Устройство для защиты электрической установки трамвайного вагона

Номер патента: 29857

Автор: Зильберталь

ZIP архив

Текст

Киасс 201, 27;,з21 с, б 8 ОЕ СОИЙЕТЕЛЬСТВО НА ИЗО ЕНИЕ ОПИСАНИЕстройства для защиты электрической уст овки трамваино агона аявленному 24 апре029).30 апреля 1933 года. А, Х, Зильбертал(спр. о перв. Мельства опубликова вторскому свидетельств 1932 года О выдаче авторского свидсоединен к катушке возбуждения своеге автоматического выключателя, соединены между собой через небольшое электрическое сопротивление С Как уже указывалось выше, контакты обоих выключателей Ри Р, включены последовательно между собой в цепь нагрузки, питаемую через токоприемник Т.При включении установки любым из контроллеров в цепь нагрузки включаются обе катушки М, и М при чем одна из них, соединенная с работавшим контроллером, включается в упомянутую цепь непосредственно, а вторая, соединенная с неработающим контроллером, - через сопротивление С, Благодаря такому включению катушек при перегрузках и т. п. в первую очередь в действие будет приходить автоматический выключатель, расположенный у работающего контроллера,Предм и зоб ете Ус ской у стоящ ных м силал торых что улюбым ройствостановкиее из двестах ваных выв ключетановкаиз них,Известны уже устройства для защиты электрической установки трамвайного вагона, состоящие из двух расположенных в разных местах вагона автоматических выключателей, контакты которых включены последовательно, вследствие чего установка может быть выключена любым из них,Для того, чтобы при перегрузке или т. и. в первую очередь действовал выключатель, расположенный ближе к работающему контроллеру, катушки возбуждения обоих выключателей включены в цепь так, чтобы при включении установки выключатель, расположенный у неработающего контроллера, автоматически делался менее чувствительным и мог быть приведен в действие лишь в случае несрабатывания первого выключателя. Предлагаемое изобретение оасается подобного устройства и состоит в особой форме его выполнения.На чертеже изображена схема устройства.Каждая из катушек М, и М, возбуждения автоматических максимальных выключателей Р, и, соответственно, Р включена последовательно с расположенным к ней ближе контроллером К и, соответственно, КПровода, при помощи которых каждый из упомянутых контроллеров прит р ни я.для защиты электричетрамвайного вагона, соух расположенных в разгона автоматических макслючателей, контакты коы последовательно, так может быть выключена а катушки возбуждения..выключателей включены в цепь так, чтобы при включении установки одним из контроллеров у расположенного на большем удалении от него выключателя автоматически изменялась регулировка так, чтобы увеличивалась сила тока, при которой происходит действие этого выключателя, с той целью, чтобы при перегрузке илн т. п. в первую очередь действовал выключатель, расположенный ближе к работающему контроллеру, отличающееся тем, что каждая из катушек М, и М, возбуждения автоматических выключателей Р, и, соответственно,Р, включена последовательно с расположенными к ней ближе контроллером К, и,. соответственно, Кпри чем провода, соединяющие катушки М, и Ма с контроллерами К, и Кэлектрически соединены между собой помощью электрического сопротивленря С с той целью, чтобы, при включении установки любым из контроллеров, в цепь нагрузки включались обе катушки Л 1 и М, - одна, включенная перед работающим контроллером непосредственно, другая, включенная перед неработающим контроллером через сопротивление С.

Смотреть

Заявка

108029, 24.04.1932

Зильберталь А. Х

МПК / Метки

МПК: B60L 3/04, H02H 3/08

Метки: вагона, защиты, трамвайного, установки, электрической

Опубликовано: 30.04.1933

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-29857-ustrojjstvo-dlya-zashhity-ehlektricheskojj-ustanovki-tramvajjnogo-vagona.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для защиты электрической установки трамвайного вагона</a>

Похожие патенты