Архив за 1982 год
Устройство соединения верхних обвязок боковой и торцовой стен кузова полувагона
Номер патента: 962068
Опубликовано: 30.09.1982
Авторы: Данков, Зайка, Котюк, Сокирко, Супрун, Тусиков, Щербань
МПК: B61D 17/00
Метки: боковой, верхних, кузова, обвязок, полувагона, соединения, стен, торцовой
...чатую форму в виде прямой трехграннойусеченной призмы с верхним основанием 4,нижним основанием 5 и вертикальнойгранью 6, Верхнее основание выполнено свырезом 7 с двумя взаимно пересекающимися прямоугольными плоскими накладка,2 ми 8 и 9, Соединительный элемент 3 выполнен цельным с двумя гибами по ребрам В и Г, причем угол гиба между вертикальной гранью 6 и верхним основанием 4 прямой, а между вертикальной гранью 6 и нижним основанием 5 тупой и составляет 135 в 1. Устройство соединения верхних обвязок боковой и торцовой стен полувагона при эксплуатации работает в условиях знакопеременных нагрузок от распора сыпучих или скатывающихся грузов (труб, бревен и др.) . Наибольшие изгибные напряжения с учетом концентрации напряжений возникают в...
Устройство для передачи силы тяги локомотива от экипажной тележки на кузов
Номер патента: 962069
Опубликовано: 30.09.1982
МПК: B61F 3/04
Метки: кузов, локомотива, передачи, силы, тележки, тяги, экипажной
...с серединой тележки 1.. Изменение угла наклона частей 4 и 5 стержня осуществляется штоком 7 исполнительного устройства 8. Стопорение шарнира 6 между частями 4 и 5 стержня осуществляется штырем 9 на части 4 стержня и пальцем 10, поджатым пружиной 11, расположенными на продолжении части 5стержня.962069 Формула изобретения Поднятие вверх части 5 стержня штоком 7 предусмотрено соединением, находящимся в выточке 12 на этой части стержня и состоящим из двух пальцев 13, поджатых пружинами 14. Пальцы 13 при этом входят в зацепление с круговой канавкой 15 на штоке 7. Передача сил от тележкик кузову 3 осуществляется следующим образом.При трогании с места состава локомотивом шток 7 исполнительного устройства 8 прижимает и фиксирует часть 5...
Опора кузова железнодорожного транспортного средства на тележку
Номер патента: 962070
Опубликовано: 30.09.1982
Авторы: Бондаренко, Кузнецов, Червова
МПК: B61F 5/04
Метки: железнодорожного, кузова, опора, средства, тележку, транспортного
...поджатия обоймы к центру корпусаНа фиг. 1 показана предлагаемая опора кузова, общий вид, разрез; на фиг, 2 - разрез А - А на фиг. 1.Опора содержит верхнюю плиту 1, закрепленную к раме кузова, и нижнюю плиту 2, установленную в корпусе 3, укрепленном к раме тележки, Между плоскими опорными поверхностями плит установлены опорные шарики 4, заключенные в охватывающую их обечайку 5. Между обечайкой и корпусом опоры в зазоре а, обеспечивающем шарикам свободу горизонтального смещения, размещены упругие пластины 6, взаимодействующие средней частыд с обечайкой 5.Пластины одним концом укреплены к корпусу опоры шарниром 7, а второй конец свободно опирается на поверхность корпуса.При перемешении верхней опорной плиты 1 относительно нижней 2 верхняя...
Автоматическая сцепка воздушных магистралей
Номер патента: 962071
Опубликовано: 30.09.1982
Автор: Самохин
МПК: B61G 5/06
Метки: автоматическая, воздушных, магистралей, сцепка
...децентовки фланцев 11. 20Подводящая часть представляет изсебя трубу 13, конец которой входит в патрубок 3, и уплотняется манжетами 14.Перепускные клапаны посредством роликов 15 опираются в наклонные поверхности962071 Формула изобретения Составитель Н. Беляков Редактор Л. Горбунова Техред А. Бойкас Корректор Н. Король Заказ 7075/25 Тираж 542 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4корпуса 1, Перемещение патрубка 3 ограничивается фиксаторами 16,Автоматическая сцепка работает следующим образом.При срабатывании автосцепки вагона (локомотива) входят в соприкосновение друг с другом фланцы 11 и сжимают...
Буфер железнодорожного транспортного средства
Номер патента: 962072
Опубликовано: 30.09.1982
МПК: B61G 11/02
Метки: буфер, железнодорожного, средства, транспортного
...элемент (пружина сжатия) 9. Оба отверстия 6 корпуса одинаково удлинены в осевом на правлении для обеспечения дополнительного хода поперечного клина. В поперечном клине имеются сквозные отверстия 1 О и 11. Соосно данным отверстиям на корпусе поперек удлиненных отверстий 6 предусмотрены открытые пазы 12 с выемками 13, в которых размещены своими концевыми частями предохранительные элементы 14 с выступами 15, пропущенные сквозь отверстия 10 и 11 для запирания клина в передних частях отверстий 6. Отверстие 11 выполнено овальным и расположено вдоль клина, На торце клина предусмотрено резьбовое отверстие, выходящее в овальное отверстие 11. В резьбовое отверстие ввинчен стопорный болт 16 с шайбой 17, фиксирующий предохранительные элементы...
Тормозное аварийное устройство
Номер патента: 962073
Опубликовано: 30.09.1982
Авторы: Бро, Куприй, Паршкин, Пилипчук, Тартаковский
МПК: B61K 7/02
...с захватным зевом для траверсы контр- груза 7, образованным нижними концами рычагов 13 и клиновым зевом для распорного клина силовозбудителя 9, образованным верхними концами рычагов 14.Устройство работает следующим образом.При обесточивании сети исчезает напряжение на обмотках соленоида силовозбудителя 9 и сердечник указанного соленоида с выполненным на его конце распорным клином1 заходит внутрь соленоида, расфиксируя при этом верхние концы рычагов 14 фиксатора 12 ловителя и, тем самым, позволяя этим концам рычагов 14 сойтись между собой до соприкосновения.Контргруз 7, опускаясь под действием силы тяжести, посредством рычажной системы 5 воздействует на колодки 3, которые начинают сближаться, оставаясь параллельными друг другу на...
Устройство для управления стрелочным электроприводом
Номер патента: 962074
Опубликовано: 30.09.1982
Автор: Бразин
МПК: B61L 7/08
Метки: стрелочным, электроприводом
...тиристор 28, размыкающий контакт 15.3 реле 15 и резистор 36. Стрелка начинает переводиться в минусовое положение. В начале ее перевода размыкаются контрольные контакты 6 и 8 автопереключателя привода 2.По окончании перевода стрелки замыкаются контакты 7 и 9 автопереключателя привода 2. Создается цепь возбуждения вспомогательного реле 15 от источника рабочего тока - полюс 46, замыкающий контакт 27 защитного реле, анод и катод тиристора 28,токовая обмотка реле 16, переключающий контакт 17.3 реле 17, предохранитель 43, резистор 34, замыкающий контакт 16.2 реле 16, другая обмотка реле 15 с параллельно подключенным резистором ЗЗ, линейный провод 12, контакт 9 автопереключателя, выпрямитель 5, контакт 7 автопереключателя, линейный провОд...
Устройство для корректировки программы роспуска составов
Номер патента: 962075
Опубликовано: 30.09.1982
Авторы: Абросимов, Гоголев, Горбунов, Лисовский, Молодцов, Нейшильд, Онуфриев, Переборов, Сапожников, Трохов
МПК: B61L 17/00
Метки: корректировки, программы, роспуска, составов
...накопитель блока 12 памяти, а отцепу присваивается код заданного накопителя, который передается в блок 13 активных зон,Когда отцеп занимает активную зону,расположенную перед разделительной стрел 51 О152 О25 кой, его код поступает в блок 4 дешифрации информации горочной автоматической централизации. По данному коду отыскивается накопитель блока 12 памяти, в котором хранится маршрутное задание данного отцепа. При этом соответствующий блок 15 разделительной стрелки через блок 14 дешифрации информации горочной автоматической централизации подключается к данному накопителю блока 12 памяти, и стрелка переводится в требуемое положение. При вступлении отцепа на последнюю разделительную стрелку информация о данном отцепе из соответствующего...
Полоз спортивных саней
Номер патента: 962076
Опубликовано: 30.09.1982
Автор: Алешкин
МПК: B62B 13/12
Метки: полоз, саней, спортивных
...сечении.На фиг. 1 изображены сани с частичным вырезом из полоза, общий вид; на фиг. 2 - то же, без нагрузки.Сани содержат боковые кронштейны 1, которые прикреплены к верхней деревянной части 2 полоза. Между верхней частью и нижней металлической частью 3 полоза расположена вставка 4 с пружинами 5. По вертикальной оси центра тяжести саней нижняя металлическая часть жестко прикреплена к верхней деревянной части центральным установочным болтом 6. Для крепления металлической части к деревянной предусмотрены также ограничители 7 и пе962076 Формула изобретения и 8.8 Составитель П. ШевТехред А. БойкасТираж 662И Государственного комитделам изобретений и отосква, Ж - 35, РаущскаяПатент, г. Ужгород, у ков Корректор М Подписноеета СССРрытий...
Рулевая колонка транспортного средства
Номер патента: 962077
Опубликовано: 30.09.1982
МПК: B62D 1/181
Метки: колонка, рулевая, средства, транспортного
...колонки.На чертеже изображена предлагаемая колонка, общий вид.Рулевая колонка содержит жестко закрепленную на основании кабины 1 транспортного средства нижнюю 2 (стойку) и верхнюю 3 части, шарнирно соединенные между собой с помощью оси 4, внутри которых проходит рулевой карданный вал 5, на верхнем конце которого смонтировано рулевое колесо 6, а нижний конец соединен с рулевым механизмом, механизм фиксации, состоящий из зубчатого сектора 7, расположенного962077 Формула изобретения ВНИИПИ Заказ 7077/26 ТиражФилиал ППП Патент, г. Ужгоро 2 Пол лнснул. Проектная на свободном конце одной из щек вилки верхней части, и фиксатора 8, нагруженного пружиной 9 и управляемого посредством педали 10 и тяги 11, подвижного регулируемого упора 12,...
Рулевая колонка транспортного средства
Номер патента: 962078
Опубликовано: 30.09.1982
Авторы: Дакимович, Максутов, Стецко
МПК: B62D 1/187
Метки: колонка, рулевая, средства, транспортного
...и значительно упростить ее конструкцию.На фиг, 1 показана предлагаемая рулевая колонка в одном из зафиксированных962078 Формула изобретения 3положений; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид по стрелке Б на фиг, 1; на фиг. 4 - разрез В - В на фиг. 3.Рулевая колонка состоит из корпуса 1, в котором установлено рулевое колесо 2. Нижний конец корпуса 1 снабжен вилкой 3, 5 при помощи которой посредством шарнирных пальцев 4 колонка опирается на кронштейн 5. Боковые стороны кронштейна 5 имеют зубчатые секторы б, зацепляющиеся попеременно шипами 7, и стопорные элементы 8, шарнирно установленные на вилке 3 при помощи осей 9. Стопорные элементы 8 удерживаются попеременно в зацеплении пружиной 10, расположенной между стопор- ными...
Прицепное транспортное средство
Номер патента: 962079
Опубликовано: 30.09.1982
Авторы: Беликов, Бенсонс, Бурьянов, Инфантов, Качеровский, Пасечный, Сметнев
МПК: B62D 13/00
Метки: прицепное, средство, транспортное
...Кроме того, на опорной плите установлены ограничители 17 поворота,Направляющие 5 составлены из расположенных под углом друг к другу внешней 18 и внутренней 19 беговых дорожек. Внешняя беговая дорожка 18 выполнена с радиусом кривизны в центре оси 9 вращения дышла 8 на оси 6. Внутренняя беговая дорожка 19 выполнена с радиусом .кривизны в центре оси 12, соединяющей кулак 10 с осью 6. Подвеска 3 в передней части прицепного транспортного средства крепится к раме 1 и плите 14, а в задней - к раме 1 и оси 7. Во время прямолинейного движениятранспортного средства ролики 6 контактируют с дорожками 18 направляющих 15в их средних частях, При этом соединенныемежду собой дышло 8, тяги 13, кулаки 10 срычагами 11 и передняя ось 6...
Рама полуприцепа
Номер патента: 962080
Опубликовано: 30.09.1982
Авторы: Витязев, Губер, Коюшев, Павлюк, Родев
МПК: B62D 21/02
Метки: полуприцепа, рама
...поперечной связью и дополнительными лонжеронами.На фиг, 1 изображена предлагаемая рама полуприцепа, вид сбоку; на фиг, 2 то же, вид сверху; на фиг. 3 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез Б - Б на5 фиг, 2; на фиг. 5 - вид по стрелке В на фиг. 4.Рама полуприцепа содержит средний лонжерон 1, боковые швеллерообразные лонжероны 2 и 3 с горизонтальными полками, грузоопарные поперечины 4, 5 и б двутаврового сечения с верхней и нижней полками и ребрами 7, опоры 8 для стоек, дополнительные лонжероны 9 и 10, установленные между опорным участком 11 рамы и смежной с ним грузоопорной поперечиной 5. Средний лонжеронустановлен на участке от поперечины 5 до конца грузонесущего участка рамы за пределами тележки (фиг. 3). Ребра 7 поперечи н...
Устройство для запирания смежных боковых бортов транспортной платформы
Номер патента: 962081
Опубликовано: 30.09.1982
МПК: B62D 27/06
Метки: боковых, бортов, запирания, платформы, смежных, транспортной
...упором 11. В корпусе 7 закреплена направляющая 18, выполненная в виде пальца, служащего общей осью шарниров 15 левого и правого запорных механизмов. Пальцы 19, являющиеся осями шарниров 14, выполнены в виде выступающих один к другому штырей и имеют такую длину, что расстояние между их концами меньше ширины рукоятки 8, имеющей отверстие 20, в которое входят эти штыри. При помощи другого отверстия 12 рукоятка 8 установлена на направляющей 18 с возможностью перемещения в направлении, перпендикуляном плоскости ее поворота, из среднего положения, при котором она введена во взаимодействие с пальцами-штырями 19 обоих запорных механизмов ,фиг.сплошные линии), в крайние положения штрих-пунктирные линии), при которых она выведена из...
Подвеска ведущего колеса крутосклонного транспортного средства
Номер патента: 962082
Опубликовано: 30.09.1982
Авторы: Андрусский, Зарецкий, Зеленый, Яцкевич
МПК: B62D 49/08
Метки: ведущего, колеса, крутосклонного, подвеска, средства, транспортного
...крепления продольной тяги 10 смещены относительно горизонтальной плоскости, проходящей через входной 4 и выходной 6 валы и ось 5 в одну сторону, например вверх, причем величина смещения точки 10 больше величины смещения точки 12,Между рычагами 1 и 2 в месте их общего шарнира установлена кулачковая муфта, которая, конструктивно выполнена в виде жестко прйкрепленного к рычагу 1 кольца 14 с кулачками, имеющими форму неравнобедренных треугольников, и вилки 15 с ответными кулачками, которая шарнирно установлена на рычаге 2 посредством пальцев 16, Вилка 15 прижимается к кольцу 14 пружиной 17, установленной в стакане 18, опорная поверхность которого выполнена сферической. Затяжка пружины регулируется при помощи регулировочной пробки...
Сочлененное транспортное средство для перевозки крупногабаритных грузов
Номер патента: 962083
Опубликовано: 30.09.1982
Авторы: Горбачев, Дудоладов, Машков, Растегаев, Семин
Метки: грузов, крупногабаритных, перевозки, сочлененное, средство, транспортное
...на полуприцепе 2, и опорнуюплиту 7, смонтированную на прицепе 4,Рама полуприцепа 2 имеет продольныебалки 8 и 9 и заднюю поперечину 10. Вцентре последней шарнирно установленапродольная тяговая ось 11 с замком 12, связанная посредством вертикального шарнирного пальца 13 с промежуточным звеном 14,который представляет собой балку и снабжен катками 15 с регулируемым поперечным перемещением, контактирующими сдвумя дугообразными направляющими6 и17, закрепленными на балках 8 и 9 полуприцепа 2. Промежуточное звено 14 поперечным пальцем 18 соединено с рамой 19 прицепа 4,На раме 19 в плоскости опорных колес20 прицепа 4 смонтирована опорная плита7 посредством поперечной балки 21, осикоторой вставлены в проушины 22 опорной зоплиты 7. К балке...
Опорный каток гусеничной машины
Номер патента: 962084
Опубликовано: 30.09.1982
Авторы: Любченко, Павленко, Садченко, Черкавский
МПК: B62D 55/14
Метки: гусеничной, каток, опорный
...стороныкрышкой 10, а с другой стороны снабженауплотнением 11, установленным на наружной поверхности упорной втулки 7, и защищенным от прямого попадания грязи тон 9620843костенным стаканом 12. Стакан 12 закреплен на втулке 7 с помощью желобообразных лепестков 13, размещенных в пазах 14 на упорном торце 15 втулки 7, Высота Ь поперечного сечения желобчатых лепестков 13 в свободном состоянии (показано пункти.ром на фиг, 4) больше глубины 1 паза 14, а ширина паза 14 больше ширины лепестков 13 в свободном состоянии,Каток работает следующим образом.При сборке подшипникового узла опорного катка стакан 12 предварительно устанавливается на втулке 7 так, чтобы лепестки 13 разместились в пазах 14, при этом каждый из лепестков 13, имея высоту Ь в...
Торсионная подвеска направляющего колеса гусеничного транспортного средства
Номер патента: 962085
Опубликовано: 30.09.1982
МПК: B62D 55/30
Метки: гусеничного, колеса, направляющего, подвеска, средства, торсионная, транспортного
...на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1.Подвеска направляющего колеса 1 содержит кривошип 2 и балансир 3, шарнирно с помощью оси 4 установленный на раме 5 транспортного средства. Балансир и кривошип соединены полой осью 6, свободно установленной в вильчатых головках 7. Внутри полой оси проходит торсион 8, концы которого закреплены при помощи втулок 9 на щеке балансира и щеке кривошипа. Подвеска снабжена механизмами натяжения 10 и горизонтальной амортизации 11. Для ограничения закрутки торсиона на балансире и кривошипе установлены упоры 12. Торсионная подвеска работает следующим образом.962085 4Формула изобретения 3При наезде на препятствие колесо 1 поднимается,поворачивая против часовой стрелки вокруг оси 6 кривошип 2, При этом...
Движитель самоходной машины
Номер патента: 962086
Опубликовано: 30.09.1982
МПК: B62D 57/02
Метки: движитель, самоходной
...соединен с платформами 8 Платформы 8 соединены с приводом при помощи шатунов 9. На платформах 8 установлен механизм 10, приводящий в движение площадки 11 при помощи криво- шипа 12. Кроме того, платформы 8 свя заны с площадками 11 кривошипными рычагами 3, один конец которых шарнирно соединен с платформами 8, а второй с площадками 11, В гнездах рычагов 13 жестко установлены упругие опорные стержни 14 под таким углом, при котором их нижние1 О концы находятся на одной вертикали с осью шарнира прикрепления кривошипных рычагов 13 в платформах 8.Для осуществления движения самоходной машины включают двигатель 2, который 15 при помощи передачи 3 вращает коленчатые валы 4 и через шатуны 9, связанные с коленчатыми валами 4 и платформами 8,...
Прицеп для перевозки сыпучих грузов
Номер патента: 962087
Опубликовано: 30.09.1982
Авторы: Галкин, Кузнецов, Левин, Серов
МПК: B62D 63/08
Метки: грузов, перевозки, прицеп, сыпучих
...стороны разгрузки выполнено разгрузочное отверстие с подвижной заслонкой 12, закрепленной шарнирно на стенке с возможностью поворота в вертикальной плоскости посредством силового цилиндра 13, шарнирно прикрепленно.го к заслонке и дышлу, Для обеспечения гер метичности конструкции на стыке торцовых стенок и боковой поверхности кузова ус 962087тановлены уплотнительные элементы 14. На дышле имеется регулируемая по высоте опора 15.Прицеп работает седующим образом.С помощью дышла 8, оборудованного сцепкой, прицеп соединяется с тягачем. При движении тягача цилиндрический кузов 1, являющийся одновременно опорным катком, вращается относительно неподвижной оси 7 кузова 1 на подшипниках, расположенных в ступицах 6. Для загрузки прицепа тягач...
Устройство для сцепления одноколейного транспортного средства с прицепом
Номер патента: 962088
Опубликовано: 30.09.1982
Автор: Петров
МПК: B62K 27/12
Метки: одноколейного, прицепом, средства, сцепления, транспортного
...и 15 к рамке 6 осуществлено следующим образом. Конец каждой пружины прикреплен к разЪемному держателю 23, который,в свою очередь, закреплен на латунном скользуне 24. В сечении скользун (фиг. 6) имеет незамкнутый контур, что позволяет охватить место соединения продольных элементов 25 рамки 6 и ее поперечины 26. Незамкнутая часть скользуна 24 со стороны свободного конца снабжена ограничителем в виде штыревого элемента 27, Противоположной стороной скользун 24 входит в прорезь разъемного держателя 23, в котором продольный элемент 25 рамки 6 охватывается скользуном 24, а со стороны незамкнутой части - латунным вкладышем 28, удерживаемым в держателе 23 вставкой 29. Держатель 23 со стороны вставки 29 и сама вставка имеют на своей поверхности...
Кормовая оконечность корпуса двухвинтового судна
Номер патента: 962089
Опубликовано: 30.09.1982
Авторы: Бегизов, Иванов, Русецкая, Сахно, Титов, Штеба
МПК: B63B 1/08
Метки: двухвинтового, кормовая, корпуса, оконечность, судна
...батоксов 8 и 9 предотвращается просос воздуха к винтам 7, в связи с чемповышаются пропульсивные качества судна.Технико-экономический эффект от внедрения изобретения состоит в том, что сни. жается количество битого льда, попадающего к гребным винтам при плавании в ледосо окЦель изобретения - повышение пропульсивных качеств судна в условиях мелко%о дья при коэфициенте обшей полноты подводной части корпуса судна не менее 0,80.Эта цель достигается тем, что днишевые ветви шпангоутов кормовой оконечности выполнены прямолинейными, а шпангоут в плос кости кормового перпендикуляра сопряжен с диаметральной плоскостью корпуса судна под углом менее 90, при этом диаметральный и соседние с ним батоксы кормовой оконечности корпуса судна в районе перед...
Балластная система плавучего средства
Номер патента: 962090
Опубликовано: 30.09.1982
МПК: B63B 13/00
Метки: балластная, плавучего, средства
...7. Основной измерительный орган 8 и дополни 962090тельный измерительный орган 9 гидравлически своими входами подключен к всасывающему и нагнетательному патрубкам насоса 2, а выходами - через выход порогового элемента О к регулирующему органу 5. Пороговый элемент своим входом под ключен к датчику 11 уровня жидкости в емкости 6.Балластная система работает следующим образом.Насос 2 берет балласт (заборную воду), находящийся в цистерне 1, и через устройство 3, емкость 6, патрубок 7 насоса 2, ,регулирующий орган 5 и сливное устройство 4 выкачивает его за борт. К регулирующему органу 5 подключен основной измерительный орган 8, настроенный на перепад дав лений соответствующий номинальной производительности насоса 2. При выкачке уровень...
Якорное устройство для низкобортных судов
Номер патента: 962091
Опубликовано: 30.09.1982
Авторы: Королев, Крайнов, Шитарев
МПК: B63B 21/22
Метки: низкобортных, судов, якорное
...длину и вручную переводят через мертвую точку кронштейн 4 вместе с якорем 1. Далее полностью стравливают канат 2 якорным механизмом (не показан), при этом кронштейн 4 с якорем 1 поворачиваются на шарнирах 5 до натяжения тяги 6, после чего якорь под действием собственного ве а скользит по желобу 10 стороны 7 крон- и;тейна 4, сходит с него в воду, а в желобе перемещается канат 2, который после вытравливания за борт на нужную длину стопопится якорным механизмом либо заводится на кнехт. Во время стоянки на якоре любое к.правление якорного каната по отношениюкр)нштейну не выводит его из желоба, поскольку на конце кронштейна предусмотрена дужка 11. Ребра 9 жесткости, соединенные со сторонами 7 и 8 кронштейна 4, 25 образуют балку,...
Устройство для буксировки подводных объектов
Номер патента: 962092
Опубликовано: 30.09.1982
Авторы: Дедков, Перевощиков
МПК: B63B 21/66
Метки: буксировки, объектов, подводных
...общей оси их вращения. Шарнир связи обоймы 2 с корпусом лебедки содержит вертсцог 8, г)рикрспленныц )дним концом к пласи:ам 3, а друп м концом посредством штацг 9 - к лебедке. Каждый направляю 35 ццй элемент содержит ролик О, установлеНый с возможностью вращения посредством Оси1 между пластинам)1 3. Ось ООг поворота вертлюга 8 расположена по ка. сательной к боковой поверхности роликов 10 40 расположен ных по концам пл асти и 3. Один из роликов 1 О, расположенный в средней части гиастиц 3, смещен в сторону относительно прямой линии, проходящей через центры крайних роликов. Оси вращения эксцентриков 7 и роликов О перпендикулярны 45 к упомянутым пластинам 3 и к оси 00 поворота вертл юга 8. Буксирный кабель-трос 1 пронуцен через...
Грунтовой трюм грунтоотвозной шаланды
Номер патента: 962093
Опубликовано: 30.09.1982
Авторы: Марчук, Мелешко, Морозов
МПК: B63B 35/30
Метки: грунтовой, грунтоотвозной, трюм, шаланды
...диафрагмами 8.В нижней части наклонных стенок 4 и 5встроены промывочные окна 9,Грунтовой трюм используется следующим образом,Ударная нагрузка от падающего грунтавоспринимается наружными наклоннымистенками 4 и продольным элементом 6 жесте кости, а водонепроницаемость балки обеспе 2 о чивается внутренними наклонными стенками 5, В случае повреждения наружных наклонных стенок через образовавшиеся трещины грунт, в большей степени песок, будетпросачиваться в полости, которые к момен 9620933ту завершения погрузки шаланды будут полностью заполнены поступаемой через промывочные окна забортной водой, так как осадка шаланды будет превышать высоту продольной балки, После опорожнения шаланды от грунта ее осадка уменьшится, а промывочные окна будут...
Устройство для очистки корпуса судна в доке
Номер патента: 962094
Опубликовано: 30.09.1982
Авторы: Борисенко, Теплицкий, Удод
МПК: B63B 59/06
...обеспечивает сообщение полостей телескопической колонны 1 с полостью А силового цилиндра 7, а другой его полости Б - с масляным баком 16 гидропривода 17 и, таким образом, телескопическая колонна 1 удерживается в вертикальном положении. При смещении золотникового распределителя 14 в положение Ч трехпозиционный золотниковый распределитель 13 устанавливается в положение 11, а полости А и Б силового цилиндра 7 сообщаются с полостями телескопической колонны 1 и давление в них выравнивается, но при имеющейся разности площадей в полости Б создается большее усилие, на поршень, чем в полости А, и равнодействующая этих сил приводит в движение телескопическую колонну 1, которая наклоняется в сторону борта судна.При угле наклона 3 - 4 планка 11...
Устройство для монтажа и демонтажа гребных винтов
Номер патента: 962095
Опубликовано: 30.09.1982
Авторы: Бухман, Гладков, Каневский, Шворин
МПК: B63C 5/00
Метки: винтов, гребных, демонтажа, монтажа
...подвески, присоединяемые тягами 20 к подъемным гидроцилиндрам 18 и 19, выбираются слабины в местах соединений, и ступица винта отходит от хвостовика гребного вала, освобождая отверстие ступицы гребного винта. Подвешенный гребной винт перемещается по рельсам 7 за пределы консольных балок 3, убираются съемные стойки 4, и устройство е гребенным винтом выкатывается из-под подзора.При монтаже гребного винта устройетво с гребным винтом закатывается под подзор, чтобы середина консольных балок 3 находилась на диаметральной плоскости судна. Устанавливаются съемные стойки 4, подвешенный гребной винт перемещается по рельсам 7 так, чтобы ось гребного винта совместилась с диаметральной плоскостью судна. Работой подъемных гидроцилиндров 18 и 19 и...
Устройство для крепления поворотной направляющей насадки к корпусу судна
Номер патента: 962096
Опубликовано: 30.09.1982
Автор: Сапрунов
МПК: B63H 5/14
Метки: корпусу, крепления, направляющей, насадки, поворотной, судна
...фланец втулки, причем втулка закреплена на пятке ахтерштевня с помощью разъемного соединения.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, продольный вертикальный разрез; на фиг, 2 - сечение А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б - Б на фиг. 1.Устройство для крепления поворотной направляющей насадки содержит фланец 1, закрепленный на верхней части насадки 2 и служащий для соединения последней с баллером 3, штырь 4, жестко соединенный с нижней частью насадки 2 и входящий во втулку 5 с фланцем 6. Втулка 5 с фланцем 6 вставлена в Г-образные направляющие 7, жестко установленные на пятке ахтерштевня 8 параллельно горизонтальной плоскости насадки 2, Втулка 5 с фланцем 6 закрепле 962096на на пятке ахтерштевня 8 с помощью разьемного...
Волноход тарасова
Номер патента: 962097
Опубликовано: 30.09.1982
Автор: Тарасов
МПК: B63H 19/02
...на коромовом конце которого закреплен плавниковый движитель, состоящий из дугообразной рамы 6 и диафрагмы 7. Между серединой рычага 3 и носовым концом рычага оустановлена вертикальная подвижная тяга 8. К нижней стороне платформы 1 шарнирно присоединен вертикальный шток 9, на котором установлена пружина 10. На середине рычага 3 установлен горизонтальный поперечный вал 11, имеющий вертикальное отверстие для соединения со штоком 9.Рабочий элемент волновой силовой установки работает следующим образом.При набегании волны поплавок 4 поднимается, вследствие чего происходит сжатие пружины 10, а движитель опускается. При этом диафрагма 7 прогибается вверх и при дальнейшем движении отклоняет обтекающий ее поток в сторону незакрепленного края...