Архив за 1991 год

Номер патента: 1657408

Опубликовано: 23.06.1991

Автор: Лунев

МПК: B29D 30/12, B29D 30/36

Метки: диафрагма, пневматических, покрышек, формования, шин

...иэ соотношенияОг-- 1с(1 - 100 0 )ОЕр5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Как видно из полученного соотношения, для заданных значений диаметров диафрагмы до и после формования каркаса покрышки шаг расположения нитей в диафрагме определяется диаметром нити и относительным удлинением эластомерного материала диафрагмы при разрыве, Если выполняется условие приведенного соотношения, разрушение диафрагмы возможно лишь из-за механических повреждений, усталости материала или низкой прочности связи в паре эластомер - кордДля повышения работоспособности диафрагмы, особенно если в качестве усилительного элемента используется металло- корд, предлагается в диафрагме использовать металлокордную нить, покрытую эластомером с высокими адгезионными...

Номер патента: 1657409

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Балашов, Вещев, Городецкий, Калинин, Россин, Стусь

МПК: B29D 30/60

Метки: протектора, формирования

...лучшей адгезией заготовки(ввиду нагретой в процессе переработки резиновой смеси) к последующим навиваемымслоям.Возможны другие исполнения прозаготовки 2, благоприятные для ориции навиваемых слоев протектора, например трапецеидальный профиль,Далее с помощью узла формования резиновой смеси, например, червячной машины с валковой головкой 5 (фиг.1), припостоянной скорости шприцевания выпускают эластичную полосу 6 с поперечным657404 12 Фиг.2 сечением, образованным из двуходинаковых профилей, например,трапецеидальных (фиг.5). Полосу 6 перед вращающимся каркасом 4 покрышки разделяют режущим и разворачивающим устройством 7 вдоль оси 5 симметрии а-а на две ленточки 8 и 9, которые с помощью укладчиков 10 и 11 (на фиг.1 показаны условно)...

Номер патента: 1657410

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Прохина, Юров

МПК: B30B 15/00

Метки: вертикальной, гидравлического, опускания, подвижной, предотвращения, пресса, произвольного, станиной, траверсы

...траверсы в требуемом положении.На чертеже приведена принципиальная схема устройства.Устройство содержмт смонтированный на станине 1 гидравлического пресса блок 2 фиксации подвижной траверсы 3, включающий зубчато-реечный механизм в виде рейки 4 и шестерни 5, соединенной чеоез редуктор 6 с барабаном 7 колодочного тормоза с электромагнйтом 8. Рейка 4 связана с подвижной траверсой 3, Привод гидравлического пресса осуществляется от насоса 9, соединенного со штоковой и поршневой полостями гидравлического цилиндра 10 через распределитель 11 с электромагнитами 12 и 13 для его управления, Для предохранения от перегрузки насоса 9 и штоковой полости цилиндра 10 установлены предохранительные клапаны 14 и 15. На магистрали от распределителя 11 к...

Номер патента: 1657411

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Астахов, Волков, Энтин

МПК: B42C 13/00

Метки: краски, нанесения, печатно, позолотном, прессе, штамп

...с последовательно соединенными параллелограммными механизмами шарнир б, а также шарнир 7, соединяющий кронштейн 8, гибкую тягу 9, ползун 11, жесткую тягу 12, кривошип 24 и приводной вал 15 с последовательно соединенными параллелограммными механизмами, находятся в максимально приближенном другу к другу положении относительно шарнира 16, закрепленного 55 на корпусе, а пружины 17 находятся в максимально растянутом положении.Блок 10, который огибает гибкая тяга 9,находится в крайнем левом положении, причем между его корпусом и концами ре-гулируемых упоров 19 имеется зазор, установленный при наладке пресса и определяющий время выстоя накатных валиков 4 принаборе краски с растирочного валика красочного аппарата 1. Кривошип 14 в исходной...

Номер патента: 1657412

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Леонов, Хучуа

МПК: B60B 35/10

Метки: аксиального, ведущий, главной, изменения, колес, механизмом, мост, относительно, передачи, положения, редуктора

...полуоси, например сот.ьетственно на валу 12 и 13, На обоих торцах каждой муфты 16 и 17 выполнены кулачки 18. Аналогичные кулачки имеются и на Обрд щенных к каждой муфте торцовых поверхностях картера 3 моста и второго вдлд тои же полуоси 10 и 11,При работе мотоблока крутящий мо. мент от червяка 3, червячного колеса 4 и ведомого вала 5 передается полуосям 10 и 11 через муфты 8 и 9. Если муфты 16 и 17 введены в зацепление своими кулдчкзми 18 с торцами полуосей 10 и 11, то крутящлй момент передае-ся далее через валы 12 и 13 гд колеса 1 и 2, вь зывая прямолинейное движение глотоблока. при необходимости и .Орота отключается соогветственно муфта 8 или 9 и вращение передается только на одно иэ колес 1 или 2.При введении кулачков 18 муфты 16 в...

Номер патента: 1657413

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Головатенко, Ковриго, Чернова

МПК: B60C 25/138

Метки: замочного, колеса, кольца, обод, снятия, средства, стенд, транспортного, установки

...оси центрирующего элемента,Захват 15 с максимальным размером в указанном направлении имеет клин 16 для разжима замочного кольца. Поворотная часть 11 имеет проточку 17, выполненную коаксиально отверстию 12. В проточке установлен поворотный элемент 18 с жестко связанными с ним клиньями 19 - 21 и маховиком 22, Поворотный элемент 18 фиксируется в осевом направлении в проточке планками 23 - 28. жестко связанными с подвижной частью 11. Приемный механизм 5 10 15 20 25 30 35 Центрирующий элемент 29 имеет радиальную проточку для фиксирования снимаемого замочного кольца, При этом центрирующий элемент 29 посажен на винт 32, сопряженный с маховиком 33 и резьбовой втулкой 34, жестко соединенной с корпусом 31,Стенд работает следущим...

Номер патента: 1657414

Опубликовано: 23.06.1991

Автор: Маткевич

МПК: B60C 27/20

Метки: колесо, маткевича, средства, транспортного

...процесс обнажения шипов;процесс обнажения шипов и их устра нения осуществляется в любое время года в любых условиях, в том числе и без остановки транспортного средства; величина выступа шипов за рабочую поверхность покрышки может регулироваться. Выполнение цепи противосколь жения в виде шарнирно соединенных шипов позволяет в значительной степени увеличить срок их службы по меньшей мере в 2-3 раза. Следует такжеотметить, что при уменьшении давления в дополнительной камере и переходе шипов в рабочее состояние происходит увеличение площади контакта покрышки с дорогой, что также приводит к увеличению силы сцепления колеса транспортного средства с дорогой. При накачивании же дополнительной камеры несколько сверх нормы площадь контакта...

Номер патента: 1657415

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Лобанов, Шевчук

МПК: B60D 1/64

Метки: автоматическое, агрегата, гидроразъема, стыковочное, транспортного

...с пружиной 19, и полый шток 20 с нагнетательной полостью А гидроцилиндра 9, имеющего подпружиненный пружиной 21 поршень 22 и штуцер 23 с калиброванным отверстием В длясоединения с гидромагистралью 10, Охватываемый штуцер 16 в рабочем положении удерживается защитным цилиндром 24.Устройство работает следующим образом.После подсоединения прицепной тележки 3 к трактору 1 части автоматического стыковочного устройства занимают исходное положение, при котором охватываемый штуцер 16 находится над охватывающим штуцером 7. При необходимости выгрузить прицепную тележку тракторист включает ки, поршень которого подпружинен относительно корпуса, Ось автоматического стыковочного усройства совпадает с осью вертикально расположенного шкворня сцепки,...

Номер патента: 1657416

Опубликовано: 23.06.1991

Автор: Пинхасик

МПК: B60H 1/20

Метки: отопительная, средства, транспортного

...компонентов, имеющих различную температуру кипения: первая жидкость от 30 до 60 С, а вторая - от 150 до 180 С, Количество смеси - расчетное, при полном испарении увеличивающее давление внутри системы от 0,4 до 0,8 атм. Количество первой жидкости в смеси составляет от 0,1 до 0,4, так как участвует в передаче тепла лишь до температур, превышающих ее температуру кипения, переходя полностью в пар при температуре выше ее точки кипения. она перестает участвовать в передаче тепла,Отопительная система транспортного средства работает следующим образом.При прогреве выпускного коллектора 5 тепло переходит в кипятильник 1, повышая температуру теплоносителя. Низкоки пящий компонент смеси начинает испаряться, перенося тепло на отвод, шланг и...

Номер патента: 1657417

Опубликовано: 23.06.1991

Автор: Дедов

МПК: B60J 10/08, B62D 33/03

Метки: двух, кузова, проема, соединенных, средства, транспортного, уплотнение, шарнирно, элементов

...проемов кабин,Целью изобретения является повышение надежности.На чертеже изображен дверной проем, поперечный разрез.Толстыми линиями на чертеже показан контур уплотнителя при закрытой двери, тонкими - его исходный контур при открытой двери,Уплотнитель 1 имеет П-образный профиль, одна стенка 2 которого закреплена посредством прижимной пружины 3 на одном элементе 4 кузова, а вторая стенка 5 выполнена с отогнутым от центральной части профиля участком и расположена с возможностью контактирования с вторым элементом 6 кузова. Полка П-образного профиля имеет предварительный выгиб внутрь и кромку 7, продленную за вторую стенку 5 также с возможностью контактирования с вторым элементом 6 кузова, Кроме того, отогнутый участок расположен ближе...

Номер патента: 1657418

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Газдра, Поль

МПК: B60L 11/04

Метки: привода, теплоэлектрического

...двигателя через усилитель 15 и преобразователь 16 задания требуемого значения ограничения частоты вращения подключен к одному иэ входов сумматора 17, другие входы которого соединены соответственно с датчиком 18 собственных нужд транспортного средства и с выходам регулятора 19 перегрузки, Регулятор 5 якорного така подключен к обмотке 3 возбуждения через усилитель 20.Устройство работает следующим образом,Контроллером 10 задается режим, Требуемое значение тока тягового генератора формируется с учетом либо только ограничения по мощности, либо учитывается еще и ограничение по частоте, При регулировании тока с учетом ограничения по мощности преобразователем 12 задания требуемого значения ограничения мощности вырэбэ-ывается сигнал...

Номер патента: 1657419

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Жебелев, Ильинский, Поминов, Трофименко, Ясько

МПК: B60L 11/08

Метки: автономного, средства, транспортного, тяговый, электропривод

...изменением знака и величины аь, а такжеь обеспечивается непрерывное изменение частоты вращения иЬ 2 Расширение частотного диапазона достигается эа счет переключения реверса 4. Если принять момент двигателя 1 постоянным, то максимальная мощность возбудителя 9 и 4 преобразователя 8 частоты равна РЬмакс = Рпмакс = МдЬ СОьмакс Т.Е, ЗаВИСИТ ОТ 03 ьмакс КОТоруЮ МОЖНО СДЕ 45 лать существенно меньшей, чем аьа,тем:самым уменьшить мощность возбудителя и преобразователя частоты,В случае размещения якорных обмоток 3 и 5 генератора 2 и двигателя 6 на проме 50 жуточном роторе с магнитопроводами, а обмотки 7 возбуждения генератора 2 нанеподвижном индукторе частота вращения магнитного поля определяется выражением (с точностью до скольжения)голых = (...

Номер патента: 1657420

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Гаврилова, Новиков

МПК: B60L 15/32

Метки: средства, транспортного, тяговым, электроприводом

...блоков 23 и 24 перемножения пропорциональны крутящим моментам тяговых двигателей,Сигнал на выходе блока 7 суммирования при прямолинейном движении и в о;- сутствие управления со стороны водителя пропорционален разности крутящих моментов тяговых двигателей и раэворачивающему моменту движителей.Обычное регулирование привода. на от. носящееся к обеспечению прямолининэ сти движения и поворота, осущесгвляегся системой автоматического "г:лирования (нг покаээна),Устройство работает слпдующил 1 образом,В процессе прямолинейного движения датчики 15-18 токов вырабатывают сигналы, пропорциональные токам возбуждения и якорей тяговых двигателей, связанных с движителями 3 и 4 разных бортов транспортного средства, например трактора, При идентичных...

Номер патента: 1657421

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Ганин, Мосин

МПК: B60N 2/34

Метки: сиденье, средства, транспортного

...отдыха сидя; на фиг.2 - то ке, в положении для отдыха лежа; на риг.З - то же, в убранном положении.Сиденье состоит из сиденьяспинки 2, дополнительной секции 3, шарнирно соединенных между собой. Сиденье ". снабжено откидными ножками 4, дополнительная се,.- ция 3 соединена шарнирно с кронштей ном 5, установленным шарнирно на внутреннем элементе кузова, представля ющем собой крышку 6 ниши, Спинка 2 снабжена фиксатором 7, кронштейн 5 - гнезд м 8, выполненным в нем, Для удержания убранного сиденья служит фиксатор 9, уста. новленный в нише.Чтобы трансформировать сиденье из убранного положения в положение г,. я отдыха сидя необходимо поднять крь шху 6 ниши, убрать фиксатор 9, повернуть кронштейн 5 вместе с дополнительной секцигл 3 развернутого...

Номер патента: 1657422

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Багдасаров, Сливинский, Советов

МПК: B60P 1/16, B60P 1/28

Метки: самосвальное, средство, транспортное

...Тяги 11 подпружинены в продольном направлении пружинами 13 сжатия. На других концах тяг 11 смонтироваы упоры 14 для взаимодействия с боковыми откидными 6 ртами 3. Под кузовом 1 установлена попереч ная направляющая 15, на концах которой выполнены сферические поверхности 16 и ус тановлены фиксаторы 17 крайлх поле; ений шаровой опоры 18 гидроцилиндра 10,Самосвальное транспортное средство работает следующим образом,Для выгрузки кузова 2, например, влево (фиг.1) вручную открывают левый борт 3 и он, открываясь по стрелке А, вээимода .сгвуя через упор 14 с тягой 1 переводит гидроцилиндр 10 по стрелке В, п.рекэтвая его ролики 9 в пазах 8 и шаровые опоры 18 в пазу 15, Движение гидроцилиндра 10 сопровождается сжатием левой пружины " и...

Номер патента: 1657423

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Тимохин, Худолий

МПК: B60P 1/58

Метки: самосвальное, средство, транспортное

...30, попадая е сливной бак 28, Таким образом, масло очищается и разогревается, что особенно важно ри эксплуатации е зимних условияхДл,л подлма кузова 1 с последующимвибрированием необходимо переключатель 35 поставить в положение 11, при этом питание подается на электромагнит 21, трехпоэиционный трехлинейный распределитель 20 разобщает напорную 19 и слиеную 29 гидролинии и соединяет гидролинию 19 с телескопическим гидроцилиндром 18. Под действием давления масла звенья гидроцилиндра 18 выдвигаются, производя подъем кузова 1. Переключатель 34 ставится в положение 111, загорается сигнальная лампочка 37, подается питание на датчик 36 угла опрокидывания, При достижении кузовом угла опрокидывания 30 - 40 датчик 36 опрокидывания,срабатывает и...

Номер патента: 1657424

Опубликовано: 23.06.1991

Автор: Литвиненко

МПК: B60P 1/02, B60P 3/00

Метки: контейнеровоз

...на фиг.10 - то же, вид сверху; на фиг,11 - то же, опускание стойки с опорным колесом, вид сбоку, на фиг,12 - то же, вид сверху.Контейнеровоз содержит Г-образную раму 1, на стойке 2 которой установлены ведущие колеса 3, кабина 4 и силовая установка 5, На конце полки рамы 1 установлены стойки 6 и 7. Стойка 7 посредством фиксируемого привода 8 шарнирно закреплена с возможностью поворота и фиксации в продольной вертикальной плоскости. На концах стоек 6 и 7 установлены опорные колеса 9. Грузоподъемное устройство 10 снабжено поперечными направляющими 11, закрепленными на раме 1 с возможностью горизонтального бокового перемещения приводом (не показан).Контейнеровоз работает следующим образом.Исходное положение - груэоподъемное устройство 10...

Номер патента: 1657425

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Егоров, Романенко

МПК: B60P 7/08

Метки: панелей, перевозки, средство, строительных, транспортное

...погрузкой стойка 3 фиксируется в вертикальном положении путем перемещения ходовых винтов 17 пинолей 15 по резьбе гаек 16 дпя заклинивания головок 18 в дугообразном сквозном пазе 13 торцовых дугообразных элементов 11 подвижной части опоры. На раме 2 по обеим сторонам55 10 1520 2530 354045 50 стойки 3 устанавливаются вплотную друг к другу с наклоном на боковую поверхностьстойки 3 панели 1, В промежуток между частями стойки 3 на опорную балку 6 устанавливают панель 1, и опорная балка 6 опускается, прижимая к грузу посредством трособлочной системы 7 прижимные элементы 5. Затем вращением ходовых винтов 17 пинолей 15 головки 18 выводятся из дугообразного паза 13, и стойка 3 поворачивается по траектории дугообразных ложементов за счет...

Номер патента: 1657426

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Ежов, Пашин

МПК: B60P 1/00, B60P 1/64, B60P 7/13 ...

Метки: грузов, крупногабаритных, перевозки, средство, транспортное

...На шейке 25 винта 21 на шпонке установлен вороток 26, обеспечивающий вращение винта 21, взаимодействующего с резьбовой поверхностью 27, выполненной в штоке 2, и обеспечивающего осевое перемещение.Для обеспечения предохранения от самопроизвольного поворота воротка 26 на торце 28 стакана 17 выполнены глухие отверстия 29 с пружинами 30 и шариками 31, которые взаимодействуют со сферическими канавками 32, выполненными на еоротке 26.Стакан 17 закреплен на подвижной каретке 18, связанной с приводом 33 ее перемещения. который может быть выполнен канатным,Транспортное средство для перевозки крупногабаритных грузов работает следующим образом,Для обеспечения перегрузки тонкостенного контейнера 1, имеющего жестко установленную на нем шаровую головку...

Номер патента: 1657427

Опубликовано: 23.06.1991

Автор: Могилевский

МПК: B60R 9/045, F16B 2/18, F16B 7/16 ...

Метки: автомобиля, багажник-стол, грузов, крыше, легкового, перевозки

...рабочемуи походному положению .ежек В ножке 9телескопически расположена г одпружиненнэя защелка 12, входящая в один изклиновидных пазов кронштейна 10 и фиксирующая ножку 9 в рабочем или походномположенииУправление стопором осуществляется:помощью эксцентрика 13 на оси ножки путем его поворота рукояткой 14, На максимальном радиусе эксцентрика 13 защелка12 выводится из паза 11, сжимая пружину,и дае 1 возможность перевода ножки 9 одоугое положение. Фиксация ножки 9 в рабочем или походном положении осуществляется только на минимальном радиусекулачка 13.Для увеличения высоты стола и обеспечения его горизонтальности на неровнойповерхности в торцах ножек 9 предусмотрены резьбовые отверстия для сворачиванияудлинителей (при долгосрочном...

Номер патента: 1657428

Опубликовано: 23.06.1991

Автор: Коньков

МПК: B60R 25/00

Метки: противоугонное, средства, транспортного

...4 крепятся дверцы 12 и 13, снабженные проушинами 14. Транспортное средство эксплуатируется со снятыми задней 2 и передней 3 частями кожуха 1.3 ил,ее размещена предохранительная решетка 15 с поперечными стержнями 16. защищающими переднее лобовое стекло. Верхняя поперечина средней части 4 установлена в водосточных желобках крыши кузова 17.К стержням 10 прикреплены защитные щитки 18 для фар и подфарников. Для но- О, мерного знака выполнено окно в щитке 11. Стержень 5 снабжен защитными щитками 20 с окном 21, Средняя часть 4 сзади снабжена защитной стержневой решеткой 22 с попе- Сь речными стержнями 23, предохраняющими ЬЭ заднее стекло. 00Стержни 10 и 5 снабжены проушинами 24 для замков, соединяющих их со средней частью 4. Противоугонное...

Номер патента: 1657429

Опубликовано: 23.06.1991

Автор: Мурашко

МПК: B60R 25/04

Метки: противоугонное, средства, транспортного

...10, где они нормализуются по амплитуде и форме, достаточной для срабатывания элемента И 11, Поскольку в исходном состоянии на втором входе элемента И 11 имеется единичный логический потенциал, то импульсом выхода элемента И 11 запускается первый одновибратор 12, формирующий длительность фазы нормальной рабаты двигателя, По истечении 20 - 40 с запускается второй одновибратор 13 на дополнительном выходе которого появляется импульс нулевого логического потенциала, по которому блокируется повторный запуск первого одновибратора 12.Кроме того, по сигналу единичного логического уровня с выхода второго одновибратора 13 усилитель 14 подает отрицатсльный потенциал на реле 3, Реле 3 срабатывает. при этом контакт 3,2 размыкается и питание на...

Номер патента: 1657430

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Алехин, Перевязкин

МПК: B60S 5/00, F02F 1/00

Метки: внутреннего, двигателя, ремонта, сгорания

...выполненные в виде подвижных в вертикальной плоскости и опирающихся в толкатель 6 клапанного механизма подпружиненных штанг 7, свободные концы которых имеют резьбу для навинчивания гайки 8, на которую опирается насаженная на конец штанги 7 цилиндрическая пружина 9, опирающаяся другим концом на внутреннюю повврхность верхнего яруса 3 полки 1, осуществляя тем самым фиксацию-прижатие толкателя 6 к кулачку распределительного вала 10.Для фиксации гильз 11 блока 2 от выпадения при кантовании двигателя при его ремонте на боковой стороне полки 1 укреплены две втулки 12, свободно насаживаемые в рабочем положении на шпильки 13 блока 2, с креплением барашковой гайкой 14, с помощью которой осуществляется прижим-фиксация гильз блока посредством двух...

Номер патента: 1657431

Опубликовано: 23.06.1991

Автор: Агеев

МПК: B60T 8/40

Метки: гидравлический, привод, тормозной

...состоянии пружинами 26 и 27 соответственно.Гидравлический тормозной привод работает следующим образом.При нажатии на педаль тормоза давление главного цилиндра перемещает ступенчатый поршень 6, вытесняя часть жидкости из полости 18 в камеру 19, а иэ полости 7 - в колесные цилиндры, В фазе растормаживания по команде логического блока (не по10 15 20 25 30 35 40 казан) отсечной электромагнитный клапан 9 закрывается, а отсечной электромагнитный клапан 12 открывается и включается насос, жидкость из колесных цилиндров смещает поршень 24 отсечного узла, закрывая тем самым клапан 21, что блокирует поршень 6, так как жидкость в полости 18 несжимаема. До открытия клапана 9 насос перепускает через клапан 17, а в последующей фазе...

Номер патента: 1657432

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Бурдыкин, Валышков, Капелин, Козловский, Пекер

МПК: B60T 8/72

Метки: блокирования, колеса, предотвращения, тормозящего

...в последующих фазах выдержки устанавливают в соответствии с выражениемР+1 = Р + К (Р.1 - Р 1), 30где Рн, Р 1, Рн 1величины давленийсоответственно в предыдущей, текущей ипоследующей фазах выдержки давле ия,При переходе на поверхность с болеевысоким коэффициентом сцепления (точка З 53) колесо разгоняется и значение ускорениядостигает второго более высокого порогового уровня га+. В этот момент выполняетсяподьем давления в исполнительных тормозных механизмах (точка 3) до величины приводного давления Рттц, Далееосуществляется выдержка давления до момента времени, пока текущее значение ускорения колеса отрицательной величины недостигне" перзого порогового значенияь 1-(точка 4). В этот момент выполняетсясброс давления до значения К . Рттц...

Номер патента: 1657433

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Гурьянов, Меламуд, Топалиди, Федотов, Филоненко

МПК: B60T 17/22, B60T 8/00

Метки: автотракторного, поезда, торможении, устойчивости

...сти, Процесс контроля заключае что через заданное время с моме торможения измеряют поперечн ния задних частей звеньев поезд вают их величины с нормативным 1 ил. роговые устройства 9 и 10, регулируемый таймер 11, который устанавливает предел времени задержки замера боковых ускорений, при этом выходы датчика 4 подключены к входам генераторов 5 и 6, выходы которых соединены соответственно с входами преобразователей 7 и 8 частота напряжение, выходы которых в свою очередь подключены к первым входам пороговых устройств 9 и 10, вторые входы которых соединены с выходом таймера 11, вход которого соединен с датчиком 1 начала торможения, при этом выходы пороговых устройств 9 и 10 соединены с входами блока 2 индикации и обмоткой...

Номер патента: 1657434

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Качан, Маглакелидзе, Соболевский

МПК: B61F 5/00

Метки: вагонетка

...представлена вагонетка, поперечный разрез, по оси колесной пары; нафиг,2 - сечение А - А на фиг.1.Вагонетка содержит раму 1, опирающуюся на колесные пары 2 через буксы 3. Буксы 3 соседних колесных пар посредствомскользунов 4 спарены, образуя тележку смалой базой. Между поперечными балками5 рамы закреплена перемычка 6, выполненная выпуклой в направлении продольной 15оси рамы. Своей выпуклой поверхнос 1 ьюперемычка взаимодействует со скользуном4, Скольэуны 4, а вместе с ними и вся тележка, присоединены к перемычке б шпильками 7, проходящими через овальныеотверстия 8 в скользунах и закрепленнымиот отворачивания деталями 9. С обеих сторон скользуна на шпильки надеты пружины10. Перемычки б снабжены ребордами 11, 25предотвращающими...

Номер патента: 1657435

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Бурым, Зиновьева, Молчан, Стехин

МПК: B61F 5/26

Метки: гасителя, гидравлического, железнодорожного, колебаний, крепления, средства, транспортного

...ры 11 с буксой 6, средняя часть упругой пластины закреплена в кронштейне 12 рамы 5 тележки посредством оси 13, образуя плечи, и с возможностью поворота упругой пластины 7 относительно рамы тележки в 25 вертикальной плоскости. Жесткость упругой пластины 7 определена из соотношенияЗЕ 1 С ( РдопЛ ( + Й Амакс -30максгде С - жесткость упругой пластины;11, 1 г - плечи упругой пластины;Е - модуль упругости материала пластины;1 - момент инерции пластины;Рдоп- допускаемое усилие для гасителя по условиям его прочности;Амакс - максимальное перемещение неподрессоренной части экипажа относи тельно подрессорен ной.Шарниры 11- сферические, для предотвращения скручивания упругого коромысла (например, в виде упругой пластины) при поперечном перемещении...

Номер патента: 1657436

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Ваксин, Волуйский, Гнездилова, Лобачев

МПК: B61H 1/00

Метки: рельсового, средства, тормозной, транспортного, узел

...толщина 2 гребня 5 25 колеса у его основания. Глубина Н впадины равна сумме высоты Н 1 гребня 5 колеса при максимально допустимом прокате колеса 6 и глубины Нз слоя 1 фрикционного материала. 30 устройство работает следующим образом,При взаимодействии колодки с колесомб в момент торможения тормозная сила воэникает на рабочей поверхности Аз колодки,При износе слоя 1 фрикционного материалана всю его толщину не происходит касаниеповерхностей впадины гребня-зацепа 3 колодки с тороидальными поверхностями 40гребня колеса, что обеспечивает нормальную работу тормозной рычажной передачибез вибраций. Односекционный гребень-зацеп 3 колодки со слоем 4 фрикционного материала, расположенный по центру, предупреждает сползание колодки с колеса; не...

Номер патента: 1657437

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Гутман, Никонов

МПК: B61J 3/10

Метки: аншпуг, вагонов, перемещения

...вагонов усилием человека.Цель изобретения - повышение эффективности путем увеличения смещения его -5 колеса при нажатии на длинное плечо двуплечего рычага.На чертеже показан аншпуг во взаимодействии с колесом вагона, общий вид,Аншпуг состоит иэ опоры 1, выполнен ной в виде эксцентрика, на которой смонтированы двуплечий рычаг 2, вращающийся вокруг поперечной оси 3, и взаимодействующий с колесом 4 башмак 5, установленный с воэможностью вращения вокруг оси б, па раллельной оси 3, и взаимодействия с коротким плечом рычага 2. Опорная поверхность эксцентрика имеет переменную кривизну. 20 Аншпуг работает следующим образом.Аншпуг вводят между колесом 4 вагона и рельсом 7. При нажатии на рычаг 2 опора 1 начинает перекатываться по головке...