Архив за 1980 год

Номер патента: 770857

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Авотин, Антонов, Каширин, Кемурджиан, Коноплянник, Кузнецов, Мишкинюк, Поляков

МПК: B60G 19/10

Метки: опрокидывания, предотвращения, средства, транспортного

...и 2 устанавливаются в месте крепления подвески передних770857 Фис. 1 колес к корпусу транспортного средства и служат для измерения вертикального перемещения передних колес правого и левого бортов. Выходы этих датчиков подключены к входам блока б (к соответствующим бортовым сумматорам)5Профилометр 3 служит для измерения высоты встреченных на трассе движения препятствий и может быть выполнен, например, в виде неконтактного датчика, производящего изме 0 рения по направлению колеи колес левого и правого бортов. Выходы профилометра 3 подключены к соответствующим входам блока б (к другим входам бортовых сумматоров). 15Датчик 4 дифферента и датчик 5 крена предназначены для измерения текущих значений соответственно углов продольного Ю и...

Номер патента: 770859

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Кузнецов, Мочешников

МПК: B60H 3/06

Метки: воздуха, кузове, средства, транспортного

...производительность труда обслуживающего персонала транспортного средства.На фиг, 1 показана схема предлагаемого устройства, на фиг. 2 - холодильник, вариант выполнения, на фиг. 3 - разрез А-А фиг. 2.Устройство для обработки воздуха в кузове транспортного средства содержит источник тепла, например вы хлопную трубу 1 двигателя 2.Источник тепла связан с теплообменником 3, соединенным через трубопровод 4 с кузовом 5Теплообменник 3 соединен с нагнетателем 6, к кото- Щ рому подсоединен воздушный фильтр 7. В кузове 5 размещен датчик 8 температуры, подключенный к регулирующей заслонке 9. Источник тепла снабжен каталитическим реактором 10, входной патрубок 11 и выходной патрубок 12 которого соединены с теплообменником 3, снабженным...

Номер патента: 770860

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Биличук, Перель, Романишин

МПК: B60J 7/12

Метки: кузова, средства, тент, транспортного

...18 со стопорным болтом 19 и контргайкой 20. Соединение задней дуги с кузовом транспортного средства и соединение частей продольных силовых элементов 6 между собой .аналогично описанному соединению частей задней дуги 4. Продольный силовой элемент 6 закреплен на передней 3 и задней 4 дугах посредством хомутиков 21 и крепежных элементов 22 (фиг. 8).Передняя дуга 3 снабжена устройством ее складывания и натяжения покрытия фиг. 6), выполненным в виде поворотной планки 23 шарнирно закрепленной на раме 10 ветрового стекла и жестко связанной с кон" цом передней дуги. Конец передней дуги выполнен реэьбовым и снабжен регулировочным элементом 24, связанным с упором 25 и фиксатором 26 осевого перемещения последнего.65 Тент кузова транспортного...

Номер патента: 770861

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Егоров, Нифонтов, Отлетов, Чугунов, Эсманский

МПК: B60K 15/02

Метки: бак, средства, топливный, транспортного

...ниже верхней стенки 3 резервуара 1, герметичную пробку 4, закрывающую заливную горловину 2.,К верхней стенке 3 резервуара 1 крепится втулка 5. В 5 боковой стенке втулки выполнено отбортованное отверстие 6, в котором припаян отводной патрубок 7, сообщающийся с верхней частью заливной горловины 2, Во втулке расположена 0 воэдухоотводящая трубка 8, открытый конец 9 которой входит в резервуар на глубину Н от его верхней стенки 3 и расположен выше нижнего конца заливной горловины 2. В боковой 15 стенке воздухоотводящей трубки 8 выполнено отверстие 10. Трубка 8 во втулке уплотняется надетыми на нее резиновыми кольцами 11 и 12 расположенными соответственно ниже и выше 2 О отверстия 10. Верхняя часть воэдухоотводящей трубки оканчивается плоской...

Номер патента: 770862

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Баринов, Выборнов, Качанов, Микин, Недялков, Петрушов, Сиренченко, Стригин, Таболин

МПК: B60K 17/06

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...управляемая муфта 34.На базе шестиступенчатой коробки передач, изображенной на фиг. 1 создана восьмиступенчатая коробка передач, изображенная на Фиг. 7. Помимо элементов, упомянутых при описании шестиступенчатой коробки передач, она содержит зацепленные между собой шестерни 35 и 36, первая из которых закреплена на первом промежуточном валу 5, а вторая свободно установлена на выходном валу 12. Для соединения шестерни 36 с валом имеется муфта 37.Коробка передач работает следующим образом.Вращающийся момент подается на вал 2. При подаче рабочего тела в сервоцилиндр 23 перемещается шток 22 и вилка 24, что вызывает включение муфты 4 и тем самым блокировку вала 2 и шестерни 3. Для включения первой передачи рычаг переключения передач...

Номер патента: 770863

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Балицкий, Бирич, Высокосов, Гроховский, Гуськов, Никитин, Скойбеда, Яцкевич

МПК: F16H 48/30

Метки: блокировки, дифференциала, механизм, средства, транспортного

...одного из кулачков 8 подвижной полумуфты установлен штифт 9. Подвижная полумуфта нагружена пружиной 10 через подшипник 11 и систему рычагов 12.Механизм блокировки дифференциала работает следующим образом,При движении по прямой, когда угловые скорости корпуса 1 дифференциала, полуосевой шестерни 4 и полуоси 3 равны, полумуфта 2 сцепляется с корпусом дифференциала и блокирует дифференциал. При попадании одного из колес ведущей оси на скользкую поверхность дифференциал остается заблокированным и не допускает раздельного буксования колес.При движении по криволинейной траектории (на повороте) корпус дифференциала и олуосевая шестерня стремятся вращаться с различными угловыми скоростями и нагружают кулачковую муфту крутящим моментом. При...

Номер патента: 770864

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Боков, Шаров

МПК: B60K 23/06

Метки: средства, трансмиссией, транспортного

...8, соединенным с валиком 9, который че" рез вилку 10 связан с шестерней 11 коробки передач. Двуплечий рычаг 5 блокировки соединен одним концом с набегающей ветвью ленты 2 ториозна, .с другим концом - с валиком 7 переключения передач. Тормозная лента связана также с рычагом 12 выключе" ния главной муфты сцепления.5 О 15 Устройство работает следующим образом.При выключении главной муфты сцепления рычаг 12 поворачивается и затягивает лентой 2 шкив 3 тормозка, закрепленный на валу 4 коробки передач. При этом лента 2 стремится повернуться в сторону вращения ведущего вала 4, а набегающей ветвью, закрепленной на нижнем конце двуплечего рычага 5 блокировки, - повернуть его вокруг оси 6 до упора верхнего его конца в канавку Б.Таким образом,...

Номер патента: 770865

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Богдан, Молош, Расолько, Романчик

МПК: B60K 41/26

Метки: средство, транспортное

...возвратной пружины 13 занимает исходное положение. В этом случае подключения колес ведущего переднего моста 2 не происходит. 45При наступлении блокирования колес 9 срабатывает датчик 17, так как колесо 9 останавливается вместе с валиком 18, а масса 19 продолжает вращение и благодаря шарикам, установлен-о .ным в винтовых канавках 20, перемещается вместе с упором 21 вправо, При этом контакты переключателя 16 замыкаются, по электрической цепи проходит ток и электромагнит 14 включает распределитель 5, который соединяет магистраль 7, а следовательно, и источник 12 давления с силовым цилиндром 4 Фрикционной муфты 3. В результате подключается передний ведущий мост 2 и тормозной момент передается на его колеса, повышая тем самым...

Номер патента: 770866

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Богдан, Грибко, Расолько, Романчик

МПК: B60K 41/28

Метки: средство, транспортное

...силового цилиндра 8,Между источником 12 давления исиловым цилиндром 9 установлен кран15 управления, управляющий подключением дополнительного ряда 5 шестерен, увеличивающего кинематическоенесоответствие между передним и задним ведущими мостами 1 и 2. Управляющая полость крана 15 имеет связьсо следящим клапаном 14 посредствомтрубопровода 16,В случае экстренного или служебного торможения водитель воздействует на тормозную педаль 13, и рабочаяжидкость от источника 12 давления поступает по двум магистралям: к цилиндру 8 и тормозным механизмам 10заднего моста 2 и к клапану 14 управления фрикционной муфтой б. Увеличение давления в рабочих полостях тормозных механизмов 10 вызывает нарастание тормозных сил на колесах...

Номер патента: 770867

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Богдан, Бойков, Расолько, Романчик

МПК: B60K 41/28

Метки: средство, транспортное

...задних колес водитель или датчик, фиксирующийбуксование колес, воздействует наклапан 16, который соединяет силовойцилиндр 15 с источником давления итаким образом включается фрикционнаямуфта 3, а значит подключается передний мост 1, тем самым .повысилась проходимость транспортного средства.Вариатор сохраняет требуемое соотношение в углоных скоростях колес переднего и заднего мостов,В случае навески на транспортноесредство навесных машин его развесовка изменяется, поэтому трехпозиционный распределитель, управляемыйот подвески, своевременно подсоединяет требуемую полость гидравлического цилиндра 20 с источником 7 давления. Это обусловливает перемещение органа 19 управления вариатором 4 и выравнивание окружных скоростей колес.При...

Номер патента: 770868

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Веклич, Гриценко, Мирецкий, Тимошенко

МПК: B60L 5/14

Метки: токоприемник, штанговый

...23, закрепленной на штанге посредством кронштейнов 24. В средней части шпренгельной балки установлен упругий 65 кольцевой элемент 25, снабженный контактами 26.В нижней части штанги установлен рычажный механизм возврата, выполненный в виде двуплечего рычага 27, шарнирно закрепленного на штанге через опору 28, верхнее плечо которого опирается на коромысло 8 при натяжении пружинного натяжного механизма, а ниж" нее плечо посредством рычажных звеньев 29 и 30 соединено с корпусом 3, В верхней части поворотного корпуса 3 установлен упор 31, ограничивающий поворот рычажного звена 30.Устройство работает следующим образом.Основание 1 крепится на крышке транспортного средства, головка 5 устанавливается на контактную сеть.Пара контактов 26 датчика...

Номер патента: 770869

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Борзова, Мильштейн, Паштала, Чучунов

МПК: B60L 5/16

Метки: токоприемник

...например порошковой.Токоприемник работает следующим образом.В режиме опускания штанги управляющий клапан 5 открывает гидропровод 3 высокого давления н подает рабочую жидкость в нижнюю часть цилиндра серводвигателя 4. При этом шток б давит на штангу 7 и опускает ее. В770869 Формула изобретения Составитель Б. Левин дактор Е. Яковчик Техред Н. Граб Корректор О. БилакТираж 763 ВНИИПИ Госуда по делам из 113035, Москва, з 7371/22 Подписноекомитета СССРоткрытийкая наб., д. 4 твенно ретени 35, Ра ППП "Патент", г. ужгород, ул. Проектная, 4 Фил режиме подъема штанги рабочая жидкость подается в верхнюю часть цилиндра серводвигателя. В режиме токосъема/ клапан 5 отсоединяет от серводвигате ля гидропроводы высокого и низкого давления, и...

Номер патента: 770870

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Кисляков, Мельников, Чашко

МПК: B60L 5/40

Метки: бесконтактного, средства, транспортного, энергоснабжения

...железистый порошок. Магнитная пронодимость указанных элементов практически имеет такую же величину, как уФерритовых элементов, выполненныхиз порошкового материала. Щетки плоской формы устанавливаются между ферритоными элементами и выступают надними. Они непосредстненно контактируют с разрезным плоским якорем, установленным на тяговой линии ндольее длины,На Фиг. 1 показан предлагаемыйэнергоприемник, общий нид, на фиг.2 -разрез А-А на Фиг. 1,Устройство состоит из тяговой линии 1, плоского якоря 2, расположен.ного вдоль нее и выполненного из маг770870 Формула изобретения каэ 7371/22 Тираж 763 Подписное ВНИИПИ Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул, Проектна нитной резины, щетки 3 из магнитной резины, расположенной над сердечником 4,...

Номер патента: 770871

Опубликовано: 15.10.1980

Автор: Лысаченко

МПК: B60L 11/00

Метки: генератора, изменения, локомотива, мощности, тягового, уставки

...где снижение мощности производится раз рывом цепи, шунтирующей вход блока задания регулятора мощности; на фиг. 3 - принципиальная электрическая схема предложенного устройства для последовательного снижения мощности тягового генератора.Устройство по фиг. 1 содержит отключатели двигателей (по числу тяговых двигателей), замыкающие вспомогательные контакты 1-6 каждого из которых соединены через разделительные диоды 7 и подключены к входу блока 8 задания регулятора 9 мощности. Выход регулятора 9 мощности соединен с обмоткой 10 возбуждения тягового генератора.Устройство по фиг. 2 содержит источник 11 питания с подключенной к нему катушкой 12 промежуточного реле через вспомогательные замыкающие контакты 1-6, разделительные диоды 7,размыкающие...

Номер патента: 770872

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Емельяненко, Морозов, Рогов, Трусов

МПК: B60L 11/06

Метки: локомотива, маневрового, привод, электрический

...следующим образом.При работе электрического привода при пуске в зоне больших токов сигна- лы управления подаются на управляемйе вентили мостовых выпрямителей 2 и 3 от блока 8 управления. Мостовые выпрямители 2 и 3 при этом соединены параллельно. При разгоне локомотива с увеличением скорости возрастает напряжение и снижается ток, потребляе мый приводом. В определенной точке гиперболической характеристики срабатывает реле 10. В результате переключается питание от блока 8 управления к блоку 9Сигналы управления от блока 9 управления поступают на управляемые вентили переключающего устройства .7, .а управляемые вентили мостовых выпрямителей 2 и 3 закрываются за счет естественной коммутации, и, следовательно, мостовые выпрямители...

Номер патента: 770873

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Баумштейн, Гаврилов, Егнус, Зубков, Копытин, Хвостов

МПК: B60L 15/08

Метки: импульсного, постоянного, тягового, электродвигателя

...и обмотку 3 возбуждения, а также силовой резистор 4, шунтированный ключевым элементом 5, выход которого соединен с входом блока 6 понижения скважности, а вход - с выходом реле 7 максимальной скважности через блок 8 временной задержки. На входы сумматора 9 поступают сигналы от датчика 10 тока якоря, эадатчика 11 уставок, а выходсумматора 9 подключен к входу регулятора 12 скважности. Управляющих импульсов через логическую схему ИЛИ 13. 35В процессе торможения ток якоря стабилизируется с помощью тиристорного преобразователя 2 путем изменения скважности управляющих импульсов, которые поступают с регулятора 12 40 скважности управляющих импульсов. Управляющим сигналом для регулятора 12 скважности служит сигнал со схемы ИЛИ 13, которая из двух...

Номер патента: 770874

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Касаткин, Липатов, Рябцев, Хоменко

МПК: B60L 15/08

Метки: импульсного, скорости, тягового, электродвигателя

...пилообразного напряженияс постоянным. Пилообразное напряжение, подаваемое на базы управляющихтранзисторов 15 и 16, формируется генератором 23 пилообразного напряженияс частотой, задаваемой генератором14 тактовых импульсов. Постоянное напряжение на базы транзисторов 15, 16поступает от конденсатора 26, и егоуровень зависит от разности сигналов,поступающих на сравнивающий транзистор 28 от источника 32 опорного напряжения и датчика 33 тока тяговогодвигателя. При воздействии на управляющие транзисторы 15 и 16 указанныхнапряжений на их выходе Формируютсяимпульсы прямоугольной Формы с частотой, соответствующей частоте тактовых импульсов, и коэффициентом заполнения импульсного цикла, соответствующим разности сигналов от датчика 33 тока...

Номер патента: 770875

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Подлеснов, Прусов, Сетт

МПК: B60N 1/10

Метки: кабины, полка, спальная, средства, транспортного

...спальной полкой, продольн разрез оженном полки; на фиг. 2 - то же, вке А на фиг. 1; на фиг.продольный разрез, в сложении полки; на фиг. 4по стрелке Б на фиг 3.В кабине 1 грузовогоимеющей регулируемое сидтеля и нерегулируемое исиденье 3, установленака 4. в раэл ожении полид по стрел - то же, женном полото же видт автомобиля,енье 2 водиссажирскоепальная поланелей 5при понкой 8 ссажирсне пре- сиденья Полка выполи и б, причем пан мощи шарниров 7 кабины 1, распо ким сиденьем 3 вышающую длину на иэ ль 5 с зад ожена имее ассаж двухвязанаей стенад идлинурского е комоты во 20 Па сторо ной о полне нели Внель б присоединене а панели 5 и втносительно ее. Вно углубление 9б. Полка снабженаразложенном положполка 4 располагается горо, причем ее панель...

Номер патента: 770876

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Асцатуров, Глущенко, Матчанов, Сливинский

МПК: B60P 1/28

Метки: грузов, легковесных, перевозки, самосвальное, средство, транспортное

...рамки 4, которая жестко связана с поворотными барабанами 5, соединенными со штоком 6 силовых нилиндров 7. В крышке 2 на оси 8 шарнирно закреплена поворотная лопасть 9, которая пружиной 10 соединена с крышкой 2 и тросом 11 - с рамой 12 транспортного средства. Трос 11 эапасован через блок 13, расположенный на кузове. Последний вместе с крышкой 2 при выгрузке легковесного груза расположен над транспортной емкостью .14.Кузов самосвального транспортного средства работает следующим образом.При опрокидывании кузова транспортного средства крышка 2, открываясь,. натягивает трос 11, который. поворачивает поворотную лопас-.ь 9 на оси 8, растягивая при этом пружину10. При этом масса легковесного груза, например, хлопка-сырца, благодаря...

Номер патента: 770877

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Крутов, Кручан, Куприянов, Найгерцик

МПК: B60P 1/64

Метки: кузовом, средство, съемным, транспортное

...осей автомобиля и кузова3 и фиксацию продольного перемещеникузоэа, С помощью подъемного устройства 17 вспомогательная рама 14ллфч поднимается в горизонтальное положение, закрепленный на ней устано"вочный ролик 20 взаимодействуетс ловителями 21, в результате чегопроисходит окончательное совмещение 45 продольных осей автомобиля и кузова,Для разгрузки подъемного устройства17 от динамических нагрузок вспомогательная рама 14 стопорится фиксаторами 16 упоров 15, которые вводятся56 в отверстия рамы 2 шасси автомобиля1. Убираются раскосы 9 и стойки 4и 5 поворачиваются в горизонтальноеположение, в котором они фиксируютсястопорами 10. Одновременно с пере"55 водок стоек 4 и 5 в горизонтальноеположение происходит.эапирание...

Номер патента: 770878

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Высоцкий, Горин, Захарик, Кузьмин, Папко, Рябцев

МПК: B60P 3/40, B62D 53/00

Метки: дышла, запирания, раме, роспуска, складывающегося, тягача

...2 автомобиля-тягача, опирается складывающимся дышлом 3 на стойку 4 рамы. В проеме стойки расположен упругий элемент 5, при этом на стойке шарнир" но закреплены запорные кулачки 6, соединенные посредством тяг 7 и двуплечие рычаги 8 и 9, которые закреплены на осях 10 и соединены посредством пальцев с пластиной 11, Указанные пальцы размещены в паэе 12 пластины, при этом последняя жестко закреплена на штоке силового цилиндра 13.Устройство работает следующим образом.. При погрузке роспуска 1 на раму 2 тягача дышло 3 укладывается в проем стойки 4. После. этого включается силовой цилиндр 13, который перемещает вверх пластину 11. Пластина 11 имеет паэ 12, позволяющий пальцам рычагов, находящимся в пазу,перемещаться .по дуге при перемещении...

Номер патента: 770879

Опубликовано: 15.10.1980

Автор: Моргунов

МПК: B60R 25/04

Метки: массы, разъединитель

...1 с помощью гайки б присоединяется массовый провод 7. Рабочие поверхностиконтактов 1 и 3, выполненные иэ магнитомягкого материала, расположеныв одной плоскости.Разъединитель работает следующимобразом.Подвижный контакт 5, будучи предварительно намагничен, под действиеммагнитных сил плотно прилегает к рабочим поверхностям контактов 1 и 3и тем самым соединяет массовый провод 7 с корпусом 2.Снятие с помощью мышечных усилийчеловека подвижного контакта 5 с контактов 1 и 3 приводит к разъединениюмассового провода 7 от корпуса 2,Благодаря невозможности замыканиямассового провода 7 на корпус 2 безмагнитотвердой пластины (контакта)повышается надежность разъединителякак противоугонного устройства эа770879 Формула изобретения Составитель Л....

Номер патента: 770880

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Левунов, Фалкин

МПК: B60S 1/68

Метки: жесткую, имеющих, колес, оси, рамой, связь, сдвоенных, средства, транспортного

...задним ходом. 3 р Целью изобретения является упрощение конструкции и повыаение эффективности очистки колес.Это достигается тем, что рабочий орган устройства выполнен в виде отрезка цепи, оба конца которой закреплены на раме транспортного средства с разных сторон от оси колеса, Крепление концов цепи к раме может быть выполнено разъемным.Ва фиг. 1 изображена ходовая часть транспортного средства с предложенным устройством, вид сбоку, на фиг.2 - то же, вид сзади.Сдвоенное колесо 1 имеет между шинами цепь 2, своими концами подвешенную к раме 3 транспортного средства при помощи кранштейнов 4, обеспечивающих разъемное крепление цепи.При вращении колес цепь удаляет застрявшие между ними камни, куски породы и другие посторонние предметы,...

Номер патента: 770881

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Болонов, Неретин, Филков

МПК: B60S 3/04

...величина задаются типом колесной пары и степенью ее загрязнения. Йторой проход моющего 33 элемента 3 производится с отклонением на некоторый угол, чем обеспечивается эффективность очистки вертикальных поверхностей деталей с одной стороны. Третий проход моющего элемента 25 3 производится с отклонением на некоторый угол в противоположную сторону чем обеспечивается эффективность очистки вертикльных поверхностей деталей с противоположной стороны. ЗОКолесная пара закатывается в камеру 1, после чего закрываются двери, включается механизм 2 вращения колесной пары. При включении устройства для подачи моющей жидкости включает- З ся в работу механизм 4 шагового перемещения моющего элемента. Силовой цилиндр 16 с рейкой 15,.перемещаясь, вращает...

Номер патента: 770882

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Андреев, Лебедев, Сучилин

МПК: B60S 5/00

Метки: железнодорожного, ремонта, средства, стенд, транспортного, электровоздухораспределителей

...между рабочей полостьюсилового цилиндра 10, мерными резервуарами 11 и каналами распределительной плиты 8.Компактное расположение трех мерных резервуаров, выполненных в виде соосно расположенных цилиндров, позволяет использовать их для работы на нескольких режимах, без дополнительных подсоединений к распределительной плите. Внутри мерных резервуаров 11 размещен силовой цилиндр чения сжатого воздуха к силовому цилиндру,позволяющее вращать испытательный блок в рабочем состоянии вокруг горизонтальной оси, Полость силового цилиндра 10 через канал 15 2 Осоединена с системой дифференциальных золотников, переключением которых осуществляется подача сжатоговоздуха в мерные резервуары или в испытываемый узел злектровоэдухораспределителя....

Номер патента: 770883

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Бреслер, Кац, Хоботов, Щеславский

МПК: B60S 5/00

Метки: автомобильных, двигателей, разборки, сборки, стенд

...8 осуществляется посредством клиноременной передачи 9, В верхней части пе"редвижной стойки смонтирована подшип"никовая опора 10, на выходном валуредуктора 8 на валу подшипниковойопоры 10 смонтированы транерсы 11 свозможностью поворота относительнооси, параллельной основанию, при этомнаправляющие стойки 2 выполнены параллельными оси поворота траверс.Опора для автомобильного двигателя 12 или 13 содержит среднюю секцию 40 14 трубчатой формы, крайние секции 15 трубчатой Формы, соосно расположенные друг относительно друга, при этом крайние секции 15 установлены с возможностью перемещения внутРи сред ней секции 14 и выполнены сопрягаемыми с ней, а их.свободные концы снабжены перпендикулярно расположенными относительно опоры штырями 16,...

Номер патента: 770884

Опубликовано: 15.10.1980

Автор: Эрих

МПК: B60T 1/06

Метки: дисковый, средства, тормоз, транспортного

...(фиг.1) имеет тормознойдиск 1, с обеих сторон которого настержнях 2 суппорта .установленыаксиально подвижные корпуса 3, в каядом из которых имеется внутренняя 20 полость 4, в которой установленадиафрагма 5, связанная с держателем6, на котором посредством соединенитипа "ласточкин хвост" закрепленатормозная колодка 7 с фрикционнойнакладкой 8. В корпусе 3 имеютсясверления 9, связанные каналами 10 сполостью 4. В сйерлеииях 9 установлены толкатели 11, контактирующиес клиньями 12, установленными в от верстиях 13 стержней 2. В корпусе 3770884 Формула изобретения акаэ 7372/23 Тираж 763 Подписное.ВНИИПИ и:.л ППП "Патент , г.ужгород, ул. Проектная, 4 установлены нажимные штифты 14, используемые при стояночном торможении, и конечный...

Номер патента: 770885

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Гецович, Иосилевич, Ломака, Федосов

МПК: B60T 8/06

Метки: противоблокировочное

...16, расточке 13 и каналу 10 поступает в тормозную камеру. Возрастание давления в тормозной камере вызываетпоявление углового замедления колеса обусловленного разностью тормозногомомента и момента тормозной силы.Возникновение углового замедленияприводит к снижению угловой скорости колеса, вследствие чего центро-.бежный датчик 8 перемещает золотник7, сжимая пружину 19, Перемещениезолотника 7 приводит к уменьшениювеличины Ю , вследствие чего уменьшается темп возрастания тормозного 55момента и, как следствие, угловогозамедления.Сжатие пружины 19 приводит к перемещению втулки 2 со скоростью, меньшей, чем скорость перемещения эолот 60ника 7, что обусловлено наличиемдемпФера 3.Когда золотник 7 перекроет расточку 18, произойдет отсечка...

Номер патента: 770886

Опубликовано: 15.10.1980

Автор: Конюх

МПК: B60T 8/12

Метки: аварийного, рудничного, состава, торможения

...в моментвновь прикладывают полное тормозноеусилие до начала второго удара в момент , после чего опять включаютмалое тормозное усилие и так далее,до тех пор, пока очередное приложение толного тормозного усилия в момент с, не будет вызывать соударений вагонеток в составе, что означает автоматический переход к окончательному торможению с полным тормозным усилием.На фиг. 2 показана блок-схемаустройства для осуществления способа.Устройство состоит из датчика 1 соударения, соединенного с входом Ьсимметричного В 5-триггера 3 входоиУ. логической схемы 2 реализующей Функцию И-НЕ. Второй вход ХТ схемы 2соединен с источником ойорного напряжения ОО , а выход - с входом гтриггера 3. Выходы триггера 7 и У=1через нормально открытые контакты 1...

Номер патента: 770887

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Бабкин, Козюлин, Кузнецов, Ляскин, Михеев, Тужилкин

МПК: B60T 8/18

Метки: автоматический, воздуха, давления, железнодорожного, пневмоподвешиванием, регулятор, средства, тормозном, транспортного, цилиндре

...регулятор состоит йз корпуса 1 с размещенным в нем стаканом 2 с пружиной 3, несущим ползун 4 рычага реле давления (на черте.же не показан). Стакан 2 имеет уплот- нение 5, а фиксация его положения осуществляется штоком поршня б посредством пружины 7, Полость 8 сооб" щена с цилиндрами пневмодверей, а полость 9 под стаканом 2 - с пневморессорами. В нижней части полости 9 смонтировано переключающее устройство, выполненйое в виде поршня 10 с уплотненным штоком 11 со сквозным отверстием 12 и клапана 13, поджатого к седлу пружиной 14. Полость 9 сквозным отверстием 12 сообщена с атмосферой, полость 15 в . с пневморессорой (на чертеже не показана) и полость 16 - с цилиндрами пневмо: дверей (на чертеже не показаны),Работа...