Патенты с меткой «двухвинтового»

Номер патента: 525585

Опубликовано: 25.08.1976

Автор: Ланецкий

МПК: B63B 1/08

Метки: двухвинтового, кормовая, оконечность, судна

...о ечнэсть пое обоих ви- корпусоме кормовой а диаметральноий выкружки к гооставляет 1 5 гаемая ко Пред оляет ов (най борто нои плоскост изонт пересечения диатовых выкру вень выш костей б ахтершных пл кон метрал Изобретение относиткасется конструировантей судов с двухвал тральные плоскости ко я друг с другом и нак к горизонтальной пло и экэнечнэсти угол н й плоскости каждой б к выполнен вогнутым в сторону. носа изображена поло теоретического ч емой кормовой офиг. 2 - продо о устройства по с обрывами,Кормовая оконечность дву выполнена раздвоенной сн жит ахтерштевень 1 и б ки 2. Диаметральная плоскость 3 каждойвыкружки 2 наклонена под углом с.о15 - 35 к горизонтальной плоскости оскости 3 пересекаю в точке А, выше клнен вогнутым в ст...

Номер патента: 658006

Опубликовано: 25.04.1979

Авторы: Наумов, Сурков, Черных

МПК: B30B 1/18

Метки: двухвинтового, пресса, привод

...на другой силоизмеритель,соединены во второй мост 22, К,выходу моста 17 через фазочувствительный усилитель 23 подключен приводной электродвигатель 10, а к выходу мос та 22 через. зацатчик 4 и фазочувствительныый усилитель 25 подключен приводной электродвигатель 11.При установке задатчика 24 в положение, соответствующее какой- либо нагрузке, на усилителе 25 появится сигнал, и приводной электродвигатель 11 йачнет вращать один иэ винтов 3. Траверса .4 будет перемещаться по колоннам 2 до тех пор, пока нижний фланец силоиэмерителя 5 не соприкоснется с прессуемым объектом. При дальнейшем перемещении траверсы 4 усилие регистрируемое силоиэмерителем 5 будет расти до тех пор, пока выходной сигнал моста, образованного тенэодатчиками 18,19,20 21,...

Номер патента: 962089

Опубликовано: 30.09.1982

Авторы: Бегизов, Иванов, Русецкая, Сахно, Титов, Штеба

МПК: B63B 1/08

Метки: двухвинтового, кормовая, корпуса, оконечность, судна

...батоксов 8 и 9 предотвращается просос воздуха к винтам 7, в связи с чемповышаются пропульсивные качества судна.Технико-экономический эффект от внедрения изобретения состоит в том, что сни. жается количество битого льда, попадающего к гребным винтам при плавании в ледосо окЦель изобретения - повышение пропульсивных качеств судна в условиях мелко%о дья при коэфициенте обшей полноты подводной части корпуса судна не менее 0,80.Эта цель достигается тем, что днишевые ветви шпангоутов кормовой оконечности выполнены прямолинейными, а шпангоут в плос кости кормового перпендикуляра сопряжен с диаметральной плоскостью корпуса судна под углом менее 90, при этом диаметральный и соседние с ним батоксы кормовой оконечности корпуса судна в районе перед...

Номер патента: 1541114

Опубликовано: 07.02.1990

Авторы: Бронский, Наумов

МПК: B63H 21/24

Метки: двухвинтового, кормовая, оконечность, судна

...обтекателем, соединяющим насадки между собойи с корпусом судна. Обтекатель включает вертикальный,лист"стабилизатор,расположенный в диаметральной плоскости судна. 3 ил. 1Пульсирующие нагрузки, возникающие при вращении винтов 2, воспринимаются насадками 1 и с помощью обтекателей 4 и 5 передаются на корпус судна 3. При этом вертикальные составляющие нагрузок передаются вертикальными обтекателями 4, а горизонтальные - обтекателем 5 через наружные листы 6 и деТали набора 7 непосредственно на внутренний набор 9 кор, пуса 3. В такой конструкции осуще- ствляется равномерная передача усилий каждым из наружных листов 6 на набор 9 корпуса 3, цто обеспечиваетнадежность крепления 4, 5 насадки 1 и корпуса судна 3. При набегании потока воды...

Номер патента: 1698135

Опубликовано: 15.12.1991

Авторы: Браиловский, Гержой, Лейбензон, Мордик, Паначевный, Шумский

МПК: B63H 25/38

Метки: двухвинтового, рулевое, судна

...пера 1 закреплены припомощи концевых верхних и нижних поперечных пластин 5 дополнительные перья 6, 20Между концевыми пластинами 5 установлены направляющие потока, выполненные ввиде дополнительных пластин 7, расположенных в плоскости осей вращения гребныхвинтов 4 судна, и соединяющих основное .25перо 1 с дополнительными перьями 6.Устройство работает следующим обра. зом.При помощи приводного механизма,воздействующего на баллер 2, приводится в 30движение основное перо 1, поворачивающееся вместе с дополнительными перьями 6,1,вокруг оси баллера, При этом осуществляет:.ся изменение направления движения судна,, Благодаря наличию дополнительных плэ стин 7 уменьшается падение давления в центре струи, отбрасываемой гребными винтами 4...