Архив за 1983 год

Номер патента: 1050940

Опубликовано: 30.10.1983

Авторы: Блинов, Боголюбов, Кащеев, Суханов

МПК: B61C 13/08

Метки: дорог, монорельсовых, электротягач

...монорельсовых дорог, содержащем двигатель,связанный через редуктор с приводным колесом, соединенные между собой поперечинами, рычаги с ходовымиколесами,ось которых расположенав одной плоскости с осью приводногоколеса, и с направляющими роликами,и тягу для подсоединения подвижногосостава, прикрепленную к поперечине,оси направляющих роликов. Расположенй в указанной плоскости, а тяга прикреплена к поперечине жестко,На фиг,1 изображен предлагаемыйэлектротягач, общий вид; на фиг.2вид по стрелке А на фиг.1; на фиг.3 вид по стрелке Б на фиг.2.Электротягач для монорельсовыхдорог содержит двигатель 1, связанный через редуктор 2 с приводным колесом 3, взаимодействующим с нижней полкой монорельса 4. По монорельсу перемещаются два ходовых колеса...

Номер патента: 1050941

Опубликовано: 30.10.1983

Автор: Шаповалов

МПК: B61D 11/00

Метки: горноспасательная, тележка

...связан с верхней частью стойки, а другой - с нижней и с кронштейном, который жестко прикреплен к днищу, причем кронштейн выполнен с консольной частью, имеющей паэ, под которым в нижней части каждой боковой стойки выполнена горизонтальная прорезь для фиксации стойки в рабочем положении. Кроме того, снаружи каждой укаэанной верхней части стойки могут быть выполнены горизонтальные пазы с вертйкальными углублениями на кон цах последних, а каждая указанная подпружиненная защелка может быть выполнена в виде цилиндрического стакана, снабженного рукояткой, которая расположена внутри указанного горизонтального паза для связи с верхней частью стойки. 60На фиг.1 схематически изображена предлагаемая тележка, общий вид; на фиг.2 - то же, вид сзади;...

Номер патента: 1050942

Опубликовано: 30.10.1983

Авторы: Бойко, Мамкин, Неелов, Ратников

МПК: B61D 39/00

Метки: кузова, поворота, подвижных, средства, транспортного, элементов

...изобретения - упрощение конструкции устройства и повышение удобства и безопасности его в эксплуатации.Поставленная цель достигается тем, что в устройстве для поворота подвижных элементов кузова транспортного средства, преимущественно крыши вагона, содержащем стойку направляющими, прикрепляемую к кузову посредством съемного кронштейна, штырь, входящий в проточку, которая выполнена в подвижном элементе кузова, и лебедку, верхний конец стойки шарнирно соединен со штырем, а нижний - с тяговым органом лебедки, а в укаэанном кронштейне 35 выполнены выступы для взаимодействия с н-.пра;.-.ляющими стойки. Яа фиг.1 йэображено предлагаемоеустройство, установленное на вагоне; 4на Фиг.2 - узел Г на Фиг.1.; нафиг.3 - разрез А-А на фиг.2; нафиг.4 -...

Номер патента: 1050943

Опубликовано: 30.10.1983

Авторы: Андреев, Голубенко, Горбунов, Коняев

МПК: B61F 5/20

Метки: аппарат, средства, транспортного, шкворневый

...с упругими элементами, междунтулкой и упругими элементами установлена клиновидная траверса, направ-ленная острием вниз, причем верхняя 35часть втулкн выполнена с. буртиком,охватывающим указанную траверсу.С целью ограничения деформацииупругого элемента н средней части плиты со стороны клиновидной траверсы 40выполнен упор.На фиг.1 показан шкворневый аппарат, вид сбоку н разрезе; нафиг.2 т разрез А-А на фиг,1.Шкворневый аппарат состоит извтулки 1, в которой установлена вертикальная полая гильза 2, и плиты 3,установленной .на раме 4 тележки. Втул"ка 1 э верхней части выполнена сбуртиком.5,. охватывающим траверсу б.. Между клиновидной траверсой б, рао,положенной острием вниз, и плйтой 3находятся упругие резинометалличес".кив длементы 7....

Номер патента: 1050944

Опубликовано: 30.10.1983

Авторы: Бондаренко, Кузьмин, Родэ, Щемелева

МПК: B61G 7/12

Метки: автосцепки, железнодорожного, средства, транспортного, центрирующее

...Ана фиг.31 на фиг.5 - положение деталей центрирующего устройства прнвоздействии на автосцепку сжимающихусилий; на фиг.б .- то же, при воздейсннии боконых и сжимающих нагрузок; .иа фиг.7 - то же, при дейст.вии боковых сил.Центрирующее устройство устанавливают на вагоны железнодорожноготранспорта (фиг.1 и 2). Оно состоитиз рамки 1, закрепленной, на раме 2вагона посредством двух цапф 3; опоры 4 с направляющим стержнем 5, ко- бОторий верхним концом шарнирно соержнен с автосцепкой б. В проеме Б опо.Ры 4 (фиг.3 и 4) горизонтально размещается упругий элемент 7, поторцам которого расположены нажим ные шайбы 8, взаимодействующие сверхними плечами В днуплечих рычагов9. Нижние плечи Г рычагов 9 взаимодействуют с опорной поверхностью Цопоры 4. На...

Номер патента: 1050945

Опубликовано: 30.10.1983

Автор: Вьюнов

МПК: B61H 15/00

Метки: железнодорожного, средства, тормозной, транспортного, цилиндр

...голкатвлями45входящими в отверстие бурта втулки, асам диск посредством тросово-блочковой системы кинемагически связан с рычагом управления.На фиг.1 изображен предлагаемый тормозной цилиндр; нафиг.2-узел Й нв фнг. 1.Тормозной цилиндр 1 имеет противоположно направленные поршни 2 и 3, штоки 4 и 5 которых кннематически связаныс тормозной рвчвжной передачей, Каждый 55поршень оснащен опорным кольцом 6,которое установлено с натягом в корпусетормозного цилиндре 1, Поршень 2 имеет 945 2втулку 7 с буртом 8, причем обрашенньй одна к другой поверхности опорного кольца 6 и втулки 7 выполнены коническими. Бурт 8 втулки 7 выполнен с отверстиями 9. Полости 10 и 11 тормозного цилиндра сообщены посредством трубки с воэдухорвспределитвльной системой через...

Номер патента: 1050946

Опубликовано: 30.10.1983

Авторы: Блохин, Иваницкий, Перцовой, Яременко

МПК: B61K 9/10

Метки: вагона, дефектоскопа, контрольно-измерительное, магнитное

...плоским по длине последних позволяют регулировать усилие прижатия головки магнитопроваа к рельсу,310509что снижает скорость истирания головкии уменьшает вероятность во;юикновениярежима движения магнитопровода с подпрыгиванием.В случае возникновения такого режима имеется возможность его обнаружения благодаря наличию электроизоляциимежду головкой и корпусом мвгнитопро. вода в виде прокладки и втулки., В электрической цепи, включающей головОху магнитопровода, контролируемыйрельс и внешнюю ЭДС наличие тока соответствует контакту между головкой ирельсом, а отсутствие тока - отрывуГОлОВки от редьове Запись этосе эффектапараллельно с дефектогрвммой позволяетсвоевременно обнаруживать недостаточноэффективно обследованные участки путии...

Номер патента: 1050947

Опубликовано: 30.10.1983

Авторы: Адонин, Бобров, Загарий, Попов, Синица, Соболев, Унтилов

МПК: B61L 1/16

Метки: вагонов, движущихся, распознавания, типа

...1 который после усиленияпоступает на вход формирователя 5импульсов. Последний Формирует иасвоем выходе прямоугольный импульс,который поступает на первые входыарифметического блока 13 деления иблока 18 определения конца вагона,а также на входи линий 7 и 12 задержки,По отрицательному Фронту импульса в арифметический блок 13 деления по его четвертому входу заносится содержимое счетчика 8 импуж-сов, являющееся делимым. Задержанныйпрямоугольный импульс с выхода линии12 задержки поступает на второйвход арифметического блока 13 деления и отрицательным Фронтом инициирует запуск операции деления.Поскольку содержимое счетчика 8 .равно нулю, то результат делениятакже равен нулю,н, следовательно,сигнал на выходе арифметическогоблока 13...

Номер патента: 1050948

Опубликовано: 30.10.1983

Авторы: Гоголев, Захаров, Лебедев, Модин, Щербаков

МПК: B61L 17/00

Метки: горок, заполнения, путей, сортировочных

...выходами с соответствующим реверсивным счетчиком 5 импульсов, выход которого подключен к соответствующему входу блока 6 коммутации, выход которого соединен с входом блока 7 вычитания, который производит операцию вычитания данных о количестве проследовавших осей, зафиксированных в двоичных реверсивных счетчиках, ограничивающих тот или иной участок, Таким образом, блок 7 вычитания определяет разность между числом осей, вошедших на контролируемый участок, и осей, вышедших из него. Выход блока 7 подключен к входу блока 8 определения длины свободного пробега, входу блока 9 анализа плотности заполнения пути и первому входу блока 10 индикации и управления.Устройство работает следующим образомВагон например 4-осный, скатывается на путь 1 в...

Номер патента: 1050949

Опубликовано: 30.10.1983

Авторы: Бунаков, Дмитренко, Шаманов

МПК: B61L 23/16

Метки: изолирующих, рельсовых, сопротивления, стыков, цепях

...а конец соединен с выходом другого, блока регулирования напряжения и началом одной задающей обмотки, конец которойподключен к одному рельсу по другуюсторону одного изолирующего стыка,причем конец другой задающей обмоткиподключен к другому рельсу по другуюсторону другого изолирующего стыка,а начало соединено с выходом одного 49., 2блока регулирования напряжения и концом другой управляющей обмотки, начало которой подключено к входу другого блока регулирования напряжения, при этом регистрирующее реле"подключено к рабочим обмоткам.На чертеже представлена принципиальная схема устройства для контроля сопротивления изолирующих стыков в рельсовьх цепях.Устройство содержит регистрирующее реле 1, блоки 2 и 3 регулирования напряжения которые...

Номер патента: 1050950

Опубликовано: 30.10.1983

Авторы: Карелин, Коган, Пономаренко, Придубков

МПК: B61L 25/02

Метки: номера, средства, считывания, транспортного

...другой ключ 5 закрывается, не пропуская сигнал в другой триггер 6.Серия импульсов, формируемая датчиком-приемником 4 в результате модуляции светового потока датчнка-излучателя 3 носителем 2 информацииу поступает на вход 27 блока 7 ком-мутации, По окончании первого импульса (импульса включения ) серии импуль- сов блок 7 подключает выход генератора 8 импульсов к счетному входу первого счетчика 12 импульсов. Заполнение счетчика 12 прекращается передним фронтом второго импульса серии. При этом блок 7 переключает выход генератора 8 импульсов с входа первого счетчика 12 импульсов на вход второго счетчика 13 импульсов. В процессе заполнения счетчика 13 блок 14 сравнения кодов осуществляет сравнение количества импульсов, записанных в первом...

Номер патента: 1050951

Опубликовано: 30.10.1983

Авторы: Карев, Коваленко, Ничик, Погудин, Пузанов

МПК: B61L 25/04

Метки: информации, средства, считывания, транспортного

...опреаелителя номера попвижной епиницы, снабжено установленнымиона контрольном пункте элементами НЕи И, пополнительным избирателем частоты, блоком опрепеления номера маршрута, причем управляюший вход блока опрепеления номера попвижной епиницыпопключен к выхопу первого элемента И,опии вхоп которого поаключен к первомувхопу второго элемента И и выхо утрегьего элемента И, а пругрй вхоп поп"ключен к вхоау элемента НЕ и выхоаупополнительного избирателя частоты,причем второй вхоа второго элемента Ипоаключен и выхоау элемента НЕ, при этом опин вхоп третьего элемента Иподключен к выхоау усилителя низкойчастоты, пругой вхоп - к второму выхопуусилителя высокой частоты, а выхоп.к управляющему вхопу блока определе. ния номера маршрута.На чертеже...

Номер патента: 1050952

Опубликовано: 30.10.1983

Автор: Дорофеев

МПК: B60P 3/41, B62D 53/00

Метки: автопоезд, грузов, длинномерных, транспортирования

...которой закреплен сцепнойшкворень, при этом рама шарнирно связана с опорной ппастиной с возможностьюкачания в процопьной вертикальной ппоокости,На фиг. 1 изображен прецпагаемыйавтопоезд, вид сбоку; на фиг. 2 - то же,4 ЖФ 66 ййц иа фиг. 3 - опорное устрой-Мва, ерщиснортном попожении с грузом;яа ЮФь,4то же, без груза; на фиг.брвФй 4 А-А нв фиг. 2,МЙИввеа состоит нз тягача 1 ссеаваеао-сцецным устройством 2 и скпиэвми-Э и рамы 4 с коником 5, соединенной сурицевЮ-роспуском 6 цышпом 7.:яае рмяв 4 шарнирно установпены две от-.фйфце- вариые стойки 8 н вспомога тепьнвя опора. Поспедняя выпопнена ввиде распопоженно о поцеречно относитепьно рамы 4 стержни О, который размещен ив рычагах 10, закреппенных нараме посреаством оси 11 и связанныхс...

Номер патента: 1050953

Опубликовано: 30.10.1983

Авторы: Васильев, Жмайлик, Карабанов, Пинигин

МПК: B62D 55/12

Метки: ведущее, гусеничного, движителя, колесо

...более надежноекрепление сегментов звездочки, однако щ.конструкция известного колеса сложна,так как для жесткого крепления сегментов на ступице требуются дополнительные элементы,Бель изобретения - упрощение конструк.2щ 1 и и повышение надежности колеса,Поставленная цель достигается тем,что в ведущем колесе гусеничного движителя, содержащем ступицу и прикрепленную к ней радиальными болтами звеэ 30дочку, выполненную в виде сегментов,привалочные поверхности сегментов иступицы выполнены с взаимно сочетающимися зубьями, головки болтов размещеныв выполненных между зубьями звездочкипазах, а стыкующиеся между собой краясегментов снабжены уступами с отверстиями для болтов.На фиг. 1 показана часть предлагаемого колеса, вид сбоку; на...

Номер патента: 1050954

Опубликовано: 30.10.1983

Авторы: Латман, Мандельблат, Стесель

МПК: B63B 9/06

Метки: блоков, корпуса, опора, судна, центрирования

...иэ упругого материала, например резины, элемент 5 качения. Вершина конической выемки 4 находится по оси 6 штока 2. Жора установлена на основании 7. Вокруг элемента 5 качения расположен жесткий бурт 8, верхний уровень,й,1 которого размещен между верхним уровнем Йэлемента 5 качения в свободном его состоянии и верхним уровнем Н 3 этог о элемента в нагруженном состоянии.Опора может быть также снабжена взаимодействующей с элементом 5 качения и жестким буртом 8 крышкой 9, выполненной с ограничителем 10, рас 1 голоженным на ее внутренней поверхности вокруг элемента 5 качения, причем высота 6 ограничителя 10 не более высоты Ъ жесь коРо бурта 8, Бурт 8 может быть выполнен в виде обечайки и разрезным, ограничитель 10 - аналогичным образом....

Номер патента: 1050955

Опубликовано: 30.10.1983

Авторы: Тищенко, Шутов

МПК: B63B 9/06

Метки: блока, корпуса, судна, цилиндрической, части

...(нз показаны). На стенд носледовательно укладывают, например,краном, узлы набора (бимсы 5, шпангоуты 6, флоры 7), пиллерсы 8, раскрепля 50955 2 ющие их кницы 9 или переборки 10(фиг. 5 и 6). Указанные узлы стыкуюти сваривают между собой. Затем шпангоутные рамы 1 устанавливают, в стапельное положение на расстоянии шпации исоединяют друг с другом с помощью карлингсов 2, кильсонов 3 и бортовых стрингеров 4, приваривая их к шпангоутнымрамам 1. Сборку и сварку каркаса производят в поворотном кондукторе. На деталях набора, иэ которых изготовленышпангоутные рамы 1 (бимсы 5, шпангоуты 6, флоры 7), выполнены вырезы 11.Панели днища изготавливают на известном оборудовании, для.чего собираюти сваривают автоматами полотнища 12,затем производят...

Номер патента: 1050956

Опубликовано: 30.10.1983

Авторы: Варцаба, Васильев, Королев, Кохан

МПК: B63B 13/00

Метки: воды, охлаждающей, подачи, теплообменникам

...сообщен с выходной камеройледового яшика, верхняя часть отбойноголиста выполнена с дугообразным попереч-ным сечением, а выходное отверстие кон-,5цевого патрубка имеет форму щелевидногосопла, простирающегося на всю ширинуотбойного листа, причем это сопло размещено с нижними отверстиями дугообразной верхней части отбойного листа инаправлено вверх,На чертеже схематично изображенасистема подачи охлаждающей воды ктеплообменни хам.Система содержит ледовый ящик 1,разделенный отбойным листом 2 с церфорацней 3 на входную 4 и выходную 5камеры, Входная камера 4- снабкенавходной решеткой 6, смонтированной в бортовой обшивке 7 судна, днишевымприемным устройством 8, концевымпагрубком 9, сообщенным через клинкег10 с.магистралью 11 для...

Номер патента: 1050957

Опубликовано: 30.10.1983

Авторы: Дыскин, Илларионов, Обласов, Родионов, Смирнов, Троицкий, Файкин, Эйдлин

МПК: B63B 13/00

Метки: ледового, плавания, судно

...цели пара от парогенератора низкого давления (ПГНО)." г ВНИИПИ Заказ 8579/3.9 Тираж 460 Подписное Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 1 10509Изобретение относится к судостроению,в частности к устройствам для предотвращения замерзания балластных цистернна судах ледового плавания.Известно судно ледового плавания,содержащее по меньшей мере одну кингстонную цистерну, балластные цистерны с трубопроводами заполнения и обогрева, силовую установку судна турбогвнераторного типа с охладителем, состояшим иэ конденсатора и циркуляционного насоса, сообщенных мекцу собойтрубопроводами прокачки конденсата.Кроме того, на судне установленынагреватель воды, сообщенный с балластной цистерной, и механизм для поддержания давления сжатого газа...

Номер патента: 1050958

Опубликовано: 30.10.1983

Авторы: Барышев, Вальков

МПК: B63B 13/00

Метки: воды, забортной, пресной, судовая

...уровня воды в цистерне, патрубкн юторого подключены к 10 всасываюшему и нагнетаюльному трубопроводам Г 1 3.Недостатками известной системы являются срывы ее работы, происходяшие вследствие утечки воды из насосов.Утечки воды иэ насосов происходят по всасывающим трубопроводам через невозвратные клапаны при неработающих насосах, в результате вибрации; конструкцийюрпуса судна. Известны многие случаи вьаода из строя насосов и обслуживаемого системой оборудо вания при включении насосов без воды. Особую опасность представляют случаи автоматического включения насо сов без воды в автоматизированньа си- темах (например в системе охлаждения компрессоров) . Цель изобретения - предотвращение утечек воды иэ неработаюшего насоса и срывов работы системы...

Номер патента: 1050959

Опубликовано: 30.10.1983

Авторы: Бридан, Долина, Калинин, Меркулов, Скарлыкин

МПК: B63B 13/00

Метки: балластная, судна

...канап, через насос З 5 посредством трубопроводов с запорным органом связанный с кингстонным ящиком, между насосом и кингстоннымящиком выполнен междудонный канал, через запорные органы, сообщенный трубопроводами с кингстонным ящиксМ приемным и напорным патрубками насоса, при атом система снабжена двумя цопопнитепьными трубопроводами, связывающими раопредепитепьный канап о междудонным 45 кацапом, причем каждый из указанных трубопроводов подкпючеи к трубопроводам, связывающим насос о междудониым канапом.50На фиг. 1 изображена принципиашная схема баппастньй системы судна;иа фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1. Ьапдастная система содержит баппастные цистерны 1, связанные через запорные органы 2 с распредепитепьным канапом 3, Б машинном....

Номер патента: 1050960

Опубликовано: 30.10.1983

Авторы: Ачаковский, Горошков, Ковалев, Кравчук, Мищенко, Рачеев

МПК: B63B 21/00

Метки: причал, рейдовый

...возникающие в его элементах усилия рейдовой бочке. от динамических нагрузок, чем обеспеНа чертеже схематически изображен чивается повышение надежности,рейрейдовый причал. ловой стоянки сущнаа Составитель Ю. НемировскийРедактор Н, Стащишина Техред Ж,Кастелевич Корректор. АЯзятко каэ 8879/19 Тираж 460 Подписное ЬНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113038, Москва, Ж, Раушская иаб., д. 4/8Филиал ППП "Патент, гУжгород, уи. роектная, 4 1Изобретение относится к судосгроейию, в частности к рейдовым причалам.Известен рейдовый причал, содержащий рейдовую бочку, заякоренную на грунте посредством связанного с якорем бриделя, и швартовый трос с подвешенным элеменгом гравитационного гила, связанный коренным концом с...

Номер патента: 1050961

Опубликовано: 30.10.1983

Авторы: Глазунов, Глазунова, Надточий

МПК: B63B 23/02

Метки: имитатор, качки

...13 с ведомым шкивом 14, установленным на опоре 15, закрепленнойна платформе 3 между кронштейнами10 и 11 под рамовым тросом 9, источник 16 крутящего момента, снабженныйредуктором (не показан) и ведущимшкивом 17, соединенным фрикционнойлентой 18 с ведомым шкивом 14, трубчатый контур 19, являющийся имитаторомборта судна, сетку 20, закрепленную внутри контура, шарнир 2, прикрепленный к внешнему относительнокрая платформы торцу рамы,. сквозь50961 10 О 5 29 который пропущены со свободои верти кального перемещения боковые трубы контура 19, вильчатые направляющие 22, закрепленные к борту платформы выше нижней трубы контура 9, охва- тывающие со свободой продольного перемещенйя по их пазу 23 боковые трубыконтура 19, упор 24, закре-пленный на...

Номер патента: 1050962

Опубликовано: 30.10.1983

Авторы: Бибик, Бредихин, Дунаев, Корсунский, Торопов

МПК: B63B 27/36

Метки: плавсредств, спуско-подъемное, судовое

...к судостроению,в частности к судовы:, устройствам дляспуска и подъема плавающих средств.Известно судовое спуско-подъемноеустройство для плавсредств, содержащеестрелу и трособлочную систему связанную со стрелой и подъемной лебедкойи включающую шкив с индивидуальнымприводом от двигателя и сопряженныйс ручьем шкива прижимной ролик 1 10Так как в известном устройстве подпружиненный ролик постоянно прижат к.тросу, имеет место значительный изностроса и опасность его обрыва под весомподнимаемого плавающего объекта.Цель изобретения - повышение безопасности проведения спуско-подъемных .операций.Поставленная цель достигается тем,что судовое спуско-подъемное устройство 20для плавсредств, содержащее стрелу итрособлочную систему, связанную со...

Номер патента: 1050963

Опубликовано: 30.10.1983

Автор: Соловьев

МПК: B63B 35/32

Метки: воды, загрязнений, поверхности, сбора, судно

...сквозь мачты 3 и рубку 4 и подведены к пожарным стволам 5, буксирной лебедкой 6, размешенной на корме судна под вертолетной площадкой 7, на вертолетной площадке расположен вер толет 8 и ангар 9 к нему. На палубе расположены также мореходные катера 1 О, кран 1 1 для спуска катеров с судна на воду, кран 12 для постановки бокового ограждения 13 на воду, трюм 14 для хранения пакетов бонов. Кроме того, в бортовой обшивке по обоимбортам судна выше ватерлинии вырезаны окна 15, закрываемые створками 16, на которых крепятся захватываюшие устройства и дробящие лед устройства 17, которые состоят из пустотелых поплавков Ч -образной формы 18 боковые стороны 19 которых жестко связаны со створками 16 окон 15. Сторона 20 каждого поплавка,...

Номер патента: 1050964

Опубликовано: 30.10.1983

Автор: Попов

МПК: B63B 35/72

Метки: парусное, плавсредство

...относится к парусным плавсредствам для передвиженияпо воде и может быть использовано для прогулок,Известно парусное плавсредство, содержащее корпус, выполненный из двух поплавков, соединенных между собой жест кой связью, две мачты с парусами, установленные на корпусе, и плавники, неподвижно соединенные е корпусом 1Однако известное парусное плавсред ство характеризуется недостаточной остойчивостью и незащищенностью плавников при ударе о подводные препятствия.Бель изобретения - повышение остойчивости и живучести плавсредства. 15Указанная цель достигается тем, что в парусном плавсредстве, содержащем .корпус, выполненный из двух поплавков, соединенных между собой жесткой связью, две мачты с парусами, установленные на корпусе,...

Номер патента: 1050965

Опубликовано: 30.10.1983

Автор: Барык

МПК: B63H 11/10

Метки: водометного, движителя, сопло, судового

...ограниченный диапазон изменения сечения и невозможность регламентирования формы и профиля сечения. Это приводит к недостаточному диапазону рабочих скоростей, поддающихся согласованию (скоростей выбрасываемой струи и движущегося сулиа), а также к гилравлическим потерям нз-эа произвольного очертания профиля сопла. 11 ель изобретения - увеличение КПД движителя путем повышения надежности регулирования площади выходного сечения,Поставленная цель достигается тем, что в сопле сулового водометного движителя, выполненном в виде рукава из эластичного материала и содержащем устройство для регулирования его поперечного сечения. вышеупомянутое устройство выполнено с шайбами, уста новленнымн на входе и выходе сопла с возможностью их взаимного...

Номер патента: 1050966

Опубликовано: 30.10.1983

Авторы: Акимов, Базанов, Березин, Вальковский, Костров, Рябущенко, Шерстникова

МПК: B63H 23/36

Метки: вала, водой, гребного, забортной, охлаждения, подшипников, судна

...их температуры в период швар.товки судна н прн его заднем ходе.Указанная цель достигается тем, чтосистема оллаждення подшипников гребногоВала судна забортной водой, включающуюа:туцер для подвода в корпус подшнпннкаводы, оканчнвающийся свободным отверстнемобращенным в нос судна, н штуцердля отвода воды из корпуса подшипника,снабжена крыльчаткой, закрепленной ва забортном участке гребного вала, н цнлнндрнческой насадкой, соеднненной с корпусамиподшипников.На чертеже изображена прннцнпнальная схема снстемы охлаждении забортныхПодшнпн яков,. Гребной вал 1 выходят нз корпуса 2судна, имеет забортные подшипники 3 н 4 н оканчивается гребным винтом 5. На валу раскреплена крыльчатка 6, помещеннаяв трубу насадку) 7. Корпус подшнпннка3 нмеет...

Номер патента: 1050967

Опубликовано: 30.10.1983

Автор: Мордовченко

МПК: B63H 25/04

Метки: волнении, испытаний, курсу, системы, стенд, судном

...сигналов, формирую.щнй фильтр 2 (двойной Т-образный фильтр,выполненный на резисторах н конденсаторах), математическую модель 3 судна (дифференциальные уравнения движения суд-на, набранные на аналого-вычислительноймашине), имитатор 4 гндрокомпаса, пульт5 снствмы управления (в нем находятся сельснн-приемннк гирокомпаса, кинематически связанный с датчиками курса, днфференцнрующне н ннтегрирующне устройства, выключателя питания насосов рулевой машины н индикаторы курса н руля), исполнительный механизм 6, имитатор 7 рулевоймашины и датчик 8 обратной связи.Кроме того, в схему стенда включеныблоки 9 н О выделения модуля (эмиттерные повторители, выходы которых подключены к однойолупериодным выпрямнтеляМс КС-фнльтрамн), электрически...

Номер патента: 1050968

Опубликовано: 30.10.1983

Авторы: Глобус, Киев, Поляков

МПК: B63H 25/30

Метки: гидравлический, привод, рулевой, судовой

...изобретения - повышение надеж-,15ности гидравлического привода рулевоймашины.Поставленная цель достигается тем, чтоГИдравлический привод судовой рулевоймашины, содержащий силовые гидроцилнндры, подвижный плунжер и уплотнение, выполненное в виде цилиндрическойвтулки с расточками, в которых расположены резиновые кольца, снабжен дополнительными уплотнительными элементами,один из которых расположен на упомяну-,25том подвижном плунжере н закрыт защитным кожухом, а другой размещен в дополннтельной расточке цилиндрической втулки, двумя полукольцами и прижимным фланцем, посредством которого через эти полу,кольца зафиксирована цилиндрическая втул 30ка плотнення в силовом цилиндре.роме того, защитный кожух состоитнз втулки и двух полустаканов и...

Номер патента: 1050969

Опубликовано: 30.10.1983

Авторы: Джюгис, Иокубаускас, Стравинскас, Шламас

МПК: B65B 9/06

Метки: механизм, пленку, протягивания, рукава, упаковки, устройствам

...установленного с возможностью возвратно-.поступательного перемещения в направлении протягивания рукава, и в каждом элементе вмонтированы вибраторы, электрически связанные с источником переменного напряжения,На фиг. 1 схематически показан предла. гаемый механизм; на фиг. 2 -траекториядвижения рабочих элементов; на фиг. 3 - .график изменения напряжения питания вибраторов в продольнОм направлении;, на фиг,4 - то же, в поперечном направлении.Механизм для протягивания рукава содержит последовательно установленныепо ходу движения рукава 1, протягивающиепары 2 и 3. Каждая из протяжных пар содержит рабочие элементы 4, боковые вибфаторы 5 (например электромагнитные),вибраторы б - 8, корпус 9 и корпус 10, ко-,торый подпружинен йружинами 11,...