Железнодорожная платформа для перевозки длинномерных грузов

. 1, ц СПИ ЗОБРЕТЕНИ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЪСТВУ.1"ч: 19ское бюро ко, С.С,К енко8.8)Г В 1163 Южное"асота, В.В.Тар 5, кл. 81 е 120,ПЛАТФОРМА МЕРНЫХ ГРУится к области нно - к железножет быть испольплатформах для ерных тяжелых ния: железнодоИзобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к средствам и агрегатам для железнодорожной транспортировки грузов, и может быть использовано при разработке платформы для транспортировки длинномернцх, тяжеловесных грузов,Известны железнодорожные платформы, используемые для транспортировки длинномерных, тяжеловесных грузов.ПлатФормы состоят из ходовых тележек, рамы и элементов для установки на них грузов.Недостатком платформ является невозможность их использования при погрузке на них грузов, имеющих большие веса, крановым способом, например, при эксплуатации железнодорожной платформы в полевых условиях из-за необходимости ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫРИ ГКНТ СССР(54) ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНА ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ДЛИНН ЗОВ(57) Использование: атно транспортных средств, а им дорожному транспорту, и мо зовано в железнодорожных транспортировки длинном грузов, Сущность изобрете(51)5 В 60 Р 1/02, 1/64,В 61 О 47/00 рожная платформа для перевозки длинно- мерных грузов содержит раму шасси с ходовыми тележками, на которой смонтирован приводной поворотный круг, На последнем установлена грузонесущая рама с возможностью поворота в горизонтальной плоскости, Поворотный круг смонтирован на продольных направляющих, закрепленных в центральной части на раме шасси, на которой установлен привод продольного перемещения поворотного круга, На торцах грузонесущей рамы смонтированы выдвижные опоры с катками на концах выдвижной части, расположенные с возможностью вращения в поперечной плоскости по отношению к грузонесущей раме, которые контактируют с грунтом по бокам железнодорожного пути при движении платформы.4 ил. иметь рабочую площадку больших размеров,Наиболее близким по технической сущности к предлагаемой является вагон-платформа на рельсовом ходу, применяемый вконтейнерных перевозках для транспортировки прицепных вагонов.Указанный вагон-платформа состоит изперемещаемого по высоте поворотного круга, имеющего направляющие скольжения,контактирующие в рабочем положении срельсами, установленными на днище прицепного вагона. На направляющих скольжения установлены фиксирующие элементывагона, захватывающие последний в рядеотверстий, вцполненных в рельсе,Недостатком вагона-платформы я вляется то, что для проведения погрузочно-раз1735085 10 подъем ностью до 250 т 20 40 45 55 грузочных операций нужна специально подготовленная рабочая площадка, обеспечивающая подъезд тягача на необходимом уровне к вагону-платформе.Целью изобретения является расширение эксплуатационных возможностей платформы, путем обеспечения погрузочных работ на неподготовленных труднодоступных участках железных дорог, оборудованных одной колеей. Указанная цель достигается тем, что железнодорожная платформа содержит раму шасси с ходовыми тележками. На раме смонтирован приводной поворотный круг, на котором установлена грузонесущая рама с возможностью поворота в горизонтальной плоскости. Поворотный круг установлен на продольных направляющих, закрепленных в центральцой части на раме шасси, на последней установлен привод продольного перемещения поворотного круга. На торцах грузонесущей рамы смонтированы выдвижные опоры, на свободном конце каждой из которых установлены катки, расположенные с вс:,можностью вращения в поперечной плоскости по отношению к груэонесуща 3 раме, контактирующие с грунтом по бокам от железнодорожного пути при движении грузонесущей рамы. На фиг,1 изображена железнодорожная платформа, общий вид; на фиг.2 - узел 1 на фиг.1, поворотный круг; на фиг.З - железнодорожная платформа со смещенной грузо- несущей рамой, вид сверху; на фиг,4 - вид А на фиг,З (с торца грузонесущей рамы при горизонтальном перемещении ее по железнодорожной платформе),Железнодорожная платформа 1 для перевозки дпинномерных грузов включает в себя раму шасси 2 с ходовыми тележками 3, на упомянутой раме смонтирован поворотный круг 4 с приводами 5 его вращения, на котором установлена грузонесущая рама 6 с возможностью поворота в.горизонтальной плоскости. Поворотный круг 4 установлен на продольных направляющих 7, закрепленных в центральной части на раме шасси 2, На раме шасси 2 установлен привод 8 продольного перемещения поворотного круга 4, а на торцах 9 грузонесущей рамы смонтированы выдвижные опоры 10, на свободном конце каждой из которых установлены катки 11,. расположенные с возможностью вращения в поперечной плоскости по отношению к грузонесущей раме 6., контактирующие с грунтом по бокам от железнодорожного пути при движении грузонесущей рамы. Работа предлагаемой железнодорожной платформы осуществляется следующим образом,При проведении погрузочно-разгрузочных работ на неподготовленных участках железных дорог, в частности при аварии с подвижным составом, на месте аварии для ликвидации ее последствий и оперативного восстановления движения на участке вызываются восстановительные средства, в состав которых входит данная железнодорожная платформа и железнодорожный кран груэоДля проведения погрузочно-разгрузочных работ необходимо установить в рабочее положение железнодорожный кран, затем подогнать к нему железнодорожную платформу 1 и отгоризонтировать ее с помощью гидродомкратов (не показано). После этого включают приводы 5 вращения поворотного круга 4, смонтированного на раме шасси 2, и разворачивают грузонесущую раму 6, установленную на приводном поворотном круге 4, перпендикулярно оси железнодорожного пути, Затем с торцов 9 опускают выдвижные опоры 10 с катками 11 до контакта с грунтом по бокам железнодорожного пути. Далее включаются приводы 8 продольного перемещения грузонесущей рамы 6 и последняя по продольным направляющим 7 вместе с поворотным кругом 4 смещается к торцу платформы 1. При перемещении грузонесущая рама 6 находится постоянно в горизонтальном положении, благодаря опорам, отслеживающим рельеф местности и одновременно поддерживающим ее. После установки грузонесущей рамы 6 над ходовой тележкой 3 выдвижные опоры 10 фиксируются и происходит погрузка железнодорожным краном груза на грузонесущую раму. Дальнейшая работа железнодорожной платформы происходит в обратной последовательности.Таким образом, по сравнению с известными предлагаемая железнодорожная платформа позволяет произвести погрузку(выгрузку) длинномерчого тяжеловесного груза на неподготовленных участках желез нодорожного пути железнодорожным краном беэ проведения большого обьема подготовительных работ.Формула изобретенияЖелезнодорожная платформа для перевозки длинномерных грузов, содержащая раму шасси с ходовыми тележками, на упомянутой раме смонтирован приводной поворотный круг, на котором установлена грузонесущая рама с возможностью пово1735085 Роллсы рота в горизонтальной плоскости, о т л и ч аю щ а я с я тем, что, с целью расширения эксплуатационных возможностей путем обеспечения погрузочных работ на неподготовленных труднодоступных участках железных дорог, оборудованных одной колеей, поворотный круг установлен на продольных направляющих, закрепленных в центральной части на раме шасси, на последней установлен привод продольного перемещения поворотного круга, а на торцах грузонесущей рамы смонтированы выдвижные опоры, на свободном конце каждой из которых установлены катки, рас положенные с возможностью вращения впоперечной плоскости по отношению к грузонесущей раме и предназначенные для контакта с грунтом по бокам от железнодорожного пути при движении платформы, 101735085 Составитель А.Ганча Техред М,Моргентал Корректор, Т.Ваш Редактор М,Янкович Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 10 Заказ 1779 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открцтиям при ГКНТ ССС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/Б