Устройство для монтажа и демонтажа гребных винтов

Оп ИСАНИЕИЗЬБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик(23) Приоритет -В 63 С 5/00 В 63 В 9/00 Гесударетеенный кемнтет Опубликовано 30.09.82. Бюллетень36Дата опубликования описания 05.10.82пп дедам нзоеретеннй н пткрмтийено предлагаемое - сечение А - А сечение Б - Б на Изобретение относится к судостроению,,в частности к устройствам для монтажаи демонтажа гребных винтов.Известно устройство для монтажа идемонтажа гребных винтов, содержащееперемещаемую по стапель-палубе перпендикулярно линии вала судна регулируемуюпо высоте опору, снабженную съемнымистойками, носовой и кормовой консольнымибалками и подвижно установленным на нихнесущим органом 1,Недостатком известного устройства является сложность выполнения прицентровки винта по валу при монтаже, а при демонтаже - прицентровки несущего органапо ступице винта. Кроме того, несущий орган применим для винтов, у которых ступицы 1выступают за кромки лопастей и корни лопастей удалены от торцов ступицы на расстояния, позволяющие размещение на нихкулачков захватного устройства несущегооргана, Постоянное расстояние между захватными устройствами позволяет использовать устройство для монтажа и демонтажагребных винтов только с определенной длиной ступиц. Это ограничивает технологические возможности устройства,2Цель изобретения - рассширение технологических возможностей устройства путем обеспечения более точной прицентровки винта по валу и возможности монтажа винтов различных типов.Указанная цель достигается тем, что несущий орган снабжен соединенными между собой распорками двумя осями, на каждой из которых установлены носовой и кормовой ползуны с проушинами с возможностью совместного перемещения вдоль упомянутых осей и независимотадруг от друга поворота на них, закрепленными в проушинах подъемными гидроцилиндрами с последовательно прикрепленными к ним тягами и подвесками, посредством которых кормовой и носовой ползуны каждой оси сопряжены между собой.На фиг. 1 изображустройство; на фиг, 2на фиг. 1; на фиг. 3 -фиг. 1.Устройство для монтажа и демонтажа гребных винтов содержит спору 1 с колесами 2, консольными балками 3, съемными стойками 4, рабочими площадками 5 с леерными ограждениями 6, рельсами 7, на5 1 О 15 2 О 25 30 Формула изобретения Э 5 5 О которых установлены перемещаемые по консольным балкам 3 две оси 8, соединенные распорками 9. Каждая ось снабжена носовым ползуном 10 и кормовым ползуном 11 с проушинами 12. Ползуны 10 и 11 сопряжены с гидроцилиндром 13 посредством проставок 14. Гидроцилиндр 13, служащий для перемещения ползунов 10 и 11, имеет носовую 15 и кормовую 16 полости, разделенные поршнем 17 оси 8,Устройство работает следующим образом.Для демонтажа винта опора 1 по уложенным на стапель-палубе рельсам закатывается в подзор так, чтобы консольные балки 3 схватили лопасти винта. Под консольными балками 3 устанавливаются съемные стойки 4. После срыва гребного винта с конуса гребного вала на рельсы 7 опоры 1 устанавливаются оси 8 и соединяются распорками 9. На проушины 12 ползунов 10 и 11 навешиваются подъемные гидроцилиндры 18 и 19 с тягами 20.Полости гидроцилиндра 13 и подъемных гидроцилиндров 18 и 19 с помощью рукавов 23 соединяются с насосной станцией 24. На ступице гребного винта крепятся носовая 21 и кормовая 22 подвески, присоединяемые тягами 20 к подъемным гидроцилиндрам 18 и 19, выбираются слабины в местах соединений, и ступица винта отходит от хвостовика гребного вала, освобождая отверстие ступицы гребного винта. Подвешенный гребной винт перемещается по рельсам 7 за пределы консольных балок 3, убираются съемные стойки 4, и устройство е гребенным винтом выкатывается из-под подзора.При монтаже гребного винта устройетво с гребным винтом закатывается под подзор, чтобы середина консольных балок 3 находилась на диаметральной плоскости судна. Устанавливаются съемные стойки 4, подвешенный гребной винт перемещается по рельсам 7 так, чтобы ось гребного винта совместилась с диаметральной плоскостью судна. Работой подъемных гидроцилиндров 18 и 19 и гидроцилиндров 13 перемещения ползунов 10 и 11 путем подачи масла в носовую либо кормовую полости 15 и 16 производится совмещение оси отверстия ступицы гребного винта со шпонкой, на гребном валу посредством подъема либо опускания, разворота винта вокруг оси, наклона плоскости винта, относительно вертикали при одновременной работе всеми подъемными гидроцилиндрами, при работе подъемными гидроцилиндрами только правого либо левого борта, при работе носовыми либо кормовыми подъемными гидроцилиндрами, при работе гидроцилиндрами перемещения ползунов с подачей масла в диаметрально противоположные полости.Изобретение расширяет технологические возможности устройства, поскольку наличие четырех подъемных гидроцилиндров с тягами позволяет использовать устройство для монтажно-демонтажных работ гребных винтов судов с различными расстояниями от основной линии до линии вала и выполнять прицентровку поворотом гребного винта вокруг оси отверстия, работая подъемными гидроцилиндрами правого либо левого борта, изменять положение оси винта относительно горизонтали, работая носовыми либо кор.мовыми подъемными гидроцилиндрами, поднимать либо опускать винт, работая всеми четырьмя подъемными гидроцилиндрами, наличие осей с ползунами, сопряженными с гидроцилиндром перемещения ползунов с возможностью совместного перемещения вдоль оси, позволяет при подаче масла в диагонально противоположные полости цилиндров перемещения ползунов выполнять разворот винта относительно диаметральной плоскости судна. Наличие проушин ползунов позволяет использовать устройство при различныхдлинах ступиц гребных винтов, позволяя располагать подъемные гидроцилиндры в требуемом положении. Наличие подвесок позволяет крепить их к торцам ступицы винтов, обеспечивая выполнение монтажа-демонтажа винтов, у которых корни лопастей доходят до торцов. ступицы.Изобретение позволяет расширить возможности использования устройства для монтажа-демонтажа гребных винтов различных типов судов и снизить при этом трудоемкость работ. Устройство для монтажа и демонтажа гребных винтов, содержащее перемещаемую по стапель-палубе перпендикулярно линии вала судна регулируемую по высоте опору, снабженную съемными стойками, носовой и кормовой консольными балками и подвижно установленным на них несущим органом, отличающееся тем, что, с целью расширения технологических возможностей путем обеспечения более точной прицентровки винта по валу и возможности монтажа винтов различных типов, несущий орган снабжен соединенными между собой распорками двумя осями, на каждой из которых установлены носовой и кормовой ползуны с проушинами с возможностью совместного перемещения вдоль упомянутых осеи и независимого друг от друга поворота на них, закрепленными в проушинах подъемными гидроцилиндрами с последовательно прикрепленными к ним тягами и подвесками, посредством которых кормовой и носовой ползуныкаждой оси сопряжены между собой.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Заявка Японии 6600,кл. 84 КЗ, опублик. 02.06.78 (прототип).авитель И. Ве 462 о коми о ушска ород ороль Редактор Л. ГорбуноваЗаказ 7124/27ВНИИПИ Госупо делам13035, Москва,Филиал ППП Пате Сост Техред Тираж рственног обретени- 35, РаА. Строковрес Корректор НПодписноеитета СССРткрытийя наб., д. 4/5,ул. Проектная, 4