Архив за 1983 год

Номер патента: 1047731

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Беттгер, Долинер, Йентцш, Йоне, Шене

МПК: B41F 13/00

Метки: листовых, машин, многокрасочной, печати, привод, ротационных

...это20 требование,; приложение мощности в отдельныепечатные секции осуществ 1 ляется так, что на первую в направлении силового потока печатную секцию подается больший момент вращения,25 чем необходимо. в этой печатной сек-ции. Неиспользованная часть мощности передается через указанную выше кинематическую цепь на следующий пе-. чатный цилиндр, таким образом,( начи.- 30 ная с первой печатной секции и до последней всегда существует силовой поток. Дозировка приложенной мощности осуществляется через торсионные стержневые пружины 20 Главный вал 15 приводится двигателем (не показан) через клиноременный шкив 16, Первая кинематическая цепь привода печатной секции от вала 15 (первая печатная секция) включает цилиндри-:. ческуюшестерню 28,...

Номер патента: 1047732

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Ковальчук, Овчинников, Шалевой

МПК: B60C 25/14

Метки: борторасширитель, колеса, ручной, средства, транспортного, шины

...действия повторяются.:Недостаток известного устройствазаключается в йеобходимости пере."становки борторасширителя при осмот ре всей внутренней поверхности шины,и сложности введения разжимных элементов в проем шины.Целью изобретения являетСя повышение удобства эксплуатации борторасширителя путем обеспечения возможности перемещения борторасширите.ля по проему шины. Указанная цель достигается тем, 3 О что в ручном борторасШирителе шиныколес транспортного средства, содержащем два расположенных оппоэитнораэжимных элемента и взаимодействующий с ним винт с установленной наего конце рунойткой,. раэжимные эле"менты выполнены в виде цилиндричес" ких втулок с фланцами для взаимодействия с кромками проема шины., приэтом одна из втулок...

Номер патента: 1047733

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Воробец, Радченко

МПК: B60G 19/10

Метки: поперечной, самосвального, средства, стабилизатор, транспортного, устойчивости

...подвески.Цель изобретения - повышение долговечности транспортного средства.Цель достигается тем, что .стабилизатор поперечной устойчивости само"свального транспортного средства,содержащий смонтированные. на раме,соединенные между собой зубчатымиполумуфтами торсионные элементы,кинематически связанные своимн концами с осью колес,снабжен механизмомего выключения, выполненным в виде.закрепленного на горизонтальной продольной оси, смонтированной на раметранспортного средства, двуплечегорычага, которйй выполнен с возможностью взаимодействия одним плечомс рамой транспортного средства, адругим " с одной из Зубчатых полумуфт, которая смонтирована с возможностью перемещения вдоль одногоиз торсионных элементов и подпружииена относительно...

Номер патента: 1047734

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Аксенов, Бартош, Сорокин

МПК: B60H 1/02

Метки: автономного, вагона, отопительная, рефрижераторного

...насоса, а также.в экономии топлива дизеля отопительной установки вагона, что можно показать следующим расчетом.Массовый. расход продуктов сгорания дизеля, кг/ч б, =(1+с) ЬЬ,о( - коэффициент избытка воздуха (для дизелей16 20)теоретическое количествовоздуха, необходимогодля сгорания 1 кг топлива, Для дизельного топлива принимаем Ь, =14,5 кг/кг,В - часовой расход топливапри работе дизеля на номинальном режиме, кг/ч.ф ф= 0,265 кг/эф. кВт-ч - удельный эффективный расходтоплива дизеляМассовый расход газовоздушной смеси, кг/ч.где е =Ьок(6 - коэФФициент эженции,60- массовый расходчасти охлаждающего дизель воздуха, идущей в эжектор, кг/ч.Уравнение теплового баланса смешения в эжекторе пс Рщ( ук б) ох рю(фз ок) (ф)Отсюда, принимая теплоемкости...

Номер патента: 1047735

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Богдан, Гуськов, Жуковский, Расолько

МПК: B60H 1/24

Метки: автомобиль, грузовой

...автомобиля, при этомэлектромагнит управления распределителем соединен с источником электрического тока, через спидометр, снабжен дополнительной выхлопной трубойи двухпозиционным краном с рукояткойуправления, при этом дополнительная выхлопная труба расположена у ра-вы автомобиля со стороны, противо положной стороне расположения относительно раж первой выхлопной трубы,и связана с глушителем через упомя- .нутый распределитель, который соединен с укаэанным краном, а последнийсвязан с обеими расположенными у рамы выхлопными трубами для поперемен-.ного соединения глушителя с однойиз них,3На чертеже приведена схема автомобиля,вид сверху.Грузовой автомобиль содержит кабину 1 водителя, раму 2, АВС 3, глу,шитель 4 шума отработавших...

Номер патента: 1047736

Опубликовано: 15.10.1983

Автор: Трусов

МПК: B60K 9/04

Метки: рекуператор, средства, транспортного, энергии

...передач и весамаховика 15 целесообразно применятьускоряющие зубчатые передачи между20 валом трансмиссий и гидродинамичес,кнми передачами (фиг. 3 и 4 ),Ва фиг, 4 показана гидромеханическая двухступенчатая коробк передач, выполненная совместно с деку 25 ларатором.В этой гидромеханической коробкепередач вторичный вал 21 связан свходным валом 22 рекуператора. Чтобы уменьшить активные диаметрыЗО гидродинамических передач, входнойвал 2 рекулератора связан с проме жуточным валом 23 рекулератора черезускоряющую передачу в данном случае планетарную, Планетарная передача включает водило 24, короннуюшестерню 25 и солнечную шестерню 2 б.В связи с э:им лри замедлении автобуса насосное колесо 7, связанноес валом 23, вращае ся быстрее выОхсдного вала,...

Номер патента: 1047737

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Нагорняк, Стефанишин, Ходоровский

МПК: B60K 11/04

Метки: крепления, радиаторного, средства, транспортного, узла

...что ухудшает его компоновку яатранспортном средствеЦель изобретения " повышение компактности путем разМещения частиупругих подушек с Фиксаторами междуребрами жестКости обеЧайки радиатораУкаэанная цель Достигается тем,что в устройстве крепления радиаторного узла на транспортном средстве,содержащем кожух,на котором через упругую прокладку закреплен радиатор,кронштейны, одни из которых связаны 35с кожухом, а другие - со стойкамикаркаса кузова, и связывающие междусобой указанные кронштейны упругиеподушки с Фиксаторами, последниевыполнены в виде тарельчатых шайб с 40закрепленными в них пальцами, устаноэленными в отверстиях, которые выполнены в кронштейнах, связанных с кожухом, а. упругие подушки установлены на упомянутых пальцах и под...

Номер патента: 1047738

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Суслов, Сычев

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, передача, средства, транспортного

...непосредственно к валу 2;женин его скорости вращения. ПриДля этой и другой схемы (фиг. 3 И . этом КПД гидротрансформатора сохра) звено 13 дифференциального механиэ" няется неизменным, но КПд передачи ма, будучи лишенным связи с корпубоМ:р начинает прогрессивно возрастать, эа счет выключенного состояния торйю- как показано характеристикой ЪЕ эа 8, не оказывает влияния на работу;( Фиг. 5 ). Это возрастание КПД пере- этого меманизма, вращаясь свобод- ": дачи происходит в силу того, что по- но без нагрузки. дифференциальный , ;ток мощности, проходящий через гидмеханизм, обладая двумя кинематичес-:,р 6 трансформатОр при снижении скороскими степенями свободы, не препятСТ.", ти выходного вала прогрессивно вует при этом изменению скольжений:...

Номер патента: 1047739

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Беленков, Кравченко, Лепешкин, Михайлин

МПК: B60K 17/10

Метки: автопоезда, активного, гидропривод, объемный, полуприцепа

...мощности 2, установленнойна раздаточной коробке 3 тягача.Нерегулируемый насос соединен напорной гидролинией 4 и.сливной гид.ролинией 5 с нерегулируемым гидромотором 6, а через обратные клапаны 7и 8 с гидробаком 9. Гидролиния 4соединена с гидробаком 9 через регу.лятор расхода 10. В гидролинии 4установлены датчик давления 11 инапорный клапан 12, .параллельнокоторому установлен обратный клапан13. На транспортном средстве установлен датчк параметра криволиней-ной траектории 14. Выходное звено15 датчика давления 11, запорно-регулирующий элемент напорного клапа"на 12 и датчик параметра криволинейной траектории 14 через блок алгебраического суммирования 16 связаныс запорно-регулирующим элементомрегулятора расхода 10.Устройство работает...

Номер патента: 1047740

Опубликовано: 15.10.1983

Автор: Иванов

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, передача

...длявзаимодействия с внутренними шлицамиведущего и ведомого валов, двухступенчатый механический редуктор с шестернями постоянного зацепления и нечетным количеством промежуточных валов содержащий трубчатую муфту переключения ступеней редуктора, кинематицески связанную с валом отборамощности Г 13.Недостатком известного устройстваявляется неизбежная потеря мощностив механическом редукторе, снижающая 25общий КПД передачи.Цель изобретения - повышение КПДпутем разветвления мощности за механическим редуктором,Поставленная цель достигается тем, З 0что гидромеханицеская передача, содержащая блокируемый гидротрансформаторс насосным и турбинным колесами, сое"диненными соответственно с полым ведущим и ведомым валами, реактор, вал З35отбора мощности...

Номер патента: 1047741

Опубликовано: 15.10.1983

Автор: Алексеев

МПК: B60K 17/16, F16H 48/20

Метки: блокировки, дифференциала, колесного, средства, транспортного

....блокировки, содержащем подпружиненную подвижную в осевом направлении40полуось с соединительными зубьями иприводимый давлением рабочего агентасиловой цилиндр на внешнем конце полуоси для связи последней с крестовинойдифференциала, силовой цилиндр установлен на колесе, зафиксирован от вращения относительно полуоси и сообщен сканалом подвода воздуха к шине, выполненным в полуоси.На фиг, 1 показан блокируемый дифференциал; на фиг, 2 - узел колеса иустройство блокировки дифференциала,Дифференциал содержит вращающийсякорпус 1, в котором размещены сателлиты 2 и находящиеся в зацеплении с55ними полуосевые шестерни 3 и 4, сое,диненные зубьями 5 и 6 с полуосями 7и 8, С корпусом 1 соединена центральная 1 цлицевая втулка 9 имеющая внутренние зубья...

Номер патента: 1047742

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Вартанян, Гречишников, Сергеев

МПК: B60L 5/02

Метки: переходного, рельсовой, сети, сопротивления, участков

...присоединяемыек рельсам и эаземлителям на концахобследуемого участка рельсового пути, на выходах которых включены,измерители напряжения, дополнительный измеритель напряжения, подклю 45чаемый к участку рельса, непосредственно прилегающему к месту присоединения первого источника, второйисточник энергии снабжен автоматическим регуляторам, состоящим изтранзистора, включенного последова 50тельно с источником энергии по схемес общим эмиттером, и операционногоусилителя, выход которого подключенк эмиттеру и базе транзистора, авход подключается к участку рельсового пути, непосредственно прилегающему к месту присоединения второгоисточника энергии,На чертеже приведена принципиальная схема устройства.Устройство содержит два источникаэнергии 1 и 2,...

Номер патента: 1047743

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Бельдей, Берент, Зайчиков, Круменя, Шмелев

МПК: B60L 5/08

Метки: контактная, пластина, токосъемника

...из спеченного материала, в котором размещен армирующий элемент 13Однако известная ппастина не облацает 10 достаточной прочностью.Цепью изобретения явпяется повышение прочности.Цепь достигается тем, что в контактной ппастине цля токосъемника., содержа щей корпус, выпопненный из спеченного материала, в котором размещен армирующий эпемент, поспецний выполнен в виде перфорированной и гофрированной в процоа ном направлении ппастины.20 3 йНа фнг. 1 схематически показана кон струкция пластины ; на фиг. 2 - распо пожение пластины при ее изготовпении,Контактная ппастина состоит из кор пуса 1 и гофрированной перфорированной полосы 2.Контактная пластина может быть изготовлена прокаткой. В этом случае выступающие края поносы 2 заходят меж цу...

Номер патента: 1047744

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Александров, Бухман, Колесник

МПК: B60L 5/12

Метки: испытания, состава, токоприемников, электроподвижного

...а другим к контактному проводу, соединенному с кривошипом, ось вращения которого расположена вертикально 13.Для этого устройства характерна 2 Онедостаточно высокая надежность, что связано с неравномерными нагрузками на кривошип, соединенный с приводом, это обусловливает применение мощных двигателей и ведет к большим затратам электроэнергии, особенно при длитель ных испытаниях.Целью изобретения является повышение надежности и снижение энергозатрат.Поставленная цель достигается тем, 30 что устройство снабжено дополнительным демпфером, один конец которого соединен с кривошипом в месте соединения его с контактным проводом, а другой конец упомянутого демпфера закреплен З 5 на опоре.На чертеже приведена принципиальная схема устройства.К...

Номер патента: 1047745

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Гуревич, Ефремов, Калиниченко, Панов, Рассолов, Скибинский, Стригун

МПК: B60L 15/22

Метки: контроллер, машиниста, электронный

...образом,Первоначально рукояткой контроллера машиниста задается режим "Вы" беги при котором на выходах датчиков 1 сигнал отсутствует. Учитывая это с выходов элементов 2 и 3 НЕ сиг" налы, поступая на вход элемента 6 И,. проходят на один из входов триггера 5, переводя его в такое состояние, при котором появляется сигнал на одном из выходов, обеспечивая включение тормозных режимов. При постановке рукоятки контроллера машиниста в положение "Тормоз", на выходе одного из датчиков 1 появляется сигнал. При этом на одни из входов дешифраторапоступает сигнал с одного из выходов триггера 5, а на другие входы поступает двоичный код о наборе именно этой позиции контроллера. При переводе рукоятки контроллера в следующее положение "Тор"моз"...

Номер патента: 1047746

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Бузетти, Демченко, Савин, Томлянович

МПК: B60M 1/22

Метки: искусственных, контактной, сети, сооружениях

...провода в местах крепления несущих тросов, а 45 скользящие элементы установлены на расстоянии от точки крепления несущего троса, равном половине расстояния между двумя точками крепления несущего троса, 50Такое устройство позволяет получить малогабаритную цепную пространственную подвеску и увеличить ее надежность за счет исключения фиксаторов и сокра щения эоны повреждения при обрыве кон тактного провода до одного продета, имея при этом незначительное изменение эластичности но длине пролета. На чертеже представлено устройство контактной сети в искусственных сооружениях в виде цепной пространственной контактной ромбовидной подвески, вид в плане.Контактная сеть состоит из двух контактных проводов 1, расположенных в виде ромба. В месте...

Номер патента: 1047747

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Бочев, Петрова

МПК: B60M 3/04

Метки: защиты, контактной, перегрева, проводов, сети

...3, выход датчика температуры 4 в эталонном отрезке провода соединен с входом регули-, руемого источника тока, выходы обоих датчиков тока 3 и датчика тока в контролируемом проводе 5 соединены соответственно с первым и вторым входами бло ка сравнения б, выход которого через 7 2блок выдержки времени 7 соединеи с входом исполнительного органа 8.Эталонный отрезок провода 2 может находиться на территории тяговой подстанции или вблизи контактной сети так, чтобы условия внешней среды для кон,тактной сети и эталонного отрезка провода бьши одинаковыми.По эталонному отрезку провода 2 должен проходить такой ток, чтобы при любых климатических условиях температура ,эталонного отрезка провода равнялась заданной температуре уставки срабатыва 1 ния...

Номер патента: 1047748

Опубликовано: 15.10.1983

Автор: Рахманов

МПК: B60P 1/00

Метки: грузов, транспортировки

...содержащее кузовр расположенное в нем гибкое амортизирующее полотно для размещения нанем грузов, связанное концами с противоположными бортами кузова, и огибающее блоки, закрепленные на;.укаэанных бортах 2 .Недостатком данного устройства является недостаточная эксплуатационнаянадежность,Цель изобретения - повышение надежности,Указанная цель достигается тем, что.в устройстве для транспортировки гру 35зов, содержащем кузов и расположенноев нем гибкое амортизирующее полотнодля размещения на нем грузов, связанное концами с противоположными бортами кузова, и огибающее блоки, закрепленные на указанных бортах, на концах полотна закреплены кронштейны, не,сущие горизонтальные стержни с закрепленными на них полэунами, шарнирно 48 2свюанными с...

Номер патента: 1047749

Опубликовано: 15.10.1983

Автор: Корпан

МПК: B60P 3/41

Метки: грузоподъемное, трактора, трелевочного

...арки) нафиг. 2; на фиг. 4 - узел 1 (соединениястрелы со стойкой), на фиг, 1; на фиг.5 узел 1-(соединения цилиндров арки срамой) на фиг, 1; на фиг, 6 - грузо Оподъемное устройство, вид сверху.На самохюдном шасси 1 закрепленапередняя стойка 2, два гидроцилиндра 3 поворота шарнирного четырехзвенника, левый гидроцилиндр 4,и правый 4гидроцилиндры 5, установленные аркой,Гидроцилиндры 4 и 5 предназначеныдля сдвигания захвата 6 в сторону отпродольной оси шасси 1. При равномерном выдвижении гидроцилиндров 4 и 5захват 6 располагается по центру шасси 1; а при неравномерном выдвижениигидроцилиндров 4 и 5 захват 6 сдвигается в сторону от центра шасси 1, Вверхней части два гидроцилиндра 3 пово 55 7749 2 рота соединяются с передней стойкой...

Номер патента: 1047750

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Зимин, Левченко, Пудовеев

МПК: B60P 3/06

Метки: бестарной, одноколейных, партии, средств, транспортировки, транспортных

...последних в перевозимой партии.25Целью изобретейия является увеличение количества перевозимых транспорт.ных средств в партии путем рационального использования полезного объемаплаффОрмые30 Указанная цель достигается тем, что устройство для бестарной транспортировки партии одноколейных транспортных средств, сдержащее платформу и элементы фиксации на ней перевозимых транспортных средств, снабжено горизонтально расположенными балками, концы которых закреплены на противоположных концах платформы, а по длине каж дой из указанных балок с интервалами шарнирно установлены упомянутые элементы фиксации, при этом каждый из них выполнен в виде поворотного кронш-. тейна с опорной поверхностью, снабжен ной крепежными элементами для взаимо 7780...

Номер патента: 1047751

Опубликовано: 15.10.1983

Автор: Каменецкий

МПК: B60P 7/08

Метки: грузов, платформе, средства, транспортного, фиксации

...цостигается тем,что в устройстве цпя фиксации грузовна платформе транспортного срецства, 30содержащем закреппенные на платформевертикапьные полые стойки с размещенными в них штоками, нижний конец кажцой стойки выполнен Ц образным ина нем свобоцно установлена опора поцгруз нижнего яруса, а в верхней частикажцой стойки вылопнена процольнаяпрорезь и шарнирно с возможностью поворота в поспецней установлен упорпоц груз второго яруса, при этом кажцая стойка заполнена шарами, размещенными поц штоком с возможностью вза, имоцействия с опорой.На фиг. 1 изображено транспортноесредство с устройством цпя фиксации груэов; на фиг. 2 - то же, устройство сгрузом,ки свободно расположенный в нем шток 7, несущий на, верхнем своем конце шарнщь.но...

Номер патента: 1047752

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Гончар, Зборовский, Мардан

МПК: B60P 7/08

Метки: грузов, крепления, средстве, транспортном

...поперечного и вертикального смещения груза в вице стяжнык лент 1 .В известном устройстве копоцка фикаь 5руется боптом в пазу направляющей,вмонтированной в поп транспортиогосрецства, а грузы размещены на поццонах.Нецостатком этого устройства явпяечся то, что ограничитель продольного смещения удерживает только нижнюю частьпакета, не обеспечивая надежного крепления груза, а сами грузы необходиморазмешать на поддонах. 25цепь изооретения - повышение нацежности креппения и обеспечение первозки грузов без поццонов.Указанная цепь цостигается тем,что в устройстве цпя крепления грузовна транспортном срецстве, соцержащемсвязанные с его попом налравпяющиеустановленные в ник с возможностьюперемещения фиксирующиеся копоцкии соециненные с поспецними...

Номер патента: 1047753

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Кунце, Леонгардт, Ноакк

МПК: B60S 1/62

Метки: воздухонаправляющее, двигателя, охлаждения, самоходной, сельскохозяйственной, системе

...элементы, расположенные между перфорированным металли" ческим кожухом. и охладителем, а также между охладителем и резервуаром с воздухом. Между верхним отверстием воздушной камеры и станиной укреплены предпочтительно регулируемые гибкие изоляционные элементы, Воздух всасывается только через находящееся со стороны всасывания в направлении движения диска осевого вентилятора и вдающееся в воздушную камеру отверстие впуска воздуха и выдувается через находящееся сзади . осевого вентилятора вне воздушной камеры отверстие выпуска воздуха При нормальном режиме охлаждения 1017753 2конструкции, Кроме того, не решена проблема герметизациимогут появляться относительно высокие потери воздуха). Такое устройство имеет ограниченную область.Цель...

Номер патента: 1047754

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Егоров, Ковалев, Одинцов

МПК: B60S 5/00

Метки: автомобилей, радиаторов, ремонта

...основании, в верхней частикоторого смонтирована обойма, кронштейн и рукоятка, снабжено направпяюыми встроенными в обойму, тягой, Г- образными захватами, оцин из которых установпен в направляющих и связан тягой с рукояткой цпя обеспечения переме щения по прспецним а цругой жестко 25 закреплен на кронштейне, и откицными упорами, смонтированными на противоположных сторонах каркаса.На фиг. 1 схематически изображено устройство цпя ремонта рациаторов, ЭО виц спереци; на фиг. 2 - то же, виц сверху; на фиг. 3 - то же, виц сбоку; на фиг. 4 - Г -образные захваты; на фиг. 5 устройство в накпонном попожении. 35Устройство соцержит каркас 1 с основанием 2. Каркас снабжен обухами 3, 4, 5 и 6,к которым, шарнирно прикреппены откицные упоры 7, 8, 9 и 10....

Номер патента: 1047755

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Асадченко, Пестерев

МПК: B60T 8/02

Метки: колесными, сцепления, тормозами, условиям

...формирователь 18, элемент 19 памяти, управляющим входом связанный с форми рователем 18, а информационным - с датчиком давления, второй сумматор 20, на один вход которого подан 755, 4неизменный по величине уровень сиг= нала Ь О второй вход сообщен с выходом датчика давления, а третий с выходом элемента памяти четвертый пороговый элемент 21, через который второй сумматор сообщается с первым входом третьей схемы 22 совпадения по положительным сигналам, второй вход которой сообщен с выходом третьего порогового элемента, задержку 23 по времени, входом связанную с выходом третьей схемы совпадения, а выходом - с вторым входом второй схемы совпадения и осу ществляющую задержку по времени прохождения только положительного фронта сигналаДля...

Номер патента: 1047756

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Тригер, Цыганкова

МПК: B60T 8/14

Метки: регулятор, сил, средства, тормозных, транспортного

...Вперепускным каналом 22, В этот каналвстроен регулируемый цроссель с регуыровочной иглой 23В резервуаре В выполнены заливное 24и спивное 25 отверстия, закрытые пробками.К корпусу 2 приварена поковка 26 свпускным каналом 27, сообщающим выходную полость тормозного крана с полостью А корпуса 2. В этой поковкеустановлен вертикально цифференциаль ный клапан 28, Билинцрическая полостьцля части клапана 28, имеющей большойциаметр, при помощи канала 29 сообщена с каналом 27, а цилиндрическая полостьцля части клапана 28, имеющей малыйдиаметр, каналом 30 сообщена с ло,лостью Б корпуса 2 и каналом 31 - сканалом 27 (т. е. с полостью А корпуса 2),С цифференциальным клапаном 28контактирует рычаг 32 поцъема цифференциального клапана, жестко...

Номер патента: 1047757

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Курочкин, Шанев

МПК: B61D 3/16

Метки: вагона, грузового, опора, откидная, передвижной, рамы

...последний выполнен в вице клина, нижняя плоскость которого параллепьна укаэанным направпяющим,а наверхней выполнен уклон, ориентированныйв сторону откидной опоры, в верхней чаоти корпуса рамы выполнен выступ с уклоном, противоположным уклону ползуна,цля взаимоцействия с поспецним посрецством клинового фиксатора с цапфами,верхняя и нижняя плоскости которого па паралпепьны соответственно плоскостямвыступа и ползуна, а на раме смонтирован цвуппечий рычаг с пазами, в которыы.размещены указанные цапфы фиксатора.На фиг. 1 изображен грузовой вагон .с перецвижной рамой и откидной опоройвнутри вагона, внешний вид на фиг. 2 то, же, начало выкатки; на фиг. 3 - тоже, д выкатки; на фиг. 450.то же, полная установка рамы в рабо-.чее положение;...

Номер патента: 1047758

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Елагин, Марченко

МПК: B61J 3/08

Метки: возвратно-поступательного, перемещения, тележек

...звеньях, причем поспвцниесоединены с перпендикулярными им стерж З 5нями цля поочередного взаимодействияс упомянутыми рычагами, нижние концыкоторых связаны мвжцу собой упругимэлементом,40На ф 1 п., 1 изображено устройство, общий виц; на фиг. 2 - каретка с органом толкания и органом управления цля перецачи толкающей тепежки в правую сторону; на фиг. Э - то же,дпя переца чи толкающей тепежкн, в левую сторону; на фиг. 4 - каретка, виц в ппане; на фиг. 5 - разрез А-А на фиг. 4.Устройство цпя возвратно-поступатещвее перемещения тепежки соцержиткаеетку 3. с ропиками 2, которая устанав, пивается в направпяюших 3 роликами Й.Направпяющие закреплены на раме трано, борцерной тепежки 4 и могут такжеустанавливаться вне тележки 4 цпя...

Номер патента: 1047759

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Атаманенко, Бакин, Колчин, Красовский

МПК: B61L 17/00

Метки: автоматической, маршрутов, отцепам, параллельном, роспуске, составов, установки

...блок 8 ввода маршрутного задания, обеспе" чивающий ввод маршрутов в горочную автоматическую централизацию 9 и за" мену маршрутов, заданных отцепам по программе, на маршрут "отсева" при нормализации враждебности маршрутов. Аналогично для спускного пути 10 - контрольный путевой предстоелочный участок 11 головной стрелки 12, программно-задающее устройство 13, содержащее накопитель 14, маршрутного задания отцепа и накопитель 15 количества вагонов в отцепах, блок 16 контроля и уп" равления головными стрелками и блок17 ввода маршрутного задания. Кроме того, устройство содержит блок 18 контроля интервала между отцепами в зоне пересечения маршрутов, контролирующий по занятости участков 2 и 11, имеющих расчетную длину, наличие допустимого...

Номер патента: 1047760

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Бойник, Воронко, Скрыпин, Соболев

МПК: B61L 29/22

Метки: автоматической, переездной, сигнализации

...с входами блока 13 определения щий сигнал определенной длительности приоритета движения, датчик 5 нали-и подается,на вход блока запрета 21. чия препятствий в зоне переезда сое"., При этом возможны следующие ситуации, динен с входом блока автоматического1 О Над датчиком 6 или 7 или вблизи них обнаружения препятствий 14. находитоя автотранспортное средствоУстройство содержит также блок 15 : с включенным устройством передачи оповестительной сигнализации, причем приоритетной информации. Этаинформавыходы блока 12 определения направле- ция в виде электрического сигнала от датчика 6 или 7 поступает на вход ния движения подключены к входам 15 блока 16 враждебности маршрутов,блока 13. В блоке 13 информации эаодин. выход которого соединен с...