Предохранительное приспособление впереди трамвайного вагона

Номер патента: 21212

Опубликовано: 31.07.1931

Автор: Гольдин

МПК: B61D 17/08, B61D 3/00

Метки: вагон, гибкими, стенками, товарный

...в гнезда пола вагона.в торцевых стенках Тов навива распол вагона возмож и гро стенки всю дл их вра примен ки 3 -Изобретение касается вагонов с поднимающимися гибкими стенками. В предлагаемом вагоне гибкие боковые стенки выполнены простирающимися во всю длину вагона, при чем для предохранения стенок в рабочем положении от давления груза применены съемные внутренние стойки,На чертеже фиг. 1 изображает продольный, разрез вагона; а фиг. 2 - поперечный разрез того же вагона.В товарном вагоне гибкие железные или деревянные сборные стенки 2 навиваются при у 5 орке их на валы 1, расположенные в подкрышечной части вагона или закидываются под крышу при помощи противовеса.С целью достижения возможности по. грузки в вагон длинных и громоздких...

Номер патента: 935388

Опубликовано: 15.06.1982

Авторы: Динкевич, Куснер, Липстман, Маликов, Сергеев, Хохлов

МПК: B65G 1/06

Метки: изделиями, кареток, между, направляющими, передачи, подвесными, путями

...ограничитель 22, предохраняющий от произвольного скатывания кареток 23 с монорельсов 15. На каретки 23 навешиваются швейные изделия 24. 40 45 Работа устройства осуществляется следующим образом. 50 При приемке швейных изделий 24 каретки 23 размещают на монорельсе 15 тележки 14, которую подают к накопителю 5. Затем включают в работу устройство для передачи кареток 23, Для этого накладывают стыковочный элемент 6 его пластиной 10 на конец монорельса 15 тележки 14. Выступ 9 элемента 6 поднимает рычаг 11 огра 55 щнх концах монорельса 3 и 4 поворотный в вертикальной плоскости стыковочный элемент 6, который прикреплен к упомянутым концам монорельсов 3 и 4 посредством шарового шарнира 7, и ограничитель 8 перемещения кареток по монорельсам 3 и...

Номер патента: 1836239

Опубликовано: 23.08.1993

Автор: Реййо

МПК: B60K 17/10

Метки: автоматическая, между, передачи, прицепом, силовой, трактором

...47, Линия давле 40 ния 47 направлена к клапанной системе 48 цепи силовой передачи трактора. Клапанная система 48 содержит точку распределения 48 а, через которую поток жидкости через клапан распределения давления направляют в резервуар 26 жидкости. От точки распределения 48 а управляющее давление 45 далее передают на приводы 15 и 16 в замкнутой цепи 43. Упомянутое управляющее давление получают через клапан 49, представляющий собой направительный клапан типа 4(3, посредством которого также в линию х 1 или х 2 подают управляющее давление Рг. Управляющее давление Р 2 подводят как к насосу с объемным регулированием 15, так и к мотору с объемным регулированием 16. Управляющее давление подается,50 55 либо по линии х 1, либо по линии х 2,...

Номер патента: 102

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Калашников

МПК: B61J 1/12

Метки: вагонов, перевозки, путям, товарных, трамвайным, транспортер

...тому, что в месте перевода вагонов с ж, д, пути на трамвайную сеть по следняя укладывается с переменнымуровнем.На фиг. 1 тележка транспортера изображена в плане, на фиг, 2 - представлен боковой вид тележки транспортера.На двухосном твердом основании тележки трамвайного хода, заканчивающимся клепанной фермой А, фиг. 2, расположена вращающаяся на шкворне О такая же ферма В с двумя цапфами К; на цапфы надеты клепанные изогнутые.рычаги Х, имеющие на одном конце неподвижные лапы Л, служащие для подхвата оси товарного вагона, а на другом конце ползуны Л со ступенчатыми площадками, которые подводятся под буферный брус вагона. На двух кронштейнах, приклепанных к ферме В, подвешена рессора А, к центру которой на шарнире прикреплена тяга Р...

Номер патента: 1135699

Опубликовано: 23.01.1985

Авторы: Глебас, Головков, Кузнецов, Стаситис

МПК: B65G 47/53

Метки: грузов, конвейерами, между, передачи, перпендикулярно, расположенными

...каждый ролик 5 смонтирован на оси 7, лежащей в перпендикулярной плоскости по отношению оси 8 вращения роликов 6. В целом транспортирующий механизм 3 представляет собой рольганг приводной, 40 ;оси 8 которого соединены между собой посредством цепной передачи 9, а одна из осей, например центральная, содержит коническое зубчатое колесо 10, смонтированное на оси с возможностью проскальзывания при помощи предохранительной муфты 11 и входящее в зацепление с центральным коле сом 12, имеющим звездочку 13. При этом транспортирующий механизм 3. и центральное колесо 12 смонтированына общей вертикальной оси 14, жестко прикрепленной на каретке 15 рамы.С возможностью двустороннего охватывания транспортирукицего меха низма 3 смонтирован дополнительный...