномс рамой вагона, в связи с чем ударный ролик 26 и дополнительный 70 до встречи с предметом находятся:в подвешенном положении.