Устройство для перемещения вагонных тележек

Союз Советскик Социалнстннвснин Республик(22) Заявлено,30. 09. 77 (21) 2525280/27-11с присоединением заявки Но -Государственный комитет СССР по делам изобретений н открытий(53) УДК 625.27. .3(0888) Дата опубликования описания 17.1080 И, Р. Розовский, В. М. Волчков, В. Т. Миронос и А. А. Петрунин(72) Авторы изобретения Проектно-конструкторское бюро Главного управлениявагонного хозяйства Министерства. путей сообщения(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ВАГОННЫХ ТЕЛЕЖЕК Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и касается конструкции оборудования, используемого при ремонте подвижного состава.Известно устройство для поперечного перемещения вагонов, содержащее самоходную платформу, выполненную с проемами для прохода под объект, по обе стороны которых смонтированы вертикальные цилиндры, несущие захватные органы.Каждый захватный орган выполнен в виде подвижной от горизонтального цилиндра консольной рамки, одним кон цом шарнирно соединенной с ползуном, установленным в направляющих, смонтированных на платформе, а другими свободно опирающейся на шток вертикального цилиндра 1120Недостатком данного устройства является его низкая производительность, а также необходимость дополнительной позиции для отделения колесных пар от рамы, оборудованной гайковертами, смонтированными в приямках по обе стороны тележки, и подьемниками.Известно также устройство для перемещения вагонов, содержащее перемещающийся по дополнительному рельсовому пути портал объемлющий габарит перемещаемой по основному рельсовому пути тележки, снабженный подъемным органом, связанным с перемещающейся в вертикальном направлении балкой, оборудованной захватным органом 12 .Недостатком данного устройства является его узкая специализация и низкая производительностьЦель изобретения - расширение функциональных возможностей и повышение производительности устройства.Для этого предлагаемое устройство снабжено установленной на балке рамкой, оборудованной захватом для взаимодействия с рамой вагонной тележ- ки и фиксирующейся относительно портала, а захватный орган балки выполнен в виде смонтированных на расстоянии, равном промежутку между осями колесных пар вагонной тележки, грузовых крюков.На фиг. 1 показано описываемое устройство, общий вид с разреэомт на фиг. 2 - устройство с поднятой транспортируемой тележкой; на фиг.3- то же в момент отделения колесных пар; на фиг. 4 - то же при перестановке рамы вагонной тележки на параллельный путь, на фиг. 5 - то же при опускании рамы вагонной тележки на конвейер.Устройство для поперечного перемещения объектов включает портал 1 с механизмом подъема транспортируемой тележки, состоящим из цилиндра 2, балки 3 и рамки 4 с захватнЫм органом (блоком) 5 и захватом 6 Шток цилиндра 2 жестко соединен с балкой 3, а рамка 4 свободно уложена на балке 3, Балка 3 и рамка,4 ограниченно перемецаются по вертикальным направляющим 7, смонтированным на портале 1. Рамка 4 в верхнем положении фиксируется относительно портала защелкой 8. Устройство предназначено для 5 отделения колесных пар 9 от рамы 10 вагонной тележки.Устройство работает следующим образом.Вагонная тележкасостоящая из ко лесных пар 9 и рамы 10 конвейером (на чертеже не показан подкатывается под портал 1. Включается силовой цилиндр 2, и балка 3 и рамка 4 с захватным органом 5 и захватом 6 опус- щ каются и захватывают вагонную тележку эа оси колесных пар 9 и раму 10 (см.фиг,1). Силовой цилиндр 2 включается в другую сторону, и вагонная тележка поднимается, причем рамка. 4 входит в зацепление с защелкой 8 и фиксируется относительно портала.Гайковертами, смонтированными на портале (на чертеже не показаны), отворачивают гайки шпинтонов, и колесные пары 9 удерживаются на захватном блоке 5 балки 3. Снова включается силовой цилиндр 2 и балка .3 с захватным блоком 5 и колесными парами 9 опус" каются на железнодорожный путь (см.фиг. 3), а.рамка 4 с захватом 6 и 40 рамкой 10 вагонной тележки, удерживаемая защелкой 8, остается в верхнем положении. Колесные пары 9 толкателем (на чертеже не показан) выкатываются из-под портала 1. Портал 1 приводом на (чертеже не показан) перемецается к параллельному пути. Цилиндр 2 поднимает балку З,и после . расфиксации защелки 8 силовой цилиндр 2 опускает балку 3 вместе с рамкой 4, захватом 6 и рамой 10 вагонной тележки на конвейер поточной линии. После поднятия силовым цилиндром 2 балки 3 и рамки 4 устройство перемещается в исходное положение.Такая конструкция устройства для перемещения вагонных тележек даетвозможность .использовать устройство для перемещения вагонной тележки на параллельный путь отделения колесных пар и выкатки их, тем самым расширяется функциональная возможность его и повышается производительность тру- да.Формула изобретенияУстройство для перемещения вагонных тележек, содержащее перемещающийся по дополнительному рельсовому пути портал, объемлющий габарит пере- .мещаемой по основному. рельсовому путитележки, снабженный подъемным органом, связанным с перемещающейся ввертикальном направлении балкой, оборудованной захватным органом, о тл и ч а ю щ е е с я тем, что, сцелью расширения функциональных воэможностей и повышения производительности, оно снабжено установленнойна балке рамкой, оборудованной захватом для вэаимодействия с рамойвагонной тележки и фиксирующейся относительно портала, а захватный орган балки выполнен в виде смонтированных на расстоянии, равном промежутку между осями колесных пар вагонной тележки грузовых крюков.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРР 506534, кл. В 611/10, 1973.2, Авторское свидетельство СССРР 1456"5, кл. В 61 3 3/06 1961770896Фиг.5Составитель А. ЕгоровРе акто Л. Батанова Техред А;Щепанская Ко ректо М. ВигулаЗакаэ 7373/23Тираж 567 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам иэобретений и открытий 113035 Москва ЖРаушская наб. д. 4 5 Филиал ППП Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4