Зацепление гусеничной цепи с ведущим колесом

(19) 111 2 Г) 55,ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ инени(. ВСКИХ, ВСКИ, рОХкуК ЦГГ 1 И кторному строению. 7 Я 79 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(56) Авторское свидетельство СССРМ 006299, кл. В 62 1.) 55/12, 1980.(57) Изобретение относится к траи сельскохозяйственному машино Цел 300 рес 51 ОВ)зН(синс 1 лслкиос. ти раооты 321(силен 51 п т(и ) лх чс1,51 еОчс 1 ки 0 1 Гр) ита. 11 с) ООКОВБ 1 х иове. пос ях з 02 2 ОсновОГО В(ни;1 Бе,(х и; О колесаи 2 Высту(х 11 лоно,ипГс)ь;)- ГО ВЕ 1 с) В Ы 0.1 ЕП Ь( СКБОЛП Ь 1 Е ) .1,:1,1 Ь 11 0 Выемки 14, а па Око 1,1 х НОБ(рхО( 15 х НЕБО 1 ОГО ПРОСМ 2 ЗБСс 1 ГХ СЕИ 1(Ы БЫ 1(. ", (1отетые раналь 1 Бые)п(и, которь е ОРПЗС 1 О 5 РсЛс 1 ЛЬНЫС 1)ОС)Ы. ) СР(3 21 РООМ, а ТВК 5 КЕ ЧЕГ)ЕЗ Эс 13 2,11,ЫЕ БЫ СМ КИ Маа,1 ЕТС 51 ГРХ ПТ Из 1(СВООГО 3(11( П,1 Е П 5; Б ПРОИ(.ССЕ ЛВ 5 ЬСП 51 Т),1(ПО)Т 01 О С)(.1 СГ Вс 1. 1 са И 12,1 ЬИЫ( Б 1 ЕХ)КИ Оор;1, 5 сч(т Валии Осоно 0 Бсн 1 и н;1 )ОО 1), цевки. 2 3. -,1 ы, 7 иИзобретение относится и тракторному и сельскохозяйственному машиностроеншо и может быть нспользовацо в зя 1 гецпсцц)1 Ведущего колеса и гусеничной цепи дорожно-строительных и друч 1 х гусеничных машин.Цель изобретения повышение надежности работы зацепления и КП,1 путем улуч 1 пенпя его очистки от грунта и снижение мсталлосмкостп.Ня фиг. 1 показано зацепление .усеппчпой пепи с ведуцпм колесом со сквозными радиальным:1 выемками на боковых поверхностях зуба основного венца и дополнпгсльного венца в впдс выступов, вид сбоку; пя фиг, 2 испол)юцис сквозных рс)диальпь 1 х выемок па зубе и впадинах зубьев основного венпс); на фиг. 3 - зацепление гусеничной цепи с ведущим колесом со сквозными радиальными выемках)и нс Ооковх НОВсрхност 5 х зуоа ОснОВ- ного венца и дополцителиюго венца в виде вьСтупов, пя впядппях зуоьев и ребре цевки звеня, Вид сбоку; па фи 1. 4 испо 1 цсцив скВОзпь 1 х радия;ъпьх Выемок ца зубе основного венца и догюлнптсльпого всццд в В 1 де выступов и впадинах зубьев; нд фиг. 5разрез ) А на фиг. 3; па фпг. 6 вид Ь на фиг. 5; ца фиг. 7 - разрез Б - -В цд фиг. ..)япеплспис содсрткит ведуцес колесо 1 с зубьями 2 пенку 3 с поверхностями 4 и 5 для взацмодсйствпя с зубьями 2. Зуб 2 сопрягается с продольными стенками 6 псвочного проема 7 звеня 8.Звено 8 содержит наклонные поверхности 9, взапхОдсйстюю 1 пис с ответнь)ми поВсрхносгямп 0 дои)лцительпого всцпа в виде выст) пов 11."1 С дОПО,1 НП С, ЬНОХ ВС 1 ПС В Вц гс В 10 сгтц)ц 1 и боковой поверхности 2 с одной пли ;ци х сторон) зуба 2 ос)ювного вецпд 13 гпполпяется сквозная радиальная выемка 14 (с)Нг. 2 и 4), Каждая продольная стенка 6 певочцого проема 7 выполнена с выемкой 15, ооразугоцей с ответной Выемкой 14 сквозной радиальныйй проход 16.Шприца поверхности впадин 17 зубьев 2 основпсго веппя 13, выполненная менее по.овины его иирины, контактирует с реором 18 в средней части цевки 3 звена 8, причем впадина 17 п ребро 18 содержат радиальные выемки 19 и 20. Зацепление работает слсдугошим образом.Прп переднем и заднем ходе гусеничной мап)ины и вращении ведущего колеса 1 зацепление осуществляется через зубья 2 ведущего колеся 1 и цевки 3 с поверхностями 4 и 5. Одновременно выступы 11 взаимодействуют с наклонными поверхностями 9 звена 8, передавая часть усилий на звено гусеницы.1 О Г 1 ри попадании грунта на ведущееколесо 1 и поверхности звена 8 гусеницы, зуба 2 ведущего колеса 1 часть грунта выдавливается вершиной зуба, утоненной за счет выемок 14, а другая часть раздробленного грунта удаляется через радиальный проход 16, образованный выемками 14 и 15 на зубе 2 и продольных сгецках 6 цевочного проема.Грунт, попавший во впадину 17 зуба 2,разрезастся на впадине 17 ребром 18 невки 3 и удаляется через радиальные выемки 20 на впадине 17 зубьев 2 основного венца и выемки 19 на ребре 18 цевки 3. Фор,сула ссзобретенсся251, Зацеп;ение гусеничной цепи с ведуггим колесом, содержащее основные венцы с зубьями и впадинами и дополнительные венцы, взаимодействуюцие с цевкой, ребром и ответными поверхностями цевочного проема, выполненными на звеньях гусеничной цепи, отлссчаоссеестс тем, что, с целью повышения надежности и КПД путем улучшения самоочигцаемости и снижения металлоемкостп, между цевочными проемами и зубьями выполнены радиальные проходы, д ширина поверхности впадин зубьев основного цсцпа, контяктируюпгяя с ребром на невке звена выполнена менее ширины основного венца.2. Зацепление по п. 1, отлсс саосссееся тем, 4 О что радиалыые проходы образованы за счетрадиальных выемок, выполненных на боковых повс рхпостях цевочного проема и на ребре цевки звена.3. Зацепление по п. 2, от,гсссаоасееся тем,что радиальные проходы образованы за счет 45 радиальных ьпемок, выполненных нд боковых поверхностях зуба и впадины основного венца и на выступах дополнительного венца.ск) рвиа во;е) в 1)е;ктор М Ь Заказ 5901 23 Ц 1111111 Ц 1 ос С.ост явите,1 скрс Р Ве1 ирягк 567и )е г (;О:ГЖ-,Б, Р,скосирелир Оги со вКорректор В. ГириякПо,го и сносг)а) ;ии) рсси)и и откр ы г;ииао, л. 45