Устройство для управления включением тормоза подвижного состава при сходе с рельсов
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
О П И С А Н И Е ( 643386ИЗОБРЕТЕНИЯ Союэ Соввтеких Сацалетческин Расдубпии) Заявлен с присоединением заявки есударатеенннй квинтет ссср не делам нзебретеннй н еткрмтнйЗаявите, ь сес сеоэн проектнь госудаинстт твенный научно-иссле асбестовой промышс 54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ВКЛЮЧЕНИЕМ ТОРМОЗА ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ПРИ СХОДЕ С РЕЛЬСОВновы рение о что датчик пеаме вагона см магнит и гетороны оси коа датчираме ваг перена шареже.показано общий вид, ое стройства яитяа и ремонта,ойство для управыоза подвижногольсов, включаю.я, состоящий изкреплеиный к раУс состо Магии веске лент тоянн 2, ра колес ы вь с м 2 Изобретение относится к карьерному рельсовому транспорту, а именно к устройствам для автоматического торможения подвижного состава при сходе вагонов с рельсов.Известно устройство для управления приведением в действие тормозов при сходе колесных пар с рельсов, включакьшее датчик, выполненный в видестержня укрепленного на раме тележки и взаимодействующего с пневматическим тормозом 11.Недостатком этого уется сложность монтажИзвестно также устрления включением тормсостава при сходе с решее датчик перемешенимагнита и геркона, приме вагона 2,Недостатком этой конструкции явля тся возможность ложного срабатывани ри прохождении кривых участков путиалым радиусом кривизны. Целью изобретенияние надежности и расшего применения,Это достигается теремещения прикреплен5 помощью подвески, причкон расположены по обедесной пары,.Кроме того, подвесмещения прикреплена книрноНа чертустройство тройство имеет датчикперемещения,яший иэ магнита 1 и геркона 2,т 1 и геркон 2 крепятся на подсостояшей из двух эластичных3, и скобы 4. Эластичные лентыодной из которых закреплен постй магнит 1, а на другой герконположены по обе стороны оси 5ой пары, причем ось колесной паполняет роль экрана, шунтирукицеагнит,.ЦН 1 Р Тираж 5 1 ИПИ Государ по делам осква, Ж, дпцсноеета СССткрытий ственного ком изобретений и Рвушская наб 130 лиал ППП Патент" ектная,жгород, ул. Скобой 4 подвеска датчика перемещения шарнирно соединена со скобой 6,жестко прикрепленной к раме вагона.При нормальном движении вагана порельсам ось 5 колесной пары (экран)шунтирует магнит 1. При этом контакты геркона 2 разомкнуты,При сходе колеса с рельса ось 5изменяет положение по отношению к раме вагона, и, соответственно, по отношению к магниту 1 и геркону 2, закрепленным нв эластичных лентах 3, Происходит расшунтирование магнита, магнитное поле воздействуетнв геркон, контакты которогозамыкаются и .включают сигнальные или исполнительные устройствадействия тормозов на чертеже не показаны)формула изобретения 1. Устройство для управления включением тормоза подвижного состава при сходе с рельсов, содержащее датчик перемещения, состоящий из магнита и геркона, прикрепленный к раме вагона,о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, сцельь повышения надежности и расширения области применения, датчик перемещения прикреплен к раме вагона с помощью подвески, причем магнит и геркон расположены по обе стороны оси коО лесной пары,2, Устройство по п, 1, о т л и ч ею щ е е с я тем, что подвеска прикреплена к раме вагона шарнирно, 15Источники информации, принятые вовнимание при экспертизе 1, Авторское свидетельство СССРго М 355060, кл, В 61 Н 13/00, 1971, 2. Авторское свидетельство СССР И 492411, кл. В 61 Н 13/00, 1974.
СмотретьЗаявка
2171636, 11.09.1975
ВСЕСОЮЗНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ И ПРОЕКТНЫЙ ИНСТИТУТ АСБЕСТОВОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ
БЕРДНИКОВ ЮРИЙ БОРИСОВИЧ, ЛЯПУСТИН ЮРИЙ НИКОЛАЕВИЧ, КОПОСОВ ЮРИЙ БОРИСОВИЧ, ВИЛЬГЕЛЬМ МАРТИН МАРТИНОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B61H 13/00
Метки: включением, подвижного, рельсов, состава, сходе, тормоза
Опубликовано: 25.01.1979
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-643386-ustrojjstvo-dlya-upravleniya-vklyucheniem-tormoza-podvizhnogo-sostava-pri-skhode-s-relsov.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для управления включением тормоза подвижного состава при сходе с рельсов</a>
Емкостный датчик паро-жидкосткой смеси
Номер патента: 329460
Опубликовано: 01.01.1972
Авторы: Вселюбский, Рчук, Судиловский
МПК: G01N 27/22
Метки: датчик, емкостный, паро-жидкосткой, смеси
...и выполненный из внутреннего 4 и наружного 5 цилиндров, подводящий б и отводящий 7 патрубки. Внутренние полости цилиндров корпуса соединены каналами 8. Измерительная камера 9 обра зована центральным электродом 8 и внутреншм 4 и наружным 5 цилиндрами.Паро-жидкостная смесь по подводящемупатрубку б поступает в нижнюю часть полости внутреннего цилиндра 4, где пара-жидкостная смесь под действием гравитационных и центробежных сил сепарпруется, Отсепарпрованная жидкость за счет перепада давления на дросселе 2 поступает в трубопровод 1.Перед дросселем 2 двухфазная среда претер- О певает неравновесное сжатие, вследствие чеготеъпературы жидкой и паровой фаз отличаются друг от друга: температура пара выше, а жидкости ниже, чем температура...
Устройство для фиксации колесной пары в раме тележки железнодорожного тягового подвижного состава
Номер патента: 977245
Опубликовано: 30.11.1982
Автор: Львов
МПК: B61F 5/00
Метки: железнодорожного, колесной, пары, подвижного, раме, состава, тележки, тягового, фиксации
...букс осуществлены увеличенные зазоры в продольном и поперечном направлениях,соответственно а и в. такое соеди- (Онение позволяет колесным парам совершать движения вокруг своих вертикальных осей симметрииточка О) ипоперечные относительно колеи, обеспечивая установку каждой колес,ной пары в радиальное положение ина необходимое расстояние междугребнями колес и головками рельсов,устройство работает следующим 20образом.При входе в кривойучасток путинапример правого направления, колесная пара 8, продолжая двигаться по прямой линии, левым колесомнабегает на левый (наружный рельобольшим углом катания колеса, аправым на левый наружный) рельсбольшим кругом катания колеса, аправым колесом сбегает с правого 30Свнутреннего) рельса, переходя наменьший...
Устройство для обнаружения юза колесных пар подвижного состава
Номер патента: 1245452
Опубликовано: 23.07.1986
МПК: B60L 3/10
Метки: колесных, обнаружения, пар, подвижного, состава, юза
...формирователь 7 эталонного замедления подвижного состава, сумматор8 блок 9 Формирования сигнала, обратно пропорциональчого эталонной скорости и блок 10 перемножения,30Выход каждого преобразователя зпериода в напряжение соединен с входом а, блока 4 сравнения и с входами а блока 5 выделения минимальногонапряжения, выход которого соединенс входом Ы каждого блока 4 сравнения З 5а также с входом о сумматора 8 и совходом блока 9. Выходы блока 9 иформирователя 7 соединены с входамиблока 1 О перемножения, выход которого подключен к входу Ь сумматора 8.Выход сумматора 8 через блок б задержки подключен к входу Ь блока 5выделения минимального напряжения.Выходы блоков 2 сравнения являютсявыходами устройства.45Формирователь 7 эталонного...
Устройство для автоматического счета подвижных единиц
Номер патента: 407776
Опубликовано: 01.01.1973
Авторы: Бикетов, Волобоев, Минаев, Шпектор
МПК: B61L 1/16
Метки: единиц, подвижных, счета
...изображена блок-схема предлагаемого устройства.Устройство содержит датчики 1 и 2, прикрепленные к рельсу на межосевом расстоянии колес чугуновозных ковшей или чаш, выходы которых подключены к входам усилителей 3 и 4. Выходы последних соединены с двумя входами логических схем сравнения 5 и совпадения 6 и с первым входом логических схем запрета 7 и 8, имеющих три входа и один выход каждая.Устройство имеет схему задержки 9, вход которой соединен с выходом логической схсмы сравнения 5, а выход присоединен на вход ключа 10. К, Входу ключа 8 подключен также выход схемы совпадения, Выход ключа 8 соединен со вторым входом схем запрета 7 и 8 и входом триггера 11, а к третьему входу схем запрета подключен выход триггера 11. Выходы схем запрета...
Устройство для автоматического счета подвижных объектов
Номер патента: 658023
Опубликовано: 25.04.1979
Автор: Лямперт
МПК: B61L 1/16
Метки: объектов, подвижных, счета
...7 находится в "нулевом" состоянии, а счетный триггер 9 - в "единичном" состоянии, то сигналы с их выходов, пройдя через логические элементы И-ИЛИ 10, 11 и логический .элемент И 15, не создадут на входах логических элементов ЗАПРЕТ 5, б, к которым присоединены выход логического элемента И 15,запрещающего сигнал.Таким образом, на обоих инверсныхвходах логических элементов ЗАПРЕТ5, б нет запрещающего сигнала, а надвух прямых входах - разрешающийсигнал,При дальнейшем движении вагонаот колеса второй оси вагона датчик2 срабатывает, сигнал с него черезэлемент задержки 4 поступает на прямой вход логического элемента ЗАПРЕТб. Так как остальные его входы - два инверсных входа находятся под отрицательным потенциалом и два прямых входа...
Предыдущий патент: Торцовое крепление подшипников буксы железнодорожного транспортного средства
Следующий патент: Устройство управления локомотивом при погрузке и выгрузке вагонов
Случайный патент: Штабельное загрузочное устройство