Архив за 1992 год

Номер патента: 1735078

Опубликовано: 23.05.1992

Авторы: Бобровник, Довнар, Николаенко, Протасеня, Скойбеда

МПК: B60K 17/08, B60K 17/10

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...устройством 33 для переключения его позиций при повороте золотника 30 относительно гильзы 29 на угол180 С,Целесообразно программное устройство 33 выполнять в виде поверхностей 34 и 35 различного диаметра, образованных на золотнике 30 основного распределителя 13 для взаимодействия с торцом 36 золотника 37 дополнительного распределителя 26, другой торец 38 которого подпружинен пружиной 39, Возможны и другие варианты выполнения программного устройства 33, например в виде гидроцилиндра с подпружиненным поршнем, распределитель уп 102025 3035 40 45 50 55 вается относительно корпуса 28 и гильзы 29 против часовой стрелки, при этом за счет различных связей каналов 31 и 32 обеспечиваются девять различных комбинаций подключения гидромашин 10 и...

Номер патента: 1735079

Опубликовано: 23.05.1992

Авторы: Борисов, Бытик, Михайлин

МПК: B60K 17/10

Метки: автомобиля, агрегатов, гидропривод, комплексный, объемный

...18, состоящего из поршня 19, пружины 20, имеющего дросселирующее окно 21 и связанного штоком 22 с дроссельной заслонкой 23 карбюратора дополнительного двигателя 1. При работе гидроприэода двигатель 1 приводит во вращение насос 2, который нагнетает жидкость по параллельным гидро- линиям к гидромоторам 3-6 и приводит их во вращение, а они, в свою очередь, приводят в движение агрегаты автомобиля. регулято-ры 7-10 расхода, установленные перед гидромоторами 3-6, обеспечивают постоянную скорость вращения последних, так как клапаны 12 перепада давлений поддерживают заданную разность давлений на нерегулируемых дросселях 10, а в этом случае расход через них постоянный. Двухпозиционный распределитель 13 по внешнему сигналу х отключает гидромотор...

Номер патента: 1735080

Опубликовано: 23.05.1992

Авторы: Богуславский, Гехт, Дзюба, Ряузов, Трифонов

МПК: B60K 25/04

Метки: воздуха, двигателем, дизельным, подачи, средстве, транспортном

...краны 18, запорная часть (пробка) 19 каждого из которых связана через рычаг 20 с жесткой тягой 21, выведенной в кабину, Каждый распределительный кран 18 соединен дополнительным перепускным трубопроводом 22 с трубопроводом 23 возврата топлива в топливный бак 24.Взамен затвора и крана 10 может быть установлен один двухходовой кран 25.Работа устройства происходит следующим образом,После прибытия на место разгрузки водитель переключает при помощи тяги 20 или другим известным механизмом) распределительные двухходовые краны 18 подачи топлива в несколько цилиндров двигателя 2, Это топливо по трубопроводам 22 и 23 возвращается в топливный бак 24. Затем при помощи тяг 8 и 13 (или другим известным механизмом) водитель закрывает затвор Б и...

Номер патента: 1735081

Опубликовано: 23.05.1992

Автор: Грубер

МПК: B60L 5/14

Метки: головки, контактного, провода, соскакивании, токоприемника, троллейбуса, улавливания, штанги

...образам.В рабочем положении, когда штанга 3 токоприемника контактной головкой 4 сопрлкасается с контактным проводом, защелка 9 удерживается фиксатором 12 через штифт 14 над зубчатым сектором 6, не препятствуя свободному перемещению штанги, Длина толкателя 17 устанавливается такой, чтобы он коснулся фиксатора 12 при подъеме токосъемной головки штанги на предельно допустимую высоту (например, для троллейбуса 7,2 м). Катушка электромагнита 16 обесточена.При соскакивании головки 4 с контактного провода срабатывает установленный на троллейбусе датчик регистрации сходов (например, инерционного типа) и подается питание на катушку электромагнита 16, который через канатик 15 оттягивает фиксатор12. При этом защелка 9 под действием...

Номер патента: 1735082

Опубликовано: 23.05.1992

Автор: Давидьян

МПК: B60L 11/04, B60L 15/22

Метки: машин, привод, самоходных, теплоэлектрический

...количество топлива, подаваемого в тепловой двигатель. При этом увеличивается мощность на валу теплового двигателя и, соответственно, частота вращения вала. Таким510 20 25 30 35 40 45 50 образом увеличивается частота вращения, напряжение и мощность электрического генератора, мощность и частота вращения тягового электродвигателя и, следовательно, скорость движения машины. Это изменение происходит до тех пор, пока сигнал на выходе блока 13 становится равным нулю, т.е. частота вращения электродвигателя (скорость движения) становится равной заданной.Если вследствие изменения условий движения (например, изменения уклона пути) изменяется нагрузка двигателя и действительная скорость двигателя (скорость движения) отклоняется от заданной,...

Номер патента: 1735083

Опубликовано: 23.05.1992

Автор: Ананьин

МПК: B60N 2/06

Метки: сиденья, средстве, транспортном, фиксации

...отверстия,проточка в верхней его части и паз в нижней части, при этом в указанном отверстии с возможностью продольного перемещения без вращения шток, выполненный в нижней части с головкой, повторяющей форму указанного паза, а верхняя часть штока выполнена с винтовой нарезкой с воэможностью взаимодействия с гайкой, установленной в указанной проточке с возмокностью вращения между опорой и пластиной, размещеннои над опорои.Люфт устраняется путем создания неизменного натяга между направляющей остова и штифтами посредством вращения гайки на штоке, перемещая тем самым шток в отверстия опоры до упора в поверхность направляющей остова транспортного средства, Неизменность натяга обеспечивается защемление гайки штока накладной пластиной,...

Номер патента: 1735084

Опубликовано: 23.05.1992

Авторы: Баршев, Гаркуша, Шиманович

МПК: B60P 1/00

Метки: контейнеров, самопогрузки-саморазгрузки, средства, транспортного

...установлена в одно иэ трех положений.Положение 1 (фиг,4) - верхняя рама 10 занимает крайнее левое положение, штыри 15 и 16 установлены в положение, изобракенное на фиг,5, т.е, захваты 14 могут свободно поворачиваться против часовой стрелки (штырь 16 установлен таким образом, чтобы горизонтальная полка захвата 14 свободно проходила через паз 17), и стопорятся при вращении по часовой стрелке (штырь 16 установлен таким образом, чтобы горизонтальная полка захвата 14 упиралась в штырь 15 при повороте последнего),Положение 2 (фиг,6) - верхняя рама 10 занимает крайнее правое положение, а штыри 15 и 16 устанавливаются в положение, изображенное на фиг.7, т.е, захваты 14 могут свободно поворачиваться по часовой стрелке (штырь 15 установлен таким...

Номер патента: 1735085

Опубликовано: 23.05.1992

Авторы: Ермоленко, Красота, Тарасенко, Фоменко

МПК: B60P 1/02, B60P 1/64, B61D 47/00 ...

Метки: грузов, длинномерных, железнодорожная, перевозки, платформа

...железнодорожного пути при движении грузонесущей рамы. На фиг,1 изображена железнодорожная платформа, общий вид; на фиг.2 - узел 1 на фиг.1, поворотный круг; на фиг.З - железнодорожная платформа со смещенной грузо- несущей рамой, вид сверху; на фиг,4 - вид А на фиг,З (с торца грузонесущей рамы при горизонтальном перемещении ее по железнодорожной платформе),Железнодорожная платформа 1 для перевозки дпинномерных грузов включает в себя раму шасси 2 с ходовыми тележками 3, на упомянутой раме смонтирован поворотный круг 4 с приводами 5 его вращения, на котором установлена грузонесущая рама 6 с возможностью поворота в.горизонтальной плоскости. Поворотный круг 4 установлен на продольных направляющих 7, закрепленных в центральной части на раме...

Номер патента: 1735086

Опубликовано: 23.05.1992

Авторы: Сливинский, Шаповал

МПК: B60P 1/28

Метки: груза, кузов, легковесного, перевозки, самосвального, средства, транспортного

...концы верти разных рамок связан цилиндрами. 1 ил. относится к беэрельсосредствам и касается мых в хлопководстве. ия: вертикальные учаок выполнены из двух ей, которые шарнирно бой и с надставными Надставные боковые ительно указанных чами сжатия. Верхние и кальных участков Г-обы между собой гидроду концами рамок б и 10 ки 13 гидроцилиндров 14, вального транспортного возки легковесного груза им образом.и кузова, например хлопункера хлопкоуборочной ано) в гидроцилиндры 14 и его штоки перемещаютстрелкам А, что способствует взаимовию подвижных частей 8 Г-образныхс основными откидными боковыми ми 2, В результате такого взаимодейвтулки 9, а следовательно вместе с и оси 7, перемещаются по стрелкам а и кузова, а так как дополнительные шарнирно...

Номер патента: 1735087

Опубликовано: 23.05.1992

Авторы: Сорокин, Ушаков, Чебанов, Чернецкий

МПК: B60P 1/64

Метки: кузов-контейнер, средства, съемный, транспортного

...средства, поясняющее возможность разворота кузова при выполнении погрузочно-разгрузочных работ; на фиг,3 - разрез А-А на Лиг.2 (конструкция выдвижных опорных стоек); на фиг.4 - разрез Б-Б на Лиг.2 (конструкция дополнительной опоры).Съемный кузов-контейнер транспортного средства содержит корпус 1, по углам которого установлены выдвижные опорные стойки 2, привод 3 для выдвижения стоек, включающий в себя вал 4 с рукояткой 5. Опорные стойки 2 выполнены в виде винта 6 и гайки 7, закрепленной на корпусе. На валу 4 закреплена коническая шестерня 8, кинематически связанная с гайками 7 стоек 2, На центральной части днища корпуса 1 на вертикальной оси 9 с помощью крестовины 10 и подшипникового узла 11 смонтирована дополнительная опора 12,...

Номер патента: 1735088

Опубликовано: 23.05.1992

Автор: Ващишин

МПК: B60P 3/03, B62B 3/00

Метки: банковских, временного, перевозки, тележка, хранения, ценностей

...сила пружинного приспособления. За счет этого верхний слой груза с большим удельным весом всегда находится в рабочей зоне загрузки- выгрузки,Для защиты пружинного приспособления от необратимого растяжения при чрезмерной загрузке тележки блок пружин 20 снабжен ограничителем 25, с помощью которого ограничивается перемещение подвижной платформы б до заданного обьема кузова.В том случае, кода в процессе эагруз ки-выгрузки; хранения и транспортирования ценностей создается необходимость удержать подвижную платформу 6 на определенной высоте, используется механизм 37 стопорения (фиг,1 и 4). Перемещением ручки 41 (фиг.4) собачка 39 поворачивается вокруг оси 40 и входит в зацепление с одним из рядов храповика 38, тем.самым стопорит...

Номер патента: 1735089

Опубликовано: 23.05.1992

Авторы: Андриевский, Смилянский, Стародуб

МПК: B60P 3/035

Метки: барабанов, кабельных, кабеля, одноосный, перевозки, прицеп, укладки

...приложить к раме значительные усилия и поднять или опустить кабельный барабан большого веса, Трос применяется только для поворота рамы прицепа.На фиг.1 изображены одноосный прицеп и базовая машина, общий вид; на фиг. 2 - 1-я стадия погрузки кабельного барабана; на фиг,3 - 2-я стадия погрузки кабельного баоабана; на фиг,4 - 3-я стадия погрузки кабельного барабана; на фиг.5 - рама со стрелой и лебедка, установленные на базовой машине; на фиг,б - то же, вид в плане; на фиг,7 - одноосный прицеп, вид сбоку; на фиг,8 - то же, вид в плане; на фиг,9 - узел й на фиг.7; на фиг,10 - то ке. в плане,Одноосный прицеп с кабельнымбарабаном перевозит базовая машина(фиг,1), на которой установлено подьемное устройство, содержащее раму 1, на осях 2...

Номер патента: 1735090

Опубликовано: 23.05.1992

Авторы: Брянцев, Иванов, Семенюшкин, Соболев

МПК: B60P 3/16

Метки: бетонной, перевозки, смеси, средство, транспортное

...плоскости, скребки закреплены в нижних частях двуплечих рычагов, которые средними частями шарнирно закреплены на каретке в передней и задней ее части с возможностью ограниченного поворота в продольной вертикальной плоскости, а верхние койцы двуплечих рычагов попарно соединены шарнирными тягами.На фиг.1 изображено транспортное средство, разрез; на фиг.2- то же, вид сверху.Транспортное средство для перевозки бетонной смеси состоит из кузова 1 с откидным задним бортом 2, на продольных бортах которого жестко закреплены направляющие 3, в которых с возможностью возвратно-поступательного движения установлена приводная каретка 4, кронштейны 5 которой связаны с гидроцилиндрами б. В кронштейнах 7 средними частями шарнирно...

Номер патента: 1735091

Опубликовано: 23.05.1992

Авторы: Егоров, Мадюжин, Якубович

МПК: B60P 7/06

Метки: груза, крепления, средстве, транспортном, штабельного

...платформы подходит к ближней стоечной скобе 17, и закрепляется там с помощью крепежных концевых элементов,После закрепления обвязки к стоечным скобам излишки длины обвязки наматываются на верхний неподвижный ролик 13. Обвязка 5 концами своими закрепляется к стоечным скобам 11 и 17 с обратной стороны платформы, охватывая груз, а в механизме натяжения; проходит через ролики 18 и 19. Аналогично на втором торце груза устанавливаются продольные обвязки 4 и 6. Обновременное попарное натяжение боковых тросовых обвязок 3 и 5,4 и 6 обеспечивается перемещением вниз каретки 16 вдоль винта 15, который поворачивается вокруг своей оси ручкой 20, скользящей в отверстии винта. Винт в верхней части упирается в пластину 21, а в нижней закреплен в скобе...

Номер патента: 1735092

Опубликовано: 23.05.1992

Авторы: Левкин, Нефедов

МПК: B60R 25/08

Метки: блокировки, средства, стояночного, тормоза, транспортного

...вид сверху; на фиг., иф .8 6 и 7 - конструкция 13 и должна быть не меньше рабочего хода5 10 15 20 25 30 35 40 раздвижных тормозных колодок до контакта с поверхностью тормозных барабанов.Для расторможения транспортного средства необходимо нажать на кнопку 6, вывести собачку из зацепления с зубчатым 45 сектором и вернуть рычаг 5 в исходное положение. Прямое воздействие на кнопку 6 невозможно, поэтому необходимо вначале расположить втулки 12, 13, и 14 таким образом, чтобы их пазы были в одной плоскости 50 и только после этого штырь 9 приобретает возможность осевого перемещения (фиксирующие усы 10 беспрепятственно входят в пазы втулок) и через чашу 20 нажимная кнопка 6 (фиг,2). С увеличением трудности 55 кнопки 6 рычага 5. На верхнем...

Номер патента: 1735093

Опубликовано: 23.05.1992

Автор: Урвачев

МПК: B60S 1/38

Метки: средства, стеклоочистителя, транспортного, щетка

...с рычагом, осевой разрез; на фиг.2 - узелна фиг.1 (упругая пластина и ограничитель соединительной головкь;на фиг.З- разрез по А-А на фиг.1; на фиг,4 - сечение Б-Б на фиг.З; на фиг,5 - соединение частей головки между собой и с коромыслом, вариант; на фиг.6 - соединение частей головки обоймой в виде кожуха, вариант; на фиг,7 -сечение В-В на фиг,6; на фиг.8 - разрез Г-Гна фиг.б; на фиг,9 - соединение частей головки, вариант; на фиг,10 - разрез Д-Д нафиг.9; на фиг.11 - одна из частей головки. Щетка стеклоочистителя транспортногосредства состоит из коромысла 1 со скребком 2, шарнирно соединенного с соединительной головкой 3, в которую вставлен рычаг 4.Соединительная головка 3 выполненаиз пластмассы и состоит из корпуса 5, на одном...

Номер патента: 1735094

Опубликовано: 23.05.1992

Автор: Григорьев

МПК: B60T 7/18, B61L 25/06

Метки: остановки, средства, транспортного

...изолирующих Стыков 2 рельсовой колеи 3, блок 4 управления, контролирующий проследование запрещающего показания сигнала, устанавливается на буксах 5 тележек 6 подвижного состава..ок 4 управления содержит ориентированный вертикально и обращенный в сторону пути стакан 7, в котором установлен с возможностью перемещения в вертикальной плоскости шток 8, имеющий клинообразный скос в нижней его части. Шток подпружинен пружиной 9 и имеет зубчатую рейку 10, взаимодействующую с пьезоэлектрическим генератором 11 импульсов тока. Для крепления блока управления в буксе подвижного состава предусмотрена пластина 12 с отверстиями 13. На буксе.5 также устанавливается датчик 14 наличия вращения колеса, нормально разомкнутые контакты 15 которого...

Номер патента: 1735095

Опубликовано: 23.05.1992

Авторы: Богомолов, Клименко, Мамончик, Пильгуй, Рубанов, Рыжих, Туренко

МПК: B60T 13/38

Метки: камера, пневматическая, тормозная

...проскальзыванию диафрагмы относительно опорного диска, За счет этих неровностей увеличива- ЮТСЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СИЛЫ ОРдол И, Как следствие, увеличиваются приведенные силы трения бРтп, Зто приводит к значительному снижению внутренних окружных напряжений в теле опорного диска. Расчетыпроводились при 1 пр=0,4 и при 1 пр=0,7. Во втором случае расчетные окружные напряжения 5 в месте крепления опорногодиска значительно меньше. чем в первом 5 10 15 20 25 30 35 40 45 Камера содержит корпус; состоящий из секций 1 и 2, диафрагму 3, стяжной хомут 4, опорный диск 5, возвратную пружину 6, шток 7, соединенный с опорным диском 5, штуцер 8 подвода сжатого воздуха. Полость А над диафрагмой соединена со штуцером 8, Диафрагма 3 по периметру зажата между...

Номер патента: 1735096

Опубликовано: 23.05.1992

Авторы: Бирюков, Змиенко, Попова

МПК: B60T 17/22

Метки: базирования, датчиков, маховичных

...средства, и электрические кабели, связывающие датчики с измерительным прибором,Недостатком известного устройства является громоздкость элементов базирования маховичных датчиков, выполненных в виде двух жестких длинных тяг, связывающих базовые элементы датчиков., Транспортирование длинных тяг затруднего,Цель изобретения - повышение удобства в транспортировании и улучшение условий эксплуатации.Указанная цель достигается тем, что крышки датчиков снабжены радиальными крон: тейнами, кабели закреплены на указанных кронштейнах и соединены с планками, стягиваемыми пружинами,На чертеже показано устройство, общий вид,Устройство выполнено следующим образом. Маховичные датчики 1 устанавливаются на колесах 2 транспортного средства,...

Номер патента: 1735097

Опубликовано: 23.05.1992

Автор: Федорняк

МПК: B61B 7/00

Метки: канатная

...устанавливается самоходная канатная установка 1, Несущий канат 4 через блок 20 (или непроходной башмак) крепится к тыловой мачте 19. Возвратный канат 7 через обводной блок 18, установленный на мачте 19, одним концом крепится к каретке 13, а другим концом запасовэн на возвратный барабан 6. Собранная каретка устанавливается на несущий канат 4 и последний, включив привод 2 несущего барабана 3, натягивают. Самоходная канатная установка таким образом подготовлена к работе.Для подачи каретки 13 на лесосеку необходимо включить привод 5 возвратного барабана 6 и производить намотку возвратного каната 7. При этом необходимо растормозить барабаны 8 и 9, но с помощью реверсивной коробки 11 они должны быть соединены таким образом, чтобы...

Номер патента: 1735098

Опубликовано: 23.05.1992

Авторы: Касылкасов, Сарсембаев

МПК: B61D 11/00

Метки: вагонетка

...в себя шарнирно прикрепленные к продольным балкам 2 рамырычаг 9 с роликом 10 на конце, шарнирносоединенных тягой 11 со створками 4. Кулачок 7 взаимодействует с криволинейными12 и прямолинейными 13 участками направляющих 8, что обеспечивает поперечное перемещение створок 4, Прямолинейныйучасток 13 направляющей выполнен с уклоном к продольной оси вагонетки. К свободным краям створок 4 прикреплены полосы 20 25 30 35 40 45 50 55 14 из резины для устранения зазора между створками. На фиг.З и 4 штриховыми линиями показаны положения элементов при открытом днище вагонетки,При разгрузке вагонетки ролик 10 взаимодействует с открывающим устройством (не показано), при этом рычаг 9, поворачиваясь, через тягу 11 увлекает за собой створку 4,...

Номер патента: 1735099

Опубликовано: 23.05.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B61D 11/00

Метки: вагонетка

...выполнено разъемным в вертикальной плоскости, а на стыкуемых концах стенок выштампованы гофры 4 и 5, причем на стенках с гофрами 4 жестко закреплены проушины б, а на стенках с,гофрами 5 выполнены вырезы 7. Гофры 4 и 5 соединены между собой упругими разрез- ными втулками 8, На раме 9 жестко закреплены проушины 10, а на секциях - проушины 11, соединенные между собой упругими разрезными втулками 12,Монтаж кузова вагонетки производится следующим образом.Между секциями 1 и 2 вводят требуемое количество секций 3, При соединении секций проушины б проходят через вырезы 7 и фиксируются втулками 8. Собранный кузов устанавливают на раму 9 и затем проушины 10 и 11 фиксируют втулками 12.Демонтаж вагонетки производится в 5 обратном...

Номер патента: 1735100

Опубликовано: 23.05.1992

Авторы: Адиклис, Бабенко, Бубнов, Вершинин, Деркач, Карасев, Лапандин

МПК: B61F 1/08, B61F 5/00

Метки: балка, железнодорожного, подвижного, соединительная, состава, тележки, штампосварная

...- повышение надежности,Поставленная цель достигается тем, что штампосварная соединительная балка четы рехосной тележки железнодорожного подвижного состава, содержащая коробчатый корпус переменного по длине поперечного сечения с центральным подпятником и концевыми пятниками, выполненными в виде цилиндрической опорной плиты, разме-. щенной в отверстии плиты, жестко связанной с верхним листом коробчатого корпуса, снабжена подкрепляющими вертикальными элементами, установленными в зоне перегиба нижнего листа коробчатого корпуса и жестко соединенными с плитой и указанным нижним листом,Выполнение конструкции штампосварной соединительной балки с предложеннымпризнаком позволяет повысить ее усталостную прочность и, как следствие, надеж 5...

Номер патента: 1735101

Опубликовано: 23.05.1992

Авторы: Бондаренко, Колесин

МПК: B61F 5/00

Метки: железнодорожного, колесной, парой, рамы, соединения, тележки, узел, экипажа

...с ним посредством дополнительного упругого элемента и расположенной на основной дополнительной втулкой, которой охвачен соответствующий шпинтон, стаканы расположены внутри корпуса буксы, полость смазки подшипника которой сообщена с полостями стаканов, причем дополнительные упругие элементывыполнены с меньшей, чем основные, жесткостью, а корпус буксы снабжен крышками для контроля износа шпинтонов, расположенными под последними.На фиг. 1 показан узел соединения рамы тележки с колесной парой - вид сбоку; на фиг, 2 - вид А на фиг, 1.Узел соединения рамы тележки железнодорожного экипажа с колесной парой содержит пружины 1, установленные между рамой 2 тележки и кронштейнами 3 букс, шпинтоны 4, закрепленные жестко верхними концами на раме...

Номер патента: 1735102

Опубликовано: 23.05.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B61K 3/00

Метки: железнодорожных, колес, смазки, средств, транспортных

...на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез В-В на фиг. 1.Устройство для смазки содержит выполненный в головке рельса 1 паз 2, расположенный горизонтально вдоль рельса по всей его длине, и в нем размещен губчатый материал 3, удерживающий смазку, В материале 3 выполнены проемы 4 для установки упругой скобы 5, фиксирующей указанный материал.При взаимодействии реборды колеса с материалом 3, который насыщен смазкой, происходит смазывание реборды, что приводит к резкому снижению износа колес и рельсов, т.е, повышается их долговечность.Формула изобретения1. Устройство для смазки колес железнодорожных транспортных средств,включающее в себя размещенный вдольрельса и связанный с его головкой источник10 смазки для взаимодействия с ребордами колес,отличающееся...

Номер патента: 1735103

Опубликовано: 23.05.1992

Авторы: Исмагилова, Кадырова, Леушин, Набиева

МПК: B61L 25/06

Метки: автоматической, локомотивной, приемное, сигнализации

...схема устройства,Устройство содержит установленные на локомотиве индуктивные катушки 1 и 2, подключенные соответственно через амплитудные ограничители 3, 4 и аналого-цифровые преобразователи 5 и б к фильтрам 7 и 8, первые выходы которых соединены соответственно с первыми входами блоком 9 и 10 выравнивания принятых сигналов и первым и вторым входами блока 11 определения рассогласования принятых сигналов, выходы которого подключены к параллельно соединенным другим входами блоков 9 и 10. выходы которых подключены к исполнительному блоку 12, выход которого связан с 10 15 20 25 30 35 40 45 входом измерителя 13 амплитуды колебаний выходного сигнала, выход которого связан с входами амплитудных ограничителейЗи 4,Устройство работает следующим...

Номер патента: 1735104

Опубликовано: 23.05.1992

Автор: Зарывова

МПК: B62B 11/00

Метки: грузов, тележка, транспортировки

...10 15 20 25 30 35 40 45 50 узле 16, При трогании тележки с грузом с места трубу 15 устанавливают в нижней части ручки, чтобы она перекрывала шарнир 10, и наклоняют ручку 9 вверх или вниз синхронно направлению движения. 3 ил,поверхности дополнительной вилкой, установленной на вилке ведущего колеса с возможностью перемещений посредством оси, жестко закрепленной на вилке ведущего колеса, причем двуплечий рычаг размещен на дополнительной вилке, ведущие колеса выполнены поворотными вокруг вертикальных осей, а ведомые - неповоротными.На фиг, 1 изображена тележка, общий вид; на фиг. 2 - узел на фиг, 1; на фиг, 3 - работа двуплечих рычагов,Тележка состоит из рамы 1, двух неповоротных колес 2 и ведущего 3. Ведущее колесо представляет собой...

Номер патента: 1735105

Опубликовано: 23.05.1992

Авторы: Высоцкий, Добринец, Червяк

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлическим, двухконтурным, рулевое, средства, транспортного, управление, усилителем

...золотник 17 управляющего клапана 9 под действием пружины 22 находится в крайнем правом положении.Рабочая жидкость от основных насосов 2 и 3 по каналам 13 и 15, кольцевым расточкам 11 и 12 и каналу 14 поступает к распределителю 1 и далее через охладитель 33 и фильтр 36 в секцию 40 масляного бака 39, заполняя при этом полости 43 и 44 только цилиндра 25 первого контура, Одновременно от основных насосов 2 и 3 прекращается доступ к каналу 16 управляющего клапана 9. к подключающему клапану 8 и клапану 24 слива. Подключающий клапан 8 в данном случае соединяет аварийный насос б через распределитель 1 с полостями 45 и 46 цилиндра 26 второго контура, а клапан слива 24 обеспечивает поступление рабочей жидкости от распределителя 1 через охлади5 10...

Номер патента: 1735106

Опубликовано: 23.05.1992

Автор: Пряжкин

МПК: B62D 43/04

Метки: запасного, колеса, размещения, снятия, средства, транспортного

...и ниже горизонтали, а вторыми концами - шарнирно через кронштейн, установленный с возможностью перемещения в вертикальной плоскости,Выполнение угла наклона направляющих переменным относительно горизонтальной плоскости при наклоне направляющих в сторону движения каретки, как в случае установки каретки с шиной, так и в случае снятия ее, позволяет уменьшить усилие, прикладываемое при размещении и снятии каретки с шиной, так как в этом случае сила тяжести шины ке перпендикулярна направляющей. и ее составляющая на направляющую складывается с усилием, прикладываемым водителем к каретке, позволяя тем самым облегчить условия труда последнего, а также расширить область применения устройства для грузовых автомобилей и прицепов большой массы.В...

Номер патента: 1735107

Опубликовано: 23.05.1992

Авторы: Промзалев, Шевцов

МПК: B62D 55/24

Метки: гусеница, эластичная

...стороны эластичной гусеницы Е по ее продольной оси В установлены элементы б зацепления, опирающие на упругие металлические пластины 7, а с противоположной стороны Г. во впадинах между грунтозацепами, установлены П-образные накладки 8, жестко скрепленные с элементами б зацепления, Боковые упоры 9, предохраняющие эластичную гусеницу от боковых смещений. жестко соединяются с резьбовыми элементами 5 эластичного грунтозацепа 3, упираясь своими торцом в отогнутые концы Д,Процесс изготовления эластичной гусеницы приходит следующим образом.Мерный кусок серийной транспортерной ленты 1, армированный кордом 2 или кордом и металлическими тросиками, соединяется между собой в торец, образуя кольцо, Изготавливаются эластичные грунтозацепы 3,...