Устройство для ремонта двигателя внутреннего сгорания

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК САНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ(21) 4706858/06 (22) 19,06.89 (46) 23,06,91. Бюл (72) Д.А.Алехин и (53) 621.43 (088,8) (56) Автомобиль Транспорт,1984, с М 23В.Перевяэкин ГАЗ"Волга" 60 - 61, рис,48, 49 ИГАГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕМОНТА ДВ ТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ (57) Изобретение может быть использовано в автотранспортных предприятиях, станциях технического обслуживания автомобилей и при ремонте двигателя внутреннего сгорания, когда необходимо зафиксировать толкатели клапанного механизма и гильзы блока цилиндров при кантовании двигателя и проворачивании распределительного вала Э процессе выполнения технологических операций во время ремонта двигателя на стенде. Цель изобретения - снизить трудоемкость разборки двигателя за счет выполнения основания устройства в видеАЫ 2 1657430 А 1(юпхт В 60 5 5/00, Е 02 Р 1/00 устанавливаемой на плоскости разъема блока цилиндров двигателя с головкой двухьярусной полки 1 со сквозными совпадающими отверстиями в верхнем 3 и нижнем 4 ярусах, В ярусах 3 и 4 размещены рабочие органы в виде подвижных в вертикальной плоскости и упирающихся в толка- тель 6 подпружиненных штанг 7. Свободные оконцы последних имеют резьбу для навинчивания гайки 8, на которую опирается цилиндрическая пружина 9, другим концом опирающаяся на внутреннюю полость верхнего яруса 3 полки 1. На боковой стороне полки 1 укреплены свободно насаживаемые на шпильки 13 блока 2 с креплением барашковой гайкой 14 две втулки 12, опирающиеся своей торцовой поверхностью на фиксатор гильз блока 2, выполненный в виде поворотной обоймы 15 с двумя консолями, взаимодействующими в зависимости от угла поворота обоймы с торцами одной или двух гильз блока 2 цилиндров двигателя.3 ил,Изобретение относится к оборудованию для ремонта двигателей, в частности к устройствам, обеспечивающим при кантовании двигателя на ремонтном сгенде и проворачивании распределительного вала удержание-фиксацию толкателей клапанного механизма и гильз блока цилиндров двигателя.Цель изобретения - снижение трудоемкости разборки двигателя.На фиг,1 показано устройство в рабочем положении; на фиг.2 - то же, план; на фиг.З - разрез А - А на фиг.1.Устройство для ремонта двигателя внутреннего сгорания содержит основание, выполненное в виде двухъярусной полки 1, устанавливаемой на плоскости разъема блока 2 цияиндров двигателя с крышкой блока, в верхнем 3 и нижнем 4 ярусах полки 1 имеетсФ совпадающие отверстия 5, в которых размещаются рабочие органы для фиксации толкателелей 6 при ремонте двигателя, выполненные в виде подвижных в вертикальной плоскости и опирающихся в толкатель 6 клапанного механизма подпружиненных штанг 7, свободные концы которых имеют резьбу для навинчивания гайки 8, на которую опирается насаженная на конец штанги 7 цилиндрическая пружина 9, опирающаяся другим концом на внутреннюю повврхность верхнего яруса 3 полки 1, осуществляя тем самым фиксацию-прижатие толкателя 6 к кулачку распределительного вала 10.Для фиксации гильз 11 блока 2 от выпадения при кантовании двигателя при его ремонте на боковой стороне полки 1 укреплены две втулки 12, свободно насаживаемые в рабочем положении на шпильки 13 блока 2, с креплением барашковой гайкой 14, с помощью которой осуществляется прижим-фиксация гильз блока посредством двух консолей 15 поворотной обоймы 16, взаимодействующей с торцовой поверхностью гильз, при этом в зависимости от угла поворота обоймы могут быть зафиксированы одна или одновременно две гильзы.Устройство работает следующим образом.При ремонте двигателя на стенде в процессе выполнения технологических операций возникает необходимость его каююванмя и проворачивания коленчатого-5 10 15 20 25 ЗО вала, а следовательно, и распределительного вала, в результате чего выпадают толкатли клапанного механизма и гильзы блока цилиндров, что не только вызывает неудобство в работе, но отнимает много времени на их установку на рабочие мес 1 а, что снижает производительность при ремонте двигателя, Во избежание этого необходимо зафиксировать как толкатели, так и гильзы, для этого при снятой головке блока цилиндров полку 1 устанавливают на плоскость разъема блока 2 с головкой, при этом рабочие органы - штанги 7 размещаются своими нижними концами в толкателях 6, осущесгвляя тем самым фиксацию-прижатие толкателей 6 к распределительному валу 10, При этом втулки 2 свободно насаживаются на шпильки 13 блока 2 с креплением на них барашковой гайкой 14, осуществляя таким образом прижим-фиксацию гильз 11, путем упирания в торец поворотной обоймы 13, которая своими консолями 15 взаимодействует с одной или двумя гильзами, в зависимости от угла поворота обоймы 16 надежно удерживая гильзы.По окончании ремонта устройство в обратной последовательности снимается с блока цилиндров. Формула изобретения Устройство для ремонта двигателя внутреннего сгорания, содержащего клапанный механизм с толкателями, блок с соединительными шпильками, гильзы цилиндров и головку цилиндров, состоящее из основания с расположенными на нем рабочими органами, а на шпильки блока свободно насажены втулки с гаечным креплением, причем втулки опираются своей торцовой поверхностью на фиксаторы гильз блока и выполнены в аиде поворотной обоймы с консолями, сопряженными с одной или двумя гильзами, отличаю щеес ятем, что, с целью снижения трудоемкости разборки двигателя, основание выполнено в виде устанавливаемой на плоскости разьема блока цилиндров двигателя с головкой цилиндров двухъярусной полки со сквозными совпадающими отверстиями в верхнем и нижнемярусах, причем в отверстиях размещеныопирающиеся в толкатели клапанного механизма подпружиненные штанги.1651430 Составитель А. Гл Техред М.Морген едакт Корректор М. П ор роиэводственно-иэдательский комбин атент", г. Ужгород, ул.Г а, 101 Заказ 1685 Тираж 353 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по иэобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5