Архив за 1991 год

Номер патента: 1654051

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Бухштабер, Тихомиров

МПК: B60L 7/04

Метки: тяговый, электропривод

...Б.Федотов Техред М.Моргентал Корректор М,Максимишине Заказ 2284 Тираж 322 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-иЗдательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина, 101 ние на шинах источника питания снижается до нуля, размыкается коммутирующий элемент 10.и изменяется направление тока в обмотках возбуждения электродвигателей (на чертеже не показано), что приводит к изменению направления ЭДС в обмотках якорей и отпиранию диодов 5, 6, При этом Образуется тормозной контур: обмотка 2 якоря-диоды 6 и 5 - обмотка 1 якоря - тормозной резистор 9 - обмотка 2 якоря, По указанному контуру обмотки 1 и 2 обтекаются одинаковым током....

Номер патента: 1654052

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Бадер, Просецкий, Семенчук, Сыченко, Чаусов, Яцишин

МПК: B60L 9/20

Метки: импульсного, питающего, преобразователя, пульсаций, снижения, средства, транспортного

...8 трансформатора 4. Обмотки 7 и 8 включены встречно обмотке 6 трансформатора 4.Устройство работает следующим образом.Импульсный преобразователь 2, предназначенный для регулирования напряжения, подаваемого на нагрузку 3 (тяговые двигатели), потребляет иэ тяговой сети 13 постоянного тока напряжение и ток, имеющие сложный гармонический состав, Конденсатор 1, подключенный параллельно импульсному регулятору 1 и нагрузке 3, выполняет функции поперечного элемента выходного фильтра электропривода подвижного состава, Датчик 9, например датчик Холла, позволяет снять сигнал, пропорциональный переменной и постоянной составляющим тягового тока. Переменная составляющая этого сигнала подавляется при сложении в сумматоре 16 с усиленной нв...

Номер патента: 1654053

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Бадер, Просецкий, Семенчук, Сыченко, Чаусов, Яцишин

МПК: B60L 9/20

Метки: импульсного, питающего, преобразователя, пульсаций, снижения, средства, транспортного

...через усилитель 15 обмотка 7 трансформатора 4. Датчик 12 магнитного потока, например датчик Холла, расположен в воздушном зазоре магнитопровода 5 и подключен к обмотке 8 через последовательно включенные фильтр 13 и усилитель 14. Обмотки 7 и 8 трансформатора 4 включены встречно обмотке 6,Устройство работает следующим образом.Импульсный преобразователь 2 регулирует напряжение, подаваемое на нагрузку 3 (тяговые двигатели), и потребляет иэ тяговой сети 16 постоянного тока напряжение и ток, имеющий сложный гармонический состав. Конденсатор 1, подключенный параллельно импульсному регулятору и нагрузке, выполняет функции поперечного элемента выходного фильтра. Датчик 12 вырабатывает сигнал, пропорциональный переменной и постоянной...

Номер патента: 1654054

Опубликовано: 07.06.1991

Автор: Лазаренко

МПК: B60L 15/20

Метки: движения, поезда, скорости

...по данномуномеру условного участка пути в блоке 6памяти длин блок-участков выбирается определенная ячейка, в которой хранятсяданные о длине каждого блок-участка, входящего в данный условный участок пути, т.е.сигналом из распределителя дается разре-:шение на поочередное считывание данныхо длине впереди лежащих блок-участковданного условного участка пути.После принятия кода номера условногоучастка пути и выбора требуемой ячейкипамяти, локомотивная аппаратура "ожидает" появление сигнала о прохождении стыка19 рельсовой цепи, первого стыка 19 по ходудвижения поезда. При проходе стыка 19сигнал автоблокировки на одной частоте начинает воспринимать сигнал автоблокировки на другой частоте, В момент перехода вблоке 3 обнаружения границ...

Номер патента: 1654055

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Бадер, Просецкий, Семенчук, Сыченко, Яцишин

МПК: B60M 3/00

Метки: сети, снижения, токов, уравнительных, электротяговой

...3 памяти, блоком 2 спектрального анализа тока и осуществляет побайтный ввод информации из блока 2 спектрального анализа в блок 3 памяти, блокируя работу счетно-логического блока 4.Рабочий режим осуществляется следующим образом,При схеме двустороннего питания межподстанционной эоны известно, что при неравенстве напряжений на шинах двух смежных подстанций по контактной подвеске начинает протекать уравнительный ток, характеризующийся по спектру первой гармоникой. Текущее значение тока шины 8 поступает от датчика 1 тока в блок 2 спектрального анализа тока, где с помощью алгоритма БПФ происходит его гармоническое разложение. Как только текущее значение тока будет разложено, блок 2 сигнализирует об этом через шину 7 управления блоку 6...

Номер патента: 1654056

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Болдырев, Власов, Ключников, Косарев, Силкин, Фролов, Цыбанков

МПК: B60M 3/02

Метки: дорог, железных, переменного, электроснабжения, электрофицированных

...напряжение, сдвинутое по фазе относительно напряжения в контактной сети на + 60 эл. град. При изменении напряжения на нагрузке 16, например электровозе, датчик 11 напряжения контактной сети подает сигнал на блок 12 стабилизации напряжения в контактной сети, который регулировкой числа витков вольтодобавочной обмотки 5 позволяет выбрать такую величину добавочного напряжения, чтобы поддержать на нагрузке постоянное по величине и фазе напряжение.При этом мощность устройства поперечной емкостной компенсации остается неизменной,При переводе переключателя 18 в положение "3". Однофазный трансформатор 3 индуктирует на вольтодобавочной обмотке 5 добавочное напряжение, совпадающее по фазе с напряжением контактной сети. При изменении напряжения на...

Номер патента: 1654057

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Ксендзов, Мажей

МПК: B60P 1/28

Метки: грузового, кузов, средства, транспортного

...оси днища. Угол а по направлению к задней части 4 увеличивается от 50-60 до 90. Элементы 5 на хвостовой части 4 представляют собой сплошные поперечные полосы. Материал элементов 5 может быть полосой обычной листовой стали. Износомам карьерных автосамосва грузкой. Цель изобретения носостойкости путем сниже заднюю часть днища. Для закреплены упрочняющие чем на задней части днища с высотой, уменьшающейся к последующему элементу днища. Упрочняющие элем выполнены многослойным части днища упрочняющие ложены под острым углом к кузова. 2 з.п.ф-лы, 3 ил. лов с заднеи раз - повышение изния давления на этого на днище элементы. Приони выполнены от предыдущего в сторону конца енты могут быть и. На передней элементы распопродольной осигдето -...

Номер патента: 1654058

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Белявский, Гладких, Гриценко, Давидович, Корзун, Крыжановский, Штейн

МПК: B60P 1/28

Метки: самосвальное, средство, транспортное

...от высыпания. Перемещенив передней части кузова и перего 5 10 15 20 родки б происходит одновременно с плоско- параллельным перемещением шарниров крепления рычагов 18, в результате чего выдвигаются телескопические тяги 9. шарнирно связанные с рычагами 8. При этом ход телескопических тяг 9 не ограничивается ограничителями 11, а перегородка 6 закреплена фиксатором 7, Перекрывающие элементы 5 перекрывают разъем между бортами 3 передней и задней частей кузова, предотвращая просыпание груза. После выгрузки груза из задней части кузова производится возврат в транспортное положение путем поворота задней части кузова вокруг оси крепления кузова к раме 10 при одновременном вращении передней его части посредством гидроцилиндра 4 вокруг шарнира 2...

Номер патента: 1654059

Опубликовано: 07.06.1991

Автор: Цыганов

МПК: B60P 1/36

Метки: оборудования, поворотного, средства, транспортного, фиксирующее

...в отверстиях направляющих 15, скрепленных с кронштейнами 16 рамы 1. Наконечники 14 установлены с возможностью взаимодействия с отверстиями в стенках 17 навесного поворотного оборудования 18 транспортного средства, а рама снабжена упорами 19 и 20.Работает фиксирующее устройство поворотного оборудования транспортного средства следующим образом. При включении механизма поворота оборудования 18, находящегося в рабочем положении, одновременно включается привод фиксатора, который приводит фиксатор в положение, указанное на фиг. 3. После поворота оборудования в транспортное положение привод выключается с помощью пружины силового цилиндра, фиксатор приводится в положение, указанное на фиг.2. Концы наконечников 14 входят в отверстия...

Номер патента: 1654060

Опубликовано: 07.06.1991

Автор: Легеза

МПК: B60P 3/40

Метки: грузоопорное

...сцепа платформа в составе поезда по железнодорожным кривым и прохождении стрелочных переводов верхняя опорная плита 1 вместе с грузом 17 под действием поперечных инерционных сил движется вдоль поперечной оси платформы 18. При этом тела 14 и 15 качения, перекатываясь по выемкам 6 и 7 верхней поверхности 8 промежуточной плиты 5, плавно поднимаются на соответствующую интенсивности поперечных динамических воздействий высоту, Это приводит к тому, что верхняя опорная плита 1, взаимодействующая цилиндрическими выемками 2 и 3 на своей нижней поверхности 4 с телами 14 и 15 качения соответственно, вместе с грузом 17 также плавно поднимается на соответствующую интенсивности поперечного импульса высоту, перемещаясь в вертикальной поперечной...

Номер патента: 1302659

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Андрейчиков, Замкова, Колла, Некрасов, Руденко, Трегубов

МПК: A61K 31/535, A61P 29/00, C07D 265/10 ...

Метки: 2-(п-толиламинометиленамино)-6-п-толил-1, 3-оксазин-4-он, активность, противовоспалительную, проявляющий

...сравнению с амидопирином.Формула и э о б р е т е н и я2-(и-Толиламинометиленамино)-6-итолил,3-оксазин-он формулы 1302659 2Изобретение относится к новым хи- собой вещество белого. цвета, хорошо мическим веществам, а именно к 2-(п- растворимое в диметилсульфоксиде и толиламинометкпенамино)-6-п-толил- диметилформамиде при нагревании, 1,3-оксазин-ону, проявляющему про- В ИК-спектре 2-(и-толнламинометиФтивовоспалительную активность. ленами но) -6-п-топил, 3-ок сазинУкаэанное свойство позволяет пред-, он, снятом в ваэелиновом масле, приполагать возможность применения это-., сутствуют полоса поглощения при го соединения в качестве противовос см- , соответствующая колебаниям палнтельного средства в медицине. амидного карбонила, и широкая...

Номер патента: 1654061

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Алкин, Иванов, Попов

МПК: B60P 7/10

Метки: крепления, панелей, средстве, строительных, транспортном

...средства, могут быть гидравлически соединены между собой.Устройство работает следующим образом,Панель 11 загружается в транспортное средство так, как это делается обычно, т.е, опускается на опорную площадку вдоль стоек 9. По достижении панелью 11 гидроцилиндров 6 она начинает своей массой давить на поршень последних, В гидросистеме панелевоза создается давление от перемещений поршня в гидроцилиндре 6, что заставляет перемещаться поршни гидроцилиндрои 5, устанавливаемых в стойках 1, поскольку гидроцилиндры 6 и 5 соединены один с другим. Перемещение поршней гидроцилиндров 5 приводит к прижатию панели 11 к вертикальным стойкам 9, В этом положении панель транспортируется на место назначения. Разгрузка панелевоза осуществляется в такой...

Номер патента: 1654062

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Кокотов, Лившиц, Терехин

МПК: B60Q 1/38, B60R 16/02

Метки: защиты, нагрузки, средстве, транспортном, электрической

...транзистор 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 10 ключа 1 и нагрузку 2, Одновременно подготавливаются к работе счетчик 9 и элемент 20.Когда выходной транзистор 10 транзисторного ключа 1 открыт находится в насыщенном состоянии) и через нагрузку 2 проходит рабочий ток, падение напряжения на транзисторе 10 невелико, ток в инвеотирующей цепи компаратора 17 превышает ток в его неинвертирующей цепи, поэтому на выходе блока 3 имеется нулевое значение выходного сигнала и блок 3 не влияет на работу устройства,В случае прохождения в цепи нагрузки 2 тока перегрузки или короткого замыкания выходной транзистор 10 ключа 1 из-за перегрузки не может насыщаться, напряжение на его выходе снижается и когда оно достигает уровня, при котором токи инвертирующего...

Номер патента: 1654063

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Абдрахманов, Маденов, Франковский

МПК: B60S 5/00

Метки: автомобилей, выпрессовки, поворотных, цапф, шкворней

..."Б" полости силового цилиндра 16 связаны шлангами 22 с приводом 23 механизма для выпрессовки, Рамка 15 снабжена ограничителями 24, установленными между траверсой 17 и фиксатором 11, Привод 23 механизма для выпрессовки расположен на грузовой платформе 6. Траверса 17 содержит проход 25 для шкворня,Устройство работает следующим образом, Тележку 1 подводят к поворотной цапфе автомобиля, подготовленной к выпрессовке шкворня, Грузовую платформу 6 с помощью механизма вертикальных перемещений устанавливают на такую высоту, чтобы штифты 12 находились против крепежных отверстий поворотного кулака. После этого включением привода 23 нагнетают давление в надпоршневой полости "А" силового цилиндра 16, Поршень 21 перемещается вниз до тех пор, пока...

Номер патента: 1654064

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Айматдинов, Маргулян, Панкратов, Терехов, Шмаков

МПК: B60S 5/00

Метки: демонтажа, монтажа

...рычага управления и связанного с ним силового цилиндра фиксируется эубча. тым сектором 17 и защелкой (не показана), управляемой кнопкой 18, Перемещение устройства внутри производственных поме щений и площадки вдоль грузоподъемной стойки осуществляется посредством рукоятки 19 и фиксируется стопором 20 в пазахстойки 21, управляемым рычагом 22. Напорная полость 23 силового цилиндра маслопровода 24 соединен. ", насосом 25, управляемым краном 26,Устройство работает следующим образом, Для спрессовки детали устройство подкатывается к агрегату (машине), площадка поднимается (опускается) на требуемую высоту, сьемник 12 посредством рычага 14 управления устанавливается на требуемый угол, при необходимости выдвижением ползуна 5 подводится в рабочую...

Номер патента: 1654065

Опубликовано: 07.06.1991

Автор: Шкрабак

МПК: B60T 1/14

Метки: противоскатное, средства, транспортного

...нормально замкнутые контакты 13 и при больших оборотах (большом токе в генераторе 4) замыкает контакты 14,При снижении скоростного режима двигателя или его заглохании ток, вырабатываемый генератором, уменьшается или становится равным нулю. При этом контакты 13 замыкаются (контакты 14 разомкнуты) и через них при замкнутых контактах 9 от аккумулятора 5 поступает ток на блок 15 и переключатель 18 для реверсирования электродвигателя постоянного тока, Последнийприводит во вращение вал 20 с посаженным на нем жестко шкивом 21, который через трос вращает шкив 22 и жестко скреплен. ный с ним вал 24 и посаженными на нем жестко боковыми шкивами 23. Последние посредством тросиков опускают держатели 28 противоскатных упоров 25, которые под...

Номер патента: 1654066

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Алесковский, Анисимов, Астрахан, Глазунов, Комков, Кувалкин, Малинов

МПК: B60L 15/20, B60T 7/16, B61L 25/06 ...

Метки: поезда, торможением

...Приэтом срабатывает реле 8 включения ступенчатого торможения, переводя поезд водноименный тормозной режим. Каждаяочередная команда ступенчатого торможенияния переводит реостатный контроллер (РК)на одну тормозную позицию и усиливает 45тормозной эффект, При повороте РК на однупозицию импульс от цепи управления вращением РК поступает на вход формирователя 24 импульсов. С выхода формирователя24 импульсов (выполненного в виде одновибратора) он через элемент ИЛИ 31 поступает на второй вход триггера 17, переводяего в нулевое состояние. При этом реле 8обеспечивается, и поезд возвращается в режим "Сбор тормозов". При приходе следующего импульса из элемента И 14 устройствосработает аналогично, т. е, переводит поездв режим "Ступенчатое...

Номер патента: 1654067

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Самойленко, Терентьев

МПК: B60T 13/08, B62D 43/04

Метки: инерционный, привода, регулятор, тормозного

...1 с колесом 2 относительно рамы 4. Устройство неоказывает влияния на процесс движения,В результате торможения поезда илиего движения на спуске, возникают силы,которые выводят рычаг 1 с колесом 2 изсостояния равновесия, - зто соответственно сила инерции и сила тяжести запасногоколеса.Происходит угловое перемещение рычага 1 относительно рамы 4, которое сопровождается через подвижную каретку 18, блок19 и трос 20 выдвижением штокогв тормозных камер (включением в работу тормозов)задней оси прицепного звена,Возникновение тормозного усилия наколесах задней оси прицепного звена приводи к возникновению растягивающих усилий в сцепке тягача и прицепного звена.5 Этот эффект стабилизирует движение поезда и предотвращает складывание и...

Номер патента: 1654068

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Батиашвили, Богдан, Гембарин, Николашвили, Павлович, Ратман, Садретдинов

МПК: B60T 13/26, B60T 13/58, B60T 13/68 ...

Метки: автопоезда, тормозная

...ЭМК 17, т.е, привключении рабочей тормозной системы ВТС отключается,При включении рабочей тормозной системы, без предварительного включения ВТС, водитель воздействует на тормозную педаль, одновременно воздействуя и на кнопку 14. Однако благодаря тому, что на выходе ЭБУ 10 управляющий сигнал появляется через 0,2-0,3 с после размыкания контактов выключателя 13, ВТС не включается, т,к. за это время в выходной магистрали 16 крана 3 давление успевает увеличиться, что приводит к замыканию контактов выключателя 15, и четвертый вход ЭБУ 10 опять сообщается с корпусом,При движении тягача без прицепа электрический разъем 19 отсоединяет второй контакт пневмоэлектрического выключателя 15 от корпуса, поэтому становится возможным совместная работа...

Номер патента: 1654070

Опубликовано: 07.06.1991

Автор: Шопа

МПК: B61B 7/00

Метки: грузов, перемещения

...между собой на одинаковом расстоянии от оси обводного ролика, распирающей штангой 10 с шарнирно установленными зажимами на концах. 3 ил. щей штангой 10 с болтовыми зажимами 11,прикрепленными на ее концах при помощи шарниров 12. В полости клиновидного зажима 5 размещен на оси 13 эксцентричный ролик 14, управляемый рукояткой 15 через отверстие 16 в одной из боковых стенок клиновидного зажима 5.Наладка установки производится следующим образом.Лебедкой 4 ослабляют натяжение каната 3, Клиновидный зажим 5 благодаря запасу 9 устанавливают над штабелем лесопродукции, где поворотом рукоятки 15 по часовой стрелке заклинивают канат 7 за счет прижатия эксцентричного ролика 14 к обводному ролику 6, Затем верхнюю и нижнюю ветви каната 7 на...

Номер патента: 1654072

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Бекасов, Бубнов, Водянников, Донченко, Лагута, Попов, Радзиховский, Тусиков

МПК: B61D 5/06

Метки: железнодорожная, цистерна

...по В-В на фиг. 2,Железнодорожная цистерна представляет собой котел 1, устанавливаемый посредством опор 2 на тележки 3.Опоры 2 содержат концевые продольные балки 4, к которым прикреплены шкворневыебалки 5, торцовые балки 6 с боковым обрамлением 7, На торцовых балках б установлены буферные устройства 8, закрепленные при помощи крепежных элементов 9, а по осям буферных устройств, между торцовыми 6 и шкворневыми 5 балками, размещены усиливающие соударениях и переход ения в составе поезда и передаются через буф 8 посредством торцовы щих элементов 10 и ве непосредственно на ко орого значительно вы нтов опор 2, т.е. котел тивной схеме является икальные и боковые наг котла 1 череЗ вертикал и наклонные пластины 1 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО...

Номер патента: 1654073

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Жовтобрюх, Радзиховский, Ребенок, Трубачев, Худына, Царапкин

МПК: B61D 7/04

Метки: бункерного, вагона, разгрузки

...на горловине 2, Тяга 10 соединена с рычагами посредством осей 13 и 14,фБольшие плечи 15 и 16 двуплецих рыча-, (Ь гов б и 7 посредством осей 17 и 18 соедине- Ц 1 ны с соответствующими створками 4 и 5. Д Большее плечо 16 рычага 7 выполнено удли- Ср ненным с рукояткой 19. На направляющих 1 установлены выступы 20 с наклонной поверхностью для взаимодействия с соответствующими выступами 21 по краям створок 4 и 5 крышки. Направляющие 1 содержат вращающие ролики 22, взаимодействующие с бо- в ковыми гранями створок 4 и 5 крышки при их перемещении. Устройство работаетследующим образом. К обечайке 23, прикрепленной к горловине 2 люка бункера 3, присоединяют приемный рукав(не показан). После этого рукой за рукояткой 19 поворачивают...

Номер патента: 1654074

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Васильева, Коноваленко, Конюшенко, Нежигай, Харин

МПК: B61D 17/10, B61D 17/18

Метки: вагонетка

...к футеровке 4. Нижний расположен с внешней стороны днища и взаимодействует с устройством виброочистки, Амортизационные прокладки 3 размещены между внешней стороной днища и нижним предохранительным листом 2. Стержни 5, проходящие через днище, соединяют предохранительные листы, причем их длина ограничивает вертикальное перемещение верхнего предохранительного листа так,что удлинение футеровки не превышает предельного значения,З ил. 1, При разгрузке вагонетка поворачивается в оп рокидывателе вокруг продольной оси на 180, В этом положении футеровка 4 под собственной тяжестью, тяжестью верхнего предохранительного листа 1 и налипшего груза растягивается, что способствует очищению ее от налипшего груза, Груз, налипший на верхний лист...

Номер патента: 1654075

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Артемов, Горшков, Терешкин

МПК: B61D 17/16, B61D 7/16

Метки: бункерного, вагона, загрузочных, запирания, крышек, люков, пломбирования

...перемещения вдоль загрузочных люков 3,На крыше 6 бункерного вагона закреплены Г-образные упоры 7, взаимодействующие при закрывании крышек 8 ссоответствующими им ригелями 4, На торце вагона (фиг,5) расположена вертикальная штанга 9, установленная в кронштейнах10 и 11 (фиг.6 и 7). В верхней части вертикальной штанги 9 над концом поворотнойтяги 2 с зазором в нерабочем положении)закреплена захватная скоба 12, а на нижнейчасти вертикальной штанги смонтированупор 13 с отверстием для пломбирования,соответствующим аналогичному отверстиюв кронштейне 11.Устройство работает следующим образом.Закрываются крышки Зи накидной штангой 1 прижимаю ся к горловине загрузочныхлюков 3, после чь о поворотная тяга перемещается вдоль загрузочных...

Номер патента: 1654076

Опубликовано: 07.06.1991

Автор: Нестеров

МПК: B61D 17/22

Метки: межвагонного, ограждение, перехода

...На вертикальных осях 4 установлены пружины 5 кручения, Один конец пружин 5 закреплен на торцовой стене 2, а другой - нэ створках 1, На поворотных створках 1 закреплены вертикальные эластичные профили б. В верхней части поворотных створок 1 установлены кронштейны 7, на которых неподвижно закреплены вертисальные оси 8, На кронштейны 7 опирает,л поперечная балка 9 с закрепленным на ней эластичным профилем 10 при этом оси 8 установлены в лазах 11, выполненных гд концам поперечной балки 9. Для фик ции поперечной балки 9 нэ кронштейнах 7 в вертикальной плоскости на осях 8 установлены втулки 12 со шплинтами 13.Устройство работает следующим образом,При сцеплении вагонов эластичные профили одного вагона поджимэются к эластичным профилям смежного...

Номер патента: 1654077

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Благинин, Дюжаков

МПК: B61F 5/04

Метки: опорно-поворотное, средства, транспортного

...кольца 3, расположенные над опорой, выполнены в виде арки 6, 1 ил,Заказ 1921 Тираж 317 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгррод, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции узлов экипажной части рельсового подвижного Состава.Цель изобретения - повышение надежности.На чертеже схематически изображено Опорно-поворотное устройство.Опорно-поворотное устройство для рамы 1 кузова содержит подвижное 2 и неподвижное 3 кольца и заключенные между ними в дорожках тела 4 качения.Участки опорной поверхности неподвижого кольца, лежащие на поперечной балке...

Номер патента: 1654079

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Качалин, Колесин

МПК: B61F 5/14

Метки: железнодорожного, кузова, опора, средства, тележку, транспортного

...при ГКНТ С 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 1 Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к конструкции боковых опор кузова на тележку подвижного состава. Цель изобретения - повышение плавности хода.На фиг.1 показана опора, общий вид; на фиг.2 - то же, при действии горизонтальных продольных сил.Опора, содержит упругий элемент (прукину) 1, на которую опирается кузов 2. Пружина 1, в свою очередь, опирается на стакан 3, выполненный в виде усеченного конуса с фланцем, С дном стакана 3 жестко связан Дополнительный упругий элемент, который Выполнен в видеЛ-образной пластины 4 и йредварительно сжатого эластичного элеМента 5, Нижний фланец...

Номер патента: 1654080

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Доронин, Колесниченко, Шириня

МПК: B61H 13/26

Метки: железнодорожной, передача, рычажная, тележки, тормозная, четырехосной

...а с ведущим рычагом 9 второй тележки через ведущую тягу 13 и скобу 14, Плоская скоба 14 ориентирована вдоль тележки и расположена внутри соединительной балки под пятником, Подкрепляющие пятник поперечные диафрагмы 3 и 4 (фиг.2 и 3) выполнены с окнами 15 и 16 соответственно, которые используются для прхода через них скобы 14. Связь ведущей тяги 13 со скобой 14 осуществлена с помощью шарнирного валика 17, который опирается на соединительную балку 1 через подши ники 18. В этой опоре могут быть использованы подшипники скольжения, При сборке тележки введение скобы 14 внутрь балки 1 осуществляется через нижнюю продольную прорезь в этой балке,Рычажная передача работает следующим образом. 20 25 ЗО 35 40 45 50 При торможении вагона сила...

Номер патента: 1654081

Опубликовано: 07.06.1991

Автор: Крюков

МПК: B61K 3/02

Метки: железнодорожных, кривых, пути, рельсов, смазывания, участках

...питающего механизма 3 и бака 1. Бак разделен диафрагмой на две камеры, одна иэ которых воздушная 4, а другая - масляная 5, Плунжерный насос выполнен в виде цилиндра ступенчатой формы, при этом полость большего диаметра связана с масляной камерой 5, а полость меньшего диаметра - с воздушной камерой 4. Такое выполнение устройства позволяет увеличивать объем масла для резервирования, 1 ил. гом 11, предохранительным клапаном 12 и обратным клапаном 13 с воздушным насосом 9, а масляная камера 5 соединена трубопроводом 14 с масляным насосом 8 и питающим механизмом 3,Работает устройство следующим образом, При наезде колеса подвижного состава на выступающий над головкой рельса толка- тель 10 приводится в действие поршень воздушного насоса 9...

Номер патента: 1654082

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Авруцкий, Гора, Исаев, Наркевич, Сотников, Сушков, Шейкин

МПК: B61K 7/06

Метки: башмак, закрепляющий

...6 со скосом 7,Рычаг 5 подпружинен пружиной 8, закрепленной в проушинах 9, расположенных насоединительной планке 10, крепящейся квспомогательному рычагу 11 башмака, Ось4 закреплена на накладке 12, крепящейся каайке рельса,Устройство работает следующим образом,Башмак 1 и рычаг 5 поворотом вокруг 20оСи 4 приводятся в рабочее положение, например, с помощью стрелочного электропривода, т.е. башмак устанавливается наголовку рельса, а рычаг с вкладышем подготавливается для взаимодействия с колесомвагона.При движении вагона скос 7 вкладыша6 скользит по боковой поверхности колеса,а сам вкладыш и рычаг 5, преодолев дейст 30 Составитель М.Жар цоваРедактор С.Патрушева Техред М,Моргентал Корректор О.Кундрик Подписноео изобретениям и открытиям...