Предохранительная сетка впереди вагона трамвая

Номер патента: 816866

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Гаврюк, Москаленко, Непейвода, Садыков

МПК: B63B 25/24

Метки: вагонов, крепления, паромах

...клапана. Каждая тяга 8 имеет отверстия 17, соединяю-, щие полости 13 тяг с полостью допол нительной(вспомогательной) оболочки З.Эластичные элементы 11 предназначены для взаимодействия с поверхностью вагона 18.Устройство работает следующим образом.До выхода парома в рейс распорная пневмооболочка 2 не заполнена воздухом и тяга 8 полностью втянута внутрь жесткого кожуха 1. При этом отверстие 14 клапана закрыто, а полости 12 эластичных элементов 11 открыты.Перед выходом парома в рейс при помощи кранов 5 и 6 подключают оболочки к манипулятору 4, который устанавливают в положение 1 и включают судовую систему воздухонаполнения, Через краны 5 в распорную ободочку 2 подается воздух, а из дополнительной оболо чки 3 производится отсос воздуха. Под...

Номер патента: 1723322

Опубликовано: 30.03.1992

Автор: Паско

МПК: E21C 39/00, G01N 3/32

Метки: влажной, горной, массы, пасько, свойств, физико-механических

...половины высоты пробы 2 вода, после этого устанавливается отобранная проба. Заливается вода до уровня, на 1/3 превышающего уровень пробы, устанавливается поршень на пробу путем плавного отпускания фиксатора 22, при этом сетка 8 находится в нижнем положении, что видно по указателю 9. Как только сетка 8 достигается верхней границы пробы, указатели начнут подниматься по шкале 10 шероховатости, Для точной посадки между выступающими кусками угля необходимо пинцетом произвести 1-3 горизонтальных перемещений сетки 8 с одновременным опусканием поршня 3. После остановки поршня 3 средняя сумма разниц между верхними делениями шкалы 10 шероховатости и делениями, на которых остановились указатели 9, будет равна размеру шероховатости. Причем полезно...

Номер патента: 235085

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Гейлер, Герман, Двухглавов, Еремин, Завадич, Кмита, Кривецкий, Павлюков, Прохоренко

МПК: B61H 13/38

Метки: подвагонной, соединения, тормозной, тяги, узел

...рычагом 2, а рычаг 2 - с рычагом 3 триангеля 4 крайней колесной пары 5 и тягой 6. Тяга 7 передает усилие на последующие звенья. Ролик 8, на который опирается подвагонная тяга, укреплен в корпусе подвески 9 валиком 10. Корпус подвески упруго соединен с рамой вагона 11 стержнем 12. Стержень 12 шарнирно связан с кронштейном 13 валиком 14 и проходт через отверстие 1 а В корисе подвески, вн треи)010часть пружины 16 и отверстие 17 опорнойпланки 18, поддерживаемой гайкой 19.В месте контакта подвагонной гяг 1) с роликом приваривают планку 20, прсдотвращающую потертости тяги при эксплуатации вагоУпоры 21 удержива)от подвескумещения вдоль оси вагона,В отпущенном состоянии торм 1 а вагонаподвагонная тяга 1 опираес план)сой 20 иаролик 8 и...

Номер патента: 424756

Опубликовано: 25.04.1974

Автор: Осипенко

МПК: B60P 1/28, B62D 33/027

Метки: боковых, бортов, закрывания, кузова, открывания, самосвального

...тягу 3, сое ми бортами 4 бортовы гаемое устто же, прп сторо. , кузов 2 ис откидны. Бортовые пре 1 л фиг. 2правуюрамуиненнуютягами Изобретение оттранспорту.Известно устройкрывания боковыхзова, содержащеерычажный меха нисоединенной с откитягами. Однако изпечивает надеж ногтов и увеличиваетсоте. Работа устройства заклочается в слсдуощем.При опрокидывяшн кузова, например направо, усилие действующее на кузов, вращает 15 его вокруг шарнирной опоры 10. Центральнаятяга 3 и левая бортовая тяга 5 поднимаются с кузовом 2. Прп этом палец 8 центральной тяги постепенно уходит из-под кронштейна 7 за счет разности радиусов поворота в шарни ре 6 и шарнирной опоре 10. Правая бортоваятяга 5 наклоняется вправо и, вращаясь в шарнире 6, передает...

Номер патента: 426312

Опубликовано: 30.04.1974

Авторы: Кашаев, Ордена

МПК: H03K 5/04

Метки: iu-rp-rnsим, импульсов, расширитель, с.и

...ного элемснта 7 включен резистор. На чертеж схема предл Он содерж де 1, катод двух последожена принципиальная асширителя импульсов. й повторитель на триооединен с цепочкой из соединенных резисторов изобр гаем ого т катод оторого ательно относится к области импульс- может использоваться в имметрах. По основному авт. св.164901 известен расширитель импульсов. Однако на вентильном элементе такого расширителя имеется значительное обратное напряжение, что накладывает существенные ограничения на рациональный выбор диода с точки зрения лучших импульсных характеристик, а в случае применения полупроводниковых диодов приводит к значительным токам утечки, что в конечном итоге уменьшает коэффициент расширения.Целью изобретения является...