Архив за 1983 год

Номер патента: 1054097

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Гомон, Костенко, Наталич, Супрунец, Токарчук

МПК: B29J 5/08

Метки: древесностружечного, ковра, плит, подпрессовки, пресс, производстве

...ковра; при этом первая по ходу ковра камера расположена в верхнем прессующем узле и охва" тывает своими боковыми стенками фор 45 мующий канал, причем ее дно выполнено в виде перфорированной вставки, которая уложена на нижнюю прессующую ленту, а последующие камеры расположены в нижнем узле прессования, при этом дно камеры образовано нижними прессующими роликами, а на боковых стенках камер закреплены упоры, размещенные между нижними прессующими роликами, кроме того, прессующие 55 ленты выполнены газопроницаемыми.На фиг. 1 изображен пресс для ,подпрессовки древесностружечного ков 1054097 1ра, общий вид; на фиг,2- разрез А-Ана фиг.Пресс включает станину 1, на которой смонтированы верхний 2 и нижний 3 прессующне узлы. Верхний прессующий...

Номер патента: 1054098

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Батуркин, Каржан, Крупенко, Свистунов, Серпухов, Юртаев

МПК: B30B 1/26

Метки: двухкривошипный, пресс

...является изменение положения стола пресса при регулировке межштемпового прост-. ранства, что усложняет технологический процесс обработки изделий и его механизацию,Цель изобретения - расширение тех ночогических возможностей и улучшение условий э ксплуатации.Цель достигается тем, что механизм регулировки величины межштемпового пространстве выполнен в виде смонтиро.ванных с возможностью поворота в цолзуне дополнительных эксцентриковых шайб с установлешым в его отверстиях своими опорными шейками эксцентриковым валом, при этом балки шарнирно. соединены с эксцентриковыми шейками упомянутого эксцентрикового валаНе фиг. 1 показана конструкция пресса общий вид; на фиг. 2 -,разрез А-А на фиг. 1; не фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1. 54098 2Пресс...

Номер патента: 1054099

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Вайцеховский, Воробьев, Попов

МПК: B30B 15/00

Метки: гидравлической, кузнечно, органом, прессовой, рабочим

...в виде закрепленного на упомянутом приводном валуподпружиненногокоромысла и соединенной с ним через рычаги и тяги пово- .ротной рукоятки с фиксатором и возвратной пружиной, при этом один извыходов основного трехпоэиционного распределителя подключен к штоковой полости гидравлического цилиндра, второйего выход подключен к входу дополни- .тельного трехпозиционного распределителя, два выхода последнего через двузпозиционные распределители соединены споршневой полостью гидравлического цилиндра, а дополнительный предохранительный клапан установлен между одним из двухпозиционных и дополнительным трех позиционным распределителями.Система также снабжена конечными переключателями с лепестками, закрепленными на поворотной рукоятке. На фиг 1...

Номер патента: 1054100

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Горобец, Любимов, Федунова, Шило

МПК: B30B 15/14

Метки: высоты, пресса, пространства, штампового

...вдоль измерительйой шкалы размещена упомянутая осьНа чертеже изображено устройство определения высоты штампового пространства пресса, общий вид. 40 Устройство содержит закрепленнуюна станине 1 измерительную шкалу.2,стрелку 3, сочлененную с механизмомрегулировки высоты (на чертеже пока 45зана только часть механизма в виде элемента 4), а также узел корректировкивысоты, выполненный в виде. оси 8,граненого барабана 6 с шкалами 7 наего гранях. Стрелка 3 выполнена двусто 50ронней. В станине 1 выполнены опоры 8,Граненый барабан 6 сочленен с осью 5 с. возможностью поворота относительнонее, фиксаащ на ней с помощью фиксатора 9, а также перемещения с ней 55вдоль опор 8, в которых размещенаось 8. Стрелка 3 сочленена с элементом 4 механизма...

Номер патента: 1054101

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Ермоленко, Манаенков, Михайлевич, Молчанов, Николюк, Синянский

МПК: B30B 15/32

Метки: отходов, пресса, удаления

...на которой имеются трипары катков, одна пара которых с го"ризонтальной 24 и две другие пары свертикальными 25 осями вращения, ивилки 22. Катки 24 и 25 перемещаютсяпо правым направляющим 2.Двое катков 24 воспринимают вертикальные нагрузки. Две пары катков 2025 воспринимают усилия, вызванныеперекосом кареток 3 и 4 относитель-но направляющих 1 и 2, которые возникают вследствие .того, что рейка23 передает движение ведущей карет 25ке 3 со стороны катков 21,Передаточный механизм б состоитиз щек 26 и 27, между которыми иавалах 28 и 29 установлены верхняя30 и нижняя 31 звездочки, связанные между собой цепным контуром 32.30На двух звеньях 33 и 34 цепи, которые расположены на двух противоположных ветвях цепного контура 32,консольно установлены...

Номер патента: 1054102

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Ляндо, Чернова

МПК: B30B 27/30

Метки: материал, многослойный, пленочный

....ра сульфоянтарной кислоты (СВ)22 мп.Получают окрашенные в красныйцвет эластичные покрытия, на кото рых.после снятия с подложки измеряютэластичность, а также прочность наразрыв, адгеэию и кроме тогоопределяют длину полодкц шириной 0,5 смвырезанной в эластичном покрытии и 5 О снимаемой с подложки без разрыва. Последнее характеризует пригодностьпокрытия для изготовления фотооригиналов печатных плат методом вырезания. Адгезию определяют путем прикрепления при помощи зажима к частично отделеннойот подложки полоске шириной 1 смчашки весов, нагружаемой гирькамидо тех пор, пока не проиЗойдет Дальнейшее самопроизвольное отделение.60 Вес чашки с гирьками, вызывающийсамопроизвольное отделение покрытияот подложки, принимают за меру...

Номер патента: 1054103

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Аникин, Волчков, Розовский

МПК: B25B 21/00

Метки: букс, демонтажа, железнодорожного, колесной, монтажа, пары, подвижного, состава

...установлены рабочие органы и,Однако указанное устройство явля-.ется недостаточно надежным, а такжепри его работе необходимо применениеручного трудадля осуществления ориентации горизонтальных осей рабочихорганов относительно осей колесныхпар.Целью изобретенияявляется повышение надежности путем обеспеченияавтоматической ориентации горизонтальиых осей рабочих органов относительно осей колесных пар. Указанная цель достигается тем, что устройство для монтажа и демонтажа букс колесной пары железнодорожного подвижного состава, содержащее закрепленную с возможностью вертикального и горизонтального перемеения на вертикальной стойке раму, на которой установлены рабочие органы, снабжено вертикально расположенной в стойке тягой и смонтированными...

Номер патента: 1054104

Опубликовано: 15.11.1983

Автор: Зигфрид

МПК: B41F 7/22

Метки: натяжения, офсетного, печатной, полотна, цилиндре

...полотнаимеет две, шарнирно укрепленные наторцовой стенке цилиндра, штанги 8,на которых размещены пружины сжатия9, а несущие червяки рычаги 4 имеютна своих свободных концах отверстия 7, через которые пропущены штанги 8.3, Устройство по п.1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что на торцовой стенке цилиндра имеются шкалы 11,а на каждом рычаге 4 имеется маркировка 12 для определения положениякаждого рычага на шкале 11,верстиями", в которых в каждом изних помещается. один конец двух друг,с другом соединенных на шарнирахштанг, на которых распОложены пружины, загружающие натяжные рычаги.При этом пружины могут быть рассчитаны так, чтобы для дополнительногонатяжения офсетного полотна по всейдлительности работы цглелся такойдостаточный путь...

Номер патента: 1054105

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Шеин, Шутилин

МПК: B60C 11/14

Метки: пневматической, протектор, шины

...серы и 1 мас.ч. ускорителя вулканизации сульфенамида Ц. После вулканизации.при 143 С 40 мин смесь такого состава имеет температуру стеклования -500 С.В процессе изготовления такой смеси в нее добавляют 50 мас,% ранее изготовленной подвулканизированной резиновой крошки по вышеприведенному составу, которая равномерно распространяется по объему смеси.Из смеси по общепринятой технологии методом шприцевания изготавливают протекторную заготовку, которую накладывают на покрышку. Затем покрыыку вулканизуют при 14.3 вС 40 мин. В процессе шприцевания, прессовки при вулканизации резиновая1054105зсмесь протекторной заготовки растека- ти связи резины,с.полиуретаном. Полиется, деформируется под действиемуретановый полимер имеет температуру...

Номер патента: 1054106

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Ковалев, Колчин, Кондрашкин

МПК: B60G 7/02

Метки: подвески, рычагом, соединение, средства, стабилизатора, транспортного, шарнирное

...по торцам указанного отверстия поверхностями рычага, связанного со стабилизатором упругой 4 О втулкой, размещенной в отверстии рычага, образуюцие поверхности отверстия рычага.и наружной поверхности упругой втулки выполнены криволинейными,при этом поверхность отверстия в рычаге выполнена вогнутой, а наружная поверхность упругой втулки - вы,пуклой, причем образующая внутренней чага и наружной поверхности упругойвтулки выполнены в виде дуги окружности.4. Шарнирное соединение по п.1,отличающееся тем, чтообразующие поверхности отверстия рычага и наружной поверхности упругойвтулки выполнены в виде волнистой) поверхности упругой втулки выполнена в виде дуги окружности.Кроме того, образующие поверхности отверстия рычага и наружной поверхности...

Номер патента: 1054107

Опубликовано: 15.11.1983

Автор: Антипенко

МПК: B60G 11/26

Метки: подвеска, средства, транспортного

...известной подвескиявляются большие трудозатраты, свя-занные с заменой упругого элементапри его повреждении,Целью изобретения является снижение трудозатрат на обслуживание.Укаэанная цель достигается тем,что в подвеске транспортного средства содержащей корпус, соединеннййс йодрессоренной частью транспортного средства, цилиндр с плунжером,соединенным с неподрессоренной частьютранспорткого средства, полый упру" 25гий элемент в виде спирально расположенного илаига, наполненного текучей средой, охватывающий упомянутыйцилиндр, упругий элемент поджат одним концом к корпусу, а другим кцилиндру, при этом свободный конецплунжера расположен за пределамицилиндра и обращен к корпусу длявзаимодействия с последним, а полостьцилиндра сообщена с...

Номер патента: 1054108

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Зексер, Майсоценко, Цимерман

МПК: B60H 3/04

Метки: воздуха, кабины, средства, транспортного

...повышением влагосодержания (при постоянном теплосодержании), Причем пределом снижения температуры обрабатываемого воздуха известным способом является начальная температура этого воздуха по мокрому термометру. Это ограничивает эффективность охлаждения воздуха в кабине и область применения известного способа.30Целью изобретения является повы шение эффективности охлаждения воздуха, подаваемого в кабину транспортного средства.Поставленная цель достигается тем, что согласно способу обработки воздуха для кабины транспортного сред, ства путем теплообмена потока наружного воздуха в зоне его контакта с промежуточным теплоносителем, который предварительно нагреваютили 40 охлаждают, в зоне обработки наружно-го воздуха распыляют промежуточный...

Номер патента: 1054109

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Ильинов, Хохряков

МПК: B60H 3/04

Метки: воздуха, кабине, распределения, средства, транспортного

...расположена горизонтально и параллельно передней стенке.кабины, а выходной патрубок размещен ниже оси вращения рабочего колеса, обращен в сторону указанной стенки кабины и сообщен воздуховодами с соплами обдува ветрового стекла кабины и с воздухораспределителем в рабочей зоне водителя, воздуховод к соплам выполнен приглыкаищим к верхней части выходного патрубка с огибанием рабочего колеса в сторону его вращения и постоянного сечения по длине, а воздуховод к воздухораспределителю выполнен пригжкающигл к нижней части выходного патрубка, причем воздухораспределитель снабжен датчиком скорости потока выходящего воздуха, соединенным через логический блок с упомянутой системой управления электродвигателем,На Фиг. 1 показана принципиальная...

Номер патента: 1054110

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Степанов, Фисак, Шмулич

МПК: B60K 11/04

Метки: крепления, радиатора, средства, транспортного

...опорные 35элементы, соедйняющие теплообменники боковые стенки каркаса, рабОтаюттолько на сдвиг в любом йапраелении, как от температурных, так иот динамических воздействий. 4 ОЦелью изобретения является уменьшение температурныхи динамическихнагрузок на теплообменник, состоящихиз трубчатых горизонтальных элементов,45Укаэанная цель достигается тем,что в устройстве для крепления радиатора транспортного средства, содержащем охватывающий теплоОбменниккаркас, закрепленный на транспортномсредстве,и упругие опалые элементы .56для крепления теплообменника к боковьм стенкам каркаса, опорные элементы выполнены в виде реэино-металлических втулок, оси которых параллельны осям трубчатых элементов Мтеплообменника...

Номер патента: 1054111

Опубликовано: 15.11.1983

Автор: Ивачев

МПК: B60K 17/00

Метки: бортовой, редуктор, средства, транспортного

...то,что ведущий и ведомыйвалы соосни между собой, что не 15позволяет увеличить клиренс.Целью изобретения является повышение удобства работы путем создания эксцентриситета ведущего и ведомого валов.20Укаэанная цель достигается тем,что в бортовом редукторе транспортного средства, содержащем .центральную шестерню, установленную на входном валу, сдвоенные шестерни и шестерню, установленную на выходном валу, при этом одни иэ сдвоенных шестерен связаны с центральной шестерней, а другие с шестерней, установленной на выходном валу, шестерня,связанная с ведомым валом, выполнена двухвенцовой, а сдвоенные шестерни, связанные с ней выполненыразных . диаметров, при этом,ось ведущего колеса установлена выае осиведомого вала.На фиг.1 показан...

Номер патента: 1054112

Опубликовано: 15.11.1983

Автор: Ревенко

МПК: B60K 17/00

Метки: механическая, передача, средства, транспортного

...вале 3, иа котором также установлена шестерня 4, сцеплейа с шестерней 5 ведомого вала. ЛваУ Ъо 2 До 51 Мкр.ме=Мкр дв -- -Мкрдв мах до Ао 4 До 445 т, е. передает ся крут ящий момент равный: крутящему моменту двигателя (в данный момент), помноженному на произведение передаточных отношений шестерен 2 и 1, и шестерен 5 и 4 за вычетом или плюсом максимального крутящего моМента двигателя, которому соответствует упругость. пружины 9 при полном рабочем сжатии ее.При разжимании пружины 9, энергия, затраченная на ее сжатие, возвращается в трансмиссию на ведомую шестерню 5 в виде импульсов силы, приводящей к разгону транспортного средства.Частота этих импульсов определяется числом оборотов двигателя и передаточным отношением первой пары шестерен 2...

Номер патента: 1054113

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Котовсков, Сапрунов

МПК: B60K 17/02

Метки: ведущий, мост, транспортной

...энергии при ходе егосжатия.нажимньзаи втулками и отдачи.ее при обратном ходе. Выполнение .упругого элемента в виде набора та- .рельчатых пружин делает его компакт-.ным при достаточной жесткости.Яа чертеже изображен предлага"емыйведущий мост, разрезВедущий мост транспортной машины:содержит картер 1, служащий опорой частям механизмов моста и резервуаром для смазочного масла, размещенную в картере 1 главную передачу, предназначенную для увеличения общего передаточного числа трансмиссии и передачи крутящего момента. на вал,; расположенный перпендикулярно главной оси машины, и состоящую из ведущей шестерни. 2, соединенной со вторичным валом 3 коробки передач, и ведомой шестер" ни 4 со ступицей 5, установленной в подшипниках 6...

Номер патента: 1054114

Опубликовано: 15.11.1983

Автор: Мухин

МПК: B60K 17/06

Метки: моста, редуктор, средства, транспортного

...с ведущей шестерней 1,1 ООднако этот редуктор характеризуется сложностью конструкции,. чтосвязано с наличием большого количества деталей, большими затратами при,изготовлении этих деталей.Цель изобретения. - Упрощениеконструкции. Поставленная цель достигается тем,что в редукторе моста транспортного средства, содержащем ведущую шестерню, соединенную свалом трансмиссии транспортного средства, связанные с движителями полуоси, на каждой иэ которых установлена шестерня, 25 контаккируаяаая через промежуточную шестерню с ведущей шестерней, промежуточная шестерня выполнена общей для шестерен полуосей, установлена с нозможностью перемещения и связана 3 О кинематически с рулевым механизмом для вывода ее из зацепления с шестерней...

Номер патента: 1054115

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Коршунов, Недялков, Туртанов

МПК: B60K 17/06

Метки: агрегата, крепления, раме, средства, трансмиссии, транспортного

...раскрытие стыка между привалочными плоскостями при скручивании лонжеронов и 55передачу изгибающих моментов от сил,действующих на выходные фланцы раздаточной коробки,На фиг, 1 изображено устройствокрепления агрегата трансмиссии к раме транспортного средства, вид сбоку,на фиг. 2 - то же, при виде со стороны входного Фланца коробки передач,на фиг. 3 - крепление поперечиныустройства к лонжерону рамы,К картеру коробки передач .1 при помощи резьбовых соединений прикреплен картер раздаточной коробки 2, Коробка передач 1 имеет входной. Фланец 3 для связи с карданным валом, соеднненным с двигателем. Раздаточная коробка передач имеет фланцы 4 и 5 для передачи крутящего момента соответственно к переднему и к заднему мостам с помощью...

Номер патента: 1054116

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Баранов, Шестаков

МПК: B60K 17/08

Метки: гидромеханическая, коробка, передач

...7 двойной фрикционной муфты 5 промежуточного нала 3 выполнена свободно вращающейся. На входном валу 1 установлены жестко закрепленные шестерни 9 и 10 и свободно вращающаяся шестерня 11 дополнительного Фрикциона 2 третьей передачи (Ф), которая взаимодействует со свободно вращаЮ- щейся венцовой шестерней 7 двойной Фрикционной муты 5, а жестко закрепленные шестерни 9 и 10 - соответст-. 60 ственно со свободно вращающейся шестерней 12 рикциона заднего хода ф двойной фрикционной муфты 5 через паразитную шестерню 13 и сво. 1(.бодно вращающейся шестерней 14 фрик циона переднего хода Фд . Жестко закрепленные на промежуточном валу 3 шестерни 15 и 16 взаимодействуют соответственно со свободно вращающимися шестернями 17 фрикциона Ф первой передачи...

Номер патента: 1054117

Опубликовано: 15.11.1983

Автор: Базельцев

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, передача

...дросселем 20, При этом характеристиками насосов 11 н 14 обеспечивается подача масла в насос 14под небольшим .давлением и значительный перепад давлений на насосе 14,обеспечиваемый дросселем 20, вызывающий по" 10явление реактивного крутящего моментана водиле 3, пропорционально давлениюмасла перед дросселем 20. Поэтому момент на валу 10 значительно возрастает,и превышает крутящий момент на валу 4 на 5,величину, зависящую от характеристического передаточного отношения дифференциального механизма. Под действием этого момента вал 10, связанныйс нагрузкой, разгоняется. При этомуменьшается скольжение водила 3.относительно входного вала и отношение моментов на ведомом и ведущемвалу, При достаточно большой частотевращения ведомого...

Номер патента: 1054118

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Белогуров, Замчевский, Снегарь

МПК: B60K 17/16, F16H 48/20

Метки: дифференциал, самоблокирующийся, средства, транспортного

...средства снабжен винтовой пружиной, расположенной настержне, один конец которой эакренлен на торце втулки сателлита, приэтом в свободном состоянии пружиныоси втулки и стержня расположеныв плоскости, перпендикулярной осиВращения полуосевых шестерен,Кроме того, пружина установленамежду двумя диаметрально расположенными втулками, а второй ее конецзакреплен в торце втулки второго .сателлита.Кроме того, второй конец пружины 45закреплен в стержне.На чертеже показан самоблокирующийся дифференциал, поперечное сечение.В корпусе 1 установлены две полу.осевые шестерни 2, расположенные соосно, два сателлита 3, находящиесяв зацеплении с полуосевыми шестернями, две .втулки 4, при помощи которыхкаждый сателлит 3 установлен на закрепленном в...

Номер патента: 1054119

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Богдан, Молош, Расолько, Романчик

МПК: B60K 17/34

Метки: ведущего, моста, муфта, переднего, привода, транспортной, центробежная

...центробежных грузиков, ,40последние установлены вершиной скосаи подпружинены к оси вращения.На фиг. 1 приведена кинематическая .схема трансмиссии транспортной машиныф на фиг. 2 - конструкция центробежной муфты, . 45Привод с центробежной муфтойсодержит межколесный дифференциалпереднего моста 1, связаннйй посредством карданной передачи 2 с валом 3,установленным в корпусе 4,. Последний 50прикреплен к корпусу коробкипередач5. На валу 3 установлен корпус центробежной муфты.б,выполненный в видедвух обойм, одна иэ которых имеет нанаружной цилиндрической поверхности 55.зубчатый венец 7, зубья котороговходят в зацепление с зубьями веду- ч щей шестерни,8 выходного вала 9 коробки передач, а вторая связана с валом 3,В корпусе центробежной...

Номер патента: 1054120

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Динеева, Лебедев, Мосягин, Поляк, Пятко

МПК: B60K 23/02

Метки: выключения, средства, сцепления, транспортного

...расположенный на стержне, связанном с рычагом переключения передач, подвижный. контакт в виде втулки,размещенной внутри рукоятки рычага,и упругий элемент, упругий элементсодержит установленные на стержнеэластичные кольца, торцы которыхприжаты к поверхности кольцевого выступа, расположенного между нные,а толщина этих колец в радиальном направлении больше высоты указанного выступаНа фиг, 1 представлено устройство, первый вариант; на фиг. 2 - то же второй вариант,Вариант устройства согласнофнг, 1 содержит неподвижный контакт1 выполненный в виде цилиндра и закрепленный на стержне 2 с помощьювинта 3. В нижней части стержня 2имеется отверстие с резьбой для соединениястержня с рычагом 4 переключения передач, фиксация стержня 2...

Номер патента: 1054121

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Борейшо, Евтушенко, Кустанович, Флеер, Цыпленков, Ярош

МПК: B60K 25/02

Метки: включения, гидросистемы, насосов, средства, транспортного

...изображеноустройство для включения наСосов гидросистемы транспортного средствана фиг, 2 - то же, в выключенном положении, на Фиг, 3 - то же,вмоментвключения.Устройство содержит корпус 1,шестерню 2 и помещенные внутри нее"втулки 3 и 4, установленные соответственно на валах насосов 5 и б. Нацентрирующих поясках втулок 3 и 4-выполнены выемки 7 и 8 под запира"ющие элементы 9 и 10, управляемыемуфтой 11. Муфта 11 содержит проточки 12 и 13 с коническими поверхностями 14 и 15 для взаимодействия с запирающими элементами и соединена с вилкой 16, причем отношение углов наклона конических поверхностей проточек муФты к оси вращения не равно 50единице,Устройство работает следующимобразом,В выключенном положении насосовмуфта 11 находится в...

Номер патента: 1054122

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Брановер, Харитон

МПК: B60K 28/00

Метки: передач, переключения, средства, транспортного

...что в устройствепереключения передач транспортного средства, содержащем установленные в корпусерычаг, свободный конец которого связансо штоками переключения передач, и блокирующее устройство запуска двигателя,включающее рамку с прорезью для рычага,связанную с установленным во втулке валиком, при этом рамка выполнена с возможностью взаимодействия со средней З 5частью рычага и выключателем электросхемы запуска двигателя, согласно изобретениюрамка снабжена упорами-ограничителямипоперечного перемещения рычага при установке его в пазы средних штоков, при этомн валике, установленном с возможностью40осевого перемещения, выполнены кольцеваяпроточка и продольный паз для взаимодействия с фиксатором и выключателем электросхемы запуска двигателя...

Номер патента: 1054123

Опубликовано: 15.11.1983

Автор: Виноградов

МПК: B60K 41/06

Метки: скорости, трактора

...элемент переключения сигнала и блок выбора сигнала, при этом входы элементов сравнения связаны с соответствующими упомянутыми датчиками, выходы элементов сравнения соединены соответственно со входами элемента переключения прохождения сигналов и блока выбора сигналов, выход элемента переключения прохождения сигналов соединен с входом электронного блока, выход которого соединен с автоматическим регулятором положения рычага ручного управления подачей топлива.Блок выбора сигнала включает четыре ключа, включенных по схеме И и ИЛИ, и два концевых переключателя, причем вхо 40 Блок управления 6 состоит из следующих основных элементов: элемента 10 сравнения истинной и предписанной скорости движения трактора с усилителем сигнала рассогласования,...

Номер патента: 1054124

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Мрочек, Соболевский, Тарасик

МПК: B60K 41/06

Метки: скоростью, средства, транспортного

...26, рукоятки 27, рычага управления системой стабилизации скорости 28, кинематически связанного с валом 10 управления системой стабилизации скорости и неподвижно установленных на этой оси (лишенных возможности поворота) шайбы - 29, обеспечивающей свободный поворот промежуточного рычага 25 и являющейся опорной для фрикционного элемента 30, предназначенного для удержания рычага ручного управления акселератором 26 в промежуточных рабочих положениях, . шайбы 31, которая предохраняет от поворота рычаг ручного управления акселератором 26 при использовании органа управления скоростью на режиме стабилизации скорости, корпуса, фиксатора 32, фрикционного элемента 33, предназначенного для удержания в промежуточных положениях рычага...

Номер патента: 1054125

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Мрочек, Соболевский, Тарасик, Широченко

МПК: B60K 41/06

Метки: скорости, стабилизации, тягово-транспортной

...гидроцилиндра, установленного в приводе управления акселератором, выход регулируемого дросселя задающего устройства соединен гидролинией со входом автоматического гидрораспределителя и с переливным клапаном.На чертеже изображена принципиальная схема системы стабилизации скорости тягово-транспортной машины.Система состоит из датчика скорости, выполненного в виде гидронасоса 1, имеющего кинематическую связь с колесами машины, задающего устройства, выполненного в виде регулируемого дросселя 2, рукоятки 3, фрикционного устройства 4 и шкалы 054125 указателя скоростей 5, автматического гидрораспределителя, состоящего из установленных в корпус золотника 6 и пружины 7, переливного клапана 8 и исполнительного гидроцилиндра 9, установленного...

Номер патента: 1054126

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Винарский, Казюк, Королев

МПК: B60K 41/16

Метки: гидромеханическая, средства, трансмиссия, транспортного

...из подпружиненного золотника 17 с плунжером 18. Полость плунжера 18 соединена с нагнетательной магистралью 13. Полость пружины соединена с магистралью выхода 12 из гидротрансформатора, а полость между золотником 17 и плунжером 18 с магистралью входа 11 в гидротрансформатор.Клапан 8 управления муфтой блокировки состоит из золотника 19 и плунжера 20. Между золотником и плунжером установлена пружина 21. Полость плунжера 20 соединена через клапан 9 управления плунжером 20 с нагнетательной магистралью 13. Полость пружины 21 соединена с магистралью выхода 12 из гидротрансформатора, а полость золотника 19 соединена через клапан разблокировки со сливом с возможностью включения в магистраль входа 11 в гидротрансформатор.Полость клапана 9...