Архив за 1980 год

Номер патента: 770888

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Дольберг, Яровой

МПК: B60T 11/24

Метки: пневматический, привод, прицепа, тормозов

...обеспечения многоконтурности привода.Цель достигается тем, что к магистрали управления подключены тормозные камеры передней оси.На чертеже представлена схема предлагаемого пневматического привода тормозов прицепа.Привод содержит два независимых контура: первый образован воздухораспределителем 1, сообщающим ресивер 2 с тормозными камерами 3 задней оси прицепа, второй образован магист" ралью 4 управления и подключением тормозных камер 5 передней оси прице" па. Магистраль 4 управления и магист" раль .6 питания подключены к вовдухораспределителю. Соединейие магистралей с тягачом не показано.При торможении сжатый воздух, поступающий от тягача по магистрали 4, подается в тормозные камеры 5 передней оси и одновременно в...

Номер патента: 770889

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Богомазов, Яшин

МПК: B60S 5/00, B60T 17/22, G01M 17/00 ...

Метки: герметичность, проверки, средства, тормозного, транспортного, цилиндра

...проверяемоготормозного цилиндра.а чертеже изображено предлагаемое 25устройство, частичный вырез.Устройство содержит рамку 1, в которой с двух сторон смонтированыупорные винты 2. Каждый из упорныхвинтов 2 завернут во втулку 3, уста новленную в рамке 1 подвижно. С другой стороны упорного винта 2 свободно установлена втулка 4. Между втул. ками 3 и 4 расположена пружина 5. Для фиксации рамки 1 на тормозном цилиндре (на чертеже показан пунктиром) имеется стопорный болт 6. После фиксации рамки 1 на тормозном цилиндре стопорным болтом 6 нажимают на педаль тормоза. При этом поршни тормозного цилиндра, выдвигаясь наружу, перемещают упорные винты 2 с втулками 3 в отверстиях рамки 1. Пружины 5 при этом сжимаются."Ограничение хода поршней...

Номер патента: 770890

Опубликовано: 15.10.1980

Автор: Андрейченко

МПК: B61B 7/06

Метки: андрейченко, воздушная, инженера, транспортная

...управления.Во внутреннем объеме летательного аппарата, находящегося ниже продольной диаметральной плоскости располо-. жен пассажирский и грузовые отсеки. В носовой части аппарата расположена кабина экипажа.Нижнее жесткое основание летательного аппарата 3 оборудовано несколькими, например, двумя поворотными в горизонтальной плоскости тележками 8, последовательно расположенными вдоль его оси симметрии. Тележки рамкой конструкции, на внешних своих сторонах имеют по одному, с каждой стороны, направляющему звену 9, которые одним своим концом закреплено шарниром 10 на рамной тележке 8, а другим своим концом соединено с С-образным захватом 11, который охватывает снизу и с наружной стороны каждый из двух балансиров 1Каждое направляющее звено 9...

Номер патента: 770891

Опубликовано: 15.10.1980

Автор: Лужнов

МПК: B61C 15/10

Метки: колес, локомотива, повышения, рельсами, сцепления

...л 1 ЬФ,флкак по уровню сцепления, реализуемого локомотивом, так и косвенным путемпо содержанию в поверхностном слоевлаги, смазки, по элементарному составу и толщине, причем в отдельныхслучаях число контролируемых компонентов может быть сокращено.Определяющим фактором во многихслучаях является содержание в поверхностном слое влаги. Поэтому такие казалось бы неконкретные понятия, каксухие, слегка увлажненные и сильноувлажненные рельсы можно охарактеризовать вполне конкретными числовымипараметрами,Так в понятие сухие рельсы следуетвключать их увлажнение от нуля до 15появления на них "точки росы" илиэквивалентного слоя воды толщиной0,0001-0,01 мм, слегка увлажненнымис толщиной слоя воды 0,01-0,12 мм.Сильно увлажненные при толщине слоя 2...

Номер патента: 770892

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Гольдштейн, Кеда, Подкаминер, Титов, Феоктистов, Чаплинский, Чуверин, Чумоватов

МПК: B61C 15/10

Метки: колеса, песка, пневматическими, подачи, рельсового, транспорта, форсунками

...5 и 6 реверсора включены разделительный диод 7,и импульсный прерыватель 8, соединенный с поездным проводом 30 9, который присоединен к плюсу источника 4 посредством управляющего контакта 10, например, кнопки.Между проводами 3 и 9 включена обмотка реле 11 через свой нормально открытый контакт 12. Общая точка обмотки и контакта 12 соединена с общей точкой диода 7 и прерывателя 8 посредством дополнительного диода 13. Другой полюс диода 7 соединен с проводом 9 посредством нормально закрытого контакта 14 этого же реле.Устройство работает следующим об разом.При разомкнутом контакте 10 вентилей 1 и 2 обесточены и перекрывают подачу воздуха и форсункиПескоподачи нет, При замыкании контакта 10 на пряжение от источника 4 подается на...

Номер патента: 770893

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Белев, Белинович

МПК: B61D 7/16

Метки: торсионное

...предложенное торсионное устройс"йво, общий вид; на Фиг. 2 - разрез А-А фиг. 1 (при 30 2закрытом положении крышки) фна фиг.3 -то же, при открытом положении.На крышке 1 люка в кронштейнах2 и 3 закреплен торсион 4.Своими Г-образными концами Б иВ он шариирно соединен с качающимсярычагом 5 и дополнительным качающимся рычагом 6, которые, в свою очередь, установлены в опорах 7 и 8, жестко закрепленных на вертикальнойстенке хребтовой балки 9.В закрытом положении крышки люкаторсион 4 имеет некоторый угол предварительного закручивания.При открывании крышки 1 люка . качающийся рычаг 5 и Г-образныйконец Б торсиона 4 складываются наружу полувагона, а дополнительный качающийся рычаг 6 к Г-образный конец В торсиона 4. - в сторону оси рамы...

Номер патента: 770894

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Писаренко, Чудновец

МПК: B61D 9/12

Метки: межвагонного, перекрытия, пространства

...посредство нНа фиг. 1 иэоб еустройство, вид сгона; на фиг. 2цовую стенку.Устройство для перекрытий межвагонного пространства содержит козырек1, прикрепленный на горизонтальныхшарнирах 2 к Т-образной стойке 3,закрепленной с помощью вертикальныхшарниров 4 на середине торцовой стенки 5 кузова. Свободный конец козырька1 отогнут по дуге вверх и шарнирноопирается на два регулируемых пружинных демпфера б, установленных наклонно и прикрепленных шарнирно к торцовой стенке 5 кузова. Козырек установлен наклонно к торцовой стенке.При формировании поезда козырьки .смежных вагонов с помощью регулировки25 демпфербв б и сводят к единой вершине с некоторык натягом, Козырек 1находясь в постоянном контакте с козырьком 7 смежного вагона,...

Номер патента: 770895

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Гаврилова, Рыжков, Якимец

МПК: B61F 5/10

Метки: железнодорожного, пневмоподвешивание, средства, транспортного

...8, представляю" щего собой дешифратор, выполненный например, в ниде Феррито-диодной матрицы с усилителем. .К выходу Функционального преобразователя 8 подключен привод 5, управляющий дросселем 4. Пневмоподвешивание работает следующим образом,При движении подвижного составадатчик 7 скорости непрерывно выдает сигналы на вход функционального преобразовател 6, 8, который в свою очередь выдает сигнал на привод тольков случае получения сигнала о движении в зоне резонансных скоростей.При движении вне эоны резонансных скоростей (см. фиг. 1) устройство находится в режиме "молчания".При достижении резонансной скорости датчик 7 передает сигнал на 5 вход функционального преобразователя 8, который преобразуется в нем в выходной сигнал и...

Номер патента: 770896

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Волчков, Миронос, Петрунин, Розовский

МПК: B61J 3/06

Метки: вагонных, перемещения, тележек

...портал 1 с механизмом подъема транспортируемой тележки, состоящим из цилиндра 2, балки 3 и рамки 4 с захватнЫм органом (блоком) 5 и захватом 6 Шток цилиндра 2 жестко соединен с балкой 3, а рамка 4 свободно уложена на балке 3, Балка 3 и рамка,4 ограниченно перемецаются по вертикальным направляющим 7, смонтированным на портале 1. Рамка 4 в верхнем положении фиксируется относительно портала защелкой 8. Устройство предназначено для 5 отделения колесных пар 9 от рамы 10 вагонной тележки.Устройство работает следующим образом.Вагонная тележкасостоящая из ко лесных пар 9 и рамы 10 конвейером (на чертеже не показан подкатывается под портал 1. Включается силовой цилиндр 2, и балка 3 и рамка 4 с захватным органом 5 и захватом 6 опус- щ каются и...

Номер патента: 770897

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Гончаров, Жох, Котляренко, Соболев, Худобин

МПК: B61L 23/16

Метки: рельсовой, цепи

...и корректируется, если 9.2 д м(г.,м), блок 15индикации выдает сигнал "тревожная си туация".Блоком 45 выполняется контроль целости рельсов, при грг (допустимое сопротивление для данного типарельсов) вырабатывается признак к=1 ри срабатывает сигнализация на пульте42 электромеханика, Если же гргвырабатывается признак к=О свободности путевого участка, после чего значение дприсваивается значению д идалее значение д стирается до наступления следующего цикла,В момент вырабатывания процессором 13 признака к=О (блок 46 алгоритма, путевой участок (ПУ) свободен).на соответствующее путевое. реле запоминающего блока 14 поступает импульстока. С целью повышения помехоустойчивости устройства путевые реле блока 14 имеют замедление на притяжениеи...

Номер патента: 770898

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Визгирда, Казилюнас, Колевайтис

МПК: B62B 3/10

Метки: навоя, станок, тележка, ткацкий, транспортировки, укладки

...откидной направляющей, шарнирно-связанной с криволинейным гнездом б. Части б и 8 откидных направляющих имеют опорные лапы 11. Части 8, 7, 9 и 10 откидных направляющих имеют стенки 12. Части 8 и 10 откидных направляющих связаны тягой 13., жестко прикрепленной к части 8 и имеющей на другом конце, пропущенном в отверстие части 10, резьбу, на которую навернуты гайки 14. На раме 1 установлены фиксаторы 15 для взаимодействия с частями 10 и 8 откидных направляющих в транспортном положении. На криволинейном гнезде б закреплена гайка 16, а на раме 1 установлен с возможностью вращения винт 17, взаимодействующий с гайкой 16. На раме 1 закреплена шкала 18 для наблюдения эа расстоянием между концевыми опорами.Перед укладкой навоя на...

Номер патента: 770899

Опубликовано: 15.10.1980

Автор: Лапшин

МПК: B62B 3/12

Метки: тележка

...колесо 3. В платформу 1 вмонтирован вертикальный шкворень 4, аповоротное колесо надето на горизон"тальную ось 5, к которой с помощьюкронштейнов 6 прикреплена каретка 7.На каретке 7.смонтированы шаровыеО опоры 8, на которые опирается платформа тележки, При этом шквореньвходит с возможностью йеремещенияв продольный паз 9, выполненный накаретке по обе стороны от оси коле 5 са и перпендикулярно к этой оси,ри движении тележки, напримервправо(см.фиг.1)колесо"3 занимаетположение, показанное сплошной линией,При необходимости выполнения поворота тележку толкают в новом направленин.При этсм колесо 3 плавно поворачивается благодаря плечу или имеет такую возможность между шкворнем и осью колеса.При смене направления движения тележки,т.е.при...

Номер патента: 770900

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Воронин, Грязнов, Жаворонков, Зуева, Калмыков, Ксенофонтов, Пашкевич

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлическое, рулевое, средства, транспортного, управление

...согласующего устройства.Целью изобретения является увеличение его долговечности путем улучшения смазывания кинематических связей.Поставленная цель достигается тем, что предлагаемое гидравлическое рулевое управление снабжено гидролинией, соединяющей сливные окна корпуса распределительного устройства с внутренней полостью корпуса раходомера.На чертеже представлено предлагаемое гидравлическое рулевое управлениеРулевое управление состоит иэ задающего устройства 1, кинематически связанного с золотником 2 распределительного устройства, расположенного н корпусе 3 и снабженного напорным окном 4, рабочими окнами 5 и сливньми окнами б, объединенными сливной магистралью 7, Расходомер 8 согласу770900Формула изобретения ющего устройства расположен в...

Номер патента: 770901

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Володин, Воронина, Замойский, Резников

МПК: B62D 47/02

Метки: автобус

...элемент 24 коробки 14 передач с помощью карданной передачи 25 связан с входным элементом 23 главной передачи 21.На раме 1 закреплена группа таких вспомогательных агрегатов 26 двигателя, как, например, генератор, водяной насос системы охлаждения, гидронасос системы рулевого управления,Рама 1 со стороны моторного отсека. 11 на участке между мостами 8 и 9 10, выполнена со смещенным к оси 16 автобуса лонжероном 3Ось входного элемента 23 главной передачи 21 смещена от оси 16 на величину, позволяющую расположить между лонжероном 3 и двигателем 13 карданный вал 25.Вспомогательные агрегаты 26 установлены впереди силового агрегата 12 и соединены с коленчатым валом 15 посредством карданного вала 27 и вала 28 отбора мощности, расположенного...

Номер патента: 770902

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Гуськов, Зеленый, Сизова, Яцкевич

МПК: B62D 49/08

Метки: агрегат, машинно-тракторный

...2. Обе полости силового гидравлического цилиндра сообщены с гидросистемой трактора через трехпоэиционный эолотниковый распределитель 7, управляемый датчикомнаправления движения,Датчик направления движения выполнен в виде заглубленного в почвудиска 8, установленного с воэможностью вращения на рычаге 9, который прикреплен к навесному орудию 2посредством вертикального шарнира 10,смещенного относительно оси вращениядиска 8 в сторону движения агрегатаЗолотник трехпозиционного распределителя 7 шарнирно связан с рычагом 9,а корпус трехпозиционного распределителя 7 связан с навесным орудием.Предлагаемое устройствО работаетследующим образом.При движении трактора 1 по склону его передние направляющие колеса,управляемые водителем, всегда...

Номер патента: 770903

Опубликовано: 15.10.1980

Автор: Самуйлов

МПК: B62D 53/02

Метки: сочлененное, средство, транспортное

...7 с рамой 8,Ведущий мост 4 выполнен управляемым и снабжен рулевыми тягами 9, соединенными посредством рычага 10 сгидроцилиндром 11 поворота.На картере 12 ведущего моста закреплена коробка 13 передач с гидроуправлением, соединенная, например,через фрикционную муфту с гидромотором 14. Дополнительное убиракицеесяколесо 15 размещено на кронштейне16, шарнирно закрепленном в проушинах 17 и соединенном с гидроцилиндром 18 подъема.Силовая установка 5 состоит иэдвйгателя 19, к картеру 20 которогоприкреплен раздаточный редуктор 21с разме 1 ценными на нем регулируемымнасосом 22, насосом 23 подпитки, насосом 24 привода рабочего оборудования и насосом рулевого управления.В задней части рамы 2 тягача 1 размещено сцепное устраиство 3, а на раме 8...

Номер патента: 770904

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Вержбицкий, Крестовников, Ридер

МПК: B62D 55/24

Метки: бесшарнирная, гусеница, средства, транспортного

...в сторонуленты, а выступ в средней части поперечины 2 сопряжен с кривой линией 17.Шаг поперечин меньше шага грунтозацепов. На чертежах показан моцульгусеницы из восьми шагов поперечин ичетырех шагов грунтозацепов. Стыкуятакие модули на уширенных концевыхпоперечинах, можно получить бесшарнирную гусеницу необходимой длины.Работает гусеница слецующим образом. При движении транспортного 4 Осредства его ведущие колеса, взаимодействуя с элементами 5 зацепления,вращают гусеницы, Опорные катки 7 перекатываются по беговой дорожке гусеницы, образованной площадками б,При движении по жесткой поверхности гусеница опирается на нее центральными плоскими зонами асфальтоходныхбашмаков 3, что обеспечивает стабилизацию гусеницы, уменьшает ее...

Номер патента: 770906

Опубликовано: 15.10.1980

Автор: Коровицын

МПК: B62D 57/02

Метки: опора, средства, транспортного, шагающая

...корпус с тележкой, а гидроцилиндр подъема установлен шарнирно относительно корпуса и тележки.На фиг. 1 показана предлагаемая шагающая опора, вид сбоку; на фиг.2 то же, сечение А-А фиг.1.Шагающая опора транспортного средства содержит корпус 1, опорную лыжу 2, тележку 3, установленную в направляющих 4 и связанную с корпусом при помощи шарнирно установленных гидроцилиндра 5 подъема и гидроцилиндра 6 передвижения и разнесенных параллельных звеньев 7 и 8. Шагающая опора транспортного средства работает следующим образом.В процессе передвижения транспортного средства его шагающая опора совершает рабочие и холостые перемещенияПри холостом передвижении опоры вес транспортного средства приходитсясф 770906 Формула изобретения г Тираж 7 аэ...

Номер патента: 770907

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Кажукало, Кузьмин

МПК: B62D 57/02

Метки: движитель, колесно-шагающий

...и,следовательно, увеличить проходимость и уменьшить энергозатраты на передвижение транспортного средства .Цель изобретения - повышение проходимости транспортного средства путем разгрузки колеса от веса транспортного средства в период его переноса.Это достигается тем, что длина одного рычага больше,чем длина другого.При разной длине рычагов колесо в колесно-шагающем режиме описываетэллипс относительно корпуса транспортного средства, меньшая ось которого равна удвоенной разности длини 1 рычагов 1 и 2, а большая удвоенной сумме длин рычагов, причем верхняя часть эллипса соответствует траектории переноса колеса, а нижняя - выноса корпуса. Оптимальная разница д 1 в длинах рычагов лежит в диапазоне 10-40, что соответствует 10-50%-ной...

Номер патента: 770908

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Левицкий, Мельников

МПК: B62D 57/02

Метки: движителя, ноги, опорная, часть, шагающего

...касания с грунтом, подпятник снабжен нагревательным элементом, расположен" ными в грунтоэацепах, а между подпятником и корпусом установлен тепловой экран. На чертеже схематично изображена предлагаемая опорная часть ноги шагающего двигателя, разрез.Опорная часть ноги шагающего движителя состоит из расширенной части корпуса 1, под которой установлены подпятник 2 с грунтозацепами 3 и датчик 4 касания с грунтом. В грунтозацепах 3 установлены электронагреватели 5, посредством проводов б соединенные с электропитанием транспортно" го средства, Между подпятником 2 и расширенной частью корпуса 1 установлен тепловой экран 7, например, теплоиэолирующая прокладка.770908 Формула изобретения Составитель Д.Аптерехред С.Мигунова Корректор Г.Назарова...

Номер патента: 770909

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Бойков, Зимин, Расолько, Сизова

МПК: B62D 63/08

Метки: одноосный, прицеп, самосвальный

...5 состоит из фиксирующего валика б с балансиром 7 и фиксирующего штыря 8. Валик 6 закреплен шарнирно на П-образной плите 9, которая в свою очередь жестко закреплена на диале 4. Штырь 8 жестко закреплен на раме,а нижняя его часть 10 выполнена ,конусной и в транспортном положении (закрытом) плотно размещается в зазоре 11 между валиком б и перемычкой 12 плиты 9. В этом положении штырь 8 рамы зажат между валиком б и перемычкой 12.С целью равномерного распределения силовых нагрузок на механизм фиксации 5 ось 13 фиксирующего валика б, перемычка 12 плиты 9 и штырь 8 рамы 1 выполнены с равновеликими поперечными сечениями.Фиксирующий валик б имеет срез 14 и снабжен рукояткой 15, а на раме 1 прицепа, для удержания рукоятки 15 при...

Номер патента: 770910

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Горюнов, Камушкин

МПК: B62D 63/08

Метки: опора, средства, транспортного

....Недостатком указанного уявляется узкий диапазон при поскольку невозможно вывеши транспортного средства при ном положении корпуса,.Цель изобретения - расширение диапазона применения.Для этого предлагаемая опора снабжена установленным на штоке полэуном, на котором шарнирно закреплены вторые концы упомянутых стоек,и упором, жестко связанным со штоком с возможностью взаимодействия с укаэанным ползуном, при этом оси шарниров на обоих концах стоек расположены на продольных осях последних.На фиг. 1 изображ лагаемая опора, общий вид, на - то же, вид по стрелке А на770910 Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР Р 484124, кл. В 66 С 23/78, 1972.Формула изобретения 2. Авторское свидетельство СССР...

Номер патента: 770911

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Желковер, Орак

МПК: B62K 19/20

Метки: одноколейного, рамы, соединения, средства, транспортного, трубчатых, элементов

...всему периметру торца трубы сферическая выдавка по отношению к оси трубы выполнена соосно.ПредлагаеМым способом достигается повышение качества сварных соединений трубчатых элементов рамы велосипеда путем более благоприятного расположения деталей и равномерного распределения осадочного осевого дав ления ло всему периметру ровного торца трубы, а также вывода сварного шва иэ эоны максимальной концентрации напряжения в процессе эксплуатации велосипеда.Вариант Т осуществления способа.Производится отрезка заготовок труб на труборезном станке и снятие фасок с двух концов трубы с внутренней стороны. Трубы электросварные стали 10 по ГОСТУ 12132-бб.В заготовке головной трубы рамы 32 х 2 и длиной 120 мм выполняют; две сФерические выдавки на...

Номер патента: 770912

Опубликовано: 15.10.1980

Автор: Стенин

МПК: B62M 9/06

Метки: велосипеда, двухступенчатая, передача

...опор звездочек 8 и 12. Для регулировки зазора шариковых опор звездочек 8 и 12 втулка 3 закреплена на валике 2 посредством резьбы, а фиксация ее от поворота осуществляется зубцами 18, расположенными на торце, кольцом 19 и гайкой. К буртам 20 втулки 3 крепятся спицы колеса. На фиг. 4 изображена схема двухступенчатой цепной передачи, на которой показаны ведущая звездочка 21, ведомые звездочки 8 и 12, которые взаимодействуют с цепью 22. Стрелками показано направление вращения звездочек.Передача работает следующим образом.Звездочки 8, 12 и 21 между собой 5 связаны бесконечной цепью 22 (см.фиг. 4), следовательно угловая скорость звездочки 8 будет всегда больше угловой скорости звездочки 12. При движении велосипеда, когда крутящий 33 момент,...

Номер патента: 770913

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Босый, Видин, Волобуев, Мамченко, Мильто, Ткаченко, Царинников

МПК: B63B 3/68

Метки: зашивки, крепления, помещений, судовых, узел

...внутренние, оформляющие паз полки 2, расположенные под прямым углом к ее лицевой части, на которых выполнены выступы 3, прерывистые по всей длине полок 2 и расположенные с шагом, величина катарага больше длины выступов 3.Панели 4 имеют на кромках 5 прерывистые па всей длине кромак выступы 6 той же длины и шага, чта и выступы на внутренних полках 2 балки.Крепление панелей осуществляют следующим образом.Кромки 5 панелей 4 поочередно заводят в паз балки 1 таким образом, чтобы прерывистые выступы б кромок панелей попали в промежутки между выступами 3, выполненными на внутренних полках 2 балки 1. Затем панели 4 перемещают относительно балки так, чтобы выступы 6 кромок панелей 4 расположились на выступах 3 полок 2 балки 1, при этом за счет...

Номер патента: 770914

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Видин, Волошко, Криволапов, Мильто, Михеев, Ткаченко

МПК: B63B 3/68

Метки: зашивки, каркасу, крепления, панелей, помещений, судовых, узел

...содержит стержень 1 каркаса судового помещения, в котором имеется паз а. В последнем размещен подпружиненный выступ 2 панели 3 зашив О ки. Паз а расположен на боковой поверхности 4 стержня 1. Выступ 2 размещен на торце 5 панели 3.Для крепления панелей зашивки к стержням каркаса судового помещения панели подводят изнутри помещения, смежного с зашиваемым таким образом, что выступы на торцах панели расположены в пазах на поверхности стержня. Использование описываемого узла крепления эашивки упрощает монтаж двухрядной эашивки помещений в стесненных условиях путем обеспечения возможности установки наружной зашивки изнутри помещения,Узел крепления панелей зашивки судовых помещений к каркасу, содержащему стержни с пазами, сопрягающиеся...

Номер патента: 770915

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Виноградов, Иванов, Тихомолов

МПК: B63B 9/00

Метки: комплекс, судоремонтно-судостроительный

...с помощью теплогенератора 13. Установлен также мостовой краи 14 для подъема тяжеловесов.Комплекс работает следующим образом. 15При проведении доковой операции дистанционно из служебного помещения 9 включают балластные насосы 8 и по гибкому шлангу 11 подают воду в балластные отсеки док-понтона 1 через 3) балластную систему 10. Док-понтон 1 за счет соединения хомутами 3 с направляющими 4 погружается строго вертикально, судно 2 всплывает, Открывают экран 12 соответствующего пролета и судно 2 выводят на экваторию. Затем вводят в док-понтон 1 другое судно, через балластную систему 10 и шланг 11 откачивают воду, докпонтон 1 всплывает и поднимает судно 2.В процессе ремонта судна 2 в докпонтоне 1 при неблагоприятных климатических условиях...

Номер патента: 770916

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Золотов, Малахов, Назаров

МПК: B63B 9/00

Метки: испытания, моделей, скоростных, стенд, судов

...например, в виде лемнискаты (продольное сечение изогнутого кверху конца желоба), переходящий в горизонтальный участок (продольное сечение горизонтальной части желоба). Желоб 4 укреплен на каретке 5, передвигающейся перпендикулярно к оси вращения барабана 1 по направляющим 6. Аэродинамическая труба 7 открытого типа закреплена при помощи опор 8 и 9 на фундаменте 10.Внутрь барабана 1 проведен патрубок 11 подачи воды. На стенке аэродинамической трубы 7 расположены устройство 12 для крепления модели 13 и измерительные приборы 14.Стенд работает следующим образом,Модель 13 закрепляют на устройство 12 для крепления, Включают электродвигатель 3, который раскручивает до нужных оборотов цилиндрический барабан 1. Затем из патрубка 11 подают...

Номер патента: 770917

Опубликовано: 15.10.1980

Автор: Йонко

МПК: B63B 21/00

Метки: буксирный, канат, комбинированный

...элементов.Комбинированный буксирный канат работает следующим образом.Перед буксировкой плавсооружения комбинированный буксирный канат комплектуется на палубе плавсооружения, либо на палубе основного буксировщика.В состав каната включаются два участка цепи 1 и несколько соединительных элементов 2, длина и количество которых принимаются по расчету в зависимости от условий перегона.В каждой паре соединительных элементов капроновый канат 3 заводится в770917 Формула изобретения Заказ 737 Подписное ВНИИПИ Тираж 497(ели канат собран на палубе плавсооружения, то свободный конец одно 5го из участков цепи 1 крепится запредусмотренный для этого обух илиза устройство для крепления и отдачикооенного конца цепиПеред началом буксировки с...

Номер патента: 770918

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Владинец, Пищиц

МПК: B63B 21/18

Метки: стопор, устройств, якорных

...на пал, находящийся под нагрузкой.При креплении цепи пал 5 упирается в горизонтальное звено ее, а длявертикального звена в пале имеетсявырез Д. Стопор якорных устройствснабжен двуплечим рычагом 9, шарнирно закрепленным на корпусе 1 20осью 10; одно плечо рычага 9 имеетвоэможность взаимодействия с палом 5,а другое кинематически через ось 11и рукоятку 12 связано с Фиксатором б,При действии на пал усилия от цепи он стремится подняться и выйтииз зацепления с цепью, что приводитк самопроизвольной отдаче стопора,Для предотвращения самопроизвольнойотдачи стопора пал зафиксирован двуплечим рычагом 9, одно плечо которого опирается на пал 5, а вторым - наось 11. На оси 11 в средней частиимеется вырез, по ширине несколькобольшей ширины рычага,...