B61F 19/08 — отбрасывающего типа

Номер патента: 4729

Опубликовано: 29.02.1928

Автор: Барабанов

МПК: B61F 19/08

Метки: впереди, паровоза, помещаемое, предохранительное

...поворачиваться (меньший ка- поперечине 7, Перед бтправлением тет служит осью) и устанавливаться паровоза со станции поперечина 7 или в положение, указанное навынимается и полотно сетки разфиг. 1 (вдоль пути), или в поло-вертывается вдоль пути, а крон- жение, изображенное на фиг. 2 штейны 3, 3 поворачиваются на 90 (поперек пути). На концах каждого и в отверстия их 4, 4 вставляются кронштейна 3 делается прямоуголь- концы поперечины 7, которые заное отверстие 4 (фиг. 1). К буфер- крепляются чеками. При наезде на ному брусу помощью полосового, человека поперечиной 7 (которую железа прикрепляется полотно сеткиможно обтянуть впереди и сверху б длиною=гипотенузе кронштейна чем-либо мягким и упругим) его 3 и шириною немного менее рас-,...

Номер патента: 9624

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Соловьев

МПК: B61F 19/08

Метки: вагонов, предохранительное, трамвайных

...лпданг 2 с цьтвндром 1 должны быть примерно на, высоте плеч человека среднего роста. сточщего на трамва 11 цых путях. Резиновый шланг закрывается с ооков легклгм металлическим кожухом 11. Далее, 1 сак влщно пз чертежа, воздухопроводиая трубка 4 проходит под пол передней площадки вагона и идет к запасному резервуару с схлатым воздухом. Трехходовой крап 5 виещается под полом плоцщкц с таким расчетом, чтобывагоновожатьш иог поворачивать епо ногой, нажимая на головку стерженька 8, который вращает кран при виощи рычага 9 с прорезью. На стерженек. надевается пружина 7 для автомассического повертываиин крана обратно.Приспособление пр 1)водится в действие следующп)1 образом: вагоновожатый пажи- мает нотой на стережепек 8, который при поиощи...

Номер патента: 10321

Опубликовано: 29.06.1929

Автор: Бараш

МПК: B61F 19/08

Метки: вагонов, предохранительная, сетка, трамвайных

...роликами р на рельсы. По миновании надобности сетка устанавливается в свое первоначальное положение посредством рукоятки П, представляющей из себя двуплечий рычаг, вращающийся вокруг неподвижной оси а и шарнирно связанной со штангой щ. Отводя ручку вправо тем самым штанга и заставляет, при своем осевом перемещении, вращаться вокруг оси в всю сетку до тех пор, пока стопорный крючок Р сцепится с выступом О.Видоизмененное приспособление, изображенное на фиг. 4, заключается в том, что рама сетки вместе с последней не вращается вокруг оси своей в (фиг, 1, 2, 3), а имеет перемещение по вертикали, для чего задние концы ш рамы отогнуты вверх и свободно ходят в кольцах е, е, установленных на кронштейнах н, н, укрепляемых на кузове трамвая, В...

Номер патента: 11718

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Орловский

МПК: B61F 19/08

Метки: вагону, предохранительное, трамвайному

...вала 11 с винтовою нарезкою на верхнем его конце и с .колесом 6.Состоящий из шарнирных рычагов 12 остов поддерживается кронштейнами 10 и 14, могущими поворачиваться на болтах 23 и 24 в держателях 5 и 13, укрепленных на передней стенке 4 вагона.Для того, чтобы передний конец остова мог приподниматься на нуж712 о о ооо14 , 1 Е15 с 3 В издата Народов СССР.,1 енинград, Красная, 1,Тип, вКоиинтерн ную величину, например, при большом продольном раскачивании вагона,в верхнем кронштейне 10 сделан пропил 25, по которому верхняя частьвертикального вала 11 может отклоняться в сторону вагона на некоторуювеличину, ограничиваемую пружи-ною 17 (фиг. 3).При указанном устройстве человек,оказавшийся на пути трамвая, будетоттолкнут в сторону...

Номер патента: 26326

Опубликовано: 31.05.1932

Автор: Каспин

МПК: B61F 19/08

Метки: вагонов, междувагонное, ограждение, трамвайных

...планок. По предлагаемому изобретению в целях получения сплошного ограждения как при движении вагонов по прямой, так и при движении по кривым, применяются перекрывающие друг друга планки, прикрепленныек особым шарнирам и связанные междусобой пружинами,На чертеже фиг, 1, 2 и 3 схематическиизображают в трех проекциях вид междувагоннОго ограждения, установленногомежду вагонами.Междувагонное ограждение состоит изряда раскосных планок 1, 1, соединенныхмежду собой шарнирами 2. К последнимприкрепляются перекрывающие друг дру-га планки 8, связанные между собой пру. жинами 4 таким образом, что придвижении вагонов и по прямым и криволинейным участкам пути междувагонное пространство остается все время закрытым сплошнымограждением,Междувагонное...

Номер патента: 27700

Опубликовано: 30.09.1932

Автор: Зальцман

МПК: B61F 19/06, B61F 19/08

Метки: вагона, впереди, предохранительное, трамвайного

...и другим концом з отверстиях 17 на рычагах 16 Гибкая передача поддерживается на роликах 74. Рычагк 1 б, поворотные на оси А, подвешены с обеих сторон вагона к швеллер-.ным брусьям 7 - 1 на кронштейнах 15 - 75, при чем более длинное плечо рычага 16, связанное с гибкой передачей 13, соединено пружиной 21 со швеллерным брусом 1., а короткое плечо рычага 1 б несет на своем конце ролик 19, К вершине переднего угла щита б приклепан стержень 8 с катушкой 9 на изогнутом конце, входящей свободно в прорез направляющего стержня 11. К нижней обвязке шита б прикреплены винтами 27 - 31 упругие (из кусков резины) подушки 24 - 2 б.Величина зазора между предохранительным щитом б и путевыми рельсами при продольном крене вагона не изменяется, вследствие...