Устройство для транспортировки велосипедов

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 801549824 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ. СВИДЕТЕЛЬСТВУ кторское бюро горному оборуво ССС ТРАНСПОРТ я к хранению и ов. Цель изобре ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(71)- Специальное констрпо подземному самоходномдованию(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯРОВКИ ВЕЛОСИПЕДОВ(51)5 В 60 Р 7/00, В 60 К 9/10, В 60 Ч 1/00 тения - расширение функциональных возможностей путем обеспечения перемещения устройства вместе с закрепленными на нем велосипедами за счет создания между нижним конусным элементом и опорной поверхностью слоя воздушной смазки. Устройство содержит первый 1 и второй 2 конусные опорные элементы с прорезями по образующей, снабженными фиксирующими планками 4. Опорные элементы соединяются между собой пустотелой тягой 8, заглушенной с одного торца и снабженной штуцером 9 для подачи сжатого воздуха и создания воздушной подушки под опорным элементом, облегчающей горизонтальное перемещение устройства по поверхности. 3 ил.зИзобретение относится к хранению и транспортировке велосипедов и самокатов.Цель изобретения - расширение функциональных возможностей путем обеспечения перемещения устройства вместе с закрепленными на нем велосипедами за счет создания между нижним конусным элементом и опорной поверхностью слоя воздушной смазки.На фиг. 1 дано устройство, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - 10 разрез А - А на фиг. 2.Устройство содержит конусные первый 1 и второй 2 опорные элементы с прорезя,ми 3, снабженные фиксирующими планками 4, образованными путем отгиба внутрь части поверхности опорного элемента, попавшего в зону прорези, отверстия 5 с резьбой, расположенные на вершинах опорных элементов. Нижняя часть опорных элементов обрамлена фланцами 6 с отверстиями. Конусные опорные элементы соединены пусто телой тягой 8, один из торцов которой заглушен, другой - открытый, а в средней части врезан штуцер 9 для подачи сжатого воздуха через надеваемый на него гибкий шланг 10. Концы тяги снабжены резьбой, причем одна резьба правая, другая - левая.Устройство работает следующим образом.Для перевозки велосипедов их колеса вставляют в прорези 3 первого и второго опорных элементов, при этом шины велосипедных колес плотно прилегают к фиксирующйм планкам 4, закрывают и герметизируют прорези 3. Герметизация увеличивается по мере вкручивания пустотелой тяги 8 в резьбу отверстий 5 опорных элементов, одновременно с этим происходит и фиксация велосипедных колес в прорезях 3. Через отверстие 7 фланцев 6 устройство крепится болтами и рейками багажника транспортного устройства (не показано). Устройство можно крепить аналогичным образом к бамперу автомобиля, а также размещать для перевозки в контейнерах и железнодорожных вагонах, причем размещать при этом устройство можно в два и более этажей, скрепляя их скобами или болтами, продеваемыми в отверстия 7 фланца 6.Для перемещения устройства в горизонтальном направлении на плоской поверхности в производственных цехах, складах и других помещениях, конец гибкого шланга 10, соединенного с системой сжатого воздуха, надевают на конец штуцера 9. При подаче сжатого воздуха в шланг 10 воздух поступает под конусный опорный элемент 2, контактирующий с поверхностью пола помещения. При достижении равенства усилий от избыточного давления внутри опоры и силы тяжести устройства последнее приподнимается и через отверстия 7 в фланцах 6 происходит стравливание воздуха за счет избыточного давления воздуха внутри конусной опоры. В этом случае достаточно небольшого усилия в горизонтальном направлении для . осуществления передвижения устройства.ЪФормула изобретения Устройство для транспортировки велосипедов по авт, св. .1271776, отличающееся тем, что, с целью расширения функциональных возможностей путем обеспечения перемещения устройства вместе с закрепленными на нем велосипедами за счет создания между ними конусным элементом и опорной поверхностью слоя воздушной смазки, тяга выполнена пустотелой, заглушена с верхнего торца и снабжена установленным в средней ее части штуцером для подвода сжатого воздуха, а на кромках прорезей нижнего конусного элемента закреплены уплотнительные планки, направленные внутрь указанного элемента и под углом одна к другой для герметизации прорезей.Гозюмов Составитель Н Техред И. Вере Тираж 452 та по изобретен Ж - 35, Рауш мбинат Патен ГКНТ СССР Корректор О. ЦиплеПодписноеиям и открытиям прикая наб., д. 4/5