Способ соединения трубчатых элементов рамы одноколейного транспортного средства

Союз Советскик Социалистичесник Республик)з В 62 К 19/20, Г 16 1. 13/02 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий(53) УДК 629, 118. 31: :629.113.011.2; 1621.791(088,8) Дата опубликования описания 15,1080(54) СПОСОБ СОЕДИНЕНИЯ ТРУБЧАТЫХ ЭЛЕМЕНТОВ РАМЫ ОДНОКОЛЕЙНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Изобретение относится к технологиивелостроения и может быть использовано при соединении элементов рамыодноколейного транспортного средства.Наиболее близким техническим решением к изобретению является способсоединения трубчатых элементов рамы,включающий контактную сварку труб сопротивлением с созданием давления в зоне сварки 111 . 10При осуществлении этого способана одной из привариваемых труб выполняют фасонный торец, сопрягаемый присварке с цилиндрической поверхностьюдругой трубы. 15Недостатки этого способа - пониженная прочность сварных соединений, значительная трудоемкость соединения,низкая технологичность производствас применением трудоемких ручных опе-Юраций,Целью изобретения является повышение технологичности соединения приодновременном снижении трудоемкости.цель достигается тем, что на одной трубе предварительно выполняютвыдавку, а вторую трубу в процессесварки подводят под давлением к упомянутой выдавке до получения в результате пластической деформации 30 соответствующей отбортовки на второй трубе.С целью облегчения получения отбортовки в процессе сварки, фаску снимают с внутренней стороны второй трубы.С целью обеспечения равномерного распределения осадочного давления по всему периметру торца второй трубы, последнюю подводят к первой трубе соосно оси выдавки.Кроме того, выдавку на одной из труб выполняют направленной в сторону присоединяемой трубы.Выдавку выполняют сферической формыНа фиг, 1 изображена рама велосипеда, в котором соединение труб производится предлагаемым способом; на фиг. 2 - то же, узел 1 на фиг.1. На трубе 1 выполняют сферическую выдавку 2. С внутренней стороны тру- бы 3 снимают фаску 4. Трубу 3 в процессе сварки подводят под давлением к выдавке 2, при этом внутренняя фаска 4 попадает на сферическую поверхность выдавки 2 и под действием усилия осадки до 5000 кг получают отбортовку 5. Отбортовка имеетформу выдавки. Далее труба 3 с отбортовкой 5 приваривается к трубе 1.Для обеспечения равномерного распределения осадочного давления по всему периметру торца трубы сферическая выдавка по отношению к оси трубы выполнена соосно.ПредлагаеМым способом достигается повышение качества сварных соединений трубчатых элементов рамы велосипеда путем более благоприятного расположения деталей и равномерного распределения осадочного осевого дав ления ло всему периметру ровного торца трубы, а также вывода сварного шва иэ эоны максимальной концентрации напряжения в процессе эксплуатации велосипеда.Вариант Т осуществления способа.Производится отрезка заготовок труб на труборезном станке и снятие фасок с двух концов трубы с внутренней стороны. Трубы электросварные стали 10 по ГОСТУ 12132-бб.В заготовке головной трубы рамы 32 х 2 и длиной 120 мм выполняют; две сФерические выдавки на универсальных прессах с применением штампов.Головную трубу рамы и верхнюю трубу укладывают в контактах. сварочной машины, производят сварку двух элементов сопротивлением при осадочном давлении 5000 кг.Вариант 2 осуществления способа,Производится отрезка заготовки кареточной трубы длиной 70 мм, 34 х 2,5 н на прессах с применением штампов выполняют четыре сферические выдавки, укладывают заготовку в контакты сварочной машины и производят контактную сварку сопротивлением последовательно с четырьмя трубами р амыПосле сварки всех соединений рамы производят рихтовку обычным способом в приспособлениях.Предлагаемый способ повышает прочность соединяемых элементов рамы велосипеда, упрощает технологиюпроизводства и снижает трудоемкостьизготовления.формула изобретения1,Способ соединения трубчатых элементов рамы одноколейного транспортного средства, преимущественно велосипеда, включающий контактную сваркутруб сопротивлением с созданием давления в зоне сварки, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью повышения технологичности соединенияпри одновременном снижении трудоем кости, на одной трубе предварительно выполняют выдавку, а вторую трубув процессе сварки подводят под давлением к упомянутой выдавке до получения в результате пластической 2 О деформации соответствующей отбортовки на второй трубе.2. Способ по п.1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью обеспечения получения отбортовки в процессе сварки, фаску снимают с внутренней стороны второй трубы.3. Способ по п.1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью обеспечения равномерного распределения оса-дочного давления по всему периметруторца второй трубы, последнюю. подводят к первой трубе соосно оси выдавки,4. Способ по п.1, о т л и ч а ющ и й с я тем,что выдавку на однойиз труб выполняют направленной в сторону присоединяемой трубы.5. Способ по п.1, о т л н ч а ющ и й с я тем, что выдавку выполняют сферической формы,.4 ОИсточники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Пустовалов В.И. и др. Справочник велосипедиста , Харьков, "Прапор", 1976, с. б и 7 (прототип),770911 фий ЯСоставитель И.АнтроповаРедактор М.Харитонова Рехред М.Табакович Корректор Н,Григо аказ фПатент" г. Ужгород, ул. Проектная,илиал ПП 75/24 Тираж 730ВНИИПИ Государственного комипо делам изобретений и отк 113035, Москва, 3-35, Раушс Подписноеа СССРийнаб., д.