B63B 39/02 — путем перемещения грузов

Номер патента: 192036

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Айол, Чертков

МПК: B63B 27/24, B63B 39/02, B63B 43/06 ...

Метки: перегородка, успокоительная

...ми отверст для жидко в цистерна целью сох сти в кажд пускные от лическихтами истеч ретекания. епускныемкостях апример м, что, сжидкоов, перее гидрав- ффициентного пеУспокоительные перегородки с перепускными отверстиями, устанавливаемые в емкостях для жидкости, подверженных качке, например в цистернах судов, известны.Особенность описываемой перегородки состоит в том, что перепускные отверстия сделаны в виде гидравлических насадок с различными коэффициентами истечения для прямого и обратного перетекания,При таком выполнении отверстий в каждом из отделенных перегородкой отсеков сохраняется заданный уровень жидкости.На чертеже показан корпус судна в поперечном сечении, разделенный двумя успокоительными перегородками. 15В перегородках 1 и...

Номер патента: 286666

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Гидронаутикс, Джон, Иностранна, Иностранцы, Соединенные

МПК: B63B 39/02

Метки: качки, пассивный, судна, успокоитель

...к ее торцовой стенке 7 прикреплена амортизирующая пружиня 1, а к торцовой стенке 8 - амортцзцрук)щая пружина 12. Короб 2 разделен сплошной продольной перегородкой 13, которая делит внутреннюю полость короба ца:1 вс смежные герметичные камеры г ц д.В камеру г вставлена прукипа 11, которая прикреплена к се сплошному днищу 14, а в камеру д - прукина 12, прикрепленная к сплошному днищу 16 этой камеры, противостоящему днищу 14. К торцовой стенке 7 камеры б прикреплена пластина 16, и к торцовой стенке 8 камеры а - пластина 17, Обе пластины сллкат для амортизации ударной нагрузки в случае выхода цз строя любой из пруяцц 11, 12. Торцовыс стенки короба, образуемые днищами камер г ц д, выполнены с уплотнением 18 для обеспечения гермети 1- ности...

Номер патента: 451569

Опубликовано: 30.11.1974

Автор: Семенов

МПК: B63B 39/02

Метки: время, остойчивости, плавания, поперечной, судна

...судна.Способ основан на известном теоретическом положении о том, что вызываемые морским волнением колебания судна за период измерения могут рассматриваться как стационарный случайный процесс с нулевым математическим ожиданием.Поскольку характер возмущений, воздействующих на судно, изменяется при изменении режима движения, скорость хода и курс судна во время опыта должны сохраняться неизменными.Для контроля остойчивости судна в моресудно выводят на прямой курс с постояннойскоростью; измеряют среднее значение бортовых колебаний; создают кренящий моментзаданной величины поперечным применениемкрен-балласта; измеряют новое среднее значение бортовых колебаний судна; и по угловой разности средних значений бортовых колебаний определяют...

Номер патента: 1324925

Опубликовано: 23.07.1987

Автор: Николаев

МПК: B63B 39/02, B63H 19/02

Метки: использования, качки, судна, энергии

...устройства по авт. св,1152882,Цель изобретения - расширение эксплуатационных возможностей и повышение эффективности устройства.На фиг. 1 показано устройство, общий вид; на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение А - А на фиг. 2.Устройство содержит подвешенный в отсеке корпуса суднана оси 2 груз 3 с исполнительным механизмом для отбора энергии качки (не показан), Устройство содержит также ком пенсатор остойчивости, включающий в себя трубчатые направляющие 4, спрофилированные по дуге окружности, и закрепленные на плите 5. В каждую трубчатую направляющую заложена пружина 6 сжатия нижним концом, закрепленная к донышку 7, соединенному с этой направляюцей, верхний конец пружины закреплен с подпятником 8, имеющим возможность скольжения...

Номер патента: 1361055

Опубликовано: 23.12.1987

Авторы: Благовидов, Гричко, Королев, Яковенко

МПК: B63B 39/02

Метки: кренования, судна

...изобретения - повышение точности и снижение трудоемкости кренования.На фиг. 1 изображен плавкран со стрелой, повернутой вокруг вертикальной оси на один борт на угол р относительно диаметральной плоскости, вид сверху; на фиг. 2 - корпус плавкрана и плоскости: диаметральная (ДП), медиальная (МП) и произвольная (ПП).На плавкране 1 с длиной корпуса 1. и шириной корпуса В установлено грузоподъемное устройство 2 со стрелой 3, врашающейся вокруг вертикальной оси 4. 15Произвольная плоскость составляет с диаметральной плоскостью угол к - 90. Ватерлиния ВоАоЛо соответствует исходному положению плавкрана 1, когда стрела 3 грузо- подъемного устройства 2 установлена в диаметральной плоскости, а ветерлиния ВАЛ соответствует положению плавкрана 1...

Номер патента: 1622219

Опубликовано: 23.01.1991

Авторы: Куликов, Рейхман

МПК: B63B 39/02

Метки: парусное, судно

...ветвь скреплена с помощью аналогичного зажима 20 с корпусом балласта 13, что обеспечивает ускоренное (в два раза) перемещение балласта по сравнению с перемещением тросов 7 и 8,Противокреновый балласт 13 выполнен в виде металлического короба, в который можно закладывать дополнительный руз в виде металлолома. свинцовых плит или в виде песка, воды и другой не дефицитной массы, которая при необходимости могла бы быть быстро удалена с судна при попутных курсах, Балласт 13 снабжен двумя парами роликов 21 и 22, Одна пара 21 с ребордами перемещается по рельсу-угольнику 14, вторая пара 22 реборд не имеет и перемещается по плоскости С-образного рельса 15, что позволяет не выдерживать 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 точного расстояния между...

Номер патента: 1654118

Опубликовано: 07.06.1991

Автор: Романов

МПК: B63B 39/02

Метки: парусное, судно

...мачты 2 имеет вилку 7. Киль состоит из передней 8 и задней 9 частей, соединенных с корпусом судна 1 посредством оси 10 поворота. Передняя часть 8 киля имеет рычаг 11 поворота, задняя часть 9 киля имеет рычаг 12 поворота, которые сочленены с вилкой 7 мачты 2.Парусное судно используют следуюоим образом.При вертикальном положении мачты 2 вилка 7 через рычаги 11 и 12 поворота устанавливает переднюю 8 и заднюю 9 части кИля в положение, когда правая и левая площади поверхности киля равны (фиг. 2, а). В этом положении судно движется на ровном киле,При наклоне мачты на правый борт вилка 7 мачты 2 перемещает через рычаги 11 и 12 переднюю 8 и заднюю 9 части киля в положение, указанное на фиг. 2 б. В этом 5 положении площадь поверхности...

Номер патента: 1384469

Опубликовано: 30.06.1994

Авторы: Липис, Найденов, Орлов, Салов

МПК: B63B 39/02

Метки: высоты, кренования, метацентрической, судна

СПОСОБ КРЕНОВАНИЯ СУДНА ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ МЕТАЦЕНТРИЧЕСКОЙ ВЫСОТЫ, включающий в себя операции поперечного перемещения кренбалласта и измерение приращений углов крена, отличающийся тем, что, с целью повышения точности определения метацентрической высоты судна у причала в эксплуатационных условиях, судну придают начальный базовый угол крена в сторону причала и ослабляют швартовые концы, после чего продолжают ступенчато накренять судно и измерять приращения текущих углов крена от базового угла и соответствующих им значений кренящих моментов, затем судно ступенчато кренуют в обратной последовательности до величины угла крена, не превышающего значение начального базового угла крена.

Номер патента: 733245

Опубликовано: 20.07.1999

Авторы: Кобзарь, Портнов

МПК: B63B 39/02, B63B 43/04, B63G 8/24 ...

Метки: аппарат, подводный

Подводный аппарат, содержащий корпус, снабженный килевым балластом и отрывным грузом, и размещенные по периметру корпуса привальные брусья, образующие палубу, отличающийся тем, что, с целью устранения крена и дифферента при аварийном всплытии, привальные брусья с каждого борта снабжены гидродинамическими элементами, установленными поворотно и соединенными в симметрично разнесенные по длине аппарата гидродинамические решетки, которые с одной стороны установлены на пружины, а с другой соединены с отрывным грузом посредством строп.