Архив за 1991 год

Номер патента: 1654021

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Антонова, Гладких, Дроздова, Пращикин, Проценко, Рекитар

МПК: B60C 11/06

Метки: пневматической, протектора, рисунок, шины

...слишком крупными, шестиугольными, с острыми углами и шейкой посредине. В обоих случаях элементы ребер подвержены повышенному износу.Зигзаг центральной канавки смещен относительно крайних канавок. Смещение С 0,05 - 0,15 шага, Этим достигается уменьшение длины прямоугольного элемента, При отсутствии смещения прямоугольный элемент излишне вытянутый, его длина вдвое больше ширины. В этом случае ширина ребра в меридиональном направлении постоянна. С увеличением смещения возрастает изменение ширины в пределах шага, что неблагоприятно с точки зрения износостойкости, так пои колебаниях ширины ребер могут возникнуть различные виды неравномерного износа, Зависимость изменения ширины ребра от смещения нелинейна, При1654021 Составитель В....

Номер патента: 1654022

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Павлюковец, Уземшин

МПК: B60C 25/132

Метки: демонтажа, колеса, монтажа, средства, транспортного, шины

...шины механизм 1 отрыва края шины от обода колеса с помощью пальца 4 вставляется в отверстие 5 корпуса 7, Ручка 23 одевается на рычаг 2, При нажатии на ручку 23 рычаг 2 поворачивается вокруг пальца 4, установленного в отверстии 5, и ролик 3, обкатываясь по краю шины, срывает его с обода колеса. Механизм 1 вытаскивается из отверстия 5, Край шины с помощью монтажной лопатки автомобиля поднимается над краем обода 9 рядом со сферической лапкой 10. Поворачивая, вво 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 дят консольную сферическую лапку 10 в образовавшийся зазор между шиной и краем обода 9, Монтажная лопатка отпускается. Ручку 23 одевают на рукоятку 22 и совершают ею возвратно-качательные движения. При этом винт 20 тоже совершает в подшипниках...

Номер патента: 1654023

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Антонов, Бурцев

МПК: B60C 25/138

Метки: колес, монтажа-демонтажа, средств, стенд, транспортных, шин

...держатся благодаря силе трения между 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 осью 28 и отверстием планки эа счет подбора необходимой посадки при изготовлении.Стенд работает следующим образом. Колесо с шиной 33 закатывают в подъемное устройство 22 и закрывают перекладиной 24, Планки 23 устанавливают по краям шины, Включают привод пневмоцилиндра 26, и подьемное устройство 22 вместе с колесом 33 поворачивается вокруг оси кронштейна 27, Диск колеса ложится на стол 8, после чего колесо фиксируют. Далее планки 23 разводят за внешний диаметр шины, и подъемное устройство 22 возвращается с помощью пневмоцилиндра 26 в исходное положение. На вал 5 устанавливают головку 12, в отверстие которой вставляют рычаг 14 с пластиной 15, на которой установлен...

Номер патента: 1654024

Опубликовано: 07.06.1991

Автор: Ермоленко

МПК: B60C 27/08

Метки: защитная, пневматической, цепь, шины

...того в С-образном звене 1 имеется выемка 8, создающая размер а, равный ширине Ь кольцевого звена 2 для его сборки и разборки,Горизонтальное кольцевое звено 2 плоского сечения имеет соотношение высоты к ширине, равное 0,5, так как при таком соотношении (по сравнению с круглым сечением звена) при равной прочности площадь сечения меньше на 40, а следовательно, мень- шЕ его вес. Кроме того, кольцевое звено 2 имеет на плоской поверхности сужение в виде наклонной лыски 9, с углом наклона к оси Р- 900, высота которой равна ширине паза 3 С-образного звена 1. В месте образования лыски 9 на образующей поверхности звена 2 имеется симметричное утолщение 10, образованное эа счет смещения удаленного металла к периферии лыски, например, при...

Номер патента: 1654025

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Забродский, Сянов, Яснопольский

МПК: B60D 1/00, B61G 5/02

Метки: смежных, средств, транспортных, тягово-сцепное

...устройство работает следующим образом,1654025 П В случае аварийного выхода из строятранспортного робота 1 используется тягач11 для вывода его на ремонтный участоктрассы. При столкновении тягача 11 с аварийным роботом 1 серьга 4 тяги 3 входит в 5паэ тяговой вилки 12 и толкает стержень 14,Освободившийся шкворень 13 при этомвходит в отверстие 5 серьги 4, и происходитсцепка тягача 11 с роботом 1. Одновременно в результате воздействия стержня 14 через толкатель 15 на микропереключатель 16происходит реверсивное переключениеприводного, электродвигателя (на чертежене показан) тягача 11, который начинает перемещаться в обратном направлении. При 15этом. тяга 3 выдвигается из стакана 2 надлину паза 8, скоба 17, связанная с серьгой4,...

Номер патента: 1654026

Опубликовано: 07.06.1991

Автор: Березкин

МПК: B60D 1/06

Метки: тягово-сцепное

...надежности, Тягово-сцеп во содержит шаровую опору ную на одном транспортн взаимодействующую с корпус устройства, закрепленным на портном средстве, зацепной 13 управления, подпружинен с выступом 9 и предохраните Рычаг 13 управления установл жиненном фиксаторе 9 с вы можностью взаимодействия рычагом 7. 1 ил. Фиксирующий шт полнительной блокиро том положении.Тягово-сцепное устройство работает следующим образом.При сцепке автомобиля с прицепом на шаровую опору 1 опускают корпус 2 с пере- р дним сферическим вкладышем 3 и запор- у ным рычагом 7 с задним сферическим вкладышем 6. При нажатии вниз на рычаг 7 фиксатор 9 под действием пружины 10 заходит в прорезь рычага, Рычаг 7 с задним сферическим вкладышем 6 дополнительно О фиксируют штырем...

Номер патента: 1654027

Опубликовано: 07.06.1991

Автор: Промзалев

МПК: B60D 7/00

Метки: колесный, модуль, одноосный, энергетический

...устройства поворотного блока 5 поворачивают до совпадения впадин с фиксаторами запорными 6, которые, перемещаясь радиально от центра, входят во впадины кольца 5, освобождая кольцевую проточку шарнира сменного обоРудования 15, заднего моста 14. Опускают заднее дополнительное управляемое колесо 7 и закрепляют штангой 9, опускают переднее дополнительное колесо 10 и фиксируют штангой 13, производят регулиРовку положения колеса 10 по высоте винтом 11 до сжатия рессоры 12, обеспечивающей надежное прижатие заднего дополнительного колеса 7 к почве.Задний мост 14 затормаживают, фиксируют, колесный энергетический модуль передвигают, шарнир 15 сменного оборудования выходит из зацепления с управляемымгоризонтальным шарниром 4, задний мост14...

Номер патента: 1654028

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Гуляев, Златовратский, Набатчиков

МПК: B60G 7/02

Метки: колеса, подвески, средства, транспортного, узел

...4 растяжки 5 передней подвески колеса. Кронштейн 1 спереди по коду транспортного средства и снизу закрыт колпаком 6, выполненным из стального листового материала. Колпак 6 имеет переднюю площадку 7 и задние площадки 8 с отверстиями под болтовое соединение, наклонную переднюю стенку, имеющую более крутой передний участок 9, и пологую заднюю часть 10, выполненную в виде арки с про" дольной выдавкой посередине. При этом на задних площадках 8 выполнены пазы 11.Колпак 6 защищает кронштейн 1 от разрушения при случайном контакте с низко расположенным препятствием и крепится на тех же болтах, которые держат и сам кронштейн.Для установки колпака необходимо вывернуть болт на передней площадке 7, осле- бить болты задних площадок 8 и завести...

Номер патента: 1654029

Опубликовано: 07.06.1991

Автор: Касылкасов

МПК: B60G 11/08

Метки: подвеска, средства, транспортного

...средней чапортного средства, аотличающаяповышения эффективвыполнены по крайнеми, направленнымистороны,с я тем ности, к й мере св прот ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР НИЕ ИЗОБ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(57) Изобретение относитстранспортных средств, в ча Изобретение относится к ходовои части транспортного средства, в частности к подвеске,Цель изобретения - повышение эффективности подвески.На фиг,1 изображена подвеска транспортного средства, вид спереди; на фиг.2 изображен в увеличенном масштабе узелна фиг,1; на фиг.3 изображен вид А на фиг.1.Подвеска транспортного средства содержит многолистовую поперечную рессору 1, связанную средней частью с кузовом 2, посредством кронштейнов 3, Вилка 4 колеса...

Номер патента: 1654030

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Козырев, Хохряков

МПК: B60H 1/00

Метки: воздуха, кабине, средства, транспортного

...которое вместе с рециркуляционным отверстием 5 в воздуховоде поочередно перекрывается заслонкой 14, Вентиляторы выполнены двухконсол ьн ыми с двумя корпусами и рабочими колесами, установленными по обе стороны от электродвигателя. 5 ил,Двухконсольный, радиальный вентилятор 4 имеет электродвигатель 20, два рабочих колеса 21, установленных по обе стороны электродвигателя, и два корпуса 22, Вставка 9 установлена только в одном корпусе вентилятора, расположенном напоотив отверстия 18 в передней стенке 8 перегородки.Устройство работает следующим образом,Наружный воздух очищается в фильтрах 12 и 13 и поступает в вентиляторы 4 через отверстие в задней стенке 16 перегородки, теплообменник 10 и входные коллекторы корпусов вентиляторов, Иэ...

Номер патента: 1654031

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Гераскин, Груданов, Портнов, Тимин, Чалая

МПК: B60H 1/20

Метки: отопитель, средства, транспортного

...рядов трубок может быть разное, например 1, 2, 3 и т.д, Однако в каждом случае. суммарная площадь поперечных сечений всех трубок 10 газохода равна площади поперечного сечения выхлопного трубопровода б двигателя внутреннего сгорания, что необходимо для сохранения высокой скорости движения этих газов в выхлопном трубопроводе б. Теплоаккумулирующая масса 11 может быть выполнена из алюминиевого сплава или прессованной альфоли,Отопитель работает следующим образом.Посредством поворотной заслонки 9 отработавшие газы по выходному патрубку 4 направляются во впускной коллектор 2, да- леФ в трубки 10. Одновременно включается вентилятор 17 и через полость 12 начинает проходить воздух. В трубках 10 отработавшие газы охлаждаются, а...

Номер патента: 1654032

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Выстороп, Квят, Набиулин, Новожилов, Сазонов

МПК: B60H 1/32

Метки: кондиционер, средства, транспортного

...транспортного средства содержит установленные в камере 1 10вентилятор 2, теплообменник 3 и расположенный под ним влагосборник 4 с патрубком 5 отвода влаги, Теплообменник 3установлен по ходу воздуха перед вентилятором 2, причем глубина влагосборника 4 15выбрана из соотношенияьрц созагде и - глубина влагосборника 4, м;Р - аэродинамическое сопротивление 20камеры 1, Па;р - плотность конденсируемой влаги, кг/м;з.9 - ускорение свободного падения, м/с;2,а - максимальный угол крена (дифферента) транспортного средства, 25Влагосборник 4 выполнен в виде поддоНа 6 с одним или несколькими карманами 7,при этом патрубок 5 отвода влаги присоедиНен к упомянутым карманам 7., а глубинакарманов 7 выбрана из соотношения 30Ь(-Ь- Ьп,где М - глубина карманов 7,...

Номер патента: 1654033

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Боксбергер, Попель, Фрумкин, Щемелев

МПК: B60K 17/10

Метки: гидравлическая, трактора

...подъема иопускэния сошников сеялки.При опускании сошников жидкость отгидронасоса 1 по гидролинии 2 через гидрораспределитель 3, золотник которого установлен в рабочее положение, вентиль 6 игидролинии 4 поступает в осевое отверстие20 гидроцилиндра-распределителя 9. Таккак радиальное отверстие 18 перекрыто цилиндрической образующей верхней крышки13, то часть жидкости начинает проходитьчерез рвдиальное отверстие 19, подобранное таким образом, что при прохождении 5 10 15 20 25 30 35 40 через него наименьшего возможного количества жидкости создается давление, при котором шток 17 развивает усилие больше усилия пружины 21.Шток 17 вместе с поршнем 15 и штоком 16 перемещается вниз.Конец штока 16 входит в выемку 24 ползуна 23, при этом...

Номер патента: 1654034

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Воробчук, Дудниченко, Турчинский

МПК: B60J 5/06

Метки: двери, средства, транспортного

...створки, а другим - на рычагах 6, установленных в верхней части верхней створки 1, и взаимодействуют с двумя парами роликовых катушек. Причем вращение катушек 7 и 8 в паре разнонаправленно. Например, при открывании створок 1 и 2 катушки 7 вращаются против часовой стрелки, катушки 8 - по часовой стрелке, а при закрытии - наоборот. Пары катушек 7 и 8 установлены на внутренней боковой поверхности кузова 9,Механизм управления створками 1 и 2 регулируют изменением длины рычагов 6 и места расположения точек 5 крепления гибких тяг 4 к нижней створке 2, Створки 1 и 2 в закрытом положении фиксируют (фиксатор не обозначен).Двери транспортного средства работают следующим образом. нижней части нижней створки 2, а другим - на рычагах 6,...

Номер патента: 1654035

Опубликовано: 07.06.1991

Автор: Макаров

МПК: B60K 5/12

Метки: агрегата, подвеска, силового, средства, транспортного

...момент, возникающий при работе двигателя на холостом ходу и при движении автомобиля,Крутящий момент воспринимается реактивными тягами 3, 4 и 5, При этом тяги 3 и 4 лежат в плоскости, параллельной горизонтальной плоскости, проходящей через ЦТ, и максимально разнесены между собой по длине силового агрегата. Тяга 5 установлена с противоположной стороны упомянутой плоскости между тягами 3 и 4.При таком конструктивном исполнении момент от сил реакции в местах крепления реактивных тяг минимален, при этом уменьшается раскачка силового агрегата,Расположение ЦТ несколько ниже оси,соединяющей опоры 1 и 2, позволяет получить устойчивое положение двигателя при его стыковке с автомобилем на конвейере, 5Формула изобретения 1. Подвеска силового...

Номер патента: 1654036

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Кондрашов, Кудрявцев

МПК: B60K 6/04

Метки: вспомогательного, оборудования, привод

...на вспомогательное оборудование не передается, Мощность Ро реализуется тяговым электродвигателем для привода ведущих колес 8, При этом рабочий диапазон частот вращения электромеханического аккумулятора соответствует расчетному диапазону вспомогательных агрегатов. а мощность,отбираемая от маховика, пропорциональна и шестерня 14, имеющая муфту 15 свободного хода, На выходном звене 16 планетарного механизма 11 установлена шестерня 17 с муфтой 18 свободною хода. Шестерни 14 и 17 кинематически соединены с шестернями 19 и 20, закрепленными на валу 21, жестко связанном с блоком 5 вспомогательных агрегатов. Устройство работает следующим обра 10 15 20 25 ЗО 35 40 50 55 нагрузке на вспомогательные агрегаты и изменению частоты их вращения.При...

Номер патента: 1654037

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Гаевский, Черноштанов

МПК: B60K 6/04

Метки: аккумулятором, инерционным, силовая, энергии

...процессе разгона муфта 13 переключается в центральное положение и включается фрикционная муфта 5, Передача крутящего момента осуществляется напрямую от гидротрансформатора к ведомому валу 16. При достижении определенной скорости движения включается блокировочный фрикцион 2, выключающий гидротрансформатор 1, что приводит к прямой передаче момента от двигателя к ведомому валу 16,Для включения заднего хода муфта 13 перемещается в крайнее правое положение, соединяя с валом 16 шестерню 12, Фрикционная муфта 5 выключается. Крутящий момент от двигателя передается через гидротрансформатор, фрикционную муфту 4, шестерни 6, 7, 9, 11 и 12 и муфту 13 на вал 16.Замедление движения или остановку транспортного средства можно обеспечить инерционным...

Номер патента: 1654038

Опубликовано: 07.06.1991

Автор: Некрасов

МПК: B60K 17/06

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...какправило, движение начинают с второйпередачи. первая передача используетсятолько в тяжелых дорожных условиях. Иэ нейтрального положения сразу включается вторая передача,1 передача. Наконечник рычага 20(фиг,7) располагают в пазах направляющих 5 21 и 22, перемещают в правое положение(11) обе направляющие, ползуны 24 и 25, вилки и муфты 14 и 15 переключения. При этом муфта 14 соединяет ступицу 12 первичного вала 2 с шестерней 5, а муфта 15 - ступицу 10 13 вторичного вала 3 с шестерней 8. Крутящий момент передается (фиг.6) отпервичного вала 2 на ступицу 12, муфту 14,шестерню 5, трубчатый вал 7, через шестер 15 ни 6 и 8 - муфту 15, ступицу 13 и вторичныйвал 3.11 передача, Перемещают оба полэуна21 и 22 (фиг.9) из правого положения в...

Номер патента: 1654039

Опубликовано: 07.06.1991

Автор: Некрасов

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач, средства, траспортного

...переключаются рычагом 31: ползун 28 - через два переключения, полэун 29 - через четыре переключения (как переключатель поддиапазонов: медленного, быстрого и заднего), ползун 27 - только при заднем ходе (фиг.2),1 передача,Наконечник рычага 31 (фиг.б) усилием руки водителя, преодолевая сопротивление пружины предохранителя 33, смещается в паз направляющей 26. Поперечное перемещение ограничивается предохранителем, наконечник 31 рычага размещается в пазах двух направляющих 25 и 26, В этом положении рычаг сдвигаем в продольном, относительно оси КП, направлении, перемещают в правое положение оба ползуна, затем рычаг перемещают в паз только направляющей 25, Сдвигают направляющую 25 вместе с ползуном 28 вилкой и муфтой 15 переключения в левое...

Номер патента: 1654040

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Некрасов, Некрасова

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...от первичного вала, вместе с ними вилки и муфты 14 и 19 переключения. Затем рычаг сдвигают только в паз направляющей 27(А) и перемещают ее вместе с муфтой 14 к первичному валу. Включенное положение закрепляется фиксаторами. Муфты перекл ючения соединяют ступицу 13 с шестерней 12. ступицу 19 с шестерней 17, шестерню 15 с шестерней 16,Крутящий момент передается (фиг.5) от первичного вала 2 на ступицу 13, через муфту 14 на шестерни 12 и 9, трубчатый вал 10, шестерни 8 и 15, муфту 24, шестерни 16 и 7, трубчатый вал 11, шестерни 5 и 17, муфту 19 на ступицу 18 и вторичный вал 3,И передача.Педалью сцепления переводят ползуном 34(В) муфты 23 и 24 иэ правого положения в левое (фиг.8), при этом разобщаются шестерни 15 и 16, но соединяются шестерни...

Номер патента: 1654041

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Мандрыка, Олейник, Сторожук

МПК: B60K 17/10

Метки: гидропередача, объемная, средства, транспортного

...производительности этого гидронасоса. Под действием разности давлений поршень 40 начинается перемещаться вправо и вместе со штоком 39 перемещается регулирующий орган 41 гидронасоса 3, производительность которого увеличивается. Скорость вращения подвижных элементов гидромотора 1 и связанных с ним через вал 9 и межколесный дифференциал 10 передних колес 11 и 12 увеличивается, Давление в нагнетательной гидролинии 5 ОГП переднего моста увеличивается в соответствии с тягово-сцепными свойствами груна, Когда давление в обеих полостях гидроцилиндра 30 выравняется, процесс регулиро 1654041вания прекратится, При этом линейные скорости передних колес 11 и 12 и задних колес 15 и 16 будут одинаковыми.При повороте транспортного средства с...

Номер патента: 1654042

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Заричный, Корчинский, Пиндус

МПК: B60K 17/10

Метки: гидрообъемная, передача, средства, транспортного

...золотник 7, между одним из торцов которого размещена пружина 8 сжатия, Одна торцовая полость дроссельного регулятора соединена с напорной линией гидромотора, а другая со сливом, При этом перемещение плунжера в направлении второй полости вызывает увеличение рабочей щели и деформацию пружины дроссельного регулятора.Для предотвращения автоколебаний дроссельного золотника рабочая жидкость подводится в торцовые полости через дроссели 9 и 10,Работает передача следующим образом.При движении машины прямым ходом по горизонтальному участку или на подъем давление иэ напорной линии, сжав пружину 8, удерживает дроссельный золотник 7в крайнем нижнем положении, обеспечиваясвободный слив рабочей жидкости иэ гидро 5 мотора 2,При движении на спуске...

Номер патента: 1654043

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Довнар, Протасеня, Скойбеда, Трофимович

МПК: B60K 17/26

Метки: валов, механизм, мощности, отбора, привода, средства, транспортного

...14 (на схеме показано пунктирной линией). Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к механизмам привода валов отбора мощноститракторов и аналогичных машин, и является усовершенствованием изобретения по 5авт,св. М 1549804,Цель изобретения - расширение кинематических возможностей путем обеспечения реверсивных скоростей вращениявыходных хвостовиков. 10На чертеже изображена схема механизма привода валов отбора мощности.Механизм привода валов отбора мощности транспортного средства содержиткорпус 1, приводной вал 2, несоосный приводному валу 2 планетарный механизм 3,одно звено 4 которого - солнечная шестерня связано с корпусом 1, и второе 5 -коронная шестерня, и третье 6 - водило,выборочно связаны с выходными...

Номер патента: 1654044

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Крупин, Мальяков, Смирнов, Староверов

МПК: B60K 17/28

Метки: вала, механизм, многоскоростного, мощности, отбора, привода, сельскохозяйственного, трактора

...чтобы штифт 6, запрессованный в подвижную опору 5, вошел в отверстие корпуса 4. соответствующее частоте вращения вала 1000 об/мин, и завернуть болты 19, крепящие подвижную опору 5 к корпусу 4, при этом зубчатый венец 3 ведущей шестерни 1 входит в зацепление с венцом блока 12 шестерен.Для переналадки вала отбора мощности с другой частоты вращения на частоту вращения вала 750 об/мин (фиг,З) нужно вывернуть болты 19 крепления подвижной опоры 5 и вынуть ее из корпуса 4. снять стопорное кольцо 10, блок шестерен со шлиц ведомого вала 4, Повернуть блок 12 5 10 15 20 25 30 35 40 45 шестерен на 180 О, снова установить его на шлицах ведомого вала 7 и замкнуть стопорным кольцом 10,Установить подвижную опору 5 в корпус 4, чтобы штифт 6 вошел в...

Номер патента: 1654045

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Давыдов, Довнар, Стецко, Трич

МПК: B60K 20/04

Метки: блокирующее, двигателя, запуска, средства, транспортного

...18 и диаметрально противоположное ему дополнительное резьбовое отверстие 19. При этом расстояниемежду отверстиями равно хо 1654045ду стержня 12, соответствующему перемещению рычага 3 иэ положения переключения передач (показано сплошной линией) в положение переключения диапазонного редуктора (показано пунктирной линией), На цилиндрической поверхности 20 стержня 12 для взаимодействия с контактирующим органом 21 выключателя 17 выполнены основная коническая поверхность 22 и обратная дополнительная коническая поверхность 23, Не занятое выключателем 17 отверстие 18 или 19 закрывают пробкой 24.Работает предложенное устройство следующим образом. Для транспортных средств с пусковым устройством основного двигателя в виде пускового...

Номер патента: 1654046

Опубликовано: 07.06.1991

Автор: Семикопенко

МПК: B60K 26/04, G05G 1/14

Метки: дистанционного, педалей, привода, средства, траспортного

...поворачиваться и фиксироваться в разных положениях относительно кронштейна 5 на пальце 8. Рычажный механизм исполнительного органа состоит иэ ведущего рычага 9 и ведомого рычага 10 с упором О, связанных между собой с помощью пальца 11, Положение рычажного механизма фиксируется скобой 12 с упором для оболочки гибкого троса. Связь между задающим органом и рычажным механизмом осуществлена посредством гибкого троса, перемещающегося в направляющей оболочке 13.Устройство работает следующим образом.Исполнительный орган закрепляют в кабине на рулевой колонке 6. Меняя положеворота траверсы, установленной в держателе 7, а также фиксации ее в различных положениях. Держатель 7 имеет возможность также поворачиваться и .фиксироваться в разных...

Номер патента: 1654047

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Довнар, Трич, Трофимович, Хаткевич

МПК: B60K 28/00

Метки: механизм, средством, транспортным

...пере началом движения транспортного средства,Формула и зоб ре те н и я Составитель А. Барыков Редактор С.Патрушева Техред М.Моргентал Корректор Т.МалецЗаказ 1920 Тираж 343 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина, 101 Изобретение относится к машиностроению, в частности к механизмам управления транспортными средствами типаавтомобилей, тракторов и т.д.Цель изобретения - повышение безопасности путем эффективного предупреждения оператора о необходимостивыключения стояночного тормоза перед началом движения транспортного средства.На чертеже приведена электрическая 10схема предлагаемого...

Номер патента: 1654048

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Астановицкий, Перехрест

МПК: B60L 1/12

Метки: средства, транспортного, электроснабжения

...тиристора 3, а база - с вторымвходом регулятора 7 тока возбуждения.Устройство работает следующим образом.На стоянке или в начале разгона, когданапряжение генератора 5 меньше напряжения батареи 1 к тиристору 3, также как идиоду 18, приложено обратное напряжение,его блок 10 управления энергии не потребляет, а сам тиристор 3 остается закрытым.При увеличении скорости движения состава напряжение генератора благодаряпроцессу самовозбуждения увеличиваетсяи может превысить напряжение аккумуляторной батареи. Однако положение регулировочного вывода резистора 13 выбираетсятаким, что потенциал на нем, а следовательно, и базы транзистора 17, превышает потенциал его эмиттера, отчего транзистор 17заперт и тиристор 3 включиться не может. При...

Номер патента: 1654049

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Андрейченко, Гайдуков, Родионов, Соколов

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, возбуждения, двигателями, колесных, обнаружения, пар, последовательного, тепловоза

...7 реле .боксования, конденсатор 8, механический редуктор 9, сервоэлектродвигатель 10, регулируемый резистор 11, нерегулируемый резистор 12,Устройство работает следующим образом.При движении тепловоза без коксования в эквипотенциальных точках а и б моста, образованного обмотками тяговых электродвигателей 1 и 2 и резисторами 11 и 12, имеется разность потенциалов, возникающая за счет расхождения рабочих характеристик тяговых электродвигателей. Через реле 4 боксования и параллельную цепочку, состоящую из потенциометра 6 и конденсатора 8, протекает уравнительный ток, величина которого недостаточна для включения реле. Из точек а и б через интегратор 3 и размыкающие контакты реле 5 боксования получает питание сервоэлектродвигатель 1 О. В...

Номер патента: 1654050

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Витченко, Гайдуков, Скурихин

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, колесных, обнаружения, пар, передачей, тепловоза, электрической

...для обнару ния колесных пэр теплово ской передачей.Цель изобретения - пов Нэ чертеже представлена функциональнэя схема устройства для обнаружения боксования колесных пэр тепловоза с электрической передачей,Устройство содержит тяговые двигатели последовательного возбуждения, Точка соединения якоря 1 и обмотки 2 возбуждения является датчиком боксовэния, Датчики боксовэния соединены со входами диодного моста 3 сравнения, производящего выбор масимального и минимального сигналов датчиков, Выход диодного моста 3 сравнения через резистор обратной связи 4 нии локомотива без боксовээпряжения датчиков близкиыходное напряжение диодравнения и напряжение набоксовэния близко к нулю.Заказ 1920 Тираж 323 Подписное ВНИИПИ Государственного...